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현장, 그곳&

인천 도로 한복판에 ‘황당한 전봇대’… 소방차도 지나기 어려워 [현장, 그곳&]

“좁은 도로 한복판에 전봇대가 있으니까 조금 큰 차는 지나가지도 못해요. 불이라도 나면 어떡하려고” 14일 오후 2시께 인천 동구 송현동 한 주택가. 1~2층짜리 주택이 모인 원도심 이면도로 한가운데 전봇대가 우뚝 서 있었다. 폭 4m 정도의 도로 한가운데를 전봇대가 가로막다 보니 대형 화물차는 아예 지나가지 못할 정도로 도로가 좁았고 승용차도 전봇대에 부딪힐지 몰라 거북이 운행으로 해당 도로를 지나쳤다. 주민 강순옥씨(73)는 “황당한 위치에 전봇대가 서 있어 큰 화물차는 쉽게 들어오지 못한다”며 “동네에서 불이 나면 소방차도 못 들어올 것”이라며 고개를 저었다. 같은 날 계양구 작전동의 한 이면도로도 상황은 마찬가지. 주택 밀집지역으로 향하는 좁은 도로에 전봇대 하나가 어중간하게 설치돼 있었고 이 전봇대 때문에 차들이 양방향으로 오가지 못해 서로 멈춰 서기도 했다. 전병호씨(51)는 “전봇대 때문에 가끔 차량 정체까지 일어나니 불편하다”며 “전봇대가 왜 도로 가운데에 있는지 모르겠다”고 목소리를 높였다. 인천지역 일부 도로 한복판에 전봇대가 설치돼 있어 차량 통행 방해는 물론 소방차도 진입도 어려워 대책 마련이 필요하다. 이날 한국전력공사 인천본부 등에 따르면 송현동과 작전동의 해당 전봇대들은 과거엔 보행로나 도로 가장자리에 설치됐었다. 그러나 주변 개발로 도로 지형이 바뀌면서 현재 이면도로 중간에 서 있다. 한전은 지형지물이 바뀌면서 통행을 방해하게 된 전봇대에 대해 지방자치단체가 요청하면 실제 통행 방해 정도를 고려해 직접 이설한다. 통행 방해 정도가 심하지 않을 경우에는 이설 요청자로부터 비용을 받아 옮기기도 한다. 그러나 이들 전봇대에 대한 이설은 이뤄지지 않고 있다. 작전동 이면도로 전봇대는 도로 관리 주체인 계양구가 한전에 전봇대 이설 요청도 하지 않은 상태이다. 계양구 관계자는 “아직 구에 관련 민원이 접수되지 않아 이설 요청을 하진 않았다”며 “한전 측에 이설 요청 공문을 보내는 방안을 검토하겠다”고 말했다. 또 송현동 이면도로 전봇대는 동구가 이설 요청을 했지만 한전 측이 “이설 위치에 대한 주민 협의가 이뤄지지 않았다”며 이설 절차를 중단한 상태다. 이호근 대덕대 미래자동차학과 교수는 “도로 위 전봇대는 차량 통행을 방해할 뿐만 아니라 사고 위험도 높인다”며 “주민 생활을 방해하지 않는 곳으로 이설하거나 아예 지중화해야 한다”고 지적했다. 이에 대해 한전 인천본부 관계자는 “지자체로부터 이설 요청이 들어오면 관련 절차를 신속히 처리하겠다”고 해명했다.

인천사회 황남건 기자 2025-12-15 04:30

경기 광주 경안동 광주초 통학로, 좁은 골목… ‘위험천만’ 등굣길 [현장, 그곳&]

“차량과 아이들이 뒤섞여 등굣길이 위험천만합니다.” 14일 오전 10시15분께 광주시 경안동 광주초등학교 후문 앞 70m 막다른 통학로인 붉은색 포장도로. 이곳에서 만난 학부모 A씨(43)는 손사래부터 쳤다. 학교 담장 옆으로 차량 여러 대가 주차됐고 골목길로 들어서는 초입 짧은 구간애는 노란 점선이 그려져 있었지만 어린이보호구역을 표시하는 안내판은 찾아볼 수 없어서다. 사고가 발생하면 ‘민식이법’이 적용될 순 있지만 시와 학교 측은 책임 공방만 벌이며 사태를 장기화한다는 지적(경기일보 3일자 인터넷판)도 나온다 차량 두 대 교행이 힘든 이 좁은 골목길은 본래는 인근 주민들의 주차공간 등으로 사용돼 왔다. 그러나 학교가 급식실과 유치원 등 확충에 나서면서 기존 주민들만 드나들던 골목길 옆 쪽문을 확장해 새로 출입문을 설치했고 이 막다른 도로는 앞으로 학생들의 통학로로 사용될 예정이다. 학교는 출입문 설치 이후 교장 명의로 어린이보호구역 지정을 요청했지만 시는 주민들의 반발과 관리 문제 등을 이유로 ‘지정 불가’ 입장을 고수하고 있다. 시는 주차공간 부족에 따른 주민들의 반발, 사고 책임 소재, 관리 문제 등을 고려할 때 보호구역 지정만이 능사는 아니라는 입장이다. 도로 안쪽으로는 어린이집이 있어 완전 차단은 물론이고 한시적 차량 통행 차단도 쉽지 않은 상황이다. 시 관계자는 “차량 통행 완전 차단이 현실적 대안이지만 주민들의 불편 등을 고려해 다양한 방법을 모색 중”이라고 밝혔다. 반면 학교 측은 출입문이 학생들 통학로와 급식실 차량 주통로로 사용될 예정인 점을 들어 차량 통행 완전 차단에 난색을 표하고 있다. 문제는 학교가 보호구역 지정을 요구하면서도 주차장 개방 등 주민들의 주차 문제 해결에는 소극적이라는 점이다. 심지어 학교는 공사 완료 3개월 후인 10월 뒤늦게 보호구역 지정을 요청했다. 게다가 관계기관(교육지원청, 시, 경찰서) 및 인근 주민들과 협의도 없어 초기 대응부터 안일했다는 지적도 나온다. 학교 관계자는 “등하굣길 차량과 학생들이 뒤엉킨다면 아찔하다. 대책 마련이 시급하다”며 조치를 촉구하면서도 주차장 개방 문제와 관련해선 “학교 주차 공간도 태부족하다”는 입장만 되풀이하며 주민 주차 문제 해결에 소극적인 태도를 보이고 있다. 이은채 시의원은 “주차 민원을 이유로 법이 보장한 보호구역 지정 외면은 법령 취지에 정면으로 반하는 행정”이라며 “다음 회기까지 시가 대체 주차공간 확보 및 보호구역 지정 절차를 이행했는지 요구할 계획"이라고 말했다. ● 관련기사 : 경기 광주초교 보호구역지정, 주차민원에 발목...이은채, ‘법적 의무 외면’ 질타 https://www.kyeonggi.com/article/20251203580430

광주시 한상훈 기자 2025-12-14 15:28

인천 미추홀 제일시장, 발암물질 뚝뚝 ‘석면 지붕’ 아래… 불안한 영업 [현장, 그곳&]

“석면이 위험하다는 건 알지만 먹고 살려면 어쩌겠어요? 계속 장사해야죠.” 12일 오전 10시께 인천 미추홀구 제일시장. 시장에 들어서니 곱창·떡·백반집 등이 장사를 시작했음에도 시장 내부는 어두컴컴했다. 1급 발암물질인 석면판으로 덮은 지붕이 하늘을 가린 탓이다. 몇 걸음 옮기지도 않았는데, 오래된 석면판 부스러기들이 곳곳에 떨어져 있었다. 또 일부 석면판은 금방이라도 떨어질 듯 아슬하게 걸려있거나, 이미 떨어져 나가 지붕 골조만 남아있는 상태였다. 이곳 저곳 석면가루가 날리고 있었지만 상인과 시장 이용객들은 익숙한 듯 아무렇지 않게 이곳을 오갔다. 한 상인은 “지붕이 석면이라는 것도 알고, 몇 곳은 떨어질 듯 위험해 보이지만 어쩔 수 없다”며 “정비사업을 한다고도 들었지만 수년째 이 상태”라고 푸념했다. 인천 미추홀구 제일시장 지붕이 1급 발암물질 석면으로 덮인 데다 곳곳이 파손된 상태로 방치돼 있어 상인과 이용객들의 건강과 안전을 위협하고 있다. 이날 시·구 등에 따르면 제일시장은 지난 1970년 문을 연 4천676㎡(1천414평) 규모의 전통시장으로, 현재 40여 가게가 영업 중이다. 하지만 55년의 세월이 지나는 동안 시설이 전반적으로 노후화 됐다. 특히 암을 유발할 수 있는 석면 지붕은 수십년째 그대로 남아있다. 앞서 이곳 시장정비사업조합은 지난 2018년 시장을 허물고 대형주상복합시설을 짓는 계획을 세우기도 했다. 하지만 7년이 지났음에도 아직 시행계획인가 신청조차 이뤄지지 않았다. 2026년 11월까지 시행계획 인가를 받지 못하면 사업이 무산될 수도 있는 상태다. 시·구가 시장 노후시설 개선비의 90%를 지원하는 ‘시설현대화사업’도 어려운 상황이다. 제일시장은 종전 정비사업이 아직 진행 중인 데다, 지난 2018년 상인회가 해체되면서 시설현대화사업 신청 주체도 없어졌기 때문이다. 이 때문에 시나 구가 나서 시설현대화사업 등에 나서야 한다는 목소리가 높다. 이관호 구의원(국민의힘·다선거구)은 “제일시장은 진행 중인 정비사업이나 상인회 해체 외에도 상인들 비용 부담 등으로 시설현대화사업도 여의치 않다”며 “지역주민의 건강과 안전에 직결된 문제인 만큼 지자체가 나서 시설개선을 이끌어야 한다”고 주장했다. 이에 대해 구 관계자는 “아직 종전 정비사업이 진행 중인 만큼 결과를 보고 시설현대화사업 신청을 지도하거나 구가 직접 시설 개선에 나서는 방안을 검토하겠다”고 답했다. 시 관계자는 “시설현대화사업 대상이 공공시설로 판단되면 비용을 전액 지원한다”며 “사업을 신청해 오면 전액지원 여부도 검토하겠다”고 말했다.

사회일반 박기웅 기자 2025-12-13 05:00

“난방비 겁나 전기장판으로 버텨”… 인천 남동구 판자촌 ‘혹독한 겨울’ [현장, 그곳&]

“등유 가격이 너무 올라 최대한 아끼느라 아주 추울 때만 한번씩 보일러를 켜고 있어요.” 8일 오전 9시께 인천 남동구 한 판자촌. 이곳에 사는 A씨(88) 집에 들어서자 바닥부터 냉기가 올라왔다. 비집고 들어오는 바람을 막아보려 문 틈새 곳곳을 막아놨지만 소용 없었다. 찬 공기는 입을 열 때마다 입김을 만들어 냈다. 지난해까지 연탄을 때다가 봉사단 도움을 받아 보일러를 설치했으나 최근 등유 가격이 오르고 있어 사용도 못하고 있는 실정이다. A씨는 “지난 겨울 기름을 지원 받아 추울 때만 아껴 썼는데도 거의 바닥이 나버렸다”며 “올 겨울은 전기 장판과 이불로 버티고 있다”고 토로했다. 인근에 사는 B씨 역시 상황은 마찬가지. 그는 옷을 여러겹 껴입고 전기 장판으로 올 겨울을 버텨내고 있다. B씨는 “기름을 때기 시작하면 감당이 안된다”며 “너무 추울 때만 켜고 대부분은 전기장판으로 버티고 있다”고 한숨을 내쉬었다. 연일 맹추위가 기승을 부리지만 최근 환율 상승 등으로 기름 값이 오르면서 판자촌 주민들이 겨울 난방비 걱정에 울상을 짓고 있다. 이날 한국석유공사 등에 따르면 등유 가격은 11월 4째주 기준 1ℓ당 1천329.5원이다. 이는 지난 10월 5째주까지 1ℓ당 1천297.2원이던 가격에서 32.3원 오른 것이며 지난해 같은 기간 1천310.8원보다 18.7원 올랐다. 등유가격은 2021년 1ℓ에 946원 남짓으로 저렴했으나 러시아-우크라이나 전쟁 등으로 급등하기 시작, 지금도 당시보다 약 300원이 비싸다. 정부에서 에너지 바우처 사업으로 1년에 29~70만원의 전기, 도시가스, 지역난방, 등유, LPG, 연탄 구입비를 지원하지만 등유를 사서 쓰기에는 턱없이 부족하다. 혼자 사는 노인의 경우 29만5천원을 지원받는데, 1드럼을 사면 남는 돈이 거의 없다. 전용호 인천대학교 사회복지학과 교수는 “기름 값은 변동이 심해 조금만 올라가도 저소득층에게는 큰 타격이 된다”며 “등유의 가격 변동에 따른 취약 계층 지원이 필요하다”고 주장했다. 이어 “정부 사업 뿐 아니라 지자체 차원에서도 지원 방안을 마련해 복지를 두텁게 해야 한다”고 덧붙였다. 이에 대해 유정복 인천시장은 “기온이 큰 폭으로 떨어지는 시기에는 작은 방한 물품 하나도 큰 도움이 된다”며 “시가 챙겨야 할 부분들을 세심히 살펴 시민 모두가 안전하게 겨울을 보낼 수 있도록 최선을 다하겠다”고 말했다.

인천사회 정성식 기자 2025-12-08 18:08

‘무료 차고지’ 전락... 화성 왕배산 체육공원 주차장 불편 호소 [현장, 그곳&]

“운동하러 왔는데 정작 주차할 자리가 없어 포기하고 되돌아갔던 적이 한두 번이 아닙니다.” 8일 오전 8시께 화성특례시 신동 701-260번지 왕배산 체육공원 부설주차장 입구. 이곳에서 만난 테니스장 이용객 A씨(45)는 고개를 가로저었다. 체육시설 이용객 외 차량 등의 장기주차로 차를 세울 수 있는 공간을 찾지 못하는 일이 빈발해서다. 왕배산 체육공원 주차장에서 무단 주차행위가 기승을 부리고 있어 이용객들이 대책을 호소하고 있다. 체육공원 부설주차장인 이곳에는 총 주차면 88면(일반 83면, 장애인 5면) 중 80%인 70여면에 차량이 주차돼 있다. 그러나 체육공원 이용객으로 볼 수 없는 화물차, 학원통학 승합차, 캠핑 카라반 등 10여대도 버젓이 주차하고 있다. 같은 시각 체육공원 이용객은 5~10명에 그쳐 대부분의 주차 차량이 이용객이 아닌 외부 차량임을 알 수 있었다. 낮시간대 상황은 더욱 심각했다. 공원 인근 음식점이나 상가 방문객들이 주차장에 차량을 주차해 체육공원 주차장은 사실상 ‘무료 차고지’로 전락했다. 이 때문에 체육공원 이용객들은 주차를 위해 주차장을 수차례 돌거나 외부에 주차해야 하는 실정이다. 상황이 이렇지만 당국의 단속에는 한계가 있다. 부설주차장은 공영주차장과 달리 자동차관리법이나 주차장 설치 및 관리조례 등에 목적 외 주차 차량에 대한 단속조항이 없어 강제 견인이나 과태료 부과 등이 사실상 불가능하기 때문이다. 테니스장 이용객 B씨(37)는 “시설에는 사람이 거의 없는 데 주차장은 늘 차량이 가득차 있다”며 “주말에는 상황이 더 심각해 아예 차를 집에 놔 두고 와야 하는 실정”이라고 토로했다. 이에 대해 시 관계자는 “왕배산 체육공원 이용객들의 주차난 호소 민원이 지속적으로 제기되고 있다”며 “차단기 설치 등 대책을 마련 중으로 이용객 불편을 최소화하기 위해 노력하겠다”고 말했다.

화성시 박정환 기자 2025-12-08 16:16

항생제 남발… 소리없이 번지는 ‘죽음의 그림자’ [현장, 그곳&]

작게는 감기부터 크게는 코로나19, 폐렴까지. 치료를 위해 병원을 찾은 적이 있다면 누구나 한 번쯤 ‘만병통치약’으로 물리는 항생제를 처방 받았을 것이다. 하지만 지나친 의존의 대가일까. 2개 이상의 항생제에 내성을 가지는 병원균, 즉 ‘다제내성균’이 활개를 치고 있다. 세계 보건기구(WHO)는 2050년 세계적으로 1천만명이 이 균으로 사망할 것이라고도 예측한다. 우리나라 역시 코로나19로 항생제가 더욱 남발된 이후 노약자, 면역 취약계층 사이로 번지고 있다. 소리 없이 번지다 시급한 치료를 막는 소리 없는 지옥, 다제내성균의 실태를 파헤쳐봤다. 편집자주 보이지 않는 지옥도, 다제내성균 ① 치료병원 찾아 삼만리 “○○병원에서 이쪽으로 전원(병원을 옮김)을 요청한다고요? 우리도 병실이 다 차 있어서 상황을 봐야 해요.” 7일 화성특례시 한 A 요양병원. 다제내성균 환자를 집중적으로 돌보는 이곳은 가동 중인 30여개 병상이 경기도 전역에서 입원한 환자들로 가득 차 있었다. 하지만 취재진이 병원을 찾은 이날도 인근 의료기관이나 요양시설 등으로부터 다제내성균 치료를 위한 전원 요청이 끊이지 않았다. A병원은 다제내성균 환자 치료를 위해서는 격리 병동과 전담 의료진, 철저한 방역 등이 필수기 때문에 규모가 작은 요양시설에서 다제내성균 감염 환자가 발견되면 치료는 사실상 불가능하다고 설명한다. 병원 역시 격리병동과 별도 의료진 확보가 어려운 탓에 병원의 규모를 떠나 다제내성균 치료에 난색을 표하며, 이로 인해 치료가 가능한 병원으로 환자 쏠림 현상이 일어난다고 A병원 측은 귀띔했다. 실제 이날 취재진이 찾은 A병원은 다제내성균 환자의 병실을 돌볼 때마다 의료진이 일회용 비닐 장갑과 방역복을 착용하고, 병실을 벗어나는 즉시 이를 폐기하며 감염 확산 방지에 민감한 모습이었다. 특히 병실마다 비치된 산소포화도 측정기 등 의료 장비 역시 비닐에 겹겹이 둘러쌓여 외부 노출을 최소화하고 있었다. A병원 소속 한 간호사는 “환자들이 홀로 거동할 수 없어 대소변을 받아내야 하는 노약자인 데다, 각 환자가 보유하고 있는 질병과 다제내성균 종류가 제각각인 탓에 방역물품은 즉각 폐기해야 한다”며 “이들에게 사용되고 있는 치료 설비도 치료가 종료되면 곧장 정밀 소독을 진행하고 있다”고 말했다. 교차 감염 방지를 위해 한 병실에 환자 한 명만 수용하고, 오갈 때마다 많은 방역 수칙을 준수해야 하는 것이다. 그러면서 A병원은 지금도 지역을 막론하고 다제내성균 감염 환자의 전원 요청이 빗발치고 있는 점을 비춰봤을 때, 대다수 보균 환자는 치료 적기를 놓치고 있을 것이며 대책 마련이 시급하다고 강조했다. 병원 관계자는 “군소 요양시설부터 시작해 중견급 병원조차도 다제내성균 전담 병실과 의료진 구성에 어려움을 겪고 외곽에 위치한 우리 병원에 전원을 요청하는 상황이다. 이는 상당수 환자가 치료 기회를 놓치고 있다는 방증”이라며 “이는 각급 의료기관이 다제내성균 진료 및 치료에 부담을 느끼거나 불가능하다는 것으로, 특정 병원 쏠림 현상을 타개할 정부 차원의 대응책이 마련돼야 한다”고 목소리를 높였다. ■ 다제내성균이란 2개 이상의 항생제에 내성을 가지는 병원균 ●관련기사 : 신고·검진 의무 없는 복지시설… 예방·대응 ‘사각지대’ [보이지 않는 지옥도, 다제내성균] https://www.kyeonggi.com/article/20251207580299 코로나 팬데믹 기점… 감염·사망 폭증 [보이지 않는 지옥도, 다제내성균] https://www.kyeonggi.com/article/20251207580300

사회일반 황호영 기자 2025-12-08 05:00

자취 감춘 감시망… 인천항 中 농산물 밀수 활개 [현장, 그곳&]

“중국인 보따리상들이 인천항국제여객터미널로 관세도 내지 않은 중국산 농산물을 들여와 파는데 세관과 시설관리센터는 손을 놓고 있습니다.” 지난 4일 오후 1시께 인천 연수구 인천항 국제여객터미널 2층 입국장. 중국 산둥(山東)성 옌타이(烟台)항을 출발한 국제여객선(카페리)이 인천항에 입항하자 잠시 뒤 카트에 각종 곡물이 든 포대자루와 박스를 한가득 실은 중국인 ‘보따리상’들이 입국장을 빠져나온다. 카트를 끌고 줄지어 터미널 1층 탁송장으로 내려간 이들은 중간 판매상이 기다리는 곳으로 가 물건을 넘기고 현찰을 받는다. 이들 중국인 보따리상들은 중국산 농산물을 면세 한도인 40㎏까지 꽉 채워 가져온 뒤 자신이 직접 사용하겠다며 세관 검사를 통과한다. 그러나 입국장을 나서자마자 한국인 중간 판매상에게 버젓이 판매한 것. 관세청 등에 따르면 이날 국제여객터미널에 입항한 승객 300여명 가운데 100여명이 중국인 보따리상인 것으로 나타났다. 코로나19 펜데믹 이후 인천과 중국을 잇는 국제카페리가 재개하면서 보따리상을 이용한 중국산 농산물 밀수가 다시 기승을 부리고 있다. 7일 인천항만공사에 따르면 올해 1~10월까지 인천항 국제여객터미널의 총 수송객은 35만4천769명을 기록했다. 항만업계는 전체 승객 가운데 중국 보따리상 비율이 20~25% 수준에 이를 것으로 추산하고 있다. 이들은 입국 때 중국산 고추와 녹두, 콩 등의 농산물을, 출국 시에는 전기밥솥과 화장품, 공산품 등을 가지고 나간다. 특히 관세법상 중국산 농산물 수입 시 녹두는 600%, 검은 콩 450%, 고추 270% 등의 관세를 내야 하지만, 이들은 세금을 내지 않고 들여오고 있다. 관세법 제96조에 따르면 여행자의 ‘자가소비용’ 휴대품은 일정 한도 안에서 면세다. 또 여행자 휴대품 통관 고시에서는 농산물을 40㎏까지 면세할 수 있도록 명시하고 있다. 그러나 이들 보따리상처럼 자가소비용으로 면세를 받고 판매를 하면 관세법 269조의 밀수출입에 해당, 7년 이하의 징역 또는 7천만원 이하의 벌금에 처한다. 상황이 이런데도 세관이나 밀수가 이뤄지는 인천항여객터미널을 관리하는 인천항시설관리센터가 손을 놓고 있다는 지적이 나온다. 지역 안팎에선 중국 보따리상들의 농산물이 사실상 국내 도·소매로 유통되는 만큼, 당국이 단속에 나서야 한다는 목소리가 높다. 국립농산물품질관리원 관계자는 “원산지를 속인 농산물의 이력을 추적해보면 보따리상을 통해 들어온 경우가 많다”며 “밀수와 불법유통, 원산지 둔갑은 소비자 기만 행위”라고 말했다. 이어 “자가소비용 면세 규정을 악용한 해외 농산물이 늘면 정식 수입 업자까지 타격을 입는다”며 “이들마저 밀수 유혹을 느끼면 향후 국내 농산물 유통체계 전반을 어지럽힐 수 있다”고 덧붙였다. 이와 관련 인천세관 관계자는 “인천항 여객실적 등을 고려해 단속이 미진한 부분이 있었다”며 “농산물 유통체계를 교란시키지 않도록 현장 단속을 강화하겠다”고 말했다.

인천사회 이병기 기자 2025-12-08 04:30

“퇴근 후엔 안전관리 전무”...‘관리 부실’ 시흥 월판선 공사장 [현장, 그곳&]

“공사 차량들이 한꺼번에 몰리면 길 하나로 동네 전체가 막힙니다. 그런데도 단속의 손길은 미치지 않아 위험하기 짝이 없습니다.” 7일 오전 11시께 시흥시 장곡동 941번지 ‘월곶~판교 복선전철’ 장곡역 간섭구간 열수송관 이설공사현장. 이곳에서 만난 한정훈씨(57)는 손사래만 쳤다. 공사구간 곳곳에서 지반 침하가 발생해 도로가 움푹 파이거나 갈라지는 현상이 나타났다. 도로 한복판에 임시로 설치된 강철판도 차량 통행 때마다 덜컹거리면서 시민들이 불안해하고 있다. 시흥 ‘월곶~판교 복선전철’ 장곡역 간섭 구간 열수송관 이설공사현장에서 지반 침하와 통행 불편 등으로 시민 안전이 위협받고 있으나 대책은 전무해 대책 마련이 시급하다. 앞서 이 현장에선 콘크리트 잔해와 구조물 방치로 안전관리 부실 논란(경기일보 10월22일자 10면)을 빚고 있다. 7일 시와 시행사인 GS파워㈜ 등에 따르면 시공사인 ㈜지성엔지니어링, ㈜승재 등은 장곡동 941번지 일원에서 지난달부터 내년 6월까지 월판선 장곡역 간섭 구간 열수송관 이설공사를 진행 중으로 편도 2차선 도로 한복판에 구멍을 뚫고 공사를 진행하면서 극심한 차량정체 현상을 보이고 있다. 공사현장 주변 생활도로는 사실상 병목구간으로 전락하면서 짧은 거리 이동에도 수십분이 걸리는 상황도 반복되고 있다. 시민 불안을 키우는 원인은 야간 및 일과시간 이후 안전관리 부재가 지목되고 있다. 낮에는 일부 안전요원이 보이지만 퇴근 이후에는 현장 관리자가 없어 보행자와 자전거 이용자가 자칫 발을 헛디디면 낙상사고로 이어질 우려도 제기된다. 시민들은 “말뿐인 대책이 아니라 야간 상시 관리와 지반 보강, 교통통제 계획 공개 등이 필요하다”고 한 목소리를 내고 있다. 시공사 관계자는 “시민 안전에 문제가 없도록 최선을 다하고 있지만 도심 내 공사의 한계가 있다. 안전사고가 발생하지 않도톡 더욱 신경쓰겠다”고 해명했다. 시 관계자는 “시민 불편과 안전 우려가 제기된 만큼 추가로 현장점검과 시공사 지도·정비를 진행하겠다”고 말했다. 하지만 공사 기간이 내년 6월까지 예정된 상황에서 근본 대책 없이 공사가 이어질 경우 자칫 대형 사고로 이어질 수 있다는 경고음이 커지고 있다. ● 관련기사 : 콘크리트가 거리에 떡하니...‘안전관리 부실’ 시흥 장곡역 월판선 공사장 https://www.kyeonggi.com/article/20251021580307

사회일반 김형수 기자 2025-12-07 15:36

또 멈춰선 도내 급식… 예기치 않은 도시락 불편까지 [현장, 그곳&]

전국학교비정규직연대회의(이하 학비연대) 총파업으로 경기지역 840여개 학교가 급식을 중단, 학생들의 점심이 한순간에 ‘협상 인질’로 내몰렸다. 4일 점심시간을 맞이한 도내 한 고등학교. 아이들의 웃음소리로 채워져야 할 식당은 적막만이 맴돌았다. 음식 냄새가 나야 할 조리실 앞에는 대체식으로 배부될 빵 상자만 쌓여있었다. 총파업 영향에 이 학교 급식실 종사자 10명 중 8명이 출근하지 않은 탓이다. ‘1학년 N반 24개’, ‘Z반 28개’라고 적힌 상자들이 학생들 손에 들려 교실로 옮겨졌고, 원래 나올 예정이던 현미밥·닭 바비큐·생크림 도넛 대신 샌드위치 한 개, 메추리알 한 알, 떡 한 조각, 음료가 제공됐다. 샌드위치를 먹는 아이들 사이사이로는 전날 집에서 준비한 도시락을 먹거나 미리 매점에서 사들고 온 삼각김밥 등 간편식을 곁들이는 학생들이 눈에 띄었다. 경기도교육청에 따르면 이날 파업에 참여한 도내 급식실, 돌봄 분야 교육공무직원은 5천175명으로 전체(3만8천753명)의 13.5%를 차지했다. 특히 급식실 종사자 수는 4천289명으로 전체(1만4천751명)의 29.1%에 달했으며, 2천772개 초·중·고교 중 841개교가 급식을 운영하지 못해 대체식을 내놨다. 도교육청 관계자는 “파업 종료까지 대응 상황실을 운영하며 학생의 안전 및 학습권에 큰 영향을 미치는 급식, 돌봄, 특수교육 분야에 집중 대응하겠다”고 말했다. ● 관련기사 : “도시락 챙겨, 말아”…급식종사자 총파업에 때아닌 눈치싸움 https://www.kyeonggi.com/article/20251204580384

사회일반 이지민 기자 2025-12-04 17:59

“빼앗긴 집 돌려주세요”… 평택 장애인 가족의 눈물 [현장, 그곳&]

“장애인뿐인 다섯명의 우리 가족은 이제 어디로 가야 하나요.” 3일 오전 10시께 평택 안정리 한 주택. 이곳에 거주 중인 장애인 가족이 자신들이 살던 팽성읍 노와리에 위치한 집과 토지 등을 빼앗겼다며 대책 마련을 호소하고 나섰다. 이 가족 구성원은 모두 지적·시각 등을 앓고 있는 장애인이다. 이들은 지난 2019년 평택의 한 장애인 돌봄센터 대표 A씨를 만나 활동지원 등의 도움을 받으며 생활해왔다. 경기일보 취재를 종합하면 만남 이후 지난해 1월 분할돼 있던 평택 팽성읍 노와리 주택과 부지 등이 장애인 가족 구성원에게 상속됨과 동시에 A씨에게 증여됐다. A씨는 장애인 가족의 활동지원사로 함께 생활했으며, A씨 가족은 장애인 가족들의 활동지원사로 활동하며 활동지원사 수당을 받아 왔다. A씨는 보험설계사인 언니 B씨를 통해 이들 장애인 가족들을 보험에 가입 시킨 것으로 확인됐다. 증여된 이후 장애인 가족들은 받아 주는 곳을 찾기 어려워 수 차례 수소문을 한 뒤 현재 안정리 소재 주택에 거주하고 있다. 이런 가운데 동네 주민들은 오랜 세월 함께 지내온 장애인 가족이 사라지고 해당 주택에 처음 보는 사람이 인테리어를 진행하면서 이상하다고 판단한 뒤 자세한 내막을 알아보기 시작했다. 동네 주민 C씨는 “여러 자료들을 확인한 결과 장애인 가족들의 소유 재산이 등기부등본에 상속과 동시에 A씨로 증여돼 있고, A씨 언니를 통해 보험에 가입돼 있는 등 이상하다고 판단하고 장애인 가족이 살고 있는 숙소를 수소문해 지난해 11월 극비리에 데리고 온 뒤 경찰에 고소장을 제출했다”고 말했다 동네 주민들은 “지난 2020년 당시 장애인 가족의 아버지가 돌아가시면서 보호자가 없었다”며 “생활이나 집 문제에 센터가 전반적으로 개입할 수 밖에 없는 구조”라고 설명했다. 장애인 가족 구성원인 D씨는 “당시 A씨가 큰아버지에게 돌아가신 할아버지 상속처리를 해준다고 해서 제 도장 등을 넘겨줬고 관련 서류는 보지도 못해 무엇을 하는 지 몰랐다”며 “우리 가족 집을 자기 집처럼 전부 인테리어 하는 모습에 허탈감을 느꼈다”고 토로했다. 이와 관련, A씨는 “암 진단금으로 받은 돈을 장애인 가족의 거주지 이동, 이사비용 등으로 사용하며 오래 돌봐왔다. 인테리어 공사에도 1억여원이 들어 갔다”며 “증여 취소는 인테리어 등 사용한 돈을 모두 되돌려 줘야 취소를 해줄 생각”이라고 말했다. 한편 경찰은 지난달 5일 사기 혐의 등에 대해 증거 불충분으로 혐의가 없다며 불송치한 것으로 파악됐다. 동네 주민들은 이에 반발해 이의 신청은 물론 시위도 예고하고 있다.

평택시 최해영 기자 2025-12-04 04:30

아직 남은 그날의 흔적…“통합과 치유로 상처 극복해야” [현장, 그곳&]

“계엄 사태가 1년이 지났는데, 아직도 그때를 말하며 싸우는 현수막을 봐야하는 사실 자체가 불편해요.” 1일 오전 11시께 성남시 분당구 야탑역. 출구를 나오자 횡단보도 난간에 ‘12.3 내란 저지 1년’ 등 정치 문구가 적힌 현수막이 먼저 눈에 들어왔다. 광장 방향 인도에도 비슷한 현수막이 걸려 있어 출근길 시민들이 자연스레 시선을 마주하게 되는 모습이었다. 오산시 한 사거리도 상황은 비슷했다. 검찰개혁, 내란특별재판부 설치를 촉구하는 현수막과 이재명 대통령이 피의자로 연루된 ‘대장동 사건 항소 포기 사태’ 규탄이 담긴 현수막들이 도배돼 정쟁 게시판을 연상케 했다. 인근 주민 박성철씨(34)는 “비상계엄 당시의 당혹감과 불안감을 어느정도 잊고 있었는데, 현수막만 보면 그날이 다시 떠오른다”며 “지금까지 저런 현수막을 걸어야 할지 모르겠다”며 고개를 저었다. 수원역과 화성 동탄행정복지센터 인근도 가드레일·건물 외벽 곳곳에 ‘내란 청산’ 내지 이 대통령 재판 재개 촉구 현수막이 줄을 이었고 주민들은 “매일 지나는 거리에서 피로감을 느끼고 있다”고 입을 모았다. 탄핵 정국과 정권 교체로 이어진 ‘12.3 비상계엄 사태’가 1년을 맞았지만, 경기 지역 곳곳에는 당시 극한으로 치달았던 진영 대립을 들춰내며 상대 진영을 공격하는 현수막이 시민 일상을 메우는 것으로 나타났다. 이날 지역 곳곳은 비상계엄 사태가 꼭 1년을 맞는 3일에 맞춰 더 자극적인 문구를 고민한 흔적이 보이는 새 현수막도 더러 눈에 띄었다. 이 같은 현수막 난립을 막고자 국회에서는 여당 주도로 혐오·차별 표현을 담은 정당 현수막 설치를 제한하는 내용의 ‘옥외광고물법 개정안’이 추진되고 있다. 정당 현수막은 ‘통상적 정당 활동’으로 간주돼 옥외광고물법 규제를 받지 않고 있지만 혐오·차별 표현에 한해 예외규정을 두는 게 골자다. 상황이 이렇다 보니 전문가들은 조속한 혐오·차별 현수막 규제 신설과 더불어 각 정당이 국론 통합을 위한 자정 노력에 앞장서야 한다고 지적한다. 박상병 정치평론가는 “거리 곳곳에 난무하는 공격적 현수막은 시민들의 정치 혐오만 키우고 공적 메시지 기능은 사라진 상태”라며 “표현의 자유는 존중하되 허위·비방성 내용이나 과도한 선전물이 난립하지 않도록 정비 기준이 필요하다”고 강조했다. ● 관련기사 : 계엄 파고 넘은 경기도…‘정치 1번가’ 우뚝 [계엄1년, 그날의 기억] https://kyeonggi.com/article/20251130580297 그날, 그밤의 기억…요동쳤던 경기 정가 [계엄1년, 그날의 기억] https://kyeonggi.com/article/20251130580303 계엄이 끝나고, 시민이 깨어났다…국민주권정치 당긴 그날 [계엄1년, 그날의 기억] https://kyeonggi.com/article/20251130580299 무너진 경제 신뢰도 ‘뚝’… 김동연, 투자 유치 속도전 발판 [계엄1년, 그날의 기억] https://kyeonggi.com/article/20251130580301 진영 갈등 심화, 내란 수사… 경기도 곳곳 ‘계엄 상흔’ [계엄 1년, 그날의 기억] https://kyeonggi.com/article/20251201580538

사회일반 박소민 기자 2025-12-02 04:50

인천 착한가격업소, ‘고물가 시대’ 역주행… 서민경제 버팀목 [현장, 그곳&]

“힘든 시기 누구나 부담 없는 한 끼 하고 갔으면 좋겠어요.” 1일 오전 10시30분께 인천 연수구 ‘현이네 김밥’. 인천지역 김밥 평균 시세 3천300원보다 낮은 3천원을 유지하는 이곳에서 박미옥 사장이 착한가격업소 현판 설치를 앞두고 조리대를 정리하고 있다. 박 사장은 “손님 추천으로 착한가격업소 심사를 받아 선정됐다”며 “앞으로도 정성 들여 식사를 준비하겠다”고 말했다. 그는 “5년째 행정복지센터 무료 나눔 냉장고에 김치를 기부하고 있다”며 “가게만 버틸 수 있다면 가격은 올리지 않을 생각”이라고 했다. 이날 유정복 인천시장과 정해권 인천시의회 의장(국민의힘·연수1)은 현이네 김밥을 찾아 착한가격업소 현판을 전달했다. 유 시장은 조리공간을 살피며 “가격을 지키는 게 얼마나 어려운지 안다”며 “이런 업소가 시민 경제를 지탱하는 힘”이라고 말했다. 이어 “착한가격업소를 더 늘리고 물가 안정 대책을 촘촘하게 마련하겠다”고 덧붙였다. 착한가격업소는 합리적 경영을 통해 저렴한 가격과 양질의 서비스를 제공하는 업소로, 가격·위생 등 행정안전부 기준에 따라 군·구에서 지정한다. 외식·이·미용업·세탁업 등 개인 서비스업이 대상이며, 가맹업소는 제외한다. 특히 시는 현재 478곳인 착한가격업소를 오는 2026년까지 600곳으로 확대할 계획이다. 이후 유 시장은 인천 연수구 옥련시장을 찾아 인천사랑상품권(인천e음)으로 직접 물품을 구매하며 물가 안정 캠페인에 참여했다. 시는 오는 31일까지 연말 복(福) 드림 이벤트로 인천e음 월 결제 한도를 종전 30만원에서 50만원으로 확대한다. 연말 소비가 몰리는 시기 지역경제 회복을 위한 민생대책이다. 유 시장은 시장 곳곳에서 결제 단말기 설치 여부와 상품권 이용 비중을 확인했다. 이곳에서 떡집을 운영하고 있는 김남준 사장(55)은 “손님들 대부분이 인천e음을 사용하는 만큼 이번 한도 확대가 매출에 영향을 줄 것”이라고 말했다. 이 밖에 유 시장은 호떡집에서 메밀전을 직접 부쳐보기도 하고 시장 음식을 인천e음으로 구매하는 등 연말 복(福) 드림 이벤트 홍보에 적극 나섰다. 유 시장은 “현장에서 보니 상품권을 쓰는 손님 비중이 확실히 늘고 있다”며 “1개월간 한도 50만원 확대가 골목상권과 민생경제에 실질적인 도움이 되길 바란다”고 말했다. 이어 “연말까지 현장을 중심으로 정책 효과를 점검하고 필요한 지원을 계속 마련하겠다”고 덧붙였다.

인천경제 장민재 기자 2025-12-01 16:43

광명 철산역 인근 이면도로, 빼곡한 주정차… 보행자, 목숨 걸고 다닌다 [현장, 그곳&]

“가파른 길에 차들이 빼곡히 세워져 있어 지나갈 때마다 조마조마합니다.” 29일 오전 10시께 광명시 철산동 수도권 전철 7호선 철산역 인근 재개발구역 옆 이면도로. 이곳에서 만난 주민 A씨(54)는 연신 손사래를 쳤다. 급경사 이면도로 한쪽에는 차량들이 촘촘히 들어서 있었다. 차량 두 대가 간신히 교차할 수 있는 너비지만 도로 한쪽에 빼곡히 주정차된 차량 탓에 한 대가 겨우 지나갈 수 있었다. 경사로 구간인데도 불법 주정차된 차량들은 핸들이 일직선으로 놓여 있거나 고임목 등 미끄러짐 방지를 위한 조치가 된 차량은 드물었다. 경사로 아래에는 상가와 아파트로 진입하기 위한 시민의 발길이 끊이지 않고 있다. 광명시 철산동 철산역 인근 주민들이 재개발구역 경사길 이면도로에 불법 주정차된 차량들로 교통 사고가 우려된다며 대책 마련을 호소하고 있다. 도로교통법에 따르면 경사진 곳에 주정차하려면 주차제동장치를 작동시킨 상태에서 고임목 또는 조향장치 돌려놓기 등 조치를 하도록 규정하고 이를 어기면 범칙금이 부과된다. 하지만 해당 이면도로에 세워진 차량 10여대 중 밀림 방지를 위한 고임목 또는 조향장치를 돌려놓은 차량은 단 2대에 그친 것으로 파악됐다. 주민 B씨(43)는 “지금도 위험한데 공사 중인 아파트까지 완공되면 통행량도 더 많아질텐데 대책이 시급하다”고 호소했다. 이 때문에 해당 도로와 인접해 있는 아파트 주민을 비롯해 관리사무소까지 나서 시에 대책 마련을 요구하고 있지만 개선의 여지는 보이지 않고 있다. 시는 해당 이면도로에는 황색 실선(주정차 금지선)이 없어 단속 권한이 없다는 입장이다. 시 관계자는 “해당 이면도로는 구조상 단속 근거가 없다”며 “안전우려가 큰만큼 방안을 검토하겠다”고 말했다.

광명시 한준호 기자 2025-11-30 05:10

뜨개질 즐기는 MZ세대…느린 취미가 '새로운 소비'로 [현장, 그곳&]

“한땀 한땀 천천히 뜨다 보면 머리도 쉬는 느낌이에요.” 디지털 환경에 지친 MZ세대 사이에서 아날로그 감성의 뜨개질이 ‘느린 취미’로 인기를 끌며 새로운 소비 시장으로도 자리 잡고 있다. 29일 찾은 성남시 판교 현대백화점의 한 뜨개질 팝업 매장에는 만찬 테마로 꾸며진 테이블 위로 색색의 뜨개실이 놓여 오가는 사람들의 이목을 끌었다. 가방, 목도리 등 기본적인 제품은 물론 케이크 모양의 파우치, 말 인형 등 독특한 모양의 제품이 소비자들의 발길을 붙잡았다. 매장 직원은 “방문객의 90% 이상이 20~30세대 여성 고객”이라며 “가방이나 의류 등 모두 완제품을 판매하지 않고 고객이 직접 만들 수 있도록 뜨개실과 도안, 부자재를 패키지로 구성해 판매하는 방식”이라고 설명했다. 직접 만든 가방을 메고 있던 20대 정재희씨는 이천에서 일부러 이곳을 찾아왔다. 정씨는 “손뜨개는 힐링도 되고 완성하면 뿌듯해 비용이 드는 것보다도 재미가 더 크다”며 “요즘은 유행이 되면서 이런 팝업이 조금씩 생겨나 새로운 제품을 보러 오게 된다”고 말했다. 뜨개질의 인기는 온·오프라인 전반에 번지고 있다. 뜨개족들은 인스타그램, 블로그 등 각종 사회관계망서비스(SNS)에서 수원 행궁동 등 도내 주요 상권의 ‘뜨개 카페 추천’ 게시물을 공유하고 ‘#니팅카페’ ‘#뜨개브이로그’ 같은 해시태그로 일상을 기록한다. 신한카드 빅데이터 연구소에 따르면 실제 뜨개 카페 이용건수만 봐도 2023년 대비 2024년에 105% 늘었고, 이용 연령은 20대(27%), 30대(33%)가 전체의 절반을 넘었다. 이 같은 흐름 속에서 ‘함뜨(함께 뜨개하는)’ 모임 역시 하나의 마케팅 방식으로 활용되고 있다. 최근 날씨가 추워지면서 공방들은 ‘랜선 뜨개 인증 함뜨 모임’이나 함뜨 오프라인 수업 등 참여형 프로그램을 운영하며 제품 판매와 고객을 동시에 잡고 있다. 겨울철 취약계층을 위한 모자 등을 만드는 ‘기부 함뜨’ 등 방식도 다양하고, 일부 카페에서는 모임을 직접 주최하는 사례도 생겼다. 안양의 한 카페 관계자는 “2030 세대에서 뜨개질이 유행하고 있다는 이야기를 들었고, 처음에는 카페 홍보용으로 올린 뜨개질 관련 게시글에 좋은 반응이 생기면서 모임도 만들어졌다”고 전했다. 이와 함께 CGV의 일부 영화관에서는 영화와 뜨개질을 함께 즐기는 ‘뜨개 상영회’까지 열린다. 취미와 콘텐츠를 묶은 경험형 소비가 새로운 수익 모델로 자리 잡는 사례다. 이은희 인하대 소비자학과 교수는 “디지털 세대일수록 아날로그 감성에 대한 결핍이 크고 손으로 만드는 취미를 통해 그와 같은 감성을 채울 수 있는 것”이라며 “함뜨 모임은 공간 방문을 이끌어 오프라인 유통에도 도움이 되고 아날로그 취미와 관련된 소비는 앞으로 더 다양해질 것”이라고 말했다.

경제일반 김소현 기자 2025-11-29 17:00

“관객 줄어도, 불은 꺼지지 않는다”…가평 작은영화관은 지금 [현장, 그곳&]

“영화관은 지금 혹독한 겨울입니다” 가평 ‘1939 시네마’, ‘조종시네마’를 운영하는 송홍섭 대표(71) 사무실을 찾아가자, 잔뜩 쌓인 서류와 함께 맞아줬다. 송 대표는 영화관 관리부터 회계까지 모두 맡고 있다. 그는 “제가 중소기업 회계 정도는 직접 한다. 직원 한 명이라도 쓰면 적자가 나온다”며 “직접 국세청에 보고하고, 지자체에서 와서 1년에 한 번씩 검토한다”고 운을 뗐다. ‘작은영화관’은 상설극장이 부족한 중소도시 주민의 문화 향유를 위해 정부와 지자체가 함께 추진하는 사업이다. 건물은 시·군이 짓고, 운영자를 선정해서 위탁계약한다. 송 대표는 일제강점기였던 1939년에 개통된 옛 가평역 자리에 영화관을 열고 ‘가평 1939시네마’라 이름 붙였다. 그는 과거 김현식의 ‘내 사랑 내 곁에’, 한영애의 ‘누구없소’ 등 수많은 명곡을 프로듀싱한 음악가다. 이후 아내와 함께 노후를 위해 고향인 가평으로 내려왔고, 젊은 시절부터 영화를 좋아했기에 군에서 운영 제안을 받자 흔쾌히 수락했다. 하지만 현실은 냉혹했다. 그는 “영화관을 2019년도에 개관했는데 1년 후 바로 코로나가 와 사비로 버텼다”며 “이후 흑자로 다시 전환 시켰지만, 올해 초에는 계속 적자였다. 최근 정부에서 지원해 주는 ‘영화 6천원 할인’으로 그나마 숨통이 틔였다”고 했다. 가평군이 제공한 ‘지자체 작은영화관 관람객 현황’에 따르면 ‘1939시네마’ 관객은 2019년 4만9천227명에서 2020년 1만162명으로 약 79% 감소했다. 이후 2023년 4만2천명, 2024년 4만6천명으로 회복세를 보였으나, 올해 1~7월 관객 수는 전년 동기 대비 31.8% 감소한 1만8천명에 그쳤다. 과거 위탁사의 계약조건 미이행 등으로 3개월간 운영이 중단됐던 조종시네마도 송 대표가 군을 설득한 끝에 운영하게 됐다. 두 곳 모두 ‘가평음악문화발전협의회’라는 비영리 법인으로 계약돼 있어 송 대표에게 돌아가는 이익은 전혀 없다. 그는 “애초에 시작이 돈 벌려고 한 건 아니다”라면서도 “조종시네마는 적자가 너무 커서 마음이 무겁다”고 덧붙였다. 그럼에도 그가 극장을 포기하지 않는 이유는 분명하다. 인구감소지역으로 지정된 가평에는 이 두 곳의 작은영화관만이 유일한 영화관이기 때문이다. 전문가도 이런 공간의 의미를 강조한다. 김태화 국립공주대 지역사회개발학과 교수는 “주민들이 일상적으로 문화를 향유할 수 있는 공간이 있어야 삶의 질과 지역 정주성이 높아진다”며 “문화적 거점이 사라진 지역은 청년층 유출로 지역 소멸 위험이 커질 수 있다. 작은영화관은 단순한 시설이 아니라 지역을 지탱하는 핵심 자산”이라고 말했다.

문화일반 서다희 인턴기자 2025-11-29 14:00

가뜩이나 막히는데 공사까지...정체 극심 중부대로 [현장, 그곳&]

복잡한 교통체계로 몸살을 앓던 중부대로가 동탄인덕원선 공사로 정체가 더욱 심해지고 있다. 28일 오전 중부대로 동수원 방면 도로는 영통고가도로에서부터 막히기 시작했다. 고가차도에서 나온 차들과 영통입구에서 진입하는 차들이 한데 뒤엉켰다. 갑작스레 사라졌다 생기기를 반복하는 차로로 인해 정체는 더욱 심해졌다. 중부대로 수원-용인 구간은 기존에도 경기남부를 대표하는 교통 정체 구간으로 악명이 높았다. 동탄인덕원선의 전 구간 착공이 이뤄지며 중부대로 일대는 공사 현장이 돼 갔다. 수원 내의 이동 차량과 용인시 처인구·기흥구 내 차량, 수원신갈IC 이용 차량까지 교통량이 집중되는 지역에 공사가 겹친 것이다. 평소 10분이 채 걸리지 않던 5km 구간을 통과하는 데 출퇴근 시간대에는 30여분이 소요되며 정체가 지속되고 있는 실정이다. 매탄동에 거주하는 운전자 조모씨(26)는 “편도 1차로까지 줄었던 공사 초기보다는 나아도 여전히 차량 간 혼선이 발생하고 있다”며 “버스도 많이 다니는 길에 갑자기 차로가 줄었으니 당연한 결과”라고 말했다. 차도 한가운데 지하철 공사가 이어지며 거듭 바뀐 차선에 혼란을 겪는 운전자도 많았다. 용인 기흥구에서 수원 영통구로 매일 출퇴근을 하는 김씨(53)는 “직진차로인지 좌회전차로인지 잘 보이지 않아 일부 차로를 운전할 경우 반대편 차로의 차량과 충돌할까 두렵다”며 “비가 오거나 안개가 끼면 육안으로 차선 파악이 힘들 정도”라고 토로했다. 해당 구간에서 공사가 시작된 이후 교통사고가 늘어난 것으로 파악됐다. 한국도로교통공단 교통사고분석시스템(TAAS)을 활용, 2022~2024년 중부대로 동수원사거리-수원신갈IC 약 6km 구간에서 발생한 교통사고 통계를 분석한 결과 2022년 215건이었던 교통사고 건수가 2024년 248건으로 증가했다. 2023년 교통사고 건수는 183건으로 전년 대비 15% 감소했지만 불과 1년 만에 35%가 증가했다. 교통사고로 인한 인명피해도 연도별로 큰 차이를 보였다. 매년 사망자 수는 2명으로 동일했으나 중상자의 경우 ▲2022년 48명 ▲2023년 39명 ▲2024년 68명으로 감소 후 증가했다. 경상자의 경우 ▲2022년 241명 ▲2023년 215명 ▲2024 314명으로 같은 양상을 보였다. 시군구 별로는 2023년부터 1년간 ▲수원시 팔달구가 56건에서 84건 ▲수원시 영통구가 40건에서 61건 ▲용인시 기흥구가 87건에서 103건으로 증가했다. 교통사고가 급등한 2024년은 중부대로 아래로 지어지는 동탄~인덕원선이 착공한 연도다. 아주대 교통시스템공학과 이철기 교수는 “중부대로는 경기남부권 주요 생활권을 연결하는 핵심축”이라며 “공사 과정에서 차선 변경은 불가피하나, 운전자의 혼란을 줄이기 위해 차로 운영 변경에 관한 정보를 충분히 제공할 필요가 있다”고 말했다. 경기대 도시·교통공학전공 오흥운 교수도 “기존 상습 정체가 차로 변경 등으로 심해진 것도 사실"이라며 “부분적인 용량 증가를 위해 지자체가 1990년대 서울시에서 유행했던 TSM 기법(기존 도로의 효율을 최적화시키는 기법)을 적용, 교통기술사 등과 협조해 도면화를 거쳐 차로를 늘리는 것도 방법이다”고 말했다. 또한 차선 혼란에 대해서는 “반사 때문에 발생하는 문제인 만큼 차선도색 및 조명 설치가 대안”이라고 덧붙였다. 이에 수원특례시 관계자는 “현재 안전사고 예방을 위해 현수막 등을 설치했다”며 “현재 차선 도색과 관련 시공사에 각별히 협조를 요청하고 있으며 다시금 강조하겠다”고 전했다.

사회일반 부석우 인턴기자 2025-11-28 18:05

안양농수산물도매시장 붕괴 1년… 또 무너질라, 불안한 상인들 [현장, 그곳&]

“원래 지붕도 폭설에 무너졌는데, 눈이 오면 천막 지붕이 괜찮을 리 없잖아.” 26일 찾은 안양농수산물도매시장 임시 과일 소매동. 두꺼운 옷을 입은 상인들은 저마다 주머니에 손을 넣고 몸을 움츠린 상태로 온기를 지켜내고 있었다. 손님의 발걸음을 잡는 상인들의 외침, 손님과의 유쾌한 흥정으로 만들어지는 시장의 온기는 겨울 냉기와 함께 얼어붙은 모양새였다. 이는 원래 활기를 띠었던 지하 1층, 지상 1∼3층, 연면적 3만2천794㎡ 규모 청과동이 지난해 이례적 폭설로 붕괴, 그 많던 경매장과 중도매인 점포들이 인접 시장 주차장으로 쫓기듯 옮겨간 탓이다. 최근에야 철거가 완료돼 공터로 남은 청과동은 임시 주차장이 됐고, 지금은 이곳이 청과동이었음을 보여주는 빛바랜 과일 그림만이 우두커니 남아 오히려 을씨년스러운 분위기를 자아냈다. 주차장에 천막을 치고 생계를 이어가는 상인들은 매서운 추위와 함께 또다시 찾아올지 모르는 폭설과 그로 인한 제2의 붕괴 사고 두려움에 휩싸여 있다. 과일동에서 만난 상인 A씨(54)는 “11월27일 날짜도 정확히 기억한다. 그날 눈이 많이 오긴 했지만 한평생 장사하던 곳이 폭삭 무너져 내릴 것이라고는 상상도 하지 못했다”며 “다친 사람이 없었던 게 천만다행”이라고 고개를 저었다. 이어 “1년째 천막이 둘러쳐진 가건물에서 장사를 하고 있는데, 제대로 된 시설이 아닌 탓에 여름엔 덥고 겨울엔 춥다”며 “하지만 지금은 혹시라도 눈이 많이 와 또 무너져 내리면 어쩌나 하는 걱정이 앞선다”고 토로했다. 하지만 무너진 청과동이 돌아오는 시점은 빨라야 내년 말께로 예정됐다. 시가 2026년 3월 청과동 착공, 11월 준공을 계획하고 있기 때문이다. 또 다른 상인 B씨는 “지난 1년간 정말 힘들었는데, 앞으로 1년을 더 이곳에서 더위와 추위, 붕괴 두려움 속에서 장사를 하려니 막막하다”고 푸념했다. 안양시 관계자는 “현재 상인들이 장사하고 있는 천막 지붕은 경사가 있어 폭설이 와도 안전하다. 올해 초 눈이 많이 왔을 때도 견뎌낸 바 있다”며 “동절기 폭설에 대비해 시설 관리에 만전을 기하는 한편, 신속한 청과동 재건축에 최선을 다할 방침”이라고 말했다. ●관련기사 : 도내 곳곳 위험 노출…폭설에 약한 노후건물 ‘경고등’ [집중취재] https://www.kyeonggi.com/article/20251126580432

사회일반 이지민 기자 2025-11-27 05:20

인천 앞바다 여객선 충돌 사고…민·관·군 신속 대응 [현장, 그곳&]

“인천 앞바다 충돌 선박 발생, 구조대는 현장으로 즉시 이동하고 인명 구조에 최선을 다하라.” 25일 오후 2시께 인천항 연안여객터미널 부두 북서방 1해리 해상. 시야를 다 가리는 짙은 해무로 인해 위성항법시스템(GPS) 전파가 혼선을 빚으면서 출항하던 어선과 카페리 여객선이 정박 중인 군함에 충돌했다. 엎친 데 덮친 격으로 카페리 여객선에 있던 전기차의 배터리가 터지며 불이 붙고, 군함 기름 유출로 사고 현장은 아수라장을 방불케 한다. 신고를 접수한 해양경찰 구조정과 인천해역방어사령부 경비정이 긴급 출동했고, 재난통신망을 통해 상황을 공유받은 인천중부소방서 소방차가 현장에 도착해 사고 수습과 인명 구조에 나선다. 이 같은 민·관·군의 빠른 대응으로 50여분만에 상황이 끝났다. 행정안전부와 인천시, 해양경찰청 등 29개 기관이 모여 겨울철 해상 선박사고에 대비, 대응 체계를 점검하는 ‘READY Korea(레디 코리아) 4차 합동훈련’을 했다. 이날 합동 훈련은 해무로 인한 선박 충돌 및 여객선 내부 전기차 화재, 120t 규모의 유류 유출 등 겨울철 인천항 인근 해상에서 발생할 수 있는 복합 재난 상황으로 설정했다. 또 대피 과정에서 사망자 20여명 등 총 100명의 인명 피해가 발생했다는 상황을 가정했다. 훈련은 헬기 4대, 선박 21척, 차량 31대 등이 투입, 실상황 수준으로 이뤄졌다. 행안부가 최근 5년간 해양 선박사고를 분석한 결과, 해상풍랑 등으로 전체 사고의 46.7%가 1년 중 10~3월에 발생했다. 또 이 시기의 사망 및 실종 비율도 62.5%를 차지하고 있다. 앞서 지난 2017년 12월 인천 옹진군 영흥도에서 낚싯배와 급유선이 충돌하면서 낚싯배가 전복, 15명이 사망하고 7명이 부상을 당하기도 했다. 윤호중 행안부 장관은 “겨울철에 특히 선박 사고가 많고, 선박 사고는 인명 피해를 동반한다”며 “인명 피해뿐만 아니라 유류 유출, 차량 화재 등 복합 재난에 대비했다”고 말했다. 이어 “올 겨울에도 재난 대비 관련 정책과 장비들이 제대로 역할을 할 수 있도록 하겠다”고 덧붙였다. 하병필 인천시 행정부시장은 “민·관·군이 함께 실제 재난에 대비한 협력체계를 점검했다”며 “앞으로도 철저한 대비와 기관 간 긴밀한 협력을 통해 시민의 생명과 안전을 지키는 데 최선을 다하겠다”고 말했다.

인천사회 김샛별 기자 2025-11-25 18:51

인천 ‘천원주택’ 민원 해결 하세월... 천불 나는 집 전락 [현장, 그곳&]

“변변한 분리수거함도 없어서 아파트가 말 그대로 천원짜리로 전락했어요.” 25일 오후 5시께 인천 미추홀구 도화동 한 천원주택 건물 주차장. 주차면 2개가 쓰레기 더미로 가득차 있었다. 분리수거함을 따로 설치하지 않아 주민들이 임의로 분리수거를 해 놓거나 일반 쓰레기를 버려뒀기 때문이다. 천원주택 입주자 A씨는 “입주한 뒤 건물 관리자를 한 번도 본 적이 없다”며 “인천도시공사는 입주민들끼리 상의해서 분리수거 할 사람을 고용하라는데 답답하기만 하다”고 토로했다. 같은 날 인천 서구 석남동 또 다른 천원주택. 주택 밀집 지역에 위치한 이곳은 주차장을 찾지 못한 외부 주민들이 해당 주차장에 무단 주차는 물론 주차장 입구까지 침범해 정작 입주민들이 주차장을 이용하지 못하고 있는 상태였다. 앞서 입주자들은 인근 주택가 주민들과 주차난에 대해 여러 차례 협의에 나섰지만 해결하지 못했다. 입주민들은 결국 도시공사 측에 차단기 설치 등을 요청했지만 여전히 감감무소식이다. 이런 상황에서 인천 천원주택 매입임대 건물 23곳 가운데 11곳이 차단기가 없어 주차민원이 끊이질 않고 있다. 이곳 천원주택 입주자 이다빈씨(32)는 “외부 차량 진입을 막기 위해 바리게이트 설치를 요청했지만, ‘검토 중’이라는 말만 되풀이하고 있어 1주택 1주차 계약이 무색하다”며 불만을 표출했다. 이 밖에 다른 입주자들은 변기 파손, 화장실 타일 탈락, 실리콘 마감 미흡 등 기본적인 보수를 요청해도 조치까지 2달 가까이 걸리는 등 하자보수 처리도 느리다고 토로한다. 특히 일부 보수는 시멘트로 덧 떼우는 식의 임시조치로 마무리해 2차 하자 발생을 우려하는 목소리도 나온다. 또 공동관리비에 청소비도 포함되지만 엘리베이터와 계단은 장기간 청소가 이뤄지지 않기도 한다. 인천시와 iH가 천원주택 입주자들의 불편사항 개선에 소홀해 대책 마련이 필요하다는 지적이 나온다. 이날 iH에 따르면 인천시가 임대료를 지원하고 iH가 건물을 매입·임대하는 천원주택은 올해 매입임대 500가구를 공급, 지난 8월부터 입주를 시작했다. 그러나 입주 뒤 3개월여간 쓰레기 분리수거 관리주체가 명확하지 않거나, 입주자들 민원에 대한 느린 조치와 허술한 보수 공사 등으로 생활불편 민원이 잇따르고 있다. 지역 안팎에선 해마다 늘어날 천원주택 입주자들의 불편을 줄이기 위해 입주자들의 민원에 대해 바로 조치할 수 있도록 대안을 마련해야 한다는 목소리가 크다. 이단비 인천시의원(국민의힘·부평3)은 “생활민원 처리에서 iH가 인력 보강과 점검 횟수 확대 등 실질적 대응 체계를 마련해야 한다”고 강조했다. 이에 대해 iH 관계자는 “민원은 콜센터로 접수받는 대로 시설·권역센터로 전달해 조치하고 있다”며 “순차적으로 보수를 하고 있기 때문에 늦어질 수 있다. 관리 물량 증가에 맞춰 인력을 보강할 계획이며 민원에 대한 빠른 조치를 할 수 있도록 노력하겠다”고 해명했다.

인천사회 장민재 기자 2025-11-25 17:15

윤정환 감독, 인천UTD와 의리 지켰다…낭만의 K리그2 우승 대관식 [현장, 그곳&]

“이제부터 다시 시작입니다.” 23일 오후 4시30분께 인천 중구 인천축구전용경기장. 이날 인천 유나이티드FC는 충북청주FC와 ‘하나은행 K리그2 2025’ 39라운드 경기에서 송창석(25)에게 패널티킥 실점을 내주며 0대1로 졌다. 최종전에서는 비록 패배했지만 인천 유나이티드는 23승 9무 7패를 기록, K리그2 1위(승점 77점)로 9개월간의 길었던 K리그2 여정을 마무리했다. 선수들은 차례로 공식 시상대에서 우승 메달을 받았다. 마지막으로 메달을 목에 건 주장 이명주(35)가 인천 유나이티드의 1번째 우승 상패를 전달받고 선수들에게 다가간다. 이명주가 우승 상패를 번쩍 들어 올리자 선수들과 코칭스태프는 흩날리는 종이 꽃가루 속에서 펄쩍펄쩍 뛰며 기쁨을 만끽한다. 경기장을 가득 채운 1만2천여명의 팬들은 선수들이 벌이는 리프팅 퍼포먼스를 흐뭇한 미소로 바라보며 큰 환호와 박수를 보냈다 우승 기념 티셔츠와 모자, 머플러를 착용한 선수단과 코칭스태프가 홈 팬들에게 다가오자 구단 서포터즈 ‘파랑검정(BlueBlack)’ 콜리더가 확성기로 응원가 떼창을 유도한다. 이곳에서 만난 최상언씨(28)는 “우승 트로피를 들어 올린 선수들을 보니 가슴이 먹먹해진다”며 “K리그1에 올라가서도 올해처럼 좋은 모습을 보여줬으면 하는 바람”이라고 말했다. 이어 “1년 전 강등 쓴맛을 되풀이 하지 않았으면 하는 마음”이라고 덧붙였다. 특히, 구단주인 유정복 인천시장은 팬들 앞에서 윤정환 감독과의 동행 여부를 공식적으로 밝혔다. 그는 “더 큰 영광을 위해 구단주로서 역할을 다하겠다”며 “윤정환 감독에게 새로운 제안을 하겠다”고 말했다. 이어 “2026년에도 인천 유나이티드 감독을 맡아달라”고 덧붙였다. 계약서에 흔쾌히 싸인 한 윤 감독은 “인천 유나이티드가 ‘생존왕’, ‘잔류왕’이라는 이야기를 많이 들었다”며 “내년부터 이런 말이 나오지 않도록 상위에서 싸울 수 있는 팀으로 변모할 수 있도록 구단주와 대표이사가 지지해 주기로 했다”고 강조했다. 이어 “나도 많은 고민 끝에 마음을 먹고 여기에 남기로 결심했다”고 했다. 인천 유나이티드는 하나은행 K리그 2025 대상 시상식에서 여러 부문에 노미네이트돼 수상을 노린다. 윤정환 감독은 이영민 감독(부천), 전경준 감독(성남)과 감독상을 두고 치열한 경쟁을 펼친다. 최우수선수상(MVP) 부문에는 K리그2 득점왕 무고사가 이름을 올렸다. 영플레이어상에는 9골로 인천 유나이티드의 승격을 도운 박승호(22)도 당당하게 한자리를 차지했다. 선수단은 베스트11에서도 각 포지션 부문에 이름을 올렸다. 골키퍼 부문 민성준(26)을 비롯해 수비수 부문 이주용(33), 김건희(23), 미드필더 부문 이명주(35), 제르소(34), 공격수 부문 무고사 등 총 6명이 수상을 노린다. 후보들은 오는 24일부터 각 구단 감독(30%), 주장(30%), 미디어(40%) 투표를 통해 수상자를 가린다. K리그2 베스트11은 시상식 당일 오전 사전 공개할 예정이며, MVP·영플레이어·감독상 수상자는 시상식 현장에서 발표한다. 하나은행 K리그 2025 대상 시상식은 오는 12월1일 오후 3시 서울 홍은동 스위스 그랜드호텔에서 열린다.

축구 박상후 기자 2025-11-23 16:45