Simbol Zagreba osvanuo u novom ruhu: Uspinjača dobila moderne kabine, zna se i kada će ponovno biti u funkciji

U Tomićevoj ulici u četvrtak su postavljene nove kabine zagrebačke uspinjače, čime je projekt njezine sveobuhvatne obnove ušao u završnu fazu. Postavljanje modernih kabina, izrađenih prema suvremenim sigurnosnim i tehničkim standardima, predstavlja jedan od ključnih koraka prema ponovnom pokretanju najstarijeg javnog prijevoznog sredstva u gradu. Radovi, vrijedni oko 7,2 milijuna eura, započeli su početkom 2024. godine, a njihov završetak predviđen je do ožujka 2026.

U sklopu projekta “Revitalizacija zagrebačke uspinjače”, koji provodi Grad Zagreb u sa ZET-om, obuhvaćena je potpuna sanacija gornje i donje postaje, obnova pruge i mehaničkih dijelova te zamjena dotrajalih konstrukcijskih i električnih sustava.

Ranko Suvar/Cropix

Uspinjača, koja spaja Ilicu i Strossmayerovo šetalište, bila je zatvorena za promet od početka godine, a nakon dovršetka radova trebala bi ponovno biti u funkciji početkom proljeća 2026.

Uspinjača u prometu šest godina dulje od tramvaja

Zagrebačka uspinjača, koja prometuje već 135 godina, jedno je od najprepoznatljivijih obilježja grada. Puštena je u promet 1890. godine, šest godina prije prvog zagrebačkog električnog tramvaja. Zbog svoje kratke trase od samo 66 metara, ali i povijesnog značaja, zaštićena je kao spomenik kulture.

Prema podacima Grada, obnova se provodi uz strogi nadzor konzervatora, a cilj je zadržati izvorni izgled uspinjače uz prilagodbu suvremenim sigurnosnim normama. Novi sustav kočenja, električne instalacije i modernizirani upravljački mehanizmi omogućit će veću pouzdanost i sigurnost vožnje, dok će nove kabine, premda suvremenog dizajna, zadržati prepoznatljivu formu i boju izvornog vozila.

Ranko Suvar/Cropix

Ranko Suvar/Cropix

ZET je ranije izvijestio da će, nakon dovršetka radova, uspinjača zadržati svoj kapacitet od 28 putnika po vožnji, uz dnevni režim rada kakav je bio prije obnove. Do tada će se obavljati testiranja svih sustava, uključujući i probne vožnje, kako bi se osigurala potpuna funkcionalnost prije ponovnog otvaranja.

Uspinjača, koja je kroz desetljeća postala svojevrsni simbol Zagreba, uskoro bi tako trebala dobiti novo ruho, dok će zadržati ono što je čini jedinstvenom: kratku, ali pouzdanu vožnju između Donjeg i Gornjeg grada.

Uspinjača 1969. prije zadnje velike obnove

Privatna Kolekcija Zdravka Delavca/

Uspinjača u obnovi 1973. godine

Privatna Kolekcija Zdravka Delavca/