SENNA

Samuel Mateo Giménez       La temporada de 2025 de la Fórmula 1 arranca el próximo fin de semana y, como todos los años, analizamos la situación en la que llegan los distintos equipos y pilotos de la parrilla, cuáles serán sus objetivos y qué podemos esperar de ellos. La F1 cumple 75 años en 2025 Foto de Fórmula 1 Media MCLAREN RACING       El equipo de Woking logró su noveno campeonato de constructores el año pasado, con lo que se convirtió en solitario como el segundo equipo más laureado de la historia, desempacando con Mercedes y Williams. Pese a ello, la temporada dejó un regusto amargo porque, habiendo tenido el mejor coche durante la mayor parte de la temporada, no consiguieron que ninguno de sus pilotos ganase el campeonato. Es más, ni siquiera estuvieron cerca de hacerlo, entre errores colectivos e individuales, algunos de ellos de bulto, dejando el título en bandeja a Verstappen.      Ahora tienen mayor experiencia peleando...

Samuel Mateo Giménez      Este fin de semana arranca la temporada de 2024 de la Fórmula 1, en la cual hay depositadas esperanzas de que sea más interesante que la del año pasado, en la que hubo una clarísima superioridad por parte del equipo Red Bull.       Así las cosas, analizamos la parrilla de este año yendo equipo por equipo: RED BULL      El equipo energético tuvo la mejor temporada de su historia y una de las más dominantes que se recuerdan (o la que más, estadísticamente hablando), ganando todas las carreras menos una y tanto el campeonato de pilotos como el de constructores. El objetivo de este año será reeditar los éxitos del pasado, ya que mejorarlos es complicado por el hecho de que deberían alcanzar la perfección, y por lo visto en los test, parece que están en disposición de hacerlo.      En cuanto a los pilotos, Max Verstappen  tiene una gran oportunidad de conseguir el cuarto campeonato de su tray...

Samuel Mateo Giménez      Un escenario: el circuito de Monza. Tres protagonistas: Carlos Sainz, Charles Leclerc y la escudería para la que pilotan, Ferrari. Dos invitados de lujo: Max Verstappen y Sergio Pérez. El Gran Premio de Italia, en la santa casa de la firma de Maranello, fue una obra teatral que se caracterizó por el drama, la tensión, el espectáculo, el pundonor y la mezquindad, a la par que sirvió para que más de una careta se cayese al suelo de golpe. Sainz, por delante de Verstappen y Leclerc Foto de Getty Images     Empecemos por el primer protagonista, Carlos Sainz. El madrileño completó el que posiblemente sea su mejor fin de semana en nueve años como piloto de Fórmula 1. Fue el mejor en los libres tanto en la tanda corta como en la tanda larga, fue el más rápido en la Q2 de la sesión de clasificación y volvió a serlo en los dos intentos de la definitiva Q3, de modo que consiguió una más que meritoria pole en la casa de su equipo, delante de todos...

Samuel Mateo Giménez      La semana pasada, tras el Gran Premio de Canadá, surgieron unos rumores (según Peter Hardenacke de Sky Sports Alemania) que sostenían que Leclerc, que tenía prácticamente atada su renovación por la Scuderia Ferrari, había rechazado, al menos por el momento, estampar su firma en el contrato que le ofrecía la firma italiana, tras un nuevo desastre por parte de ellos en la sesión de clasificación.      No sabemos si este nuevo fallo de Ferrari sí que ha sentado un antes y un después en la relación entre el monegasco y los italianos o si es un simple calentón. Sin embargo, aprovechamos la situación para cuestionarios lo siguiente: ¿debe Leclerc renovar por Ferrari? ¿Debe Leclerc renovar por Ferrari? Foto de Getty Images     Antes que nada, tenemos que valorar si Leclerc tiene motivos de peso como para plantearse su renovación por Ferrari. Es obvio que Leclerc no está satisfecho por su trayectoria hasta el momento, dado que es...