Latham 47

Latham 47
	Predefinição:Info/AeronaveLatham 47.02 de Roald Amundsen antes da decolagem em 18 de junho de 1928.
Descrição
Tipo / Missão	Hidroavião de casco de uso civil e militar, com motores a pistão, bimotor biplano sesquiplano
País de origem	França
Fabricante	Société Latham & Cié
Período de produção	1928-?
Quantidade produzida	16
Primeiro voo em	1928 (98 anos)
Introduzido em	1929
Variantes	Type 47.01 1º protótipo (perdido em incêndio); Type 47.02 2º protótipo; Type 47 2 protótipos e 12 unidade de uso militar designado R3B4; Type 47P 2 construídos para uso civil;
Tripulação	4
Especificações (Modelo: Type 47)
Dimensões
Envergadura	25,20 m (82,7 ft)
Peso(s)
Peso carregado	6 886 kg (15 200 lb)
Propulsão
Motor(es)	2 x motores a pistão Farman 12We
Potência (por motor)	500 hp (373 kW)
Performance
Velocidade máxima	170 km/h (91,8 kn)
Alcance (MTOW)	900 km (559 mi)
Armamentos
Metralhadoras / Canhões	2 x metralhadoras duplas de 7,7 mm (0,303 in)
Bombas	600 kg (1 320 lb)
Notas
	Dados de: The Illustrated Encyclopedia of Aircraft; Aviso
	Esta caixa: ver; discutir;

Latham 47 é um avião tipo hidroavião com dois motores, desenhado e construído pela Société Latham & Cié para a Marinha da França. Este avião ficou famoso, por ter sido utilizado por Roald Amundsen em seu fatídico voo em busca dos sobreviventes do dirigível Italia, comandado pelo do explorador e aviador italiano Umberto Nobile.^[1]^[2]

História

Foram fabricadas 16 unidades, e a aeronave voou pela primeira vez em 1928.

Modelos

Tipo 47.01 - Primeiro protótipo Latham 47.
Tipo 47.02 - Segundo protótipo Latham 47.
Tipo 47 - Dois protótipos e doze aeronaves militares produzidas, nomeadas como R3B4, indicando avião de reconhecimento de três lugares ou bombardeiro de quatro lugares.
Tipo 47P- Correio civis, dois construídos.

Especificações (Tipo 47)

^[3]

Características gerais

Tripulação: 4
Envergadura: 25,20 m (82 pés 8 pol.)
Peso bruto: 6.886 kg (15.180 lb)
Potência: 2 × Farman 12We, 373 kW (500 hp) cada

Desempenho

Velocidade máxima: 170 km / h (106 mph, 92 kn)
Alcance: 900 km (559 mi, 486 nm)

Armamento

2 x metralhadoras gêmeas de 7,7 mm (0,303 pol.)
Bombas de 600 kg (1323 lb)

Referências

↑ «UN ÉPISODE TRAGIQUE DE L'HISTOIRE DE LA CONQUÊTE DU POLE NOR» (em francês). SEQUANA-NORMANDIE. Consultado em 31 de agosto de 2020. Cópia arquivada em 15 de janeiro de 2018
↑ Mairie-Caudebec (2006). «A CEUX DU LATHAM 47» (em francês). La Perle du Val de Seine. Consultado em 31 de agosto de 2020. Cópia arquivada em 18 de junho de 2018
↑ Data from The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing. pp. 2296–7.

Bibliografia

Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 568 páginas
The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). [S.l.]: Orbis Publishing. pp. 2296–7

Ligações externas

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre Latham 47

Webseite der Stadt Caudebec-en-Caux mit dem Latham 47-Monument (em francês)
Luftfahrtmuseum Norwegen Amundsen (em inglês)
Die Suche nach der Latham 47 an der Bäreninsel (em inglês)

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[1] «UN ÉPISODE TRAGIQUE DE L'HISTOIRE DE LA CONQUÊTE DU POLE NOR» (em francês). SEQUANA-NORMANDIE. Consultado em 31 de agosto de 2020. Cópia arquivada em 15 de janeiro de 2018

[2] Mairie-Caudebec (2006). «A CEUX DU LATHAM 47» (em francês). La Perle du Val de Seine. Consultado em 31 de agosto de 2020. Cópia arquivada em 18 de junho de 2018

[3] Data from The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing. pp. 2296–7.

[1]

[2]

[3]

v d e Aeronaves produzidas pela Société Latham
Latham	1919 trimotor L.1 42 43 45 47 49 230
S.E.C.M.	110
Designações militares	HB.3 R3B4 HB.5 HBA.2 E-5 C-1
Categoria:Aeronaves da Latham