Heinkel He 100

He 100
Predefinição:Info/Aeronave
Descrição
Tipo / Missão	Caça
País de origem	Alemanha
Fabricante	Heinkel
Quantidade produzida	25
Desenvolvido em	Heinkel He 113
Primeiro voo em	22 de janeiro de 1938 (88 anos)
Tripulação	1
Especificações (Modelo: He 100D-1) Dimensões Comprimento 8,2 m (26,9 ft) Envergadura 9,4 m (30,8 ft) Altura 3,6 m (11,8 ft) Área das asas 14,6 m² (157 ft²) Alongamento 6.1 Peso(s) Peso vazio 1 810 kg (3 990 lb) Peso máx. de decolagem 2 500 kg (5 510 lb) Propulsão Motor(es) 1 x motor a pistão V12 refrigerado a liquido Daimler-Benz DB 601M Potência (por motor) 1 159 hp (864 kW) Performance Velocidade máxima 670 km/h (362 kn) Velocidade de cruzeiro 552 km/h (298 kn) Alcance (MTOW) 1 010 km (628 mi) Teto máximo 11 000 m (36 100 ft) Razão de subida 15,2 m/s Armamentos Metralhadoras / Canhões 1 x canhão MG FF de 20 mm (0,787 in) 2 x metralhadoras MG 17 de 7,92 mm (0,312 in) ou 2 x canhões MG 151 de 20 mm (0,787 in)
Notas
Dados de: Heinkel's High Speed Hoaxer:The Annals of the He 100 Aviso

O Heinkel He 100 foi um caça monoplano monomotor, desenvolvido na Alemanha, pela Heinkel, antes do início da Segunda Guerra Mundial. Embora tenha dado provas de ser um dos caças mais rápidos do mundo à época, nunca houve indicação do estado alemão para se iniciar a sua produção em massa.

Ainda hoje se desconhece o motivo pelo qual o He 100 nunca entrou em produção. Oficialmente, a Luftwaffe rejeitou o He 100 para se poder concentrar na produção e desenvolvimento do Messerschmitt Bf 109. Depois de o Bf 109 e o Bf 110 terem sido adoptados pela Luftwaffe como os seus caças padrão, o RLM anunciou uma política de racionalização e distribuição de esforços, colocando a Messerschmitt a desenvolver caças e a Heinkel a desenvolver bombardeiros.

Visto que a Luftwaffe dispensou o caça, a Heinkel procurou por compradores no estrangeiro, tendo acabado por vender três unidades ao Japão e seis à URSS.

Notas

Bibliografia

• Green, William and Gordon Swanborough. "Heinkel's High Speed Hoaxer: The Annals of the He 100." Air Enthusiast, Vol. Thirty-eight, January–April 1989. ISSN 0143-5450.