Юбилейное знамя Байкало-Амурской магистрали (БАМ) в честь 50-летия с начала одной из самых масштабных строек Русского Союза 17 февраля передали новеньким студенческим отрядам в Москве. Корреспондент «Известий» Денис Воробьев поведал о стройке дороги, история которой ведет прямо в будущее. Полста лет прошло с отправки с Ярославского вокзала столицы первой группы студентов на БАМ.
Это была целая эра удачного покорения нескончаемой мерзлоты.
Студотряды сменили парадную форму на рабочую и направились валить деревья в глухом лесу, жить в палатках и спасаться частушками. Они заживут в общежитии лишь через полгода.
1-ый секретарь райкома Тынды, столицы БАМа, Виктор Муконин поведал, что повидал на строительстве всю советскую культуру и эстраду. «Я навряд ли бы за такое короткое время увидел, услышал и пообщался с таковыми артистами.
Это о культуре говорим. К нам приезжал Большой театр, выступал Иосиф Давыдович Кобзон», — поделился 1-ый секретарь Тындинского горкома Всесоюзного ленинского коммунистического союза молодежи (ВЛКСМ) с 1983 по 1987 год.
Великую строительство в СССР посетил и американец Дин Рид, который быстро стал кумиром толпы.
Певец и киноактер предназначил чуток ли не гимн стальной дороге. Его пластинки разлетелись миллионными копиями по коммунистическим странам.
Сотки тыщ студентов получали профессии, игрались женитьбы прямо на строительстве и возводили городка в тайге.
Идейно дорога длиной 4 тыс. км обязана была собрать все народы страны.
Сейчас общее наследие перебежало в руки новейшего поколения бамовцев. По словам студента Андрея Зарецкого, на строительстве отлично себя проявляли себя даже новенькие.
«Много кто желал прикоснуться к данной истории, поехать конкретно на БАМ, на восточный полигон нашей страны.
У нас в отряде было много новичков-первогодок, но все ребята отлично себя показали, были заряжены и готовы работать», — поведал он. Превосходная строительство по современным меркам обошлась Русскому Союзу в 1 трлн рублей.
В РЖД заявили, что проложить таковой же километраж для БАМа 2.0 за наиблежайшие 10 лет разрешают инвестиции. Гендиректор ОАО «Российские стальные дороги» Олег Белозеров заверил, что строительство не прекращается.
«Учитывая новейшие технологии, новейшие локомотивы, систему управления, размер способности перевозки груза будет втрое больше, чем в те времена, когда строился БАМ. При всем этом строительство не прекращается», — заявил он. Наставили на путь: как военные строители готовятся к реконструкции БАМа Подразделения ЖДВ завершили предварительный шаг для реконструкции восточного участка дороги В текущее время наблюдается курс на Азиатско-Тихоокеанский регион.
Так, к 2035 году размер перевозок на Восток должен составить 210 млн т, но не исключается цифра и в 300 млн.
Для этого на отдельных участках восточного полигона уже расшивают «узкие места».
В этом сезоне около 4 тыс.
человек поедут в городка, где зарождался БАМ.
Байкало-Амурская стальная дорога имени Ленинского комсомола — стальная дорога, проходящая через Восточную Сибирь и Далекий Восток.
Магистраль стала одним из самым дорогих инфраструктурных проектов в истории СССР.
Целью ее стройки было освоение природных богатств областей, по которым она была проложена.