NO161354B

NO161354B - AMBULANCE.

Info

Publication number: NO161354B
Application number: NO810058A
Authority: NO
Inventors: Gerd Holling; Peter Nussbaum
Original assignee: Miesen Fahrzeug
Priority date: 1980-01-10
Filing date: 1981-01-09
Publication date: 1989-05-02
Also published as: NO161354C; EP0032226A2; EP0032226A3; DK152008C; DK152008B; NO810058L; EP0032226B1; DK7781A

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en ambulanse med to på ene sideveggen av ambulansen over hverandre anbragte bårestativ for sykebårer av den art som angitt i innledningen til krav 1. The present invention relates to an ambulance with two stretcher stands placed one above the other on one side wall of the ambulance for stretchers of the type specified in the introduction to claim 1.

En slik anordning er kjent fra GB-A-519 837. Her er anordnet fire i forhold til ambulansen stedfaste, loddrette føringsrør, som bærer i høyden innstillbart den øvre og nedre båren ved hjelp av på føringsrøret førte føringshylser. Such a device is known from GB-A-519 837. Here, four fixed, vertical guide tubes are arranged in relation to the ambulance, which carry the upper and lower stretcher in an adjustable height by means of guide sleeves placed on the guide tube.

Oppgaven til foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en båreholdig innretning, som generelt med hensyn til funksjonen er fleksibel og som muliggjør en inn- og utlasting av båren på en enkel måte også ved kjøretøyer hvor den bakre døråpningen er vesentlig mindre enn bredden på kjøretøyet og hvor anordningen er av en mer rombesparende innretning enn den ovenfor nevnte. The task of the present invention is to provide a device containing a stretcher, which is generally flexible in terms of function and which enables the loading and unloading of the stretcher in a simple way, also in vehicles where the rear door opening is significantly smaller than the width of the vehicle and where the device is of a more space-saving device than the one mentioned above.

Ovenfor nevnte blir tilveiebragt ved en ambulanse av den innledningsvis nevnte art hvis karakteristiske trekk fremgår av krav 1. The above is provided by an ambulance of the type mentioned at the outset, the characteristic features of which appear in claim 1.

Ytterligere trekk ved oppfinnelsen fremgår av underkravene. Further features of the invention appear from the subclaims.

Ved hjelp av anordningen ifølge foreliggende oppfinnelse er det ikke bare mulig å dreie båreanordningen mot kjøretøyets midte for inn- og utlasting av båren gjennom kjøretøyets dør, så vel som en nedsenkning av den bakre enden av båren for å lette inn- og utlastingen av båren, men også etter behov er det mulig å innstille høyden på hodet i transportstillingen til båren. På grunn av den frittragende utformingen av bærearmen og dens svingbarhet mot kjøretøyets sidevegg så vel som følge av at båreanordningen kun for inn- og utlasting må bli dreiet mot kjøretøyets midte, men ellers er anordnet nær kjøretøyets sidevegg, blir det tilveiebragt en spesielt romsparende anordning. By means of the device according to the present invention, it is not only possible to turn the stretcher device towards the center of the vehicle for loading and unloading the stretcher through the vehicle door, as well as lowering the rear end of the stretcher to facilitate the loading and unloading of the stretcher, but also if necessary, it is possible to adjust the height of the head in the transport position of the stretcher. Due to the cantilever design of the support arm and its pivotability towards the side wall of the vehicle as well as due to the fact that the stretcher device must only be turned towards the middle of the vehicle for loading and unloading, but is otherwise arranged close to the side wall of the vehicle, a particularly space-saving device is provided.

Fra DE-A-1 616 168 er det kjent en ambulanse med to ovenfor hverandre anordnede bårer, idet den øvre båren i dens fremre ende er båret av en fremre fast rør ramme med to bærestøtter som kan stilles i høyden, idet disse er tilveiebragt ved hjelp av glidende muffer. Den bakre enden av den øvre båren er båret av en bøylelignende utformet rørramme med teleskopisk i-hverandre-skyvbare bærestusser, idet den bøylelignende rørrammen blir dreiet bakover om 90° for å bringe den øvre båren i en inn- henholdsvis utlastningsstilling, slik at den bakre båren rager til dels gjennom døråpningen ut av bakdelen av kjøretøyet. En slik anordning er mindre rombesparende og kan ikke bli anvendt i tilfeller hvor den bakre døråpningen er vesentlig mindre enn bredden på kjøretøyet. From DE-A-1 616 168 an ambulance with two stretchers arranged one above the other is known, the upper stretcher at its front end being carried by a front fixed tube frame with two support supports which can be adjusted in height, these being provided by using sliding sleeves. The rear end of the upper stretcher is supported by a hoop-like designed tubular frame with telescopically pushable support ends, the hoop-like tubular frame being turned backwards through 90° to bring the upper stretcher into a loading and unloading position, respectively, so that the rear the stretcher partly protrudes through the door opening out of the rear of the vehicle. Such a device is less space-saving and cannot be used in cases where the rear door opening is significantly smaller than the width of the vehicle.

I det følgende skal oppfinnelsen beskrives nærmere ved hjelp av utførelseseksempler med henvisning til tegningene, hvor: Fig. 1 viser et sideriss av et første utførelseseksempel, hvor det øvre og In the following, the invention will be described in more detail by means of exemplary embodiments with reference to the drawings, where: Fig. 1 shows a side view of a first exemplary embodiment, where the upper and

nedre bårestativet er vist med sykebåren i transportstilling. the lower stretcher frame is shown with the stretcher in the transport position.

Fig. 2 viser et sideriss av bårestativet ifølge fig. 1, hvor det øvre bårestativet er svingt inn mot sideveggen og det nedre bårestativet er anbragt som sittebenk, lignende fig. 8. Fig. 3 viser bårestativet på fig. 1 med det øvre og nedre bårestativet i Fig. 2 shows a side view of the stretcher stand according to fig. 1, where the upper stretcher stand is swung in towards the side wall and the lower stretcher stand is arranged as a bench, similar to fig. 8. Fig. 3 shows the stretcher stand in fig. 1 with the upper and lower stretcher frame in

transportstilling, sett fra døråpningen. transport position, seen from the door opening.

Fig. 4 viser den fremre avstøttingen av det øvre og nedre bårestativet, Fig. 4 shows the front abutment of the upper and lower stretcher stand,

sett bakfra. seen from behind.

Fig. 5 viser det øvre bårestativet svingt inn mot sideveggen og det Fig. 5 shows the upper stretcher stand turned in towards the side wall and it

nedre bårestativet med sykebåren anbragt som sittebenk. lower stretcher stand with the stretcher placed as a bench.

Fig. 6 viser det øvre bårestativet sett ovenfra i en stilling tilsvarende Fig. 6 shows the upper stretcher stand seen from above in a corresponding position

den på fig. 1. the one in fig. 1.

Fig. 7 viser bårestativet sett ovenfra som på fig. 6, men med bårestativet svingt inn i området av døråpningen mot kjøretøyets midte for av- og pålasting. Fig. 8 viser den bakre indre delen av det øvre bårestativet for den andre utførelsesformen, hvor fastholdelsesstiften er tilbake-skjøvet. Fig. 9 viser et riss tilsvarende det på fig. 8, men her med fastholdelsesstiften innskjøvet i holdeinnretningen på den bakre kjøretøydøren. Fig. 7 shows the stretcher stand seen from above as in fig. 6, but with the stretcher rack swung into the area of the door opening towards the middle of the vehicle for unloading and loading. Fig. 8 shows the rear inner part of the upper stretcher stand for the second embodiment, where the retaining pin has been pushed back. Fig. 9 shows a view corresponding to that in fig. 8, but here with the retaining pin inserted into the retaining device on the rear vehicle door.

Bål^innretningen er her oppbygd som følgende: The bonfire installation is here structured as follows:

En fremre loddrett bærer 51 er festet til kjøretøyets sidevegg 1 og kjøretøyets bunn 1'. På den loddrette bæreren 51 er anbragt dreielager, idet deres dreieakser 53 og 54 forløper parallelt med den langsgående aksen til den loddrette bæreren 51. Til disse dreielagrene er festet horisontale tverrbærere 10 og 11, som i transportstillingen forløper på tvers av kjøretøyets akse. Den mot kjøretøyets midte pekende ende av tverrbæreren 10 og 11 - eventuelt over arreterbare glidehylser - er forbundet med hverandre med en ytterligere loddrett bærer 52. Den loddrette bærers 52 nedre ende er understøttet mot kjøretøyets bunn 1' over et hjul 43. Tverrbærerne 10 og 11 tjener til opptak av det nedre henholdsvis øvre bærestativet 27 henholdsvis 26 (jfr. fig. 3). A front vertical carrier 51 is attached to the vehicle's side wall 1 and the vehicle's bottom 1'. Pivot bearings are placed on the vertical carrier 51, with their pivot axes 53 and 54 running parallel to the longitudinal axis of the vertical carrier 51. Horizontal cross carriers 10 and 11 are attached to these pivot bearings, which in the transport position run across the axis of the vehicle. The end of the cross carrier 10 and 11 pointing towards the middle of the vehicle - optionally via lockable sliding sleeves - are connected to each other with a further vertical carrier 52. The lower end of the vertical carrier 52 is supported against the bottom of the vehicle 1' above a wheel 43. The cross carriers 10 and 11 serves to accommodate the lower and upper support racks 27 and 26 respectively (cf. Fig. 3).

Båreinnretningens ende, som vender mot døren, dvs. den bakre består av det loddrette føringsrøret 2, som er festet til en loddrett bærer 35, som f.eks. har en U-formet profil. Ved det viste utførelseseksemplet, ved hvilket kun det øvre bårestativet er innstillbart i høyden, fører dette føringsrøret 2 glidehylsen 6, til hvilken den bakre øvre bærearmen 9 er festet. Den nedre enden til den loddrette bæreren 35 er avstøttet mot kjøretøyets bunn 1' over et hjul 42. Som bærearm for det nedre bærestativet er festet til den loddrette bæreren 35 en mot kjørtøyets midte pekende horisontal bærer 37. For høyning av stabiliteten kan til det felles forbindelsespunktet mellom den loddrette bæreren 35 og den horisontale bæreren 37 være anordnet en knuteplate 38. Den mot kjøretøyets midte pekende ende til horisontalbæreren 37 er likeledes avstøttet mot kjøre-tøyets bunn 1' over et hjul 41. The end of the stretcher device, which faces the door, i.e. the rear consists of the vertical guide tube 2, which is attached to a vertical support 35, which e.g. has a U-shaped profile. In the embodiment shown, in which only the upper stretcher frame is adjustable in height, this guide tube 2 leads the sliding sleeve 6, to which the rear upper support arm 9 is attached. The lower end of the vertical carrier 35 is supported against the bottom of the vehicle 1' above a wheel 42. As a support arm for the lower carrier stand, a horizontal carrier 37 pointing towards the center of the driving eye is attached to the vertical carrier 35. To increase the stability, the common the connection point between the vertical carrier 35 and the horizontal carrier 37 is provided with a joint plate 38. The end of the horizontal carrier 37 pointing towards the center of the vehicle is likewise supported against the bottom 1' of the vehicle over a wheel 41.

Føringshylsen (glidehylsen) 6 blir ved hjelp av (ikke vist) fjærlåser, låst i på forhånd gitte avstander langs føringsrøret i anordnede hull. Naturligvis kan også andre kjente arreterings- eller kleminnretninger til låsing av glidehylsen på føringsrøret bli anvendt. Det øvre bårestativets fremre ende kan dessuten være opplagret på glidehylse lignende den bakre glidehylsen 6. The guide sleeve (sliding sleeve) 6 is locked by means of (not shown) spring locks at predetermined distances along the guide tube in arranged holes. Naturally, other known locking or clamping devices for locking the sliding sleeve on the guide tube can also be used. The front end of the upper stretcher frame can also be stored on a sliding sleeve similar to the rear sliding sleeve 6.

I transportstillingen kan den loddrette bæreren 35 være arretert over en arreteringsinnretning 36 (fig. 3) til kjøretøyet sidevegg, idet den loddrette bæreren 36 blir understøttet og den totale båreinnretningen blir sikret mot en dreining mot kjøretøyets midte. In the transport position, the vertical carrier 35 can be locked over a locking device 36 (Fig. 3) to the vehicle side wall, the vertical carrier 36 being supported and the total stretcher device being secured against turning towards the center of the vehicle.

For å muliggjøre en hengsling av det øvre bårestativet mot kjøretøyets sidevegg, er bærearmen 9 utformet delt med horisontalliggende dreieakse over et dreielager 9'. En tilsvarende fremre bærearm 55 for det øvre bårestativet (fig. 2) er likeledes dreibar mot kjøretøyets sidevegg om en horisontal akse 55'. To enable the upper stretcher stand to be hinged against the side wall of the vehicle, the support arm 9 is designed divided with a horizontal axis of rotation over a pivot bearing 9'. A corresponding front support arm 55 for the upper stretcher stand (fig. 2) is likewise rotatable towards the side wall of the vehicle about a horizontal axis 55'.

Begge bårestativene har på kjent måte langsgående bjelker 12, 13, 14 og 15 så vel som langsgående skinner 16. 17, 18 og 19 på hvilke sykebåren blir ført. På fig. 4 er også vist et øvre tverrlager 20. En ytterligere høyning av stabiliteten blir tilveiebragt ved at det øvre bårestativet blir holdt i transportstillingen ved kjøretøyets dør 45 (fig. 8 og 9). Dette blir tilveiebragt ved en låsestift 47, som er festet på den mot kjøretøyets midte liggende langsgående bjelke 12 over en hylseformet låseføring 48. Låsestiften 47 er forskyvbar i kjøretøyets langsgående retning i låse-føringen. Låsestiften 47 har loddrett i forhold til sin akse forløpende en påvirkningsarm 49. Videre er anordnet et endeanslag 61, som forhindrer en fullstendig uttrekning av låsearmen. En låseplate 50 muliggjør en fastgjøring av påvirkingsarmen 49 og dermed låsestiften 47 i fremskjøvet stilling. Låsestiften 47 i sin fremskjøvne stilling griper inn i et motlager 46, som er anordnet i tilsvarende høyde på innsiden av kjøretøyets dør 45. Both stretcher stands have, in a known manner, longitudinal beams 12, 13, 14 and 15 as well as longitudinal rails 16, 17, 18 and 19 on which the stretcher is carried. In fig. 4 also shows an upper transverse bearing 20. A further increase in stability is provided by the upper stretcher frame being held in the transport position by the vehicle's door 45 (fig. 8 and 9). This is provided by a locking pin 47, which is attached to the longitudinal beam 12 lying towards the center of the vehicle above a sleeve-shaped locking guide 48. The locking pin 47 is displaceable in the longitudinal direction of the vehicle in the locking guide. The locking pin 47 has an impact arm 49 extending vertically in relation to its axis. Furthermore, an end stop 61 is arranged, which prevents a complete extension of the locking arm. A locking plate 50 enables the actuating arm 49 and thus the locking pin 47 to be fixed in the advanced position. The locking pin 47 in its advanced position engages a counter bearing 46, which is arranged at a corresponding height on the inside of the vehicle's door 45.

For inn- henholdsvis utlasting blir døren åpnet og arreteringsinnretningen 36 blir løst. Til slutt blir hele båreinnretningen svingt om dens felles akse 53, 54 på hjulene 41, 42, 43 fra transportstillingen vist på fig. 6 til laste- og lossestillingen vist på fig. 7 inntil sykebårens henholdsvis bårestativets bakre ende kommer fri fra døråpningen 44. Over glidehylsen 6 kan det øvre bårestativet så bli senket så langt ned at sykebåren kan bli bekvemt skjøvet inn eller ut. For loading and unloading, the door is opened and the locking device 36 is released. Finally, the entire stretcher device is swung about its common axis 53, 54 on the wheels 41, 42, 43 from the transport position shown in fig. 6 to the loading and unloading position shown in fig. 7 until the rear end of the stretcher or the stretcher stand comes free from the door opening 44. Above the sliding sleeve 6, the upper stretcher stand can then be lowered so far down that the stretcher can be conveniently pushed in or out.

Etter at sykebåren er blitt satt på bårestativet, blir denne sammen med bårestativet skjøvet inn i kjøretøyet og til slutt blir den ønskede høyde-stillingen (horisontale, lav hodestilling, lav fotstilling) innstilt ved hjelp av glidehylsen 6. Høydeinnstillingen kan bli understøttet ved hjelp av ikke-viste gasstrykkfjærer. After the stretcher has been placed on the stretcher stand, it is pushed together with the stretcher stand into the vehicle and finally the desired height position (horizontal, low head position, low foot position) is set using the sliding sleeve 6. The height setting can be supported using non-shown gas pressure springs.

For lengdeutligning ved skråstilling er den fremre enden av bårestativet forskyvbar i lengderetningen på tverrbærere. For length compensation in the case of an inclined position, the front end of the stretcher stand can be shifted in the longitudinal direction on cross supports.

Det øvre bårestativet er hengslet mot kjøretøyets sidevegg (jfr. fig. 2 og 5). Herved blir et rygglene 31 og eventuelt en hodestøtte 32 (fig. 5) frilagt. Videre er det her også anordnet utsvingbare armlener 28. Mellom den langsgående bjelken og det nedre bårestativet er en sittebenk 31' hengslebar ved hjelp av dreiearmen 31", som alternativt kan virke som sitteflate for sykebåren 27 til det første utførelseseksemplet. The upper stretcher stand is hinged against the side wall of the vehicle (cf. fig. 2 and 5). Hereby, a backrest 31 and possibly a headrest 32 (fig. 5) are exposed. Furthermore, swing-out armrests 28 are also arranged here. Between the longitudinal beam and the lower stretcher stand, a bench 31' can be hinged using the swivel arm 31", which can alternatively act as a seating surface for the stretcher 27 of the first design example.

Som det best fremgår av fig. 6, er føringsskinnene 16 og 17 anordnet i foranderlig avstand i forhold til hverandre. Dessuten er føringsskinnen 16, som peker ut mot kjøretøyets midte, hengslet i sin fremre ende om en loddrett akse 56, slik at avstanden mellom føringsskinnen ved inn-lastingsberedskap og bærestativet i lengderetningen fra innlastingsenden til den fremre enden av bårestativet er avtagende. Dessuten er et horisontalt føringsrør 57 anordnet, på hvilket en glidehylse 59 er forskyvbar. Dreielageret 56 for den fremre enden til føringsskinnen 16 er festet til denne glidehylsen 59. Avstanden mellom føringsskinnen 16 og 17 kan dermed bli tilpasset sporbredden til sykebåren. For forskjellige sykebårer er tilsvarende arreteringer 60 anbragt på begge føringsskinnene. As can best be seen from fig. 6, the guide rails 16 and 17 are arranged at variable distances in relation to each other. In addition, the guide rail 16, which points out towards the middle of the vehicle, is hinged at its front end about a vertical axis 56, so that the distance between the guide rail when ready for loading and the carrier rack in the longitudinal direction from the loading end to the front end of the carrier rack is decreasing. In addition, a horizontal guide tube 57 is arranged, on which a sliding sleeve 59 is displaceable. The pivot bearing 56 for the front end of the guide rail 16 is attached to this sliding sleeve 59. The distance between the guide rail 16 and 17 can thus be adapted to the track width of the stretcher. For different stretchers, corresponding arresters 60 are placed on both guide rails.

Claims

1. Ambulance with two stretcher stands (26, 27) arranged one above the other at a side wall (1) of the ambulance for receiving stretchers, with a rear vertical guide pipe (2) arranged near the door opening (44) of the ambulance near the side wall (1) of the ambulance and a front vertical carrier (51) or a front vertical guide tube at the end of the stretcher rack (26, 27) facing the door opening (44) is firmly connected to the side wall (1) of the ambulance vehicle and/or the bottom (1') of the vehicle. in that the upper stretcher stand (26) is stored in an adjustable height via a fixable guide sleeve (6) to the rear vertical guide tube (2) and in that for storage of the upper stretcher stand (26) to the rear guide tube (2) it is arranged at the guide sleeve (6) to the rear vertical guide tube (2) a support arm (9) and at the front vertical support (51) or the front vertical guide tube a transverse support (11) is arranged, characterized in that the support arm arranged for the guide sleeve (6) (9) is finished free - projecting, i.e. only at the guide sleeve (6), that the rear vertical guide tube (2) is movable towards the center of the vehicle, that the end of the stretcher stand (26, 27) facing the door opening is rotatable near the front vertical carrier (51) or the front vertical guide tube about a vertical axis (53, 54), that the upper stretcher stand (26) is held rotatably about an axis pointing in the transverse direction of the vehicle in a transverse bearing (20, 22) attached to the support arm (9) and the transverse support (11), that one end of the upper stretcher stand (26) is stored displaceably in the longitudinal direction of the stretcher stand in relation to the assigned holding device and that the support arm (9) and the cross member (11) of the upper stretcher stand (26) can be swung up against the side wall (1) of the vehicle.

2. Ambulance according to claim 1, characterized in that a swing-up bench (31') is attached to the longitudinal beams (14, 15) and/or cross-beams (37, 10) of the lower stretcher stand (27).

3. Ambulance according to claim 1, characterized in that the vertical guide pipe (2) located near the ambulance's door opening (44) is displaceable by means of a wheel (42) running on the floor (1') of the vehicle.

4. Ambulance according to claim 3, characterized in that the vertical guide pipe (2) which is located near the ambulance door opening (44) is attached to a vertical carrier (35), to the lower end of which a wheel (42) is attached.

5. Ambulance according to claim 4, characterized in that the vertical carrier (35) is connected to a horizontal carrier (37) at its lower end, which extends across the longitudinal axis of the vehicle, a further one being placed on the floor of the vehicle ( <V> ) Running wheel (41) on the end of the horizontal carrier (37) pointing towards the center of the vehicle.

6. Ambulance according to claim 5, characterized in that the vertical carrier (35) can be locked in the vicinity of the vehicle's side wall (1) by means of a locking device (36).

7. Ambulance according to one or more of claims 1-6, characterized in that the end of the stretcher frame facing away from the door opening is composed of a front vertical guide tube, respectively a vertical carrier (51), which is firmly connected to the vehicle's side wall (1) and/or the vehicle floor (1'), upper and lower horizontal support arms (11 and 10) which are connected by vertical axes (53, 54) to the front vertical support (51) by means of pivot bearings, ends of both horizontal support arms (10, 11) which point towards the center of the vehicle and which are connected to each other by means of a further vertical carrier (52), possibly by means of the sliding sleeve carried on the further vertical carrier (52), the lower end of the further vertical carrier ( 52) is supported and displaceable on the vehicle floor (1') by means of a further wheel (43).

8. Ambulance according to one of the preceding claims, characterized in that the end of the upper stretcher stand (26) pointing towards the middle of the vehicle is lockable to the closed vehicle door (45) in the transport position by means of a displaceable holding pin (47).

9. Ambulance according to claim 8, characterized in that the holding pin (47) is guided in a sliding sleeve (48) attached to a longitudinal beam (12) of the upper stretcher frame and that a counter bearing (46) is arranged to cooperate with the holding pin (47) in the vehicle door (45).

10. Ambulance according to one of the preceding claims, characterized in that the stretcher stand (26, 27) has longitudinal guides (34), along which the parts of the stretcher stand that cooperate with the stretcher (26, 27) are arranged to be displaceable in the longitudinal direction.

11. Ambulance according to claim 10, characterized in that the longitudinal rails (16, 17, 18, 19) of the upper and lower stretcher stands at variable horizontal distances in relation to each other, the distance between the longitudinal rails (16, 17, 18, 19 ) when the stretcher rack is ready for loading in the longitudinal direction is decreasing from the loading end to the front end of the stretcher rack, and as the longitudinal rails (16, 17, 18, 19) are stored they can be shifted in the transverse direction and can be turned laterally at the front end.