NL8701079A

NL8701079A - Supporting and transport article conveyors - has front wheel on steering column with handle at top

Info

Publication number: NL8701079A
Application number: NL8701079A
Authority: NL
Original assignee: Frederik Nijen Twilhaar
Priority date: 1987-05-07
Filing date: 1987-05-07
Publication date: 1988-12-01

Abstract

The supporting and transport conveyor comprises a frame (16), most of whose parts are in a common plane. A steering column turns in the frame, extending between a handle (13) at the top and one or more front wheels (14) at the bottom. One or more rear wheels (18) turn on a spindle on the frame and are aligned with the front ones. The handle is positioned so that the line through it perpendicular to that joining the wheel axes is in the plane of the frame.

Description

t ^ * ' N.0. 34.517 1t ^ * 'N.0. 34,517 1

Verrijdbaar steun- en/of transportmiddel.Mobile support and / or transport means.

De uitvinding heeft betrekking op een verrijdbaar steun- en/of transportmiddel, dat een tweeledige funktie kan vervullen. Het genoemde 5 middel funktioneert enerzijds als steunmiddel bijvoorbeeld voor een slecht ter been zijnde gebruiker. Anderzijds kan het middel worden gebruikt als lastdrager, bijvoorbeeld voor het transporteren van boodschappen en dergelijke.The invention relates to a mobile support and / or transport means, which can fulfill a twofold function. On the one hand, the said means functions as a support means, for instance for a user with limited mobility. On the other hand, the means can be used as a load carrier, for example for transporting groceries and the like.

Op zichzelf zijn er reeds middelen bekend voor het transporteren 10 van boodschappen, bijvoorbeeld in de vorm van winkelwagens, waarmee in een winkel boodschappen kunnen worden getransporteerd vanaf de rekken waar de betreffende artikelen zijn opgesteld naar de kassa en eventueel verder. Dergelijke winkelwagens zijn echter niet of nauwelijks bestuurbaar, onstabiel, niet inklapbaar en alleen voorzien van vaste bakken of 15 manden. Dergelijke winkelwagens zijn dan ook ongeschikt om gekochte boodschappen mee naar huis te transporteren.Means are already known per se for transporting groceries, for instance in the form of shopping trolleys, with which groceries can be transported in a store from the racks where the articles in question are arranged to the cash register and possibly further. However, such shopping trolleys are not or hardly steerable, unstable, cannot be folded and only have fixed bins or 15 baskets. Such shopping trolleys are therefore unsuitable for transporting purchased groceries home.

Verder is bijvoorbeeld uit de Nederlandse octrooiaanvrage 7215509 een samenklapbare handwagen bekend, bestaande uit een op wieltjes lopend draagframe waaraan een tas is bevestigd. Een dergelijke transporteur 20 wordt door de gebruiker achter zich aan getrokken. Vanwege de vast aan deze transporteur bevestigde tas of mand is het aantal gebruiksmogelijkheden van de transporteur relatief beperkt. Bovendien zal, vanwege de schuine stand tijdens normaal gebruik, de gebruiker toch nog een deel van de last moeten dragen.Furthermore, for example, Dutch patent application 7215509 discloses a collapsible hand trolley, consisting of a wheel frame running on wheels, to which a bag is attached. Such a conveyor 20 is pulled behind the user. Due to the bag or basket fixed to this conveyor, the number of uses of the conveyor is relatively limited. In addition, due to the inclination during normal use, the user will still have to carry part of the load.

25 Geen van de bovengenoemde bekende middelen heeft een specifieke steunfunktie. Een dergelijke steunfunktie wordt wel aangetroffen bij zogenaamde verrijdbare looprekken, die in een medische omgeving worden gebruikt om mensen opnieuw te leren lopen. Dergelijke looprekken zijn echter niet bedoeld en ook zeker niet geschikt voor het transporteren 30 van bijvoorbeeld boodschappen, koffers, of andere relatief kleine lasten.None of the above known means has a specific support function. Such a support function is found in so-called mobile walking frames, which are used in a medical environment to teach people to walk again. However, such walking frames are not intended and are certainly not suitable for transporting, for example, groceries, suitcases, or other relatively small loads.

De uitvinding heeft nu ten doel een gekombineerd verrijdbaar steun-en/of transportmiddel te verschaffen, dat enerzijds aan de gebruiker voldoende steun kan verschaffen en anderzijds geschikt is voor het 35 transporteren van allerlei verschillende relatief kleine lasten, zoals tassen, koffers, zakken, dozen, kratten, en dergelijke. Xn het bijzonder heeft de uitvinding ten doel dit steun- en/of transportmiddel zodanig uit te voeren, dat het tezamen met de te vervoeren lasten gemakkelijk in een auto kan worden meegenomen.The invention now has for its object to provide a combined mobile support and / or transport means, which on the one hand can provide sufficient support to the user and on the other hand is suitable for transporting all kinds of different relatively small loads, such as bags, suitcases, bags, boxes , crates, and the like. In particular, the object of the invention is to design this support and / or transport means in such a way that it can be easily carried in a car together with the loads to be transported.

40 Aan deze doelstelling wordt volgens de uitvinding voldaan door een 8701073 t 2 4 steun- en/o£ transportmiddel, bestaande uit - een frame waarvan de delen in hoofdzaak in één vlak liggen, - een draaibaar in of aan dit frame gelagerde stuurstang, aan het bovenuiteinde voorzien van een handgreep waarmee de gebruiker de inrichting 5 kan sturen, - ten minste een voorwiel waarvan de draaiingsas aan het onderuiteinde van de stuurstang is bevestigd, - ten minste een achterwiel waarvan de draaiingsas aan het frame is bevestigd, welk achterwiel in hoofdzaak is uitgelijnd met het voorwiel, 10 waarbij de handgreep zodanig is geplaatst, dat de loodlijn vanaf de handgreep op de lijn door de beide draaiingsassen in het genoemde vlak tussen de beide draaiingsassen verloopt.40 According to the invention, this object is fulfilled by an 8701073 t 2 4 support and / or transport means, consisting of - a frame whose parts lie substantially in one plane, - a steering rod pivotally mounted in or on this frame, the top end provided with a handle with which the user can steer the device 5, - at least one front wheel, the axis of rotation of which is fixed to the lower end of the handlebar, - at least one rear wheel, the axis of rotation of which is fixed to the frame, which rear wheel is essentially is aligned with the front wheel, the handle being positioned such that the perpendicular from the handle extends on the line through the two rotary axes in said plane between the two rotary axes.

Als de plaats van de handgreep voldoet aan de bovengenoemde voorwaarde, dan kan het bovenbeschreven middel uitstekend worden gebruikt 15 als steunmiddel, waarvoor de term "verrijdbare wandelstok" gebruikt zou kunnen worden. Door verder aan het frame elementen te bevestigen, bijvoorbeeld in de vorm van haken, uitstekende stangen of al dan niet uitklapbare platforms te bevestigen, kan het beschreven middel ook op zeer eenvoudige wijze dienst doen als transportmiddel.If the location of the handle meets the above condition, then the above-described means can be used excellently as a support means, for which the term "mobile walking stick" could be used. By further attaching elements to the frame, for instance in the form of hooks, protruding rods or attaching folding or non-folding platforms, the described means can also serve as a means of transport in a very simple manner.

20 Het frame heeft bij voorkeur een inklapbare konstruktie, zodat het gehele steun- en/of transportmiddel volgens de uitvinding in ingeklapte toestand relatief weinig plaats inneemt en gemakkelijk in een auto kan worden meegenomen.The frame preferably has a collapsible construction, so that the entire support and / or transport means according to the invention takes up relatively little space when folded and can easily be carried in a car.

In het volgende zullen uitvoeringsvoorbeelden van het steun- en/of 25 transportmiddel volgens de uitvinding aan de hand van bijgaande figuren nader worden besproken.In the following, exemplary embodiments of the support and / or transport means according to the invention will be discussed in more detail with reference to the accompanying figures.

De bijgaande figuren 1 t/m 8 tonen acht verschillende uitvoeringsvormen van het steun- en/of transportmiddel volgens de uitvinding.The accompanying figures 1 to 8 show eight different embodiments of the support and / or transport means according to the invention.

De uitvoeringsvorm van figuur 1 is voorzien van een frame bestaande 30 uit een eerste holle buis 11, waarin een stuurstang 12 is gelagerd. De stuurstang 12 heeft aan zijn bovenuiteinde een handgreep 13, terwijl het onderuiteinde van de stuurstang 12 verbonden is met de draaiingsas van het voorwiel 14. De verbinding tussen de eigenlijke stuurstang 12 en de draaiingsas van het wiel 14 wordt in dit voorbeeld gevormd door een gaf-35 fel 15. Tot het frame behoort verder een tweede buis of stang 16, waarvan een uiteinde op de getoonde wijze vast bevestigd is aan de holle buis 11, terwijl het andere uiteinde via een gaffel 17 verbonden is met de draaiingsas van het achterwiel 18.The embodiment of figure 1 is provided with a frame consisting of a first hollow tube 11, in which a control rod 12 is mounted. The steering rod 12 has a handle 13 at its top end, while the lower end of the steering rod 12 is connected to the axis of rotation of the front wheel 14. The connection between the actual steering rod 12 and the axis of rotation of the wheel 14 in this example is formed by a -35 bright 15. The frame further includes a second tube or rod 16, one end of which is fixedly attached to the hollow tube 11 in the manner shown, while the other end is connected via a fork 17 to the axis of rotation of the rear wheel 18. .

De positie van het handvat 13 is zodanig, dat in de gebruiksstand, 40 waarin het frame vertikaal staat, een loodlijn vanaf het handvat 13 8701079 ï 3 terecht komt op de grond tussen het voorwiel 14 en het achterwiel 18. De getoonde inrichting is daarmee stabiel ten opzichte van op het handvat 13 uitgeoefende steunkrachten, zodat deze getoonde inrichting als "verrijdbare wandelstok" kan worden gebruikt.The position of the handle 13 is such that in the position of use, in which the frame is vertical, a perpendicular from the handle 13 8701079 ï 3 ends up on the ground between the front wheel 14 and the rear wheel 18. The device shown is thus stable with respect to supporting forces exerted on the handle 13, so that this device can be used as a "mobile walking stick".

5 In de getoonde uitvoeringsvorm zijn bovendien twee dwarsstangen 19a en 19b bevestigd aan het frame nabij het bovenuiteinde van de eerste holle buis 11. Deze dwarsstangen kunnen worden gebruikt om bijvoorbeeld een tas of dergelijke aan te hangen.In the shown embodiment, moreover, two cross bars 19a and 19b are attached to the frame near the top end of the first hollow tube 11. These cross bars can be used to hang, for example, a bag or the like.

Figuur 2 toont een andere uitvoeringsvorm van de inrichting, die 10 echter ook weer voorzien is van de eerste holle buis 11, de daarin draaibaar gelagerde stuurstang 12 met handvat 13, het voorwiel 14 waarvan de draaiingsas via de gaffel 15 aan het onderuiteinde van de stuurstang 12 is bevestigd, en de tweede framebuis 16 die aan het onderuiteinde via een gaffel 17 gekoppeld is met de draaiingsas van het achter-15 wiel 18. Het bovenuiteinde van de tweede stang 16 is in dit uitvoerings-voorbeeld echter via een scharniermechanisme 20 verbonden met het bovenuiteinde van de holle buis 11. Twee onderling scharnierend met elkaar verbonden stangen 21 en 22 zijn met hun vrije uiteinden scharnierend verbonden met de holle buis 11 respektievelijk de tweede buis 16 en 20 doen, zoals uit figuur 2 duidelijk zal zijn, dienst als middel om de scharnierbeweging van de buis 16 ten opzichte van de buis 11 te begrenzen. Ook deze uitvoeringsvorm kan worden gebruikt als een zeer stabiele "verrijdbare wandelstok", terwijl door toevoeging van de stangen 19a en 19b, in dit geval bevestigd aan respektievelijk de buis 11 en de buis 25 16, tevens een verrijdbare lastdrager ontstaat.Figure 2 shows another embodiment of the device, which, however, is also provided with the first hollow tube 11, the pivotally mounted steering rod 12 with handle 13, the front wheel 14 of which the axis of rotation via the fork 15 at the lower end of the steering rod. 12 is attached, and the second frame tube 16, which is coupled at the lower end via a fork 17 to the axis of rotation of the rear wheel 18. The upper end of the second rod 16, however, in this embodiment is connected via a hinge mechanism 20 to the top end of the hollow tube 11. Two mutually hingedly connected rods 21 and 22 are hingedly connected with their free ends to the hollow tube 11 and the second tube 16 and 20, respectively, serve as means to limit the pivotal movement of the tube 16 relative to the tube 11. This embodiment can also be used as a very stable "mobile walking stick", while by adding the rods 19a and 19b, in this case attached to the tube 11 and the tube 16, respectively, a mobile load carrier is also created.

Figuur 3 toont een derde uitvoeringsvorm van de inrichting volgens de uitvinding, eveneens voorzien van de aan de hand van de voorgaande figuren reeds besproken komponenten 11 t/m 18 en het scharniermechanisme met begrenzing gevormd door komponenten 20, 21 en 22 uit figuur 2. In 30 plaats van vast gemonteerde dwarsstangen 19a en 19b, die in figuur 2 kunnen worden benut voor het ophangen van pakjes, tassen en dergelijke, wordt in dit uitvoeringsvoorbeeld gebruik gemaakt van twee stangenstel-sels, bestaande uit de stangen 23a, 24a respektievelijk 23b, 24b. De stang 23a is op de getoonde wijze met een uiteinde schamierbaar beves-35 tigd aan de buis of stang 16 en ook de stang 24a is met een uiteinde scharnierend bevestigd aan de buis of stang 16. De verbinding tussen de stangen 23a en 24a is verschuifbaar. Is aan het uiteinde van de stang 24a bijvoorbeeld een oog gemonteerd waarin de stang 23a kan schuiven en is de lengte van de stang 24a gelijk aan de lengte tussen de bevesti-40 gingspunten van de stangen 24a en 23a aan de stang 16, dan zal het dui- 8701079 4 delijk zijn dat de stang 24a kan worden ingeklapt tot tegen de buis 16, waarna bij juiste dimensionering ook de stang 23a omlaag kan klappen tot tegen de buis 16. Het detailleren van een dergelijke konstruktie wordt binnen het bereik van een deskundige geacht en zal dan ook niet nader 5 worden besproken. De stangen 23b en 24b zijn op dezelfde wijze aan het frame bevestigd en kunnen tegen de holle buis 11 worden ingeklapt. De beide stangen 23a en 23b bieden voldoende houvast voor het ophangen van tassen, zakken, manden, jassen, en dergelijke.Figure 3 shows a third embodiment of the device according to the invention, also provided with the components 11 to 18 already discussed with reference to the previous figures and the hinge mechanism with boundary formed by components 20, 21 and 22 of figure 2. In Instead of fixedly mounted cross bars 19a and 19b, which can be used in figure 2 for hanging packages, bags and the like, in this exemplary embodiment use is made of two rod assemblies, consisting of the rods 23a, 24a and 23b, 24b respectively . The rod 23a is hingedly attached to the tube or rod 16 with one end, and the rod 24a is also hinged to the tube or rod 16 with one end. The connection between the rods 23a and 24a is slidable. . For example, if an eye is mounted on the end of the rod 24a into which the rod 23a can slide and the length of the rod 24a is equal to the length between the attachment points of the rods 24a and 23a on the rod 16, it will It should be clear that the rod 24a can be folded up against the tube 16, after which, when properly dimensioned, the rod 23a can also fold down against the tube 16. The detailing of such a construction is considered to be within the scope of a person skilled in the art and will therefore not be discussed further 5. The rods 23b and 24b are attached to the frame in the same manner and can be collapsed against the hollow tube 11. Both rods 23a and 23b provide sufficient grip for hanging bags, sacks, baskets, coats and the like.

Figuur 4 toont een verder uitvoeringsvoorbeeld van een inrichting 10 volgens de uitvinding, ook weer voorzien van de reeds besproken kompo-nenten 11 t/m 18. In dit geval is het frame uitgebreid met een derde stang 25 die met zijn uiteinden bevestigd is aan de holle buis 11 res-pektievelijk de tweede buis 16, zodanig dat het frame een bij benadering driehoekige konfiguratie krijgt. Indien de bevestiging van de stang 25 15 aan de respektievelijke buizen 11 en 16 losneembaar wordt gemaakt dan kan ook in deze uitvoeringsvorm zinvol het scharnier 20 worden toegepast om daardoor de stang 16 tegen de buis 11 te kunnen klappen. Aan de stang 25 zijn in dit uitvoeringsvoorbeeld twee in hoofdzaak vlakke platen 26a en 26b scharnierbaar bevestigd. Deze platen kunnen vanuit de in figuur 4 20 getoonde in hoofdzaak vertikale stand worden neergeklapt tot een in hoofdzaak horizontale stand die in meer detail is getoond in figuur 5. De platen 26a en 26b worden met behulp van op zichzelf niet getoonde middelen in de horizontale stand volgens figuur 5 gehandhaafd. Het realiseren van dergelijke blokkeringsmiddelen, bijvoorbeeld uitstekende 25 delen aan de onderzijde van beide platen, of begrenzingselementen in het scharniermechanisme, worden binnen het bereik van een deskundige geacht en zullen ook niet in detail worden besproken. De beide platen 26a en 26b kunnen worden gebruikt voor het transporteren van grotere tass.en, manden, zakken, kratten en anders gevormde of uitgevoerde lasten. Wordt 30 er bij het beladen van de inrichting voor gezorgd dat het zwaartepunt van de last 7 zich binnen het vlak van het frame bevindt dan behoeft de gebruiker van de inrichting geen (of nagenoeg geen) dwarskracht op te vangen en behoeft alleen de inrichting voort te duwen en te sturen met behulp van het handvat 13.Figure 4 shows a further exemplary embodiment of a device 10 according to the invention, again provided with the components 11 to 18 already discussed. In this case, the frame is extended with a third rod 25 which is fastened with its ends to the hollow tube 11 and second tube 16, respectively, such that the frame is given an approximately triangular configuration. If the attachment of the rod 25 to the respective tubes 11 and 16 is made releasable, the hinge 20 can also be usefully used in this embodiment in order to be able to fold the rod 16 against the tube 11. In this exemplary embodiment, two substantially flat plates 26a and 26b are hinged to the rod 25. These plates can be folded down from the substantially vertical position shown in figure 4 to a substantially horizontal position which is shown in more detail in figure 5. The plates 26a and 26b are moved into the horizontal position by means not shown per se. maintained according to figure 5. The realization of such blocking means, for instance protruding parts on the underside of both plates, or limiting elements in the hinge mechanism, are considered to be within the reach of a person skilled in the art and will not be discussed in detail. Both plates 26a and 26b can be used to transport larger bags, baskets, bags, crates and other shaped or designed loads. If, when loading the device, it is ensured that the center of gravity of the load 7 is within the plane of the frame, then the user of the device need not absorb any (or hardly any) transverse force and only the device has to continue pushing and steering using the handle 13.

35 In figuur 4 zijn bovendien als extra de stangen 19a en 19b weer aan het frame bevestigd. In figuur 5 zijn naast deze stangen 19a en 19b ook nog de stangen 23a, 23b, 24a en 24b gemonteerd, die op de wijze als getoond in figuur 3 uitgeklapt kunnen worden en een extra ophang- of be-vestigingsmogelijkheid bieden voor te transporteren lasten. Het zal dui-40 delijk zijn dat het toepassen van de platen 26a, 26b, de stangen 19a, 8701079 * 5 19b en de scangenstelsels 23a, 23b, 24a, 24b afhangt van een door de gebruiker te maken keuze. Niet elk van deze komponenten behoeft aanwezig te zijn.In addition, in figure 4, the rods 19a and 19b are additionally reattached to the frame. In Fig. 5, in addition to these rods 19a and 19b, rods 23a, 23b, 24a and 24b are also mounted, which can be folded out in the manner shown in Fig. 3 and offer an additional suspension or securing possibility for loads to be transported. It will be appreciated that the use of plates 26a, 26b, rods 19a, 8701079 * 5 19b and scanning systems 23a, 23b, 24a, 24b depends on a choice to be made by the user. Not all of these components need to be present.

Een verdere uitvoeringsvorm is getoond in figuur 6, waarin eveneens 5 de komponenten 11 t/m 18 weer aanwezig zijn. In dit geval is de tweede buis 16 niet direkt gekoppeld met de eerste holle buis 11, maar is aan de holle buis 11 een dwarsstang 27 aangebracht, waarvan het vrije uiteinde scharnierbaar met de tweede buis of stang 16 is gekoppeld. Verder is in deze uitvoeringsvorm de dwarsstang 25 met in dit geval slechts een 10 scharnierbaar bevestigde plaat 26a aanwezig. De extra dwarsstang 27 kan op zichzelf worden gebruikt als drager voor te transporteren lasten en resulteert bovendien in een grotere open ruimte binnen de stangen van het frame. De platen 26a en 26b worden bij voorkeur zodanig uitgevoerd dat ze in de ingeklapte toestand passen binnen de open ruimte in het 15 frame zoals getoond is in figuur 4. Om relatief grote platen te kunnen toepassen moet de ruimte binnen het frame zo groot mogelijk worden gemaakt. De toepassing van de extra stang 27 leidt tot een duidelijke vergroting van de vrije ruimte binnen het frame.A further embodiment is shown in figure 6, in which also the components 11 to 18 are again present. In this case, the second tube 16 is not directly coupled to the first hollow tube 11, but a transverse rod 27 is arranged on the hollow tube 11, the free end of which is hingedly coupled to the second tube or rod 16. Furthermore, in this embodiment the cross bar 25 with in this case only a plate 26a hingedly mounted is provided. The additional cross bar 27 can be used per se as a carrier for loads to be transported and moreover results in a larger open space within the bars of the frame. The plates 26a and 26b are preferably designed such that in the collapsed condition they fit within the open space in the frame as shown in figure 4. In order to be able to use relatively large plates, the space within the frame must be made as large as possible. . The use of the additional rod 27 leads to a clear increase of the free space within the frame.

In figuur 6 is verder een haak 28 aangebracht aan de holle buis 11, 20 welke haak zoals duidelijk zal zijn ook kan worden gebruikt voor het op hangen van voorwerpen.In Figure 6, a hook 28 is further arranged on the hollow tube 11, 20, which hook, as will be clear, can also be used for hanging objects.

Een andere uitvoeringsvorm is getoond in figuur 7. Het wezenlijke verschil tussen de uitvoeringsvormen van de figuren 5 en 7 is de toepassing van een dubbel achterwiel. De overige komponenten van de figuren 5 25 en 7 zijn gelijk. De beide achterwielen zijn in figuur 7 aangeduid met 18a en 18b en zijn gemonteerd op een gemeenschappelijke draaiingsas 29 die op zijn beurt bevestigd is aan het onderuiteinde van de buis of stang 16. Het zal duidelijk zijn dat de stabiliteit van de inrichting, zeker indien het zwaartepunt van de te transporteren last zich niet bin- 30 nen het vlak van het frame bevindt, aanzienlijk is toegenomen door toe passing van de twee achterwielen, zodat het hanteren van de inrichting door de gebruiker wordt vergemakkelijkt. De gemeenschappelijke achteras 29 moet echter relatief klein zijn en de wielen 18a en 18b mogen zeker niet uitsteken tot voorbij de uitstekende platen 26a en 26b. Op hun 35 beurt moet de uitsteeklengte van deze platen zodanig worden gekozen dat de gebruiker, die de inrichting naast zich voortduwt, geen last van deze platen ondervindt. In dit verband wordt er met nadruk op gewezen, dat de inrichting bedoeld is om met een hand naast de gebruiker voortgeduwd te worden. In die situatie wordt namelijk zowel de transportfunktie als de 40 steunfunktie vervult.Another embodiment is shown in Figure 7. The essential difference between the embodiments of Figures 5 and 7 is the use of a double rear wheel. The other components of Figures 5 and 7 are the same. Both rear wheels are indicated in figure 7 by 18a and 18b and are mounted on a common pivot axis 29 which in turn is attached to the lower end of the tube or rod 16. It will be clear that the stability of the device, especially if it center of gravity of the load to be transported is not within the plane of the frame, has increased significantly by using the two rear wheels so that handling of the device by the user is facilitated. However, the common rear axle 29 should be relatively small and the wheels 18a and 18b should certainly not protrude beyond the protruding plates 26a and 26b. In turn, the protruding length of these plates must be chosen such that the user pushing the device next to him is not bothered by these plates. In this connection it is emphasized that the device is intended to be pushed with one hand next to the user. Namely, in that situation, both the transport function and the support function are fulfilled.

8701073 V * 6 48701073 V * 6 4

In figuur 8 is een verdere uitvoeringsvorm getoond die slechts aan een zijde voorzien is van een plaat 30, waarop lasten zoals koffers, manden, en dergelijke kunnen worden geplaatst. Het voordeel van deze uitvoeringsvorm is dat de gebruiker die zich in de figuur achter de in-5 richting bevindt, geen last heeft van uitstekende delen en derhalve bij het lopen en hanteren van de inrichting niet wordt gehinderd. Aangezien in deze uitvoeringsvorm het zwaartepunt van de last vrijwel altijd uit het vlak van het frame zal liggen, verdient het de voorkeur om een extra wieltje 32 te gebruiken, dat via een stang 31 verbonden is ofwel met de 10 plaat 30 ofwel (doordat de stang 31 bijvoorbeeld gebogen is) verbonden is met het frame op een in figuur 8 niet zichtbare wijze. Konstruktie-details worden binnen het bereik van de vakman geacht en zullen dan ook niet worden besproken.Figure 8 shows a further embodiment which is provided on one side only with a plate 30, on which loads such as suitcases, baskets, and the like can be placed. The advantage of this embodiment is that the user, who is behind the device in the figure, does not suffer from protruding parts and is therefore not hindered during the running and handling of the device. Since in this embodiment the center of gravity of the load will almost always lie out of the plane of the frame, it is preferable to use an extra wheel 32, which is connected via a rod 31 either to the plate 30 or (because the rod 31 is bent, for example, is connected to the frame in a manner not visible in Figure 8. Construction details are considered to be within the scope of those skilled in the art and will therefore not be discussed.

87010798701079

Claims

1. Support and / or transport means, consisting of - a frame, the parts of which lie substantially in one plane, 5. a steering rod pivotally mounted in or on this frame, provided at the top end with a handle with which the user can operate the device handlebars, ** at least one front wheel with the pivot shaft attached to the lower end of the handlebar, 10. at least one rear wheel with the pivot shaft attached to the frame, the rear wheel substantially aligned with the front wheel, the handle being so is placed, that the perpendicular from the handle extends on the line through the two rotary axes in the said plane between the two rotary axes. 15

Support and / or transport means according to claim 1, characterized in that the frame is composed of a first hollow tube, in which the handlebar is mounted and a second tube or rod, one end of which is attached to the hollow tube and of which the other end is attached to the axis of rotation of the rear wheel.

3. Support and / or transport means according to claim 2, characterized in that the second tube or rod is hinged to the first hollow tube in such a way that the two tubes can be moved towards each other in the plane of the frame.

4. Support and / or transport means according to claim 3, characterized in that means are present with which the angle between the first hollow tube and the second tube or rod is limited. 30

Support and / or transport means according to claim 4, characterized in that said means consist of two strips or rods of equal length, which are hinged together at one end and hinged at the other end with the other end. first hollow tube and the second tube or rod, respectively, at equal distances from the pivot point between the first hollow tube and the second tube or rod.

5 Conclusxes

6. Support and / or transport means according to claim 2, characterized in that the frame is provided with a third tube or rod, 870107S 4, the ends of which are connected to the first hollow tube and the second tube or rod, respectively. such that the frame has a triangular shape, wherein the third tube or rod in the position of use of the conveyor runs at least approximately horizontally. 5

Support and / or transport means according to any one of claims 2 to 6, characterized in that the top end of the second tube or rod is connected via a fourth tube or rod to the first hollow tube, all such, that the frame is trapezoidal, the fourth tube extending at least substantially horizontally in the position of use.

Support and / or transport means according to any one of the preceding claims, characterized in that elements are mounted on the frame which can serve for carrying a load.

Support and / or transport means according to claim 8, characterized in that said elements consist of hooks.

10. Support and / or transport means according to claim 8, characterized in that said elements consist of one or more rods horizontal in the position of use, preferably in the plane of the frame.

Support and / or transport means according to claim 10, characterized in that said rods are hinged to the frame in such a way that they can be moved between the position of use and a position in which they are wholly or almost entirely against one of the pipes or bars of the frame. 30

Support and / or transport means according to any one of claims 8 to 11, characterized in that said elements consist of or are provided with at least one substantially flat plate which is fixed to the frame such that the plate in the position of use is substantially horizontal.

Support and / or transport means according to claim 12, referring back to any one of claims 6 to 11, characterized in that said flat plate is attached to the third tube or rod. 40 8701073 ff

Support and transport means according to claim 12 or 13, characterized in that said plate is hinged to the frame in such a way that the plate can pivot between said substantially horizontal position and a position in which the plate is entirely or 5 lies almost entirely in the plane of the frame.

Support and / or transport means according to claim 14, characterized in that the plate is shaped such that in the collapsed state it fits within the space defined by the tubes or rods of the frame.

Support and / or transport means according to any one of the preceding claims, characterized in that the control rod consists of two parts, a first part which is pivotably mounted in or on the frame and a second part which can slide in this first part and, within said handle position condition, may be locked in any position such that the user can adjust the height of the handle at the end of the second portion as desired.

Support and / or transport means according to any one of the preceding claims, characterized in that elements resilient in the connection between the steering rod and the axis of rotation of the at least one front wheel, respectively, between the frame and the axis of rotation of the at least one rear wheel. included that act as shock absorbers. 25

Support and / or transport means according to any one of the preceding claims, characterized in that a so-called double wheel is used as the front wheel and / or as the rear wheel, consisting of two separate wheels placed on a single axis of rotation. ***** 8701073