NL1001881C2

NL1001881C2 - Arrangement for lifting disabled people in and out of seats

Info

Publication number: NL1001881C2
Application number: NL1001881A
Authority: NL
Inventors: Adrianus Wilhelmus Mar Schulte
Original assignee: Xpiration
Priority date: 1995-12-12
Filing date: 1995-12-12
Publication date: 1997-06-17

Abstract

The arrangement consists of a seat (2) which is mounted via a lifting gear (5) on a base which is supported on a carriage (6). A vertical column (8) is mounted behind the seat and is connected to the seat support. The bottom of the column is supported by a pivot wheel (11). An arm (12) extends forward from the top of the column on the front of which a small hoist (14) is mounted. The arm can be swung from a first position, above the seat support, to a second position, which can be either side of the carriage. Two telescopic arms (22) are mounted on the carriage which can be extended to support the arrangement when the arm, with the person it supports, is swung into the second position.

Description

Titel: Werkwijze en inrichting voor het in en uit een voertuigstoel helpen van personen.Title: Method and device for helping people in and out of a vehicle seat.

De uitvinding heeft betrekking op een inrichting voor het in en/of uit een voertuigstoel helpen van een persoon, in het bijzonder voor het overbrengen van een op een rolstoel aangewezen persoon vanuit een rolstoel naar een 5 stoel in bijvoorbeeld een vliegtuig, bus of boot of vanuit die stoel naar de rolstoel.The invention relates to a device for helping a person in and / or out of a vehicle seat, in particular for transferring a person who is dependent on a wheelchair from a wheelchair to a seat in for instance an airplane, bus or boat or from that chair to the wheelchair.

Voor personen die niet of slechts met moeite zichzelf kunnen voortbewegen is het zelfstandig in of uit een voertuigstoel komen veelal een nagenoeg onoverkomelijk 10 probleem. Dit geldt in het bijzonder voor mensen die vanwege een handicap op een rolstoel zijn aangewezen. Het is daarom noodzakelijk dat zij voor het in of uit een stoel in een voertuig komen zijn aangewezen op de hulp van hulpverleners. De hulpbehoevende wordt daarbij door bij voorkeur twee 15 mensen opgetild en vervolgens naar de voertuigstoel getild en daarin geplaatst of, bij het uit de stoel bewegen, uit de stoel getild en naar bijvoorbeeld een rolstoel, een andere stoel of een toilet of dergelijke voorziening gedragen. Deze bekende werkwijze heeft een aantal belangrijke nadelen.Getting into or out of a vehicle seat independently is usually an almost insurmountable problem for persons who cannot or only with difficulty move themselves. This is especially true for people who are dependent on a wheelchair due to a disability. It is therefore necessary that they have to rely on the assistance of emergency workers to get in or out of a seat in a vehicle. The person in need is preferably lifted by two people and then lifted to the vehicle seat and placed therein or, when moving out of the seat, lifted out of the seat and carried, for example, to a wheelchair, another chair or a toilet or the like. This known method has a number of important drawbacks.

20 Voor het op deze wijze overbrengen van een persoon moeten steeds gekwalificeerde mensen beschikbaar zijn, hetgeen tijdrovend en kostbaar is en bovendien moeilijk is te plannen. Temeer daar niet steeds op voorhand duidelijk is wanneer de persoon in of uit een stoel moet worden geholpen. 25 Bovendien is het met twee mensen tillen van een persoon veelal moeilijk uitvoerbaar als gevolg van de beperkt beschikbare manoeuvreerruimte in een voertuig. Immers, bijvoorbeeld in een vliegtuig is daarvoor slechts het gangpad en een beetje ruimte tussen de stoelen beschikbaar. 30 Voorts is het tillen door twee hulpverleners economisch gezien onvoordelig en is het ergonomisch gezien onverantwoord vanwege de grote kans op blessures. Zeker bij relatief zware mensen is dit een belangrijk probleem. Daarenboven bestaat het gevaar dat de hulpbehoevende ten val 1001881 2 komt, eventueel te zamen met de hulpverlener, met alle gevolgen van dien. Als gevolg van de grote reikafstand is tillen en overzetten door één persoon niet mogelijk zonder een onaanvaardbaar grote kans op blessures en ongelukken.20 Qualified people must always be available to transfer a person in this way, which is time-consuming, expensive and difficult to plan. Especially since it is not always clear in advance when the person needs to be helped in or out of a chair. In addition, lifting a person with two people is often difficult to perform due to the limited maneuvering space available in a vehicle. After all, for example in an airplane only the aisle and a little space between the seats is available. 30 Furthermore, lifting by two rescuers is economically disadvantageous and ergonomically irresponsible due to the high risk of injuries. This is an important problem, especially for relatively heavy people. In addition, there is a danger that the person in need of help will fall 1001881 2, possibly together with the care provider, with all its consequences. Due to the long reach distance, lifting and transfer by one person is not possible without an unacceptably high risk of injuries and accidents.

5 Tilwerk door hulpverleners dient ook daarom al om verzekerings-technische redenen bovendien zo veel mogelijk te worden beperkt.5 Lifting work by emergency workers should therefore also be limited as much as possible for insurance technical reasons.

Ook voor de hulpbehoevende zelf is de bekende werkwijze bijzonder onvoordelig. Het feit dat de hulpbehoevende 10 steeds meerdere hulpverleners om hulp moet vragen levert het gevaar op dat deze hulp niet elke keer dat dat noodzakelijk of wenselijk wordt geacht zal worden gevraagd, of te laat, hetgeen onaangenaam is. Bovendien bestaat het gevaar dat de hulpbehoevende daardoor wordt gestigmatiseerd. Voorts 15 bestaat de kans dat het op deze bekende wijze overzetten voor de hulpbehoevende een angstige ervaring is en ten minste als onaangenaam zal worden ervaren.The known method is also particularly advantageous for the person in need of help. The fact that the person in need of help always has to ask several helpers for help poses the danger that this help will not be requested, or late, every time it is deemed necessary or desirable, which is unpleasant. In addition, there is a risk of stigmatizing those in need. Furthermore, there is a chance that transferring in this known manner is a frightening experience for the person in need of help and will at least be experienced as unpleasant.

De uitvinding beoogt derhalve een inrichting voor het in of uit een voertuigstoel helpen van een persoon, bij 20 gebruik waarvan de genoemde nadelen zijn vermeden. Daartoe wordt een inrichting volgens de uitvinding gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 1.The invention therefore contemplates an apparatus for helping a person in or out of a vehicle seat, in which use the above-mentioned drawbacks are avoided. To this end, a device according to the invention is characterized by the measures according to claim 1.

Een gebruiker van de overzethulpinrichting, bijvoorbeeld een minder valide, kan op de zitondersteuning 25 van de overzethulpinrichting eenvoudig naast de stoel van een voertuig worden gepositioneerd en gestabiliseerd en vervolgens met behulp van de zwenkarm en de tilmiddelen worden overgezet vanaf de overzethulpinrichting naar de stoel vice versa. De benodigde krachten worden door de 30 overzethulpinrichting geleverd, een eventuele hulpverlener of de gebruiker zelf behoeft slechts voor de besturing en sturing daarvan te zorgen. De afsteunmiddelen zijn daarbij zodanig ingericht dat kantelen van de inrichting wordt verhinderd wanneer de zwenkarm zich in de tweede stand 35 bevindt, hetgeen met name van belang is indien iemand met zijn of haar gewicht de zwenkarm belast. De tilmiddelen zorgen er tijdens gebruik voor dat de gebruiker in of uit de 1001881 3 stoel en uit of in de zitondersteuning van de verzethulpinrichting kan worden getild en tevens dat de gebruiker hoog genoeg wordt opgetild om een armleunig van de stoel te kunnen passeren.A user of the transfer aid device, for example a disabled person, can simply be positioned and stabilized on the seat support 25 of the transfer aid device next to the seat of a vehicle and then transferred from the transfer aid device to the seat using the swinging arm and the lifting means vice versa . The necessary forces are supplied by the transfer aid device, a possible rescuer or the user himself only has to take care of the control and steering thereof. The supporting means are arranged in such a way that tilting of the device is prevented when the pivoting arm is in the second position 35, which is particularly important if someone loads the pivoting arm with his or her weight. The lifting means, during use, allows the user to be lifted into or out of the 1001881 3 chair and out of or into the seat support of the moving aid device, and also to lift the user high enough to pass an arm of the chair.

5 In een nadere uitvoeringsvorm wordt een overzethulp- inrichting volgens de uitvinding gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 2.In a further embodiment, a transfer aid device according to the invention is characterized by the measures according to claim 2.

Doordat de inrichting in een dergelijke uitvoeringsvorm verrijdbaar is kan een gebruiker buiten het voertuig of 10 althans in een ruimte waarin meer manoeuvreerruimte aanwezig is worden overgezet vanuit een eigen of althans voor normaal gebruik geschikte rolstoel of dergelijk middel naar de zitondersteuning van de overzethulpinrichting en vervolgens het voertuig in worden gereden of althans naar de aangewezen 15 stoel in het voertuig. Hetzelfde geldt uiteraard voor het wegrijden nadat de gebruiker uit de voertuigstoel is overgezet naar de overzethulpinrichting. De overzethulpinrichting is althans qua afmetingen aangepast aan de beschikbare ruimte in het voertuig, hetgeen mogelijk en geen 20 bezwaar is daar slechts relatief korte afstanden afgelegd hoeven te worden en het comfort van de zitondersteuning op lange termijn van weinig belang is. In het bijzonder kan een dergelijke overzethulpinrichting relatief smal worden uitgevoerd, waardoor deze goed tussen de rijen stoelen in 25 een voertuig kan worden bewogen.Because the device is mobile in such an embodiment, a user outside the vehicle or at least in a space in which there is more maneuvering space can be transferred from his own or at least for normal use suitable wheelchair or the like to the seating support of the transfer aid device and subsequently driven into the vehicle or at least to the designated 15 seat in the vehicle. The same of course applies to driving away after the user has been transferred from the vehicle seat to the transfer assistance device. The transfer aid device is at least dimensionally adapted to the available space in the vehicle, which is possible and no objection since only relatively short distances have to be traveled and the comfort of the seating support is of little importance in the long term. In particular, such a transfer aid device can be made relatively narrow, so that it can be moved well between the rows of seats in a vehicle.

In een bijzonder voordelige uitvoeringsvorm wordt een inrichting volgens de uitvinding voorts gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 5.In a particularly advantageous embodiment, a device according to the invention is further characterized by the measures according to claim 5.

De zitondersteuning kan in deze uitvoeringsvorm 30 omhoog en omlaag worden bewogen, zodanig dat het zitvlak van de zitondersteuning in een bovenste stand zich ongeveer op dezelfde hoogte bevindt als de bovenzijde van de armleuning van de voertuigstoel waarop of waar vanaf de gebruiker overgezet moet worden. Daardoor behoeft de gebruiker slechts 35 een weinig te worden opgetild boven het zitvlak van de zitondersteuning om overgezet te kunnen worden. Dit heeft het bijkomend voordeel dat de tijd dat de gebruiker slechts door 1001881 4 de zwenkarm wordt gedragen minimaal is, hetgeen voor de gebruiker ten minste gevoelsmatig gunstig is. Immers, zijn of haar gevoel voor veiligheid zal daardoor worden vergroot. Aangezien de zwenkarm met de draagstang is gelagerd aan het 5 draagframe van de zitondersteuning, welk draagframe met behulp van de hefmiddelen omhoog en omlaag beweegbaar is, kan de zwenkarm eveneens omhoog en omlaag worden bewogen.In this embodiment, the seat support can be moved up and down, such that the seat surface of the seat support in an upper position is approximately at the same height as the top of the armrest of the vehicle seat to or from which the user is to transfer. As a result, the user only needs to be lifted a little above the seat of the seat support in order to be transferred. This has the additional advantage that the time that the user is only carried by the swivel arm is minimal, which is at least emotionally favorable for the user. After all, his or her sense of safety will be increased as a result. Since the pivoting arm with the carrying rod is mounted on the carrying frame of the seat support, which carrying frame can be moved up and down by means of the lifting means, the pivoting arm can also be moved up and down.

Dit betekent dat bij de zitondersteuning in de onderste stand de hoogte van de zwenkarm boven de grond minimaal is. 10 Daarmee wordt het voordeel bereikt dat de overzethulp-inrichting beweegbaar is door relatief lage ruimten en openingen, zoals bijvoorbeeld een lage voertuigdeur, terwijl de zwenkarm in de hoogste stand zich voldoende hoog bevindt om tillen en zwenken van de gebruiker boven de armleuning 15 van de stoel mogelijk te maken. Met andere woorden, de overzethulpinrichting is enerzijds compact en goed manoeuvreerbaar in kleine ruimten en anderzijds voldoende hoog voor een ergonomisch gebruik. Bovendien is een dergelijke instelling van de hoogte van de zwenkarm relatief 20 eenvoudig en economisch te verwezenlijken.This means that with the seat support in the lowest position, the height of the swivel arm above the ground is minimal. This achieves the advantage that the transfer aid device is movable through relatively low spaces and openings, such as for instance a low vehicle door, while the swivel arm in the highest position is sufficiently high to lift and swivel the user above the armrest 15 of the chair. In other words, the transfer aid device is compact on the one hand and easy to maneuver in small spaces, and on the other hand sufficiently high for ergonomic use. Moreover, such an adjustment of the height of the pivoting arm can be realized relatively simply and economically.

In nadere uitwerking wordt een inrichting volgens de uitvinding voorts gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 6.In further elaboration, a device according to the invention is further characterized by the measures according to claim 6.

Een naar twee richtingen zwenkbare zwenkarm maakt 25 het mogelijk de overzethulpinrichting bij eenzelfde oriëntatierichting aan twee zijden van een gangpad te gebruiken.A two-way pivotable pivot arm makes it possible to use the transfer auxiliary device on the two sides of an aisle in the same orientation direction.

In een voorkeursuitvoeringsvorm wordt een inrichting volgens de uitvinding voorts gekenmerkt door de maatregelen 30 volgens conclusie 7.In a preferred embodiment, a device according to the invention is further characterized by the measures 30 according to claim 7.

In deze uitvoeringsvorm omvatten de afsteunmiddelen één of meer uitstelarmen die kunnen steunen op bijvoorbeeld een vloerdeel onder de stoel waarop of waarvan de gebruiker moet worden overgezet. Daardoor wordt op eenvoudige wijze de 35 overzethulpinrichting tijdens gebruik bij het overzetten gestabiliseerd, zodat kantelen daarvan wordt verhinderd. Doordat de of elke uitstelarm uitstelbaar is, bij voorkeur 1001881 5 vanuit een opbergstand nabij of onder de zitondersteuning, beïnvloeden deze de manoeuvreerbaarheid van de inrichting tijdens verrijden niet.In this embodiment, the support means comprise one or more delay arms which can rest on, for instance, a floor part under the chair to which or from which the user is to be transferred. As a result, the transfer aid device is stabilized in simple manner during use during the transfer, so that tilting thereof is prevented. Because the or each delay arm is adjustable, preferably 1001881 from a storage position near or under the seat support, these do not affect the maneuverability of the device during travel.

In een verdere voordelige uitvoeringsvorm wordt een 5 inrichting volgens de uitvinding gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 8.In a further advantageous embodiment, a device according to the invention is characterized by the measures according to claim 8.

De hijsmiddelen aan de zwenkarm voorzien in de mogelijkheid de gebruiker enigszins op te tillen vanaf het zitvlak van de zitondersteuning of de stoel en in een 10 zwevende positie te houden tijdens het zwenken van de zwenkarm, terwijl de gebruiker op verschillende zitvlakken kan worden gepositioneerd met behulp van de tilmiddelen, in het bijzonder op zitvlakken met verschillende hoogten. Bovendien maken de tilmiddelen het mogelijk de gebruiker 15 enigszins schuin weg te duwen in de richting van een enigszins verder weg gelegen zitvlak, waarbij een door een hulpverlener te leveren kracht minimaal kan blijven. De hijsmiddelen kunnen eventueel worden gecombineerd met hef-middelen voor de zitondersteuning zoals eerder beschreven of 20 met bijvoorbeeld verstelmiddelen voor een draagstang van de zwenkarm.The lifting means on the pivot arm provide the possibility to lift the user slightly from the seat of the sitting support or the chair and to keep it in a floating position during pivoting of the pivot arm, while the user can be positioned on different seating surfaces using of the lifting means, in particular on seating surfaces of different heights. Moreover, the lifting means make it possible to push the user 15 slightly obliquely in the direction of a slightly more distant seating surface, whereby a force to be supplied by a rescuer can remain minimal. The hoisting means can optionally be combined with lifting means for the seat support as described earlier or with, for instance, adjusting means for a carrying rod of the pivoting arm.

De uitvinding heeft voorts betrekking op een werkwijze voor het overzetten van een gebruiker tussen een rolstoel of dergelijk ondersteuningsmiddel en een voertuig-25 stoel vice versa, welke werkwijze volgens de uitvinding wordt gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 9 respectievelijk 10.The invention further relates to a method for transferring a user between a wheelchair or like supporting means and a vehicle seat vice versa, which method according to the invention is characterized by the measures according to claims 9 and 10, respectively.

De uitvinding heeft bovendien betrekking op een werkwijze voor het in of uit een voertuig helpen van een 30 persoon, in het bijzonder in of uit een vliegtuig, boot, trein of bus, welke werkwijze volgens de uitvinding wordt gekenmerkt door de maatregelen volgens conclusie 12.The invention furthermore relates to a method for helping a person in or out of a vehicle, in particular in or out of an airplane, boat, train or bus, which method according to the invention is characterized by the measures according to claim 12.

Nadere uitwerkingen van een overzethulpinrichting of werkwijze volgens de uitvinding zijn beschreven in de volg-35 conclusies en de beschrijving.Further elaborations of a transfer aid device or method according to the invention are described in the following claims and the description.

Ter verduidelijking van de uitvinding zullen uitvoeringsvoorbeelden van een overzethulpinrichting en 1001881 6 werkwijzen, onder verwijzing naar de tekening, worden beschreven. Daarin toont: fig. 1 een uitvoeringsvorm van een overzethulp-inrichting in zij-aanzicht met de zwenkarm in een eerste 5 stand en de zitondersteuningsmiddelen in een onderste stand; fig. 2 een uitvoeringsvorm van de overzethulpinrichting volgens fig. 1 in zij-aanzicht met de zwenkarm in een tweede stand en de zitondersteuningsmiddelen in een bovenste stand; 10 fig. 3 een uitvoeringsvorm van de overzethulp inrichting in de in fig. 1 weergegeven stand, in vooraanzicht; fig. 4 een overzethulpinrichting in bovenaanzicht, in de onderste stand en met de zwenkarm in de middenstand; 15 en fig. 5 een overzethulpinrichting volgens de uitvinding in bovenaanzicht, geplaatst tussen twee rijen voertuigstoelen, met de zwenkarm in twee standen.To illustrate the invention, exemplary embodiments of a transfer aid device and methods will be described with reference to the drawing. In the drawing: Fig. 1 shows an embodiment of a transfer aid device in side view with the swivel arm in a first position and the seat support means in a lower position; Fig. 2 shows an embodiment of the transfer aid device according to Fig. 1 in side view with the swivel arm in a second position and the seat support means in an upper position; Fig. 3 shows an embodiment of the transfer aid device in the position shown in Fig. 1, in front view; Fig. 4 shows a transfer aid device in top view, in the lower position and with the pivoting arm in the middle position; 15 and FIG. 5 is a top-view transfer aid device according to the invention, placed between two rows of vehicle seats, with the pivot arm in two positions.

In fig. 1, 3 en 4 is in respectievelijk een zij-20 aanzicht, een vooraanzicht en een bovenaanzicht een overzethulpinrichting 1 getoond in een onderste, lage stand. In fig. 2 en 5 is dezelfde overzethulpinrichting 1 getoond in een hoge stand. Het doel van deze twee standen zal nog nader worden toegelicht.In Figs. 1, 3 and 4, in a side view, a front view and a top view, respectively, a transfer aid device 1 is shown in a lower, low position. In Figs. 2 and 5, the same transfer aid device 1 is shown in a high position. The purpose of these two positions will be explained in more detail.

25 Een overzethulpinrichting 1 zoals getoond in de figuren omvat een zitondersteuning 2, bestaande uit een relatief smalle zitting 3 en een leuning 4 met in hoofdzaak dezelfde breedte. De zitondersteuning 2 is via een verstel-inrichting 5 verbonden met een verrijdbaar onderstel 6. Het 30 onderstel 6 is voorzien van een viertal wielen 7 waardoor de overzethulpinrichting 1 verrijdbaar is. Achter de rugleuning 4 strekt zich in hoofdzaak in verticale richting een draagstang 8 uit die via een lagering 9 is verbonden met een ondersteuningsframe 10 van de zitondersteuning 2. Aan de 35 onderzijde worden de lagering 9 en de draagstang 8 gedragen door een in de eerste stand op een vloer steunend zwenkwiel 11. Aan de bovenzijde van de draagstang 8 is een 1001881 7 zwenkarm 12 vast verbonden. De lengte van de zwenkarm 12 is zodanig gekozen dat deze zich althans in een eerste stand boven de zitting 3 van de zitondersteuning uitstrekt. De zwenkarm 12 is te zamen met de draagstang 8 zwenkbaar om een 5 lengte-as van de draagstang 8. Aan de zwenkarm 12 is op afstand van de draagstang 8 een oog 13 aangebracht waaraan hijsmiddelen 14 zijn opgehangen. Deze hijsmiddelen zullen nog nader worden besproken.A transfer aid device 1 as shown in the figures comprises a seat support 2, consisting of a relatively narrow seat 3 and a backrest 4 of substantially the same width. The seat support 2 is connected via an adjustment device 5 to a mobile undercarriage 6. The undercarriage 6 is provided with four wheels 7, whereby the transfer aid device 1 is mobile. Behind the backrest 4 extends a support rod 8 substantially in vertical direction, which is connected via a bearing 9 to a support frame 10 of the seat support 2. On the underside, the bearing 9 and the support rod 8 are carried by a in the first position Swivel wheel 11 resting on a floor. A 1001881 7 swivel arm 12 is fixedly attached to the top of the carrying rod 8. The length of the pivoting arm 12 is chosen such that it extends at least in a first position above the seat 3 of the sitting support. The pivoting arm 12, together with the carrying rod 8, can be pivoted about a longitudinal axis of the carrying rod 8. An eye 13 is mounted on the pivoting arm 12 at a distance from the carrying rod 8 from which hoisting means 14 are suspended. These lifting equipment will be discussed in more detail later.

De verstelinrichting 5 omvat een viertal poten 15 10 welke zich paarsgewijs evenwijdig aan elkaar uitstrekken. De poten 15 zijn elk aan een eerste einde via een bovenste zwenklager 16 verbonden met het ondersteuningsframe 10 van de zitondersteuning 2, en met het tegenoverliggende einde via een onderste zwenklager 17 verbonden met het onder-15 stel 6. Tussen de voorste poten 15 is op afstand van de onderste en bovenste zwenklagers 16, 17 een dwarsstang 18 aangebracht. Nabij de achterzijde van het onderstel 6 is een verder zwenklager 19 aangebracht, op afstand van de onderste zwenklagers 17. In het verdere zwenklager 19 is een in 20 lengte verstelbaar middel, zoals een drukcilinder 20 zwenkbaar bevestigd, waarbij een zuigerstang 21 van de drukcilinder met het vrije einde is verbonden met de dwarsstang 18. Doordat de drukcilinder 20 via de zuigerstang 21 op afstand van de onderste zwenklagers 17 aangrijpt 25 op de voorste poten 15 wordt bij bekrachtiging van de drukcilinder 20 de zuigerstang 21 naar voren weggedrukt, waardoor de voorste en achterste poten 15 worden geroteerd rond de onderste zwenklagers 17 en de zitondersteuning omhoog wordt bewogen. Daarbij bewegen de draagstang 8, de zwenk-30 arm 12, het lager 9 en het zwenkwiel 11 mee omhoog. Tevens worden de hijsmiddelen 14 mee omhoog bewogen. In een dergelijke bovenste stand is de overzethulpinrichting 1 weergegeven in figuur 2.The adjusting device 5 comprises four legs 15 which extend in pairs parallel to each other. The legs 15 are each connected at a first end via an upper pivot bearing 16 to the support frame 10 of the seat support 2, and to the opposite end via a lower pivot bearing 17 connected to the bottom set 6. Between the front legs 15 spaced from the lower and upper pivot bearings 16, 17 a cross bar 18 is provided. A further pivot bearing 19 is arranged near the rear side of the chassis 6, at a distance from the lower pivot bearings 17. In the further pivot bearing 19, a means adjustable in length, such as a pressure cylinder 20, is pivotally mounted, wherein a piston rod 21 of the pressure cylinder with the free end is connected to the cross bar 18. Because the pressure cylinder 20 engages the front legs 15 via the piston rod 21 at a distance from the lower pivot bearings 17, the piston rod 21 is pushed forward when the pressure cylinder 20 is energized, so that the front and rear legs 15 are rotated around the lower pivot bearings 17 and the seat support is raised. The carrying rod 8, the swivel arm 12, the bearing 9 and the swivel wheel 11 also move upwards. The hoisting means 14 are also moved upwards. In such an upper position, the transfer aid device 1 is shown in figure 2.

De drukcilinder 20 kan op verschillende wijzen 35 worden bekrachtigd, bijvoorbeeld electrisch, pneumatisch of hydraulisch. Dit is van ondergeschikt belang.The printing cylinder 20 can be actuated in various ways, for example, electrically, pneumatically or hydraulically. This is of minor importance.

1001881 81001881 8

Zoals in het bijzonder blijkt uit fig. 5 is een overzethulpinrichting zoals getoond in de figuren voorzien van twee uitstelarmen 22 die telescopisch verlengbaar zijn. Deze uitstelarmen 22 zijn aan de voor- en achterzijde van 5 het onderstel 6 bevestigd, en kunnen zich in een richting haaks op de rijrichting van het onderstel 6 uitstrekken. De lengte van de uitstelarmen 22 is in de in fig. 5 getoonde tweede stand bij voorkeur zolang dat de vrije einden 23 daarvan verder van de zijde van de overzethulpinrichting 1 10 zijn gelegen dan de hijsmiddelen 14 bij de zwenkarm 8 in de tweede stand, zoals getoond in onderbroken lijnen in fig. 5. Daardoor wordt door de uitstelarmen voldoende stabiliteit geboden aan de overzethulpinrichting 1.As shown in particular in Fig. 5, a transfer aid device as shown in the figures is provided with two extension arms 22 which are telescopically extendable. These adjusting arms 22 are attached to the front and rear of the chassis 6, and can extend in a direction perpendicular to the direction of travel of the chassis 6. The length of the adjusting arms 22 in the second position shown in Fig. 5 is preferably as long as the free ends 23 thereof are further from the side of the transfer auxiliary device 10 than the hoisting means 14 at the pivoting arm 8 in the second position, such as shown in broken lines in fig. 5. Thereby, the adjusting arms provide sufficient stability to the transfer auxiliary device 1.

De hijsmiddelen 14 omvatten een kabellier 23 of 15 dergelijk middel, die via een kabel 24 of ketting of dergelijke met het oog 13 is verbonden. Aan weerszijden van de kabellier 23 is een handvat 25 verbonden met welk handvat 25 de kabellier 23 en bij voorkeur de volledige overzethulpinrichting 1 bedienbaar is.The hoisting means 14 comprise a cable winch 23 or 15 such means, which is connected to eye 13 via a cable 24 or chain or the like. On either side of the cable winch 23 a handle 25 is connected to which handle 25 the cable winch 23 and preferably the complete transfer auxiliary device 1 can be operated.

20 De overzethulpinrichting 1 is bij voorkeur voorzien van bijvoorbeeld een electrische aandrijving, waartoe middelen zoals een motor en een accu in het onderstel 6 zijn opgenomen. Via deze accu zijn bijvoorbeeld ook de hijsmiddelen te bekrachtigen. Bovendien kunnen de uitstelarmen 25 electrisch of anderszins bekrachtigd bedienbaar zijn.The transfer aid device 1 is preferably provided with, for instance, an electric drive, for which means such as a motor and a battery are included in the chassis 6. The hoisting means can also be energized via this battery. In addition, the delay arms 25 can be operated electrically or otherwise.

Een overzethulpinrichting 1 volgens de uitvinding kan als volgt worden gebruikt.A transfer aid device 1 according to the invention can be used as follows.

Een persoon, in figuur 3 schematisch weergegeven met behulp van een mannequin, neemt plaats op de zitonder-30 steuning 2 op een nog nader toe te lichten wijze. Vervolgens wordt de overzethulpinrichting 1 naast een voertuigstoel 26 gereden, welke voertuigstoel bijvoorbeeld in een vliegtuig, een boot, een trein, een tram, een bus of dergelijk voor personenvervoer ingericht voertuig kan zijn opgesteld. Zoals 35 blijkt uit fig. 4 kunnen de voertuigstoelen 26 in twee of meer rijen naast elkaar zijn opgesteld, waarbij slechts een relatief smal gangpad 27 beschikbaar is voor de overzethulp- 1001881 9 inrichting 1. Reden waarom de zitondersteuning 2 relatief smal is gekozen. Doordat de uitstelarmen 22 nabij de onderzijde van de overzethulpinrichting 1 aan het onderstel 6 zijn verbonden kunnen deze zich tijdens gebruik onder een 5 voertuigstoel 26 uitstrekken, waardoor de zitondersteuning 2 van de overzethulpinrichting 1 dicht tegen de voertuigstoel 26 kan worden aangezet. Nadat de overzethulpinrichting 1 naast de uitgekozen voertuigstoel is gepositioneerd en gestabiliseerd wordt de zitondersteuning 2 10 met behulp van de verstelinrichting 5 naar een bovenste stand bewogen, zoals getoond in fig. 2. De gebruiker zit in die positie op een zodanige hoogte dat zijn of haar zitvlak zich boven de armleuning 28 van de voertuigstoel uitstrekt. Wanneer de gebruiker over voldoende kracht beschikt en 15 daarvoor kiest kan hij of zij zich vastgrijpen aan de handvatten 25 van de hijsmiddelen 14, en zich zodanig optrekken dat hij of zij loskomt van de zitondersteuning 2. De zwenk-arm 12 kan vervolgens naar de tweede stand worden gezwenkt, bijvoorbeeld door afzetten tegen de overzethulpinrichting of 20 door manipulatie door een hulpverlener, waardoor de gebruiker met het zitvlak boven de voertuigstoel 26 komt. Door zich te laten zakken kan hij of zij dan plaatsnemen in de voertuigstoel 26. Bij het uit de voertuigstoel bewegen kan de omgekeerde volgorde worden aangehouden. Indien de 25 gebruiker over onvoldoende kracht beschikt om zichzelf op te trekken of daarvoor niet kiest kan gebruik worden gemaakt van een draagband welke in de tekening niet is weergegeven. Een dergelijke draagband is algemeen bekend en kan eenvoudig achter en/of onder de gebruiker worden doorgehaald en worden 30 bevestigd aan de hijsmiddelen. De gebruiker kan daarna met behulp van de hijsmiddelen 14 worden opgenomen en overgezet vanaf de zitondersteuning 2 naar de stoel 26 of van de stoel 26 naar de zitondersteuning 2. Overigens is het ook mogelijk de gebruiker met behulp van de verstelinrichting 5 35 in de voertuigstoel 26 te laten zakken, eventueel in combinatie met de hijsmiddelen 14.A person, shown schematically in figure 3 with the aid of a mannequin, takes place on the seat support 2 in a manner to be explained in more detail yet. The transfer assistance device 1 is then driven next to a vehicle seat 26, which vehicle seat can be arranged, for example, in an airplane, a boat, a train, a tram, a bus or the like vehicle designed for passenger transport. As shown in Fig. 4, the vehicle seats 26 may be arranged in two or more rows side by side, with only a relatively narrow aisle 27 available for the transfer aid device 1. Reason why the seat support 2 has been chosen relatively narrow. Since the extension arms 22 are connected to the chassis 6 near the underside of the transfer assistance device 1, they can extend under a vehicle seat 26 during use, whereby the seat support 2 of the transfer assistance device 1 can be brought close to the vehicle seat 26. After the transfer aid 1 has been positioned and stabilized next to the selected vehicle seat, the seat support 2 10 is moved to an uppermost position with the aid of the adjustment device 5, as shown in fig. 2. The user sits in that position at such a height that his or her seat extends above the armrest 28 of the vehicle seat. When the user has sufficient power and 15 chooses to do so, he or she can grab onto the handles 25 of the hoisting means 14, and pull himself up so that he or she is released from the sitting support 2. The swivel arm 12 can then move to the second pivoted position, for example by pushing against the transfer aid device or by manipulation by a rescuer, whereby the user with the seat surface rises above the vehicle seat 26. By lowering, he or she can then sit in the vehicle seat 26. When moving out of the vehicle seat, the reverse order can be followed. If the user does not have sufficient strength to pull himself up or does not choose to do so, use can be made of a carrying strap which is not shown in the drawing. Such a carrying strap is generally known and can easily be passed behind and / or under the user and attached to the hoisting means. The user can then be picked up by means of the hoisting means 14 and transferred from the seat support 2 to the seat 26 or from the seat 26 to the seat support 2. Incidentally, it is also possible for the user to use the adjustment device 5 in the vehicle seat 26 to lower, possibly in combination with the hoisting means 14.

1001881 101001881 10

Op overeenkomstige wijze kan de gebruiker in of buiten het voertuig tussen een rolstoel of dergelijk middel en de ondersceuningsmiddelen 2 worden overgezet.In a corresponding manner, the user can be transferred in or outside the vehicle between a wheelchair or the like and the support means 2.

De overzethulpinrichting 1 kan eenvoudig worden 5 voorzien van centrale besturingsmiddelen, welke bijvoorbeeld in de hijsmiddelen kunnen worden opgenomen of als afstandsbediening kunnen worden uitgevoerd. Met behulp vein een dergelijke besturingsinrichting kunnen de bewegingen van bijvoorbeeld de zwenkarm 12, de verstelinrichting 5, de 10 hijsmiddelen 14, de uitstelarmen 22 en bijvoorbeeld blokkeringsmiddelen voor de wielen en/of de zwenkarm worden bediend, eventueel (semi-)automatisch. In het bijzonder bij gebruik van (semi-)automatische besturingsmiddelen is het mogelijk dat de overzethulpinrichting 1 door een gebruiker 15 zelfstandig wordt bediend en gebruikt, waardoor de afhankelijkheid van een hulpverlener grotendeels wordt weggenomen.The transfer aid device 1 can simply be provided with central control means, which can for instance be included in the hoisting means or can be designed as a remote control. With the aid of such a control device, the movements of, for instance, the pivoting arm 12, the adjusting device 5, the hoisting means 14, the adjusting arms 22 and, for example, locking means for the wheels and / or the pivoting arm, can be operated (semi-) automatically. In particular when using (semi-) automatic control means, it is possible that the transfer aid device 1 is operated and used independently by a user 15, whereby the dependence of a care provider is largely removed.

Zoals getoond in fig. 4 en 5 kan de zwenkarm vanuit de middenpositie (eerste stand) naar beide zijden worden 20 gezwenkt, zodat aan weerszijden van de overzethulpinrichting 1 een gebruiker in of uit een stoel kan worden geholpen (tweede stand). De uitstelarmen 22 zijn daarbij zodanig uitgevoerd dat ook deze zich aan weerszijden van de overzethulpinrichting 1 kunnen uitstrekken.As shown in Figs. 4 and 5, the pivot arm can be pivoted from both sides of the center position (first position), so that a user can be helped in or out of a chair on either side of the transfer aid device 1 (second position). The adjusting arms 22 are designed in such a way that they too can extend on either side of the transfer aid device 1.

25 Ter illustratie worden enkele afmetingen van een overzethulpinrichting gegeven, welke afmetingen echter geenszins als beperkend dienen te worden uitgelegd.Some dimensions of a transfer aid device are given by way of illustration, but these dimensions should in no way be interpreted as limiting.

De lengte van de overzethulpinrichting 1 is in de onderste stand bijvoorbeeld 1200 mm, en de hoogte van de 30 zwenkarm boven de vloer 1520 mm. De lengte van de zwenkarm is 680 mm. De afstand van het oog 13 tot de lengte-as van de draagstang 8 is althans tijdens gebruik ongeveer 600 mm. De zitting 3 van de zitondersteuning 2 heeft in de onderste stand een hoogte van ongeveer 435 mm boven de vloer. In de 35 bovenste stand is de lengte van de overzethulpinrichting ongeveer 900 mm, de hoogte van de zwenkarm boven de vloer ongeveer 1800 mm, en de hoogte van de zitting boven de vloer 1001881 11 ongeveer 720 mm. De lengte van de uitstelarmen 22 is, gemeten van de van het einde 23 afgekeerde zijde van de overzethulpinrichting tot aan genoemd vrije einde 23 ongeveer 805 mm. Bij de zwenkarm in de tweede stand bevindt 5 het oog 13 zich op ongeveer 700 mm van genoemde zijde van de overzethulpinrichting, en in de lengterichting van de overzethulpinrichting gezien op ongeveer 290 mm voor de lengte-as van de draagstang. Het oog 13 bevindt zich derhalve in deze positie, althans in bovenaanzicht, tussen 10 de uitstelarmen 22. De overzethulpinrichting is in deze positie derhalve uiterst stabiel. De breedte van de overzethulpinrichting is in het getoonde uitvoeringsvoorbeeld ongeveer 420 mm.The length of the transfer aid device 1 in the lower position is, for example, 1200 mm, and the height of the swivel arm above the floor 1520 mm. The length of the swivel arm is 680 mm. The distance from the eye 13 to the longitudinal axis of the carrying rod 8 is approximately 600 mm at least during use. The seat 3 of the seat support 2 in the lower position has a height of approximately 435 mm above the floor. In the top position, the length of the transfer assist device is about 900 mm, the height of the swing arm above the floor is about 1800 mm, and the height of the seat above the floor 1001881 11 is about 720 mm. The length of the extension arms 22, measured from the side of the transfer auxiliary device remote from end 23 to said free end 23, is approximately 805 mm. At the pivot arm in the second position, the eye 13 is located about 700 mm from said side of the transfer auxiliary device, and viewed in the longitudinal direction of the transfer auxiliary device about 290 mm for the longitudinal axis of the carrying rod. The eye 13 is therefore in this position, at least in plan view, between the delay arms 22. The transfer aid device is therefore extremely stable in this position. In the exemplary embodiment shown, the width of the transfer aid device is approximately 420 mm.

De uitvinding is geenszins beperkt tot de in de 15 beschrijving en de figuren getoonde uitvoeringsvormen. Vele variaties daarop zijn mogelijk. Zo kan de zwenkarm 12 ten opzichte van de draagstang 8 zwenkbaar zijn gelagerd nabij de bovenzijde van de draagstang en kan de draagstang bovendien verstelbaar zijn uitgevoerd, teneinde de hoogte 20 van de zwenkarm 12 boven de zitondersteuning 2 in te kunnen stellen. In een dergelijke uitvoeringsvorm kan worden afgezien van het mee omhoog en omlaag bewegen van de draagstang 8 en de zwenkarm 12 bij het tussen de onderste en de bovenste stand bewegen van de zitondersteuning 2. Bovendien 25 kan de verstelinrichting 5 op andere wijze worden uitgevoerd, bijvoorbeeld met een schaarconstructie of een telescopische verstelinrichting. Het verdient de voorkeur dat de zitondersteuning 2 zodanig omhoog en omlaag kan worden bewogen dat de zitting 3 tot boven een armleuning van 30 een voertuigstoel beweegbaar is, maar het is uiteraard ook mogelijk de volledige beweging van de gebruiker omhoog en omlaag of althans een groot deel daarvan te bewerkstelligen met de hijsmiddelen 14. Ook de hijsmiddelen 14 kunnen anders worden uitgevoerd. Zo kan bijvoorbeeld worden gekozen voor 35 een kabelopwikkelinrichting die zich nabij de onderzijde van de overzethulpinrichting bevindt, waarbij de kabel zich langs of door de draagstang 8 en de zwenkarm 12 uitstrekt, 1001881 12 waardoor de hijsmiddelen 14 zich niet tijdens gebruik voor de gebruiker uitstrekken. Bovendien wordt daardoor het gewicht van de hijsmiddelen 14 lager gepositioneerd, hetgeen voordelig is voor de ligging van het zwaartepunt van de 5 overzethulpinrichting. In de in de figuren getoonde uitvoeringsvorm beweegt de zitondersteuning 2 bij het vanuit de onderste stand naar een bovenste stand bewegen eveneens in voorwaartse richting. Dit kan voordelig zijn, in het bijzonder wanneer de hefinrichting tevens wordt gebruikt bij 10 het laten zakken van de gebruiker in de voertuigstoel, aangezien deze dan achterwaarts naar beneden in de voertuigstoel wordt bewogen. Het kan echter ook voordelig zijn de gebruiker rechtstandig omhoog en omlaag te bewegen of zelfs bij het omhoog bewegen enigszins achterwaarts. Een voordeel 15 van de in de figuren weergegeven uitvoeringsvorm kan zijn dat de gebruiker bij de zitondersteuning in de onderste stand (fig. 4) de voeten voor de zitondersteuning op het onderstel 6 kan plaatsen. Bovendien wordt de wielbasis van de overzethulpinrichting 1 in de onderste stand verlengd, 20 aangezien het zwenkwiel 11 zich op afstand achter het onderstel bevindt en op de grond afsteunt. Een kortere wielbasis maakt de overzethulpinrichting echter wendbaarder, hetgeen in de beperkte ruimte binnen een voertuig van voordeel kan zijn. Verkorting van de wielbasis kan worden 25 bereikt door de zitondersteuning naar een bovenste stand te bewegen of door de zitondersteuning ongeveer in verticale richting beweegbaar uit te voeren. Overigens kan uiteraard ook voor een ander aantal wielen onder het onderstel worden gekozen, bijvoorbeeld drie. Drie wielen kunnen de 30 manoeuvreerbaarheid van de inrichting vergroten. Deze en vele vergelijkbare variaties worden geacht binnen het raam van de uitvinding te vallen.The invention is by no means limited to the embodiments shown in the description and the figures. Many variations on this are possible. For example, the pivot arm 12 can be pivotally mounted relative to the carrying bar 8 near the top of the carrying bar and the carrying bar can moreover be made adjustable in order to be able to adjust the height 20 of the pivoting arm 12 above the sitting support 2. In such an embodiment, the upward and downward movement of the carrying rod 8 and the pivoting arm 12 can be dispensed with when the seating support 2 is moved between the lower and the upper position. Moreover, the adjusting device 5 can be designed in another way, for instance with a scissor construction or a telescopic adjustment device. It is preferable that the seat support 2 can be moved up and down in such a way that the seat 3 can be moved above an armrest of a vehicle seat, but it is of course also possible for the full movement of the user up and down or at least a large part this can be achieved with the hoisting means 14. The hoisting means 14 can also be designed differently. For example, a cable winding device can be chosen which is located near the bottom side of the transfer aid device, the cable extending along or through the carrying rod 8 and the pivot arm 12, 1001881 12 whereby the hoisting means 14 do not extend for the user during use. Moreover, as a result, the weight of the hoisting means 14 is positioned lower, which is advantageous for the location of the center of gravity of the transfer auxiliary device. In the embodiment shown in the figures, the seat support 2 also moves in the forward direction when moving from the lower position to an upper position. This can be advantageous, especially when the lifting device is also used when the user is lowered into the vehicle seat, since it is then moved backwards down into the vehicle seat. However, it can also be advantageous to move the user vertically up and down or even slightly backwards when moving up. An advantage of the embodiment shown in the figures can be that the user can place the feet for the seat support on the frame 6 with the seat support in the lower position (Fig. 4). In addition, the wheelbase of the transfer assist device 1 is extended in the lower position, since the swivel wheel 11 is spaced behind the chassis and rests on the ground. However, a shorter wheelbase makes the transfer assist device more agile, which can be advantageous in the limited space within a vehicle. Shortening of the wheelbase can be achieved by moving the seat support to an upper position or by making the seat support movable approximately vertically. Incidentally, a different number of wheels under the chassis can of course also be chosen, for example three. Three wheels can increase the maneuverability of the device. These and many comparable variations are understood to fall within the scope of the invention.

10018811001881

Claims

1. Transfer aid for use in assisting a person in or out of a seat in a vehicle such as an airplane, boat or train, said transfer aid comprising at least seat support means (2), support means (22), lifting means (5; 14) and comprises a pivot arm (12), the lifting means (5; 14) being adapted for lifting a person, at least the pivot arm (12) being pivotable between a first position, substantially above the seat support means (2), and a second position in which the swivel arm (12), viewed in top view, extends at least partly outside the seating support (2), such that a person uses the swivel arm (12) in the second position of the lifting means (5; 14) can be placed next to the seat support (2), the support means (22) being adapted to stabilize the transfer aid (1), at least at the pivot arm (12) in the second stand.

Transfer aid according to claim 1, characterized in that the transfer aid (1) is mobile.

Transfer aid according to claim 1 or 2, characterized in that the pivot arm (12) is fixedly connected to an approximately vertically extending carrying rod (8) which is received in a pivot bearing (9) for pivoting the pivot arm (12) between the first and the second position, which pivot bearing 25 (9) is connected to a support frame (10) of the seat support (2).

Transfer aid according to any one of claims 1 to 3, characterized in that a mobile undercarriage (6) is provided on which the seating support (2) is carried with the aid of lifting means (5), which lifting means (5) are adapted for move the seat support (2) between an upper and a lower position. 1001881

Transfer aid according to claims 3 and 4, characterized in that the lifting means (5) are connected to the supporting frame (10), such that when the lifting means (5) are activated, the carrying rod (8) and the pivoting arm (12) together with the seat support (2) are moved between the upper and lower position.

Transfer aid according to any one of claims 1-5, characterized in that the pivot arm (12) is pivotable in two opposite directions from the first position to a second position.

Transfer aid according to any one of claims 1-6, characterized in that the supporting means comprise at least one adjustable arm (22) which can extend at the pivot arm (12) in the or each second position in the same direction as the pivot arm (12) and can support against a floor.

Transfer aid according to any one of claims 1-7, characterized in that the lifting means (14) comprise hoisting means (23) attached to the pivot arm.

Method for placing a person in a seat in a passenger vehicle with the aid of a transfer aid, in particular according to any one of claims 1-8, wherein the person is seated on the seating support (2) of the transfer aid (1) the chair (26) is positioned, the person with lifting means (5; 14) is lifted up on a swivel arm (12) of the transfer aid (1) and at least partly above the seat of the chair (12) using the swivel arm (12) 26) is pivoted, after which the person is placed in the chair 30 with the aid of the lifting means (5; 14).

A method for placing a person from a seat in a passenger transport vehicle using a transfer aid (1), in particular according to any one of claims 1-8, wherein a seating support (2) of the transfer aid (1) is positioned next to the chair (26), the person is lifted with lifting means (5; 14) on a swivel arm (12) of the transfer aid (1) 1001881 and is swiveled above the seat support (2) with the help of the swivel arm (12) , after which the person is placed on the seat support (2) using the lifting means (5; 14).

Method according to claim 9 or 10, characterized in that before the person is picked up using the lifting means (5; 14), at least the seating support (2) of the transfer aid (1) is moved upwards such that the seating surface (3) of the seat support (2) is located in side view 10 near or above the level of the top of an armrest (28) of the seat (26).

12. Method for assisting a person, in particular a disabled person, in or out of a passenger transport vehicle such as an airplane, bus or boat, preferably using a method according to any one of the preceding claims and a transfer aid 1, in in particular according to any one of claims 1 to 7, wherein the person, when moving inside the vehicle from a means of transport such as a wheelchair, is transferred to a seating support 20 (2) of the transfer aid (1), then with the aid of the transfer aid (1). ) is moved in the vehicle and is taken up in the vehicle with the aid of the transfer aid (1) and is positioned in a vehicle seat (26), while the person moves out of the vehicle with the aid of the transfer aid (1) is lifted from the vehicle seat (26) and placed in the transfer device (1), thereby being moved out of the vehicle, after which the person is from the transfer aid (1) is transferred to a wheelchair or other means of transport. 1001881