KR101440828B1

KR101440828B1 - Private use golf cart for a riding

Info

Publication number: KR101440828B1
Application number: KR1020140077476A
Authority: KR
Inventors: 박재성
Original assignee: (주)조은정밀
Priority date: 2014-06-24
Filing date: 2014-06-24
Publication date: 2014-09-17
Anticipated expiration: 2034-06-24

Abstract

본 발명은 승용형 개인용 골프카트에 관한 것으로, 특히 상기 골프카트에 탑승하여 골퍼가 직접 자신만의 카트를 운전하면서 필드를 주행하거나 상기 카트를 밀면서 필드를 걸어서 이동하면서 골프를 즐기는 신개념의 기술에 관한 것이다.
이러한 본 발명은 골퍼의 선택에 따라 골프카트에 탑승하여 직접 운전하면서 필드를 주행함으로써 노약자나 체력이 약한 골퍼들의 체력소모를 줄여 별도의 캐디를 이용하지 않고서도 스스로 힘들이지 않고 골프를 저렴한 비용으로 즐길 수 있을 뿐만 아니라 상기 골프카트를 타고 이동하는 것을 싫어하거나 체력단련을 이유로 필드를 걷기를 원하는 경우에는 상기 골프카드를 전동으로 밀면서 필드를 걸어서 이동함으로써 골프를 즐김과 동시에 체력을 단련하여 건강한 신체를 유지하는 효과를 제공한다.In particular, the present invention relates to a novel concept of a golf ball for riding on a golf cart, in which a golfer directly drives his / her own cart, or enjoys golf while walking the field while pushing the cart will be.
According to the present invention, golfers can ride on the golf carts while driving in the field according to the selection of the golfers, thereby reducing the physical strength of the elderly or weak golfers, thereby enabling golfers to enjoy golf at low cost without using a separate caddy. In addition, when the golfer desires not to ride on the golf cart or walks the field due to fitness training, he / she can play golf by walking the field while pushing the golf card by electric power, .

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a golf cart,

본 발명은 골프카트에 탑승하여 골퍼가 직접 자신만의 카트를 운전하면서 필드를 주행하거나 상기 카트를 밀면서 필드를 걸어서 이동하면서 골프를 즐기는 신개념의 기술에 관한 것이다.The present invention relates to a novel concept of a golf player who enjoys golf while riding on a golf cart, while a golfer runs his or her own cart, or while walking on a field while pushing the cart.

근래 골프가 대중화되고 있는 가운데 골프장 및 골프인구가 급격히 증가하고 있다. 이와 같은 골프인구의 증가 및 골프의 대중화는 보다 저렴한 비용으로 골프를 즐길 수 있는 골프 환경을 요구하고 있으나 한 번의 경기에 소요되는 비용은 여전히 높아 골프의 대중화를 가로막는 요인으로 작용하고 있다. 이러한 고비용의 요인중 가장 큰 부분은 캐디피라고 불리는 캐디 봉사료이다.Recently, as golf has become popular, golf courses and golf population are rapidly increasing. Such an increase in the number of golfers and the popularization of golf require a golf environment in which golfers can enjoy golf at a lower cost, but the cost for one game is still high, thereby hindering popularization of golf. The biggest part of these high cost factors is the caddy service fee called caddy.

따라서 골프장 내에서 골프장비를 운반하기 위한 수단으로서 캐디를 대체할 수 있는 장비가 필요하였으며 그에 부응하여 개발된 것이 골프 장비를 운반하는 골프카트이다.Therefore, as a means for transporting golf equipment within the golf course, a device capable of replacing the caddy was required, and a golf cart that carries the golf equipment was developed in response to the requirement.

종래에 개발된 골프카트중 수동식 골프카트는 골프용품을 적재함에 적재하고 골퍼가 이를 밀거나 끌면서 이동하도록 된 것이다. A hand-operated golf cart of a golf cart developed in the past is loaded with a golf article on a loading box, and the golfer is moved by pushing or pulling the golf cart.

그러나 이 장비는 취급이 불편할 뿐만 아니라 골퍼가 이를 일일이 끌고 이동하여야 하기 때문에 골퍼가 골프를 즐기기 이전에 장비의 이동 과정에서 지쳐 골프의 재미를 감소시킬 뿐만 아니라 체력소모가 심하여 실력이 발휘되지 않는 문제가 있어 많은 골퍼들이 이 장비의 사용을 기피하는 경향이 있었다.However, this equipment is not only inconvenient to handle, but also requires a golfer to carry it all at once, which reduces the fun of golf during the movement of equipment before the golfer enjoys golf, There was a tendency for many golfers to avoid using this equipment.

상기한 수동식 골프카트의 문제점을 해소하기 위한 선행기술로써 「특허등록 제884932호, 명칭/ 전동골프카트」가 개시되고 있다.As a prior art for solving the problem of the above-mentioned manual golf cart, "Patent Registration No. 884932, name / electric golf cart" is disclosed.

상기 선행기술은 캐리어, 좌/우측 경사지지대 및 연결빔의 간단한 구조로 골격이 구성되고, 여기에 바퀴들, 모터들, 감속기들 및 배터리가 균형 있게 설치된 구조를 가짐으로써, 구성이 간소화되어, 취급이 간편하면서도 저가의 전동골프카트를 제공함으로써, 골프의 대중화에 크게 기여할 수 있는 효과를 제공한다.The prior art has a structure in which a skeleton is constituted by a simple structure of a carrier, a left / right inclined support and a connecting beam, and a structure in which wheels, motors, speed reducers and a battery are installed in a balanced manner has a simple structure, By providing this simple yet inexpensive electrically operated golf cart, it is possible to greatly contribute to popularization of golf.

그러나 상기 선행기술은 골프카트를 골퍼가 수동으로 이동하지 않고 전동으로 작동하여 이동한다는 점에서 유용함이 있으나, 결국에는 골퍼가 카트를 탑승할 수 없고 장시간을 걸어서 이동하여야만 함으로써 힘이 들고, 체력 소모가 심한 문제점은 해소될 수 없는 실정이다.However, the prior art is useful in that the golfer does not manually move the golf cart but moves by electric power. However, since the golfer can not ride the cart and must travel for a long time, Serious problems can not be solved.

본 발명은 상기한 선행기술이 내포하고 있는 제반 문제점을 적극적으로 해소하기 위한 것으로, 전동으로 주행가능한 골프카트의 운전석에 골퍼가 탑승하여 직접 골프카트를 운전하면서 필드를 주행할 수 있도록 하고, 상기 골프카트를 골퍼가 직접 밀면서 필드를 걸어서 이동할 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.The present invention is to positively solve all the problems of the prior art described above, and it is an object of the present invention to enable a golfer to ride on a driver's seat of a golf cart which can be driven electrically, So that the golfer can directly move the cart while walking the cart.

또한, 본 발명은 각도 센서부를 이용하여 경사가 심한 지점을 자동으로 피해갈 수 있도록 함을 발명의 해결과제로 한다.It is another object of the present invention to provide an angle sensor capable of automatically avoiding tilted points.

본 발명은 상기한 과제를 해결하기 위한 수단으로 본체 프레임의 베이스부 전단 양측에 홀더 지지대를 상향으로 절곡 형성하고, 상기 베이스부의 후단 양측에 상향으로 절곡 형성된 수직부의 상단에 연속적으로 형성된 좌대부 및 등받이부에 각각 좌대 및 등받이를 부착 설치하며, 상기 홀더 지지대의 하부 양측에 부착된 전륜 연결브라켓에 일체로 연결된 전륜 지지대의 양측에 한 쌍의 전륜을 회전가능하게 설치하는 한편, 상기 수직부에 연결 설치된 한 쌍의 후륜 지지대에 각각 허브모터가 내장된 한 쌍의 후륜을 설치하고, 상기 홀더 지지대의 중앙에 설치된 조향축 홀더의 상하를 관통하여 조향핸들을 틸팅가능하게 연결하며, 상기 전륜 지지대의 상단 중앙에 골프백 거치대를 고정 설치하는 기술을 강구한다.In order to solve the above-mentioned problems, the present invention provides a method of manufacturing a seat for a vehicle, comprising: a holder base supported on both sides of a front end of a base portion of a main body frame; A pair of front wheels are rotatably installed on both sides of a front wheel support frame integrally connected to front wheel connection brackets attached to both sides of the lower portion of the holder support, A pair of rear wheels having a pair of rear wheel supporters each having a hub motor installed therein; a steering shaft extending vertically through a steering shaft holder provided at the center of the holder support to tiltably connect the steering wheel; And a technique for fixing the golf bag mount to the golf club.

본 발명에 따르면, 골퍼의 선택에 따라 골프카트에 탑승하여 직접 운전하면서 필드를 주행함으로써 노약자나 체력이 약한 골퍼들의 체력소모를 줄여 별도의 캐디를 이용하지 않고서도 스스로 힘들이지 않고 골프를 저렴한 비용으로 즐길 수 있는 효과를 제공한다.According to the present invention, it is possible to reduce the physical power consumption of the elderly or weak golfers by driving the field while driving on the golf cart according to the choice of the golfer, Provides an enjoyable effect.

또한, 상기 골프카트를 타고 이동하는 것을 싫어하거나 체력단련을 이유로 필드를 걷기를 원하는 경우에는 상기 골프카드를 전동으로 밀면서 필드를 걸어서 이동함으로써 골프를 즐김과 동시에 체력을 단련하여 건강한 신체를 유지하는 효과를 제공한다.In addition, when it is desired not to move on the golf cart or to walk on the field due to fitness training, the golfer is allowed to walk on the field while pushing the golf card electrically, thereby enjoying golf and training the physical strength to maintain a healthy body Lt; / RTI >

또한, 급경사 지역 등의 예외적인 상황이 발생하더라도 각도 센서부가 이를 감지하여 상기 골프카트가 급경사 지역을 우회할 수 있도록 하여 안전사고의 발생을 억제하는 효과를 제공한다.In addition, even when an unusual situation such as a steep slope area occurs, the angle sensor detects it and provides the effect that the golf cart can bypass the steep slope area to suppress the occurrence of a safety accident.

도 1은 본 발명이 적용된 골프카트의 사시도
도 2는 본 발명 골프카트의 정면도
도 3은 본 발명 골프카트의 평면도
도 4는 본 발명 골프카트의 측면도
도 5는 본 발명의 보호커버가 설치된 골프카트의 정면도
도 6은 본 발명 조향핸들의 틸팅각 조절상태 확대단면도
도 7은 본 발명의 전륜 측을 나타낸 확대상태 사시도1 is a perspective view of a golf cart to which the present invention is applied;
2 is a front view of the golf cart according to the present invention.
3 is a plan view of the golf cart of the present invention.
4 is a side view of the golf cart of the present invention
5 is a front view of a golf cart equipped with a protective cover according to the present invention.
6 is an enlarged cross-sectional view of the tilting angle adjusting state of the steering wheel according to the present invention
7 is an enlarged state perspective view showing the front wheel side of the present invention.

본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결수단을 보다 구체적으로 구현하기 위한 바람직한 실시 예에 대하여 설명하기로 한다.Preferred embodiments of the present invention will now be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 전체적인 기술구성을 첨부된 도면에 의거 개략적으로 살펴보면, 본체 프레임(10), 운전석(20), 한 쌍의 전륜(30), 한 쌍의 후륜(40), 허브모터(50), 조향축(60), 조향핸들(70), 골프백 거치대(80)의 구성요소로 대분 됨을 확인할 수 있다.A driver's seat 20, a pair of front wheels 30, a pair of rear wheels 40, a hub motor 40, and a rear wheel 40. [ (50), the steering shaft (60), the steering wheel (70), and the golf bag mount (80).

이하, 상기 개략적인 구성으로 이루어진 본 발명을 실시 용이하도록 좀더 상세하게 설명하기로 한다.Hereinafter, the present invention having the above-described schematic configuration will be described in more detail for facilitating the implementation.

본 발명의 본체 프레임(10)은 골퍼가 탑승할 수 있는 운전석(20)이 일체로 마련됨을 특징으로 하는 것으로, 도 1 내지 도 2와 같이 베이스부(11)의 전단 양측에 홀더 지지대(12)가 상향으로 절곡 형성되고, 후방 양측에는 수직부(13)가 상향으로 절곡 형성되며, 상기 수직부(13)의 상단에 좌대부(14) 및 등받이부(15)가 연속적으로 절곡 형성된다.The body frame 10 according to the present invention is characterized in that a driver's seat 20 on which a golfer can ride is integrally provided. The holder base 12 is provided on both sides of the front end of the base 11, The vertical portion 13 is bent upward and the vertical portion 13 is continuously bent at the upper end of the vertical portion 13 and the back portion 15.

그리고 상기 좌대부(14) 및 등받이부(15)에는 각각 좌대(21) 및 등받이(22)가 일체로 부착됨으로써 골퍼가 탑승하여 운전할 수 있는 운전석(20)이 마련될 수 있다.The seat 21 and the backrest 22 are integrally attached to the seat portion 14 and the backrest portion 15 so that the driver's seat 20 can be provided on which the golfer can ride and operate.

여기에서 상기 등받이부(15)의 상단에는 이동용 손잡이(16)가 후방으로 절곡 형성됨으로써 골프카트(C)를 골퍼가 직접 밀면서 필드를 걸어서 이동할 수 있고, 상기 이동용 손잡이(16)의 중앙에는 컨트롤판넬(90)이 추가로 설치되며, 상기 컨트롤판넬(90)에는 상기 골프카트(C)의 주행을 자동으로 조정할 수 있는 조이스틱(91) 및 조작스위치(92)가 구비됨으로써 상기 골프카트(C)를 밀면서 이동할 때 더욱 편리함을 제공한다.The backrest 15 is foldably formed at the upper end of the backrest 15 so that the golf cart C can be moved while the golfer directly pushes the field. The control panel 90 is provided with a joystick 91 and an operation switch 92 which can automatically adjust the traveling of the golf cart C so that the golf cart C It provides more convenience when pushing and moving.

상기 홀더 지지대(12)의 하부 양측에는 전륜 연결브라켓(17)이 일체로 부착되고, 상기 전륜 연결브라켓(17)에는 전륜 지지대(31)가 일체로 연결되며, 상기 전륜 지지대(31)의 양측에 한 쌍의 전륜(30)이 회전가능하게 설치된다.A front wheel connecting bracket 17 is integrally attached to both sides of the lower portion of the holder support 12. The front wheel supporting bracket 31 is integrally connected to the front wheel connecting bracket 17, A pair of front wheels 30 are rotatably installed.

이때 상기 전륜 연결브라켓(17)과 전륜 지지대(31)는 상호 일체로 연결되어도 무방하나, 본 발명에서는 주행중 장애물이나 필드의 굴곡에 의한 충격을 완화할 수 있도록 하는 기술이 접목된다.At this time, the front link connecting bracket 17 and the front wheel support 31 may be integrally connected to each other. However, in the present invention, a technique for mitigating an impact caused by an obstacle or field bending during operation is combined.

이를 위한 기술구성으로 상기 전륜 지지대(31)의 후면 양측에는 연결대(32)가 일체로 부착되고, 상기 연결대(32)는 전륜 연결브라켓(17)에 회동가능하게 연결 설치되며, 상기 전륜 지지대(31)의 상단 및 홀더 지지대(12)의 양측에 쇽업쇼버(33)의 양측이 회전자유롭게 연결 설치됨으로써 주행시 상기 전륜(30)에 가해지는 충격을 효율적으로 완화하여 골프카트(C)의 파손을 방지함은 물론 골퍼의 피로도를 경감하는 특별한 효과를 제공한다.A linkage 32 is integrally attached to both sides of the rear surface of the front wheel supporter 31. The linkage 32 is rotatably connected to the front wheel connection bracket 17, And both sides of the shock absorber 33 are rotatably connected to both ends of the holder support 12 so as to reduce the impact applied to the front wheel 30 at the time of traveling to prevent breakage of the golf cart C As well as a special effect to alleviate the fatigue of the golfer.

상기 수직부(13)에는 한 쌍의 후륜 지지대(41)가 일체로 연결되고, 상기 후륜 지지대(41)에 각각 한 쌍의 후륜(40)이 회전가능하게 설치된다.A pair of rear wheel supporters 41 are integrally connected to the vertical portion 13 and a pair of rear wheels 40 are rotatably installed on the rear wheel supporter 41.

아울러 상기 후륜(40)의 경우에도 주행중 충격을 완화할 수 있도록 상기 후륜 지지대(41)는 수직부(13)의 하측에 회동가능하게 일체로 연결 설치되고, 상기 수직부(13)의 상측 및 후륜 지지대(41)의 상부에는 도 1 내지 도 2와 같이 쇽업쇼버(43)의 양측이 회전자유롭게 연결 설치됨으로써 주행시 상기 후륜(40)에 가해지는 충격을 완화할 수 있게 된다.In addition, in the case of the rear wheel 40, the rear wheel supporter 41 is rotatably integrally connected to the lower portion of the vertical portion 13 so as to mitigate the impact during driving. The upper portion of the vertical portion 13, As shown in FIGS. 1 and 2, the shock absorber 43 is rotatably connected to the upper portion of the support 41 so as to mitigate the shock applied to the rear wheel 40 when the vehicle is running.

여기에서 상기 후륜(40)의 내부에는 통상의 허브모터(50)가 내장 설치됨으로써 상기 허브모터(50)의 작동에 따라 후륜(40)은 자체적인 회전동력을 발생하여 전동으로 주행할 수 있게 된다.Since the conventional hub motor 50 is installed inside the rear wheel 40, the rear wheel 40 generates its own rotational power in accordance with the operation of the hub motor 50, .

상기 홀더 지지대(12)의 중앙에는 조향축 홀더(61)가 설치되고, 상기 조향축 홀더(61)의 상하를 관통하여 전륜(30)의 방향을 자유롭게 조절할 수있는 조향축(60)이 회전가능하게 설치되며, 상기 조향축(60)의 상단에는 조향핸들(70)이 설치된다.A steering shaft holder 61 is provided at the center of the holder support 12 and a steering shaft 60 capable of freely adjusting the direction of the front wheel 30 through upper and lower portions of the steering shaft holder 61 is rotatable And a steering handle 70 is installed at an upper end of the steering shaft 60.

따라서 상기 조향핸들(70)의 조작에 따라 전륜(30)의 진행방향을 자유롭게 조절하면서 목표지점으로 골프카트(C)를 이동할 수 있게 된다.Therefore, the golf cart C can be moved to the target point while freely adjusting the traveling direction of the front wheel 30 in accordance with the operation of the steering wheel 70.

본 발명은 상기 조향핸들(70)을 포함하는 전륜 조향장치(100)가 구비됨으로써 전륜(30)의 방향을 원활하게 조절할 수 있게 된다.The present invention can smoothly adjust the direction of the front wheel (30) by providing the front wheel steering device (100) including the steering wheel (70).

이를 위한 전륜 조향장치(100)는 도 3 내지 도 4와 같이 상기 전륜 지지대(31)의 양측 저면에 한 쌍의 휠 피벗(101)이 각각 수평상으로 회전가능하게 설치되고, 상기 휠 피벗(101)의 측면에는 전륜(30)이 회전가능하게 설치되며, 상기 휠 피벗(101)에는 너클 암(102)이 일체로 연결된다.3 to 4, the front wheel steering apparatus 100 includes a pair of wheel pivots 101 rotatably mounted on both side surfaces of the front wheel supporter 31, and the wheel pivot 101 A front wheel 30 is rotatably mounted on a side surface of the wheel pivot 101 and a knuckle arm 102 is integrally connected to the wheel pivot 101.

그리고 상기 너클 암(102)에는 제1 타이로드(103)의 양측이 회전자유롭게 연결되고, 상기 일측의 너클 암(102)과 상기 조향축(60)의 하단에 일체로 부착된 피트먼 암(104)에는 제2 타이로드(105)의 양측이 각각 회전자유롭게 연결 설치된다.The knuckle arm 102 is rotatably connected to both sides of the first tie rod 103 and is integrally attached to the knuckle arm 102 and the lower end of the steering shaft 60. [ ) Are provided on both sides of the second tie rod 105 so as to be freely rotatably connected.

따라서 상기 조향핸들(70)을 회전조작하면 피트먼 암(104)이 동시에 회전하면서 이와 연동하여 제2 타이로드(105)와 연결된 너클 암(102)을 회전시키고, 상기 너클 암(102)과 제1 타이로드(103)를 매개로 연결된 다른 너클 암(102)이 동시에 같은 방향으로 수평 회전함으로써 상기 전륜(30)의 방향을 좌우로 틀어 주행방향을 조종할 수 있게 된다.Therefore, when the steering handle 70 is rotated, the pitman arm 104 rotates simultaneously to rotate the knuckle arm 102 connected to the second tie rod 105 in cooperation with the knuckle arm 102, The other knuckle arms 102 connected to each other via the tie rods 103 horizontally rotate in the same direction at the same time so that the direction of the front wheel 30 can be turned right and left to control the traveling direction.

또한, 본 발명은 상기 골프카트(C)에 탑승하여 운전을 할 때에는 조향핸들(70)을 도 2와 같이 수직으로 위치시켜 사용함이 편리하나, 도 6과 같이 골퍼의 선택에 따라 조향핸들(70)의 틸팅각을 자유롭게 조절함으로써 탑승 후 주행시 최적의 편의성을 제공한다.2, when the golf cart C is mounted on the golf cart C, the steering wheel 70 may be vertically positioned. However, as shown in FIG. 6, ) To adjust the tilting angle freely to provide optimal comfort when riding after boarding.

이를 위한 기술구성으로 도 6과 같이 상기 조향축(60)의 상단에 핸들 틸팅브라켓(61)이 일체로 부착되고, 상기 핸들 틸팅브라켓(61)의 중앙에는 조향핸들(70)이 힌지축(62)으로 관통하여 틸팅가능하게 결합 설치되며, 상기 핸들 틸팅브라켓(61)의 양 측판에 힌지축(62)을 중심으로 원주방향을 따라 형성된 가이드장공(63) 및 상기 조향핸들(70)을 틸팅 조절구(64)가 동시에 관통하여 설치되고, 상기 틸팅 조절구(64)의 일측에는 틸팅 조절너트(65)가 나사결합되는 기술이 접목된다.6, a handle tilting bracket 61 is integrally attached to an upper end of the steering shaft 60, and a steering handle 70 is mounted at a center of the handle tilting bracket 61 to a hinge shaft 62 A guide elongated hole 63 formed along the circumferential direction around the hinge shaft 62 on both side plates of the handle tilting bracket 61 and a tilting adjustment lever And a tilting adjusting nut 65 is threadedly coupled to one side of the tilting adjuster 64. [

따라서 상기 틸팅 조절너트(65)의 조임력을 해제한 후 상기 조향핸들(70)의 틸팅각을 자유롭게 조절할 수 있으며, 틸팅각의 조절이 완료되면 상기 틸팅 조절너트(65)를 조여주여 상기 조향핸들(70)의 고정상태를 유지할 수 있게 된다.Therefore, the tilting angle of the steering wheel 70 can be freely adjusted after the tightening force of the tilting adjusting nut 65 is released. When the adjustment of the tilting angle is completed, the tilting adjusting nut 65 is tightened, 70 can be maintained in a fixed state.

그리고 상기 전륜 지지대(31)의 상단 중앙에는 골프백을 거치할 수 있는 골프백 거치대(80)가 일체로 고정 설치됨으로써 상기 골프백 거치대(80)에 골프백을 거치한 후 별도의 밴드 등을 이용하여 골프백을 고정할 수 있게 된다.A golf bag mount 80 capable of mounting a golf bag is integrally fixed to the upper end of the front wheel mount 31 to mount the golf bag on the golf ball mount 80 and use a separate band or the like So that the golf bag can be fixed.

한편, 본 발명은 상기 베이스부(11)의 상단에 배터리 받침판(110)이 일체로 안착 설치되고, 상기 배터리 받침판(110)의 상단에는 배터리가 내장된 배터리 박스(111)가 탑재되며, 상기 배터리 박스(111)의 상단 전방에 통상의 경사센서를 이용하여 필드의 경사가 심한 곳을 자동으로 피해가도록 진행방향을 조종하는 경사 제어부(112)가 설치된다.In the meantime, according to the present invention, a battery support plate 110 is integrally mounted on the upper end of the base unit 11, a battery box 111 in which a battery is installed is mounted on the upper end of the battery support plate 110, A slope control unit 112 is provided at the upper part of the upper part of the box 111 so as to control the moving direction so as to automatically avoid areas where the slope of the field is intensified by using a normal slope sensor.

그리고 상기 배터리 박스(111)의 상단 후방 양측에는 상기 허브모터(50)의 작동을 자동으로 제어하는 모터 제어부(113) 및 상기 허브모터(50)를 정밀하게 제어하는 모터 드라이버(114)가 설치되고, 상기 모터 드라이버(114)는 상기 허브모터(50)의 움직임 및 경사 센서부(112)의 센싱값을 입력받아 허브모터(50)를 정밀 제어함으로써 본 발명의 골프카트(C)를 전동으로 작동할 수 있게 된다.A motor controller 113 for automatically controlling the operation of the hub motor 50 and a motor driver 114 for precisely controlling the hub motor 50 are installed on both sides of the top rear of the battery box 111 The motor driver 114 receives the sensing value of the inclination sensor unit 112 and the motion of the hub motor 50 to precisely control the hub motor 50 to electrically operate the golf cart C of the present invention .

따라서 상기 골프카트(C)에 탑승하여 운전하거나 골프카트(C)를 직접 골퍼가 밀면서 이동할 때에도 힘들이지 않고 편리하게 운전할 수 있어 사용상의 편의성을 제공할 수 있게 된다.Therefore, even when the golfer moves on the golf cart C while driving or when the golfer directly moves the golf cart C, it is possible to operate the golf cart C conveniently and without any difficulty, thereby providing convenience in use.

한편, 상기 경사 제어부(112), 모터 제어부(113), 모터 드라이버(114)의 외측에는 도 5과 같이 외력으로부터 안전하게 보호하기 위한 보호커버(120)가 씌움 설치된다.5, a protective cover 120 is installed on the outside of the inclination control unit 112, the motor control unit 113, and the motor driver 114 to protect the motor control unit 113 and the motor driver 114 from external force.

C: 골프카트 10: 본체 프레임
11: 베이스부 12: 홀더 지지대
13: 수직부 14: 좌대부
15: 등받이부 16: 이동용 손잡이
17: 전륜 연결브라켓 20: 운전석
30: 전륜 31: 전륜 지지대
32: 연결대 33, 43: 쇽업쇼버
40: 후륜 41: 후륜 지지대
50: 허브모터 60: 조향축
61: 핸들 틸팅브라켓 62: 힌지축
63: 가이드장공 64: 틸팅 조절구
65: 틸팅 조절너트 70: 조향핸들
80: 골프백 거치대 90: 컨트롤판넬
91: 조이스틱 92: 조작스위치
100: 전륜 조향장치 101: 휠 피벗
102: 너클 암 103: 제1 타이로드
104: 피트먼 암 105: 제2 타이로드
110: 배터리 받침판 111: 배터리 박스
112: 경사 제어부 113: 모터 제어부
114: 모터 드라이버 120: 보호커버C: Golf cart 10: Body frame
11: base part 12: holder support
13: vertical part 14:
15: backrest part 16: movable handle
17: front wheel connection bracket 20: driver's seat
30: front wheel 31: front wheel support
32: connecting rod 33, 43: shock absorber
40: rear wheel 41: rear wheel support
50: hub motor 60: steering shaft
61: handle tilting bracket 62: hinge shaft
63: guide slot 64: tilting adjuster
65: tilting adjustment nut 70: steering handle
80: golf bag holder 90: control panel
91: Joystick 92: Operation switch
100: front wheel steering device 101: wheel pivot
102: knuckle arm 103: first tie rod
104: Pitman arm 105: second tie rod
110: Battery base plate 111: Battery box
112: inclination control unit 113: motor control unit
114: motor driver 120: protective cover

Claims

The holder support 12 is bent upward at both ends of the front end of the base 11. The upper end of the vertical portion 13 is bent upward at both ends of the rear end of the base 11, A body frame (10) in which a part (15) is continuously bent;
A driver's seat 20 integrally attached with a seat 21 and a back 22 on the seat portion 14 and the backrest portion 15;
A pair of front wheels 30 rotatably mounted on both sides of a front wheel support 31 integrated with the front wheel connection bracket 17 attached to both sides of the lower portion of the holder support 12;
A pair of rear wheels (40) rotatably mounted on a pair of rear wheel supports (41) connected to the vertical portion (13);
A hub motor 50 built in the rear wheel 40 to allow the rear wheel 40 to generate its own rotational power;
A steering shaft 60 rotatably installed through upper and lower portions of a steering shaft holder 61 provided at the center of the holder support 12;
A steering handle (70) provided at an upper end of the steering shaft (60);
And a golf bag mount 80 fixed to the upper center of the front wheel supporter 31;
A control panel 90 having a joystick 91 and an operation switch 92 is additionally provided at the center of the moving handle 16 so that the control knob 16 is folded rearward at the upper end of the backrest 15 Is mounted on the rear surface of the golf cart.

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The method according to claim 1,
A linkage 32 attached to both sides of the rear surface of the front wheel support frame 31 is rotatably connected to the front wheel connection bracket 17 and both sides of the upper end of the front wheel support frame 31 and both sides of the holder support base 12 And a shock absorber (33) are connected to the vehicle body.

The method according to claim 1,
The rear wheel supporter 41 is rotatably connected to the lower portion of the vertical portion 13 and a shock absorber 43 is connected to the upper portion of the vertical portion 13 and the upper portion of the rear wheel supporter 41 Rugged personal golf cart.

The method according to claim 1,
A pair of wheel pivots 101 are rotatably installed on both side surfaces of the front wheel supporter 31. A front wheel 30 is rotatably installed on a side surface of the wheel pivot 101, The knuckle arm 102 integrally connected to the wheel pivot 101 is connected to both sides of the first tie rod 103 and the knuckle arm 102 and the feet attached to the lower ends of the steering shaft 60 And a front wheel steering device (100) having a configuration in which both sides of a second tie rod (105) are connected to the far arm (104).

The method according to claim 1,
A steering tilting bracket 61 is integrally attached to an upper end of the steering shaft 60. A steering handle 70 penetrates through a center of the steering tilting bracket 61 with a hinge shaft 62, And a tilting adjusting nut 65 is installed on one side of a tilting adjuster 64 which penetrates the steering handle 70 at the same time, and a guide slot 63 formed along the circumferential direction on both side plates of the handle tilting bracket 61, Wherein the first and second engaging portions are screwed together.

The method according to claim 1,
A battery support plate 110 is installed on the upper end of the base unit 11 and a battery box 111 in which a battery is installed is mounted on the battery support plate 110. An inclination sensor A motor controller 113 for controlling the hub motor 50 on both sides of the top rear of the battery box 111, and a motor controller 113 for controlling the motor And a motor driver (114) for receiving the sensing value of the inclination sensor unit (112) and controlling the hub motor (50) precisely.