KR0160261B1 - Brake pedal fixing device - Google Patents

Brake pedal fixing device Download PDF

Info

Publication number
KR0160261B1
KR0160261B1 KR1019960040536A KR19960040536A KR0160261B1 KR 0160261 B1 KR0160261 B1 KR 0160261B1 KR 1019960040536 A KR1019960040536 A KR 1019960040536A KR 19960040536 A KR19960040536 A KR 19960040536A KR 0160261 B1 KR0160261 B1 KR 0160261B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
brake pedal
latch
locking groove
clasp
return
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
KR1019960040536A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR19980021608A (en
Inventor
허철
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019960040536A priority Critical patent/KR0160261B1/en
Priority to US08/932,696 priority patent/US5971114A/en
Priority to JP27220297A priority patent/JP3189043B2/en
Publication of KR19980021608A publication Critical patent/KR19980021608A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR0160261B1 publication Critical patent/KR0160261B1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T7/00—Brake-action initiating means
    • B60T7/02—Brake-action initiating means for personal initiation
    • B60T7/04—Brake-action initiating means for personal initiation foot actuated
    • B60T7/06—Disposition of pedal
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Y—INDEXING SCHEME RELATING TO ASPECTS CROSS-CUTTING VEHICLE TECHNOLOGY
    • B60Y2302/00—Responses or measures related to driver conditions
    • B60Y2302/09—Reducing the workload of driver
    • G—PHYSICS
    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Elements And Transmission Devices (AREA)

Abstract

본 발명은 브레이크 페달 고정장치에 관한 것으로, 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달(1)의 상면에 일정 깊이로 형성된 걸림홈(2)과, 이 걸림홈(2)에 착탈가능하게 끼워져 상기 리턴스프링의 탄성복원력에 대항해서 브레이크 페달(1)을 고정시키기 위해 전후방향으로 이동가능하게 설치된 걸쇠(3), 이 걸쇠(3)가 걸림홈(2)에 끼워지도록 걸쇠(3)를 이동시키는 이동수단, 상기 걸림홈(2)에 걸려진 걸쇄(3)를 스프링의 탄성복원력으로 이탈시키는 복귀수단 및, 이 복귀수단과 상기 이동수단에 의해 걸쇠(3)가 이동되는 과정에 예정된 경로로 이동되도록 안내하는 안내수단이 구비된 구조로 되어, 조작레바의 조작만으로 돌출되는 걸쇠에 의해 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지되어, 운전자가 필요에 따라 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있는 효과가 있다.The present invention relates to a brake pedal fixing device, and a locking groove (2) formed in a predetermined depth on the upper surface of the brake pedal (1) installed to be elastically supported by the return spring, and is detachably fitted to the locking groove (2) A clasp 3 provided to be movable in the front-rear direction to fix the brake pedal 1 against the elastic restoring force of the return spring, and to move the clasp 3 so that the clasp 3 is fitted into the catching groove 2. Moving means, the return means for releasing the latch (3) caught in the locking groove 2 by the elastic restoring force of the spring, and moves in a predetermined path in the process of the latch (3) by the return means and the moving means The guide means is provided to guide the user, so that the brake pedal is held down by the latch projecting only by the operation lever, so that the driver applies the braking force to the vehicle as needed. By leaving the cab in a state there is an effect that it is possible to include other operations.

Description

브레이크 페달 고정장치Brake pedal lock

본 발명은 자동차의 브레이크 페달에 관한 것으로, 특히 운전자가 운전실을 이탈하는 등의 경우와 같이 필요한 때에 자동차를 제동상태로 유지시키기 위해 간단한 레바의 조작만으로 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 한 브레이크 페달 고정장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a brake pedal of a vehicle. In particular, the brake pedal can be held in a stepped state with a simple lever operation to keep the vehicle in a braking state when necessary, such as when a driver leaves the cab. A brake pedal fixing device.

일반적으로 자동차의 제동장치는 주행하는 자동차를 감속 또는 정지시킴과 동시에 주차상태를 유지하기 위해 사용되는 장치로서, 통상적으로 마찰력을 이용하여 자동차의 운동 에너지를 열에너지로 바꾸어 대기속으로 방출시켜 제동작용을 하는 마찰식 브레이크를 사용하고 있다.In general, a brake device of a vehicle is used to maintain a parking state at the same time as decelerating or stopping a vehicle. A frictional force is used to convert a vehicle's kinetic energy into thermal energy and release it into the atmosphere to provide braking action. Friction brakes are used.

그리고 브레이크장치는 주행할 때에 주로 사용하는 주 브레이크와 자동차를 주차시킬 때에 사용하는 주차 브레이크가 있고, 브레이크장치의 조작기구는 로드나 와이어를 사용하는 기계식과, 유압을 이용하는 유압식이 있으며, 상기 주 브레이크장치는 통상적으로 유압식을 사용하지만, 압축공기를 이용하는 공기 브레이크와 조작력을 가볍게 하기 위해 기관의 흡입부압이나 압축공기를 이용하는 배력식 브레이크 등이 있다.The brake device includes a main brake mainly used for driving and a parking brake used for parking a car. The operation mechanism of the brake device includes a mechanical type using a rod or wire and a hydraulic type using hydraulic pressure. The apparatus generally uses hydraulic pressure, but there are air brakes using compressed air, and hydraulic brakes using intake pressure of the engine and compressed air to reduce the operating force.

그리고 대형 트럭이나 버스 혹은 트레일러 등에는 압축공기의 압력을 이용해서 브레이크 슈우를 드럼에 압착시켜 제동을 걸어주는 공기 브레이크가 많이 사용되고 있다.In addition, a large truck, a bus or a trailer is used a lot of air brake that presses the brake shoe to the drum using the pressure of the compressed air to apply the brake.

여기서 상기 브레이크장치의 조작기구에 조작력을 가하기 위한 종래의 브레이크 페달은 페달 서포트에 의해 지지되는 회동축에 브레이크 페달이 일체로 회동 가능하게 장착됨과 더불어 이 브레이크 페달에 복원력을 가해주기 위한 리턴스프링이 설치되어 있다.In the conventional brake pedal for applying the operating force to the operating mechanism of the brake device, the brake pedal is integrally rotatable to the rotation shaft supported by the pedal support, and a return spring is provided to apply a restoring force to the brake pedal. It is.

이에 따라 운전자가 상기 브레이크 페달을 밟아주게 되면, 이 브레이크 페달의 답력이 마스터 실린더를 통해 브레이크 본체에 전달되어 브레이크가 걸리게 되어 있고, 상기 브레이크 페달로부터 발을 떼게 되면 상기 리턴스프링의 탄성복원력으로 브레이크 페달이 원래의 위치로 복귀되게 되어 있다.Accordingly, when the driver presses the brake pedal, the pedal pedal's foot force is transmitted to the brake body through the master cylinder and the brake is applied.When the driver releases the brake pedal, the brake pedal is resilient to the return spring by the elastic force of the return spring. It is supposed to return to this original position.

그런데 상기한 종래의 브레이크 페달은 리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치되어 있기 때문에 운전자가 브레이크 페달로부터 발을 떼게 되면 브레이크 페달이 원래의 위치로 복귀되면서 브레이크의 제동력이 자동적으로 해제되게 되므로, 운전자가 필요한 경우에 운전실을 이탈하고자 할 때에는 자동차를 주차 브레이크장치를 사용하지 않고서는 제동상태로 유지시킬 수 없는 불편함이 있었고, 또 자동차의 운행중에 장시간의 정차시에는 브레이크 페달을 계속적으로 밟아 주어야 제동상태를 유지할 수 있으므로 운전자의 운전피로를 가중시킨다고 하는 결점이 있었다.However, since the conventional brake pedal is elastically supported by the return spring, when the driver releases the foot from the brake pedal, the brake pedal returns to its original position and the brake braking force is automatically released. If you want to leave the cab when necessary, you can not keep the car in the braking state without using the parking brake system, and if you stop the car for a long time while driving, you must step on the brake pedal continuously There is a drawback that it increases the driver's driving fatigue since it can maintain the driving force.

이에 본 발명은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 운전자가 운전실을 이탈하는 등의 필요한 경우에 자동차를 안전하게 제동상태로 유지키실 수 있도록 하기 위해 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지될 수 있도록 하여 브레이크 페달의 조작편의를 제공할 수 있도록 된 브레이크 페달 고정장치를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-described drawbacks, so that the brake pedal can be kept in a stepped state in order to enable the driver to safely keep the vehicle in a braking state if necessary, such as leaving the cab. The present invention provides a brake pedal fixing device capable of providing a convenience for operating a brake pedal.

제1도는 본 발명에 따른 브레이크 페달 고정장치의 분리사시도이고,1 is an exploded perspective view of the brake pedal fixing device according to the present invention,

제2도는 본 발명에 따른 고정장치로 브레이크 페달이 인접해서 설치된 상태의 평면도이다.2 is a plan view of the brake pedal is installed adjacent to the fixing device according to the invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

1 : 브레이크 페달 2 : 걸림홈1: Brake Pedal 2: Hanging Groove

3 : 걸쇠 4a,4b : 조절턱3: clasp 4a, 4b: adjustment jaw

5 : 회동레바 6 : 조작레바5: rotation lever 6: operation lever

7 : 와이어 8 : 하우징7: wire 8: housing

9 : 복귀스프링9: return spring

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 브레이크 페달의 상면에 일정 깊이로 형성된 걸림홈과, 이 걸림홈에 착탈가능하게 끼워져 브레이크 페달에 장착된 리턴스프링의 복원력에 대항해서 고정시키는 걸쇠, 이 걸쇠가 상기 걸림홈에 끼워지도록 걸쇠를 이동시키는 이동수단, 상기 걸림홈에 걸려진 걸쇠를 스프링의 탄성복원력으로 이탈시키는 복귀수단 및, 이 복귀수단과 상기 이동수단에 의해 걸쇠가 이동되는 과정에 예정된 경로로 이동되도록 안내하는 안내수단을 갖춘 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is a latching groove formed in a predetermined depth on the upper surface of the brake pedal, and the latch is separably fixed to the restoring force of the return spring mounted on the brake pedal detachably fitted to the locking groove, A moving means for moving the latch so that the latch is fitted into the catching groove, returning means for disengaging the catch catching the catching groove with the elastic restoring force of the spring, and the return means and the latching means It is structured with a guide means for guiding the movement to the path.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

제1도는 본 발명에 따른 브레이크 페달 고정장치의 분리사시도이고, 제2도는 본 발명에 따른 고정장치가 브레이크 페달에 인접해서 설치된 상태의 평면도인 바, 즉 리턴스프링(도시되지 않음)에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달(1)의 상면에 일정 깊이로 걸림홈(2)이 형성되고, 이 걸림홈(2)에 착탈가능하게 끼워져 상기 리턴스프링의 탄성복원력에 대항해서 브레이크 페달(1)을 고정시키는 걸쇠(3)가 전후방향으로 이동가능하게 설치되어 있다.1 is an exploded perspective view of the brake pedal fixing device according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view of the fixing device according to the present invention installed adjacent to the brake pedal, that is, elastically by a return spring (not shown). A locking groove 2 is formed at a predetermined depth on an upper surface of the brake pedal 1 that is supported to be supported, and the locking groove 2 is detachably fitted to fix the brake pedal 1 against the elastic restoring force of the return spring. The clasp 3 is provided to be movable in the front-back direction.

그리고 상기 걸쇠(3)가 걸림홈(2)에 끼워지도록 걸쇠(3)를 이동시키는 이동수단과, 상기 걸림홈(2)에 걸려진 걸쇠(3)를 스프링의 탄성복원력으로 이탈시키는 복귀수단 및, 이 복귀수단과 상기 이동수단에 의해 걸쇠(3)가 이동되는 과정에 예정된 경로로 이동되도록 안내하는 안내수단이 구비되어 있다.And moving means for moving the clasp 3 so that the clasp 3 is fitted into the locking groove 2, the return means for leaving the latch 3 caught in the locking groove 2 by the elastic restoring force of the spring and In addition, the return means and the guide means for guiding to move to a predetermined path in the process of the latch (3) is moved by the moving means is provided.

여기서 상기 이동수단은 상기 걸쇠(3)의 상면에 소정간격을 두고 돌출되게 형성된 2개의 조절턱(4a,4b)과, 이 조절턱(4a,4b)사이에 한쪽 부위가 위치되게 배열되면서 다른쪽 부위는 회동축(5a)을 매개로 회동가능하게 장착된 회동레바(5), 운전자와 인접한 계기판에 회동가능하게 장착된 조작레바(6) 및 이 조작레바(6)와 상기 회동레바(5)사이를 연결하는 와이어(7)를 갖춘 구조로 되어 있다.In this case, the moving means has two adjustment jaws (4a, 4b) formed to protrude at a predetermined interval on the upper surface of the clasp (3), and the other side between the adjustment jaw (4a, 4b) is arranged to be positioned The part includes a rotation lever (5) rotatably mounted via the rotation shaft (5a), an operation lever (6) rotatably mounted on an instrument panel adjacent to the driver, and the operation lever (6) and the rotation lever (5). It has a structure provided with the wire 7 which connects between them.

이에 따라 운전자가 상기 조작레바(6)를 회동시키면 상기 와이어(7)가 당겨지면서 회동레바(5)가 시계방향으로 회동되게 되고, 이와 같이 회동되는 뢰동레바(5)는 상부 조절턱(4a)에 걸려지면서 걸쇠(3)를 밀어주게 되므로, 이 걸쇠(3)가 회동레바(5)에 의해 브레이크 페달(1)의 걸림홈(2)에 삽입되어 브레이크 페달(1)을 고정시켜주게 된다.Accordingly, when the driver rotates the operation lever 6, the wire 7 is pulled so that the rotation lever 5 rotates in a clockwise direction, and the rotation lever 5 that is rotated in this way is the upper adjustment jaw 4a. Since the clasp 3 is pushed while being pushed, the clasp 3 is inserted into the locking groove 2 of the brake pedal 1 by the rotation lever 5 to fix the brake pedal 1.

그리고 상기와 같이 이동수단에 의해 걸쇠(3)가 이동되는 과정에 브레이크 페달(1)의 걸림홈(2)쪽으로 정확하게 안내이동될 수 있도록 가이드하는 안내수단은, 상기 걸쇠(3)가 수용되도록 내부가 비어 있는 4각박스형상을 하고서 전면에 걸쇠 안내구멍(8a)이 형성됨과 더불어 후면에는 상기 와이어(7)가 관통되는 와이어 안내구멍(8b)이 형성된 하우징(8)으로 이루어져, 상기 걸쇠(3)가 하우징(8) 내부에 수용된 상태에서 상기 걸쇠 안내구멍(8a)을 통해 하우징의 외부로 돌출되어 브레이크 페달쪽으로 이동되거나 다시 하우징 내부로 수납되게 되어 있다.And the guide means for guiding to be guided accurately toward the locking groove 2 of the brake pedal 1 in the process of moving the latch 3 by the moving means as described above, so that the latch 3 is accommodated inside The clasp guide hole 8a is formed at the front side while the hollow box shape is empty, and the housing 8 is formed with the wire guide hole 8b through which the wire 7 penetrates at the back side. ) Is projected to the outside of the housing through the latch guide hole (8a) in the state of being accommodated inside the housing (8) to move toward the brake pedal or to be received back into the housing.

또 상기 하우징(8)의 하면에는 상기 회동레바(5)가 회동가능하게 끼워지는 고정핀(8c)이 일체로 돌출되게 형성되어 있다.Moreover, the lower surface of the housing 8 is formed so that the fixing pin 8c which the said rotation lever 5 may be rotatably fitted may protrude integrally.

한편 상기 복귀수단은 한쪽 선단부가 상기 회동레바(5)의 회동축(5a)에 감겨지면서 다른쪽 선단부는 상기 하우징(8)의 하면에 일체로 돌출되게 형성된 돌기(8d)에 감겨지는 복귀스프링(9)을 갖춘 구조로 되어 있다.On the other hand, the return means has a return spring wound around one end portion of the pivoting shaft (5a) of the pivoting lever 5, the other end portion is wound around the projection (8d) formed integrally projecting on the lower surface of the housing (8) 9) has a structure with.

이하 본 발명의 실시예의 작용 및 효과를 상세히 설명한다.Hereinafter will be described in detail the operation and effect of the embodiment of the present invention.

운전자가 필요에 따라 자동차에 제동력을 걸어 놓은 상태로 이탈하기 위해 상기 조작레바(6)를 회동시켜 주면, 이 조작레바(6)에 의해 와이어(7)가 당겨지면서 이 와이어(7)에 연결된 회동레바(5)가 시계방향으로 회동되게 되고, 이와 같이 회동되는 회동레바(5)에 걸쇠(3)의 상부 조절턱(4a)이 걸려저 밀려지게 됨과 더불어 걸쇠(3)가 하우징(8)내에 수납된 상태에서 상기 걸쇠 안내구멍(8a)을 통해 바깥쪽으로 돌출되어 브레이크 페달(1)의 걸림홈(2)속에 삽입되게 된다.When the driver rotates the control lever 6 to release the brake force on the vehicle as necessary, the control lever 6 pulls the wire 7 and the rotation connected to the wire 7 The lever 5 is rotated in a clockwise direction, and the upper adjustment jaw 4a of the latch 3 is pushed against the pivoting lever 5 rotated in this manner, and the latch 3 is inserted into the housing 8. In the received state, it protrudes outward through the latch guide hole 8a and is inserted into the locking groove 2 of the brake pedal 1.

이에 따라 브레이크 페달(1)은 상기 걸쇠(3)에 의해 눌려진 상태로 유지되게 되므로, 결국에는 브레이크장치의 제동력이 바퀴에 걸려진 상태로 유지되게 되는 것이다.Accordingly, since the brake pedal 1 is held in a state of being pressed by the latch 3, the braking force of the brake device is eventually held in a state of being caught on the wheel.

이와 같이 운전자가 브레이크 페달을 게속해서 밟고 있지 않아도 걸쇠에 의해 브레이크 페달이 밟혀진 상태로 유지되게 되므로, 운전자가 필요에 따라 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있을 뿐만 아니라 장시간의 정차시에도 브레이크 페달의 조작에 따른 운전피로를 줄여줄 수 있게 되는 것이다.Thus, even if the driver does not step on the brake pedal, the brake pedal is held down by the latch, so that the driver can leave the cab as needed and perform other tasks as well as the brakes for a long time. It is possible to reduce the driving fatigue caused by the operation of the pedal.

한편 브레이크 페달(1)을 원래의 위치로 복귀시켜 제동상태를 풀어주기 위해서는 운전자가 상기 조작레바(6)을 회동시키면, 조작레바(6)에 의해 당겨진 와이어(7)가 풀어짐과 더불어 상기 걸쇠(3)는 복귀스프링(9)의 탄성복원력으로 당겨지면서 다시 하우징(8)내로 수납되게 되므로, 브레이크 페달(1)이 리턴스프링의 탄성복원력으로 원래의 위치로 복귀되게 된다.On the other hand, in order to release the brake state by returning the brake pedal 1 to the original position, when the driver rotates the operation lever 6, the wire 7 pulled by the operation lever 6 is released and the latch ( 3) is retracted by the elastic restoring force of the return spring (9), so that the brake pedal (1) is returned to its original position by the elastic restoring force of the return spring.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 페달 고정장치에 의하면, 운전자가 필요에 따라 간단한 레바의 조작만으로 브레이크 페달을 밟혀진 상태로 유지시킬 수 있게 되므로, 운전자가 운전실을 이탈하여 다른 작업 등을 할 수 있을 뿐만 아니라 장시간의 정차시에 브레이크 페달의 조작에 따른 운전피로를 경감시켜 줄 수 있고, 또 자동차의 주차시에 주차제동력을 보완하여 주차브레이크가 뜻하지 않게 해제됨에 따른 안전사고를 방지해줄 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the brake pedal fixing device according to the present invention, the driver can keep the brake pedal in a stepped state by simply operating the lever as needed, so that the driver can leave the cab and perform other tasks. In addition, it can reduce the driving fatigue caused by the operation of the brake pedal when stopping for a long time, and can also prevent the safety accidents caused by accidental release of the parking brake by supplementing the parking braking force when the car is parked. There is.

Claims (5)

리턴스프링에 의해 탄력적으로 지지되게 설치된 브레이크 페달(1)의 상면에 일정 깊이로 형성된 걸림홈(2)과, 이 걸림홈(2)에 착탈가능하게 끼워져 상기 리턴스프링의 탄성복원력에 대항해서 브레이크 페달(1)을 고정시키기 위해 전후방향으로 이동가능하게 설치된 걸쇠(3), 이 걸쇠(3)가 걸림홈(2)에 끼워지도록 걸쇠(3)를 이동시키는 이동수단, 상기 걸림홈(2)에 걸려진 걸쇠(3)를 스프링의 탄성복원력으로 이탈시키는 복귀수단 및, 이 복귀수단 과 상기 이동수단에 의해 걸쇠(3)가 이동되는 과정에 예정된 경로로 이동되도록 안내하는 안내수단이 구비된 브레이크 페달 고정장치.A locking groove 2 formed to a predetermined depth on an upper surface of the brake pedal 1 installed to be elastically supported by a return spring, and a detachable fitting to the locking groove 2 so that the brake pedal can be provided against the elastic restoring force of the return spring. 1) the latch 3 is installed to be movable in the front-rear direction to fix it, a moving means for moving the latch 3 so that the latch 3 is fitted into the locking groove 2, and caught in the locking groove 2 Brake pedal fixed with return means for releasing the latch 3 to the elastic restoring force of the spring, and a guide means for guiding the return latch and the guide means to be moved in a predetermined path during the movement of the latch 3 by the moving means Device. 제1항에 있어서, 상기 이동수단이 상기 걸쇠(3)의 상면에 소정간격을 두고 돌출되게 형성된 2개의 조절턱(4a,4b)과, 이 조절턱(4a,4b)사이에 한쪽 부위가 위치되게 배열되면서 다른쪽 부위는 회동축(5a)을 매개로 회동가능하게 장착된 회동레바(5), 계기판에 회동가능하게 장착된 조작레바(6) 및, 이 조작레바(6)와 상기 회동레바(5)사이를 연결하는 와이어(7)를 갖춘 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정장치.The method according to claim 1, wherein the moving means has two adjustment jaws (4a, 4b) formed so as to protrude at a predetermined interval on the upper surface of the clasp (3), and one portion is located between the adjustment jaws (4a, 4b) The other part is arranged so as to be rotated via a rotation shaft 5a, and a rotation lever 5 rotatably mounted, an operation lever 6 rotatably mounted on the instrument panel, and the operation lever 6 and the rotation lever. (5) brake pedal holding device characterized in that it has a wire (7) connecting between. 제1항에 있어서, 상기 안내수단이 상기 걸쇠(3)가 수용되도록 내부가 비어있는 4각박스형상을 하고서 전면에 걸쇠 안내구멍(8a)이 형성됨과 더불어 후면에는 상기 와이어(7)가 관통되는 와이어 안내구멍(8b)이 형성된 하우징(8)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정장치.The method according to claim 1, wherein the guide means has a rectangular box shape with an empty inside to accommodate the clasp 3, and a clasp guide hole 8a is formed on the front side, and the wire 7 penetrates through the rear side. Brake pedal fixing device, characterized in that consisting of a housing (8) formed with a wire guide hole (8b). 제3항에 있어서, 상기 하우징(8)의 하면에는 상기 회동레바(5)가 회동가능하게 끼워지는 고정핀(8c)이 일체로 돌출되게 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정장치.4. The brake pedal fixing device according to claim 3, wherein a fixing pin (8c) to which the pivoting lever (5) is rotatably fitted is formed on the lower surface of the housing (8). 제1항에 있어서, 상기 복귀수단이 한쪽 선단부가 상기 회동레바(5)의 회동축(5a)에 감겨지면서 다른쪽 선단부는 상기 하우징(8)의 하면에 일체로 돌출되게 형성된 돌기(8d)에 감겨지는 복귀스프링(9)을 갖춘 구조로 된 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 고정장치.2. The projection (8) according to claim 1, wherein one end portion of the return means is wound around the rotation shaft (5a) of the rotation lever (5) while the other end portion is formed on a projection (8d) which is integrally projected on the lower surface of the housing (8). Brake pedal fixing device, characterized in that the structure having a return spring (9) wound.
KR1019960040536A 1996-09-18 1996-09-18 Brake pedal fixing device Expired - Fee Related KR0160261B1 (en)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960040536A KR0160261B1 (en) 1996-09-18 1996-09-18 Brake pedal fixing device
US08/932,696 US5971114A (en) 1996-09-18 1997-09-18 Brake pedal locking apparatus
JP27220297A JP3189043B2 (en) 1996-09-18 1997-09-18 Brake pedal fixing device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019960040536A KR0160261B1 (en) 1996-09-18 1996-09-18 Brake pedal fixing device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19980021608A KR19980021608A (en) 1998-06-25
KR0160261B1 true KR0160261B1 (en) 1998-12-01

Family

ID=19474159

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019960040536A Expired - Fee Related KR0160261B1 (en) 1996-09-18 1996-09-18 Brake pedal fixing device

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR0160261B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102582598A (en) * 2012-02-27 2012-07-18 潘锟海 Fixing method and device

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102582598A (en) * 2012-02-27 2012-07-18 潘锟海 Fixing method and device

Also Published As

Publication number Publication date
KR19980021608A (en) 1998-06-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR970705490A (en) CABLE SLACK ADJUSTER
KR0160261B1 (en) Brake pedal fixing device
KR0160260B1 (en) Brake pedal lock
JP3189043B2 (en) Brake pedal fixing device
KR0130715Y1 (en) Brake pedal arm locking device
KR0184825B1 (en) Anti-skid device when stopping or stopping the vehicle
KR19980038158U (en) Brake pedal lock
KR19980038159U (en) Brake pedal lock
KR100224425B1 (en) Tension Retention Device for Parking Brake Cable
KR200247109Y1 (en) Parking brake control device
KR100224428B1 (en) The releasing device of a parking brake
KR0153142B1 (en) Parking brake system of vehicle
KR0178649B1 (en) Pedal-type operation device of parking brake
JPH05178174A (en) Hand brake device for automobile and the like
KR100191953B1 (en) Foot brake for parking
KR19980049048A (en) Brake pedal lock
KR0124478Y1 (en) Handbrake
JPH0133410Y2 (en)
KR19980037198U (en) Automotive Hand Brake
KR19990020658A (en) Parking brake safety lock
KR19990021108U (en) Parking brake combined brake
KR19980038299U (en) Reverse prevention device at the start of the ramp
KR19990019109U (en) Parking lever linked accelerator pedal
KR19980013337U (en) Parking Foot Brake
KR19990032337U (en) Parking brake control device

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
PA0109 Patent application

St.27 status event code: A-0-1-A10-A12-nap-PA0109

PA0201 Request for examination

St.27 status event code: A-1-2-D10-D11-exm-PA0201

R17-X000 Change to representative recorded

St.27 status event code: A-3-3-R10-R17-oth-X000

PG1501 Laying open of application

St.27 status event code: A-1-1-Q10-Q12-nap-PG1501

E701 Decision to grant or registration of patent right
PE0701 Decision of registration

St.27 status event code: A-1-2-D10-D22-exm-PE0701

PR1002 Payment of registration fee

St.27 status event code: A-2-2-U10-U11-oth-PR1002

Fee payment year number: 1

GRNT Written decision to grant
PR0701 Registration of establishment

St.27 status event code: A-2-4-F10-F11-exm-PR0701

PG1601 Publication of registration

St.27 status event code: A-4-4-Q10-Q13-nap-PG1601

PN2301 Change of applicant

St.27 status event code: A-5-5-R10-R13-asn-PN2301

St.27 status event code: A-5-5-R10-R11-asn-PN2301

R17-X000 Change to representative recorded

St.27 status event code: A-5-5-R10-R17-oth-X000

PN2301 Change of applicant

St.27 status event code: A-5-5-R10-R13-asn-PN2301

St.27 status event code: A-5-5-R10-R11-asn-PN2301

R18-X000 Changes to party contact information recorded

St.27 status event code: A-5-5-R10-R18-oth-X000

LAPS Lapse due to unpaid annual fee
PC1903 Unpaid annual fee

St.27 status event code: A-4-4-U10-U13-oth-PC1903

Not in force date: 20010818

Payment event data comment text: Termination Category : DEFAULT_OF_REGISTRATION_FEE

PC1903 Unpaid annual fee

St.27 status event code: N-4-6-H10-H13-oth-PC1903

Ip right cessation event data comment text: Termination Category : DEFAULT_OF_REGISTRATION_FEE

Not in force date: 20010818

R18-X000 Changes to party contact information recorded

St.27 status event code: A-5-5-R10-R18-oth-X000

PN2301 Change of applicant

St.27 status event code: A-5-5-R10-R13-asn-PN2301

St.27 status event code: A-5-5-R10-R11-asn-PN2301

PN2301 Change of applicant

St.27 status event code: A-5-5-R10-R13-asn-PN2301

St.27 status event code: A-5-5-R10-R11-asn-PN2301

R18-X000 Changes to party contact information recorded

St.27 status event code: A-5-5-R10-R18-oth-X000

P22-X000 Classification modified

St.27 status event code: A-4-4-P10-P22-nap-X000

R18-X000 Changes to party contact information recorded

St.27 status event code: A-5-5-R10-R18-oth-X000