KR0126308B1 - Coil Spring Compressor for Automobile Front Shock Absorber Replacement - Google Patents
Coil Spring Compressor for Automobile Front Shock Absorber ReplacementInfo
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Abstract
본 발명은 자동차 프론트 쇽 업소버 교환작업용 코일 스프링 콤프레서에 관한 것으로, 1줄의 나사산이 형성된 상하 이동볼트와 ; 상기 상하 이동볼트 상단에 용접되는 2개의 링과 ; 상기 2개의 링 사이에 체결되는 1쌍의 코일 스프링 걸림고리와 ; 상기 상하 이동볼트 중앙부에 체결되는 후렌지와 ; 상기 상하 이동볼트 밑단에 끼워지는 상하 이동너트로 구성되어 있어서, 상기 코일 스프링 걸림고리는 스프링 걸림고리 브라켓트에 의하여 상기 상하 이동볼트의 주위를 360도 회전이 가능하다. 따라서, 코일 스프링의 일측단에 상기 1개의 코일 스프링 걸림고리를 걸고, 다른 1개의 코일 스프링 걸림고리를 상기 코일 스프링의 타측단에 걸면 상기 코일 스프링은 견고하게 지지, 고정되어 진다. 또한, 상기 양 후렌지는 너클에 고정됨으로써, 종래와 같이 코일 스프링을 압축하여 쇽 업소버를 교환하는데 있어서, 너클을 탈착하여 작업 다이까지 이동해야 하는 불편이 해소되고 코일 스프링 걸림고리가 견고하므로 쇽 업소버의 교환시 보다 안전하고 이에 따라 작업성이 향상되는 효과가 있는 것이다.The present invention relates to a coil spring compressor for automobile front shock absorber replacement work, comprising: a vertical moving bolt having a single thread; Two rings welded to the upper and lower movable bolts; A pair of coil spring catching rings fastened between the two rings; Hurenji fastened to the center portion of the vertical movement bolt; Consists of a vertical movement nut that is fitted to the bottom of the vertical movement bolt, the coil spring engaging ring can be rotated 360 degrees around the vertical movement bolt by a spring locking hook bracket. Therefore, when the one coil spring hook is hooked to one end of the coil spring, and the other coil spring hook hook is hooked to the other end of the coil spring, the coil spring is firmly supported and fixed. In addition, since both flanges are fixed to the knuckle, in order to replace the shock absorber by compressing the coil spring as in the related art, the inconvenience of having to remove the knuckle and move to the working die is eliminated, and the coil spring catching ring is firm, so that It is safer at the time of exchange and thus the workability is improved.
Description
제 1 도는 자동차 쇽 업소버를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing an automobile shock absorber.
제 2 도는 본 발명에 따른 자동차 프론트 쇽 업소버 교환작업용 코일 스프링 콤프레서의 구성을 나타내는 분리사시도이다.2 is an exploded perspective view showing the configuration of the coil spring compressor for automobile front shock absorber replacement work according to the present invention.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *
10 : 쇽 업소버(Shock Absorber)12 : 코일 스프링10: Shock Absorber 12: Coil Spring
14 : 링 16 : 코일 스프링 걸림고리14 ring 16: coil spring hook
16a : 코일 스프링 걸림고리 브라켓트18 : 상하 이동볼트16a: Coil spring hook bracket 18: Up and down moving bolt
20a : 제 1 후렌지20b : 제 2 후렌지20a: first flange 20b: second flange
22 : 상하 이동너트24 : 나사22: Up and down moving nut 24: Screw
본 발명은 자동차의 프론트 쇽 업소버의 교환 작업시, 너클과 허브를 탈부착하지 않고 작업할 수 있도록하고 안전작업 및 작업성 개선을 할 수 있도록 한 자동차 프론트 쇽 업소버 교환작업용 코일 스프링 콤프레서에 관한 것이다.The present invention relates to a coil spring compressor for automobile front shock absorber replacement work, which enables to work without detaching the knuckle and the hub, and improves safety and workability when the front shock absorber is replaced.
첨부도면 제 1 도는 자동차의 쇽 업소버를 나타낸 것으로써, 쇽 업소버(10)는 자동차의 코일 스프링(12)에 진동이 발생하는 경우에 신속하게 그 운동 및 진동을 억제시킴으로써 승차감을 향상시키고 적하물을 보호하며, 차체 각부의 동적 응력을 저감시켜서 그 수명의 증가를 도모함과 아울러 타이어의 접지성을 높여서 조종성, 안정성을 향상시킴과 동시에 악로에서의 충격을 완화하는 것을 목적으로 하는 것으로써, 보디와 바퀴사이에 장착되며, 상기 쇽 업소버에 이상이 발생시, 저면의 충격으로 인한 승차감 저하와 함께 차체에도 무리가 따르게 된다. 상기와 같이 이상이 발생된 쇽 업소버를 정비하기 위하여 교환하는 작업에 있어서, 종래에는 코일 스프링(12)을 압축하기 위해서 너클을 탈착하여 작업 다이까지 이동해야 하는 불편과 코일 스프링 걸림고리가 약하므로 안전 작업에 지장을 초래함은 물론, 작업 능률을 저해하는 요인이 되어 왔다.1 shows the shock absorber of a motor vehicle. The shock absorber 10 quickly suppresses the motion and vibration when a vibration occurs in the coil spring 12 of the motor vehicle, thereby improving the riding comfort and loading the cargo. It aims to reduce the dynamic stress of each part of the body, increase its lifespan, improve the foldability of the tires, improve the maneuverability and stability, and reduce the impact from the bad roads. When the shock absorber is attached to the vehicle body, the vehicle body is accompanied with a decrease in ride comfort due to impact on the bottom surface. In the work of replacing the shock absorber in order to maintain the shock absorber as described above, in the prior art, the inconvenience of having to move the knuckle to the working die and detach the knuckle in order to compress the coil spring 12 and the coil spring catch ring is weak Not only do they interfere with the work, but also become a factor that hinders work efficiency.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 작업성을 향상시키고 안전 작업을 할 수 있도록 자동차 프론트 쇽 업소버 교환작업용 코일 스프링 콤프레서를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a coil spring compressor for automobile front shock absorber replacement work to improve the workability and work safety.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 1줄의 나사산이 형성된 상하 이동볼트와 ; 상기 상하 이동볼트 상단에 용접되는 2개의 링과 ; 상기 2개의 링 사이에 체결되는 1쌍의 코일 스프링 걸림고리와 ; 상기 상하 이동볼트 중앙부에 체결되는 후렌지와 ; 상기 상하 이동볼트 말단에 끼워지는 상하 이동너트로 구성된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is a vertical movement bolt formed with a single thread; Two rings welded to the upper and lower movable bolts; A pair of coil spring catching rings fastened between the two rings; Hurenji fastened to the center portion of the vertical movement bolt; Characterized in that it consists of a vertical movement nut fitted to the vertical movement bolt end.
이하 본 발명에 따른 자동차 프론트 쇽 업소버 교환작업용 코일 스프링 콤프레서의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, a preferred embodiment of a coil spring compressor for automobile front shock absorber replacement work according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
첨부도면 제 1 도는 본 발명에 따른 자동차 프론트 쇽 업소버 교환작업용 코일 스프링 콤프레서를 도시한 것으로써, 본 발명에 따른 자동차 프론트 쇽 업소버 교환작업용 코일 스프링 콤프레서에서는 크게 상하 이동볼트(18)와 ; 상기 상하 이동볼트(18) 상단에 용접되는 2개의 링(14)과 ; 상기 2개의 링(14) 사이에 체결되는 1쌍의 코일 스프링 걸림고리(16)와 ; 상기 상하 이동볼트(18) 중앙부에 체결되는 후렌지(20)와 ; 상기 상하 이동볼트(18) 밑단에 끼워지는 상하 이동너트(22)로 구성되어지는 바, 1줄의 나사산이 가공된 상하 이동볼트(18)를 형성하되, 상기 상하 이동볼트(18)는 소정의 지름을 갖고, 상단 일정 부위는 나사산이 가공되지 않은 봉 형상을 갖도록 한다.1 is a coil spring compressor for automobile front shock absorber replacement work according to the present invention. In the coil spring compressor for automobile front shock absorber replacement work according to the present invention, a vertical movement bolt 18 is provided; Two rings 14 welded to the upper and lower movable bolts 18; A pair of coil spring catching rings 16 fastened between the two rings 14; Hurenji 20 and the fastening bolt 18 is fastened to the center portion; The up and down moving bolts 18 are composed of up and down moving nuts 22 to be fitted to the bottom of the bar, and a single row of threaded up and down moving bolts 18 are formed, and the up and down moving bolts 18 are predetermined. It has a diameter, and a certain portion of the upper end has a rod shape which is not threaded.
상기 2개의 링(14)은 상기 상하 이동볼트(18) 상단에 형성된 봉 형상에 삽입되도록 중앙에 구멍이 천공되며 일정한 두께를 갖고, 각각 상기 상하 이동볼트(18)에 용접되어 고정된다.The two rings 14 are perforated in the center to be inserted into a rod shape formed on the upper and lower movable bolts 18 and have a predetermined thickness, and are respectively welded and fixed to the upper and lower movable bolts 18.
상기 코일 스프링 걸림고리(16)는 상기 상하 이동볼트(18) 상단의 봉 형상에 삽입되도록 구멍이 천공된 코일 스프링 걸림고리 브라켓트(16a)와 상기 코일 스프링 걸림고리 브라켓트(16a)와 일체로 형성되어 스프링(12)을 지지, 압축하는 코일 스프링 걸림고리(16)가 C자 형상으로 절곡된 형상을 갖고 일체로 형성되어 진다.The coil spring catching ring 16 is integrally formed with the coil spring catching bracket 16a and the coil spring catching bracket 16a having holes drilled to be inserted into the rod shape of the upper and lower movable bolts 18. The coil spring engaging ring 16 for supporting and compressing the spring 12 has a shape bent in a C shape and is integrally formed.
상기 후렌지(20)는 자동차 휠 하우스 내부의 스프링(12)이 장착되는 브라켓트인 너클에 고정되는 제 1 후렌지(20a)와, 상기 상하 이동볼트(18)가 관통되도록 내부에 1줄 나사산이 형성되고 좌우 대칭 형상을 갖는 제 2 후렌지(20b)로 구성되며 양 후렌지(20a,20b)는 나사(24)에 의하여 서로 연결되는 구조를 갖는다.The flange 20 has a first flange 20a fixed to a knuckle, which is a bracket on which a spring 12 inside the wheel house is mounted, and a single thread is formed therein so that the vertical moving bolt 18 penetrates. It is composed of a second flange 20b having a symmetrical shape and both flanges 20a and 20b have a structure connected to each other by a screw 24.
상기 상하 이동너트(22)는 상기 상하 이동볼트(18)의 하부에서 삽입되도록 내면에 나사산이 형성되어 에어 임펙트에 의하여 조이고 풀리게 된다.The vertical movement nut 22 is screwed on the inner surface to be inserted from the lower portion of the vertical movement bolt 18 is tightened and loosened by the air impact.
상기와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 의한 작용을 설명한다.It describes the operation by one embodiment of the present invention configured as described above.
상기 코일 스프링 걸림고리(16)는 코일 스프링 걸림고리 브라켓트(16a)에 의하여 상기 상하 이동볼트(18)의 주위를 따라 360도 회전이 가능하다. 따라서, 코일 스프링(12)의 일측단에 상기 1개의 코일 스프링 걸림고리(16)를 걸고, 다른 1개의 코일 스프링 걸림고리(16)를 상기 코일 스프링(12)의 타측단에 걸면 상기 코일 스프링(12)은 견고하게 지지, 고정되어진다. 또한, 상기 양 후렌지(20a,20b)는 너클에 고정됨으로써, 종래와 같이 코일 스프링(12)을 압축하여 쇽 업소버(10)를 교환하는데 있어서, 너클을 탈착하여 작업 다이까지 이동해야 하는 불편이 해소되고 코일 스프링 걸림고리(16)가 견고하므로 쇽 업소버(10)의 교환시 보다 안전하고 이에 따라 작업성이 향상될 수 있다.The coil spring catching ring 16 may be rotated 360 degrees along the circumference of the vertical moving bolt 18 by the coil spring catching bracket 16a. Accordingly, when one coil spring hook 16 is hooked to one end of the coil spring 12 and the other coil spring hook 16 is hooked to the other end of the coil spring 12, the coil spring ( 12) is firmly supported and fixed. In addition, since the flanges 20a and 20b are fixed to the knuckles, in order to replace the shock absorber 10 by compressing the coil spring 12 as in the prior art, the inconvenience of having to remove the knuckles and move to the working die is eliminated. And because the coil spring catching ring 16 is firm, it is safer when the shock absorber 10 is replaced, and thus workability can be improved.
이상에서와 같이, 본 발명은 따른 자동차 프론트 쇽 업소버 교환작업용 코일 스프링 콤프레서에 의하면 너클을 탈부착하지 않고 너클에 후렌지를 고정시켜 작업하므로 작업 다이까지 이동할 필요가 없으며, 이에 따라 작업시간이 단축되고 작업성이 향상되는 효과가 있는 것이다.As described above, the present invention according to the coil spring compressor for automobile front shock absorber replacement operation according to the present invention does not need to move to the working die because the work is fixed to the knuckle without detaching the knuckle, thereby reducing the work time and workability This has the effect of being improved.
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