JP2006109877A

JP2006109877A - Walking aid

Info

Publication number: JP2006109877A
Application number: JP2004297191A
Authority: JP
Inventors: Tadashi Iura; 忠井浦; Hiroshi Sakai; 洋酒井
Original assignee: Iura Co Ltd
Current assignee: Iura Co Ltd
Priority date: 2004-10-12
Filing date: 2004-10-12
Publication date: 2006-04-27

Abstract

<P>PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a walking aid with a braking mechanism which is manually operated and automatically brakes the walking aid when a user stands up. <P>SOLUTION: The walking aid has a handrail part and a support part on a vehicle body frame equipped with front wheels and rear wheels, is constituted to have a recessed space opening rearward between the vehicle frame and the handrail part in a side view, and is formed into a U shape in a plane view so that the user proceeds from the rear side. The braking mechanism is constituted to lock a brake when a brake lever is rotated forward and to release the brake when the brake lever is rotated backward and has the brake lever disposed to penetrate the recessed space. <P>COPYRIGHT: (C)2006,JPO&NCIPI

Description

本発明は、歩行器におけるブレーキ機構に関するものである。 The present invention relates to a brake mechanism in a walker.

従来から病院などで、単独での歩行が困難な高齢者あるいは患者などがベッドを離れる際に使用する機器として歩行器がある。これには、各種ブレーキが設けられている。 2. Description of the Related Art Conventionally, there is a walker as a device used when an elderly person or a patient who is difficult to walk alone in a hospital or the like leaves a bed. This is provided with various brakes.

このブレーキには、使用者が手動でブレーキを掛けられるものや立ち上がる際に体重を掛けることによってブレーキが掛かるよう構成されたものがる。 Some brakes can be manually applied by the user, and others can be applied by applying weight when standing up.

このブレーキを備えたものとして、歩行器の中段に具えた支え腕部の基端部側に支点軸を設けて、該支え腕部を下方に向けて揺動可能に備え、車輪に近接するフレームの下部に取付け軸を設けて、ブレーキレバーを上下動可能に取り付け、このブレーキレバーと上記支え腕部との間を連結する連結杆を介して、支え腕部に加わる荷重により生ずる該腕部の揺動を上記ブレーキレバーに伝達させ、該レバーに設けたブレーキ部を車輪に圧接させて歩行器にブレーキを掛けられるようにするとともに、非荷重時の支え腕部とブレーキレバーを非作動位置に回避させておく復帰ばねを設けてなる起立式歩行器がある（特許文献１参照）。 A frame equipped with this brake is provided with a fulcrum shaft on the base end side of the support arm provided in the middle stage of the walker, so that the support arm can be swung downward and close to the wheel. An attachment shaft is provided at the lower part of the arm, and the brake lever is attached so as to be movable up and down, and the arm portion generated by a load applied to the support arm portion is connected via a connecting rod connecting the brake lever and the support arm portion. The swing is transmitted to the brake lever, and the brake part provided on the lever is brought into pressure contact with the wheel so that the walker can be braked. There is an upright walker provided with a return spring to be avoided (see Patent Document 1).

しかしながら、この歩行器で歩行している際にブレーキを掛けて、停止したい場合に、必ず、両側の支え腕部に体重を掛けておかなければブレーキが掛からず、立ち上がる際には便利であるが、歩行中のブレーキ操作には問題がある。
特開２０００−２７９号公報 However, if you want to stop by applying a brake while walking with this walker, be sure to put your weight on the support arms on both sides, and the brake will not be applied. There is a problem with brake operation while walking.
JP 2000-279 A

そこで、本発明が解決しようとする課題は、手動操作可能かつ立ち上がりの際には自動的にブレーキが掛かるように構成されたブレーキ機構を備えた歩行器を提供することである。 Therefore, the problem to be solved by the present invention is to provide a walker equipped with a brake mechanism that can be manually operated and is automatically braked when standing up.

請求項１の発明は、前輪及び後輪を具備してなる車体フレーム上に手摺部と支持部を設け、側面視において車体フレームと手摺部間には後方に開口した凹部空間が形成されるよう構成するとともに、平面視において後方側から進入可能にコ字状に構成してなる歩行器において、ブレーキレバーの前方回動でブレーキがロックされ、後方回動でブレーキが解除されるよう構成するとともに、このブレーキレバーを前記凹部空間を貫くように配置してなるブレーキ機構を具備したことを特徴とする。 According to the first aspect of the present invention, a handrail portion and a support portion are provided on a vehicle body frame including front and rear wheels, and a recessed space opened rearward is formed between the vehicle body frame and the handrail portion in a side view. In the walker that is configured to be U-shaped so as to be able to enter from the rear side in plan view, the brake is locked by turning the brake lever forward and the brake is released by turning backward. The brake lever is provided with a brake mechanism that is arranged so as to penetrate the recess space.

請求項１の発明は、前輪及び後輪を具備した車体フレーム上に手摺部と支持部を設け、平面視においてコ字状に構成された歩行器としている。そのため、ベッドサイドなどから立ち上がる際には手摺部を持って立ち上がることができる。また、立ち上がった時には支持部で上体が支持できるので立ち上がりにも歩行時にも安定して使用できるように構成されている。
また、ブレーキレバーを前方回動させることによってブレーキが掛かり、ブレーキレバーを後方回動させることによってブレーキ解除されるよう構成するとともに車体フレームと手摺部間に形成される凹部空間を貫くようにブレーキレバーを配置してブレーキ機構が構成されている。そのため、この歩行器をベッドサイドに近づけるだけでマットレスあるいはベッドフレームがブレーキレバーを前方回動させ、自動的にブレーキを掛けることができる。そして、このブレーキが掛かった状態から、立ち上がる際には掴み易い高さに手摺部が位置するので立ち上がりも容易に行える。さらに、立ち上がった後、立位状態になったときには上体を支持する支持部が備えられているので、使用者の状態に合わせ非常に使いやすい歩行器とすることができた。
そして、歩行中停止する際にも、上記のように構成されたブレーキを操作できるように構成されており、安全に使用できるようになっている。 According to the first aspect of the present invention, a handrail portion and a support portion are provided on a vehicle body frame having a front wheel and a rear wheel, and the walker has a U shape in a plan view. Therefore, when standing up from the bedside or the like, it is possible to stand up with the handrail portion. In addition, since the upper body can be supported by the support portion when standing up, it is configured so that it can be used stably during both standing up and walking.
In addition, the brake is applied by turning the brake lever forward and the brake is released by turning the brake lever backward, and the brake lever penetrates the recessed space formed between the vehicle body frame and the handrail portion. The brake mechanism is configured by arranging Therefore, the mattress or the bed frame can rotate the brake lever forward by simply bringing the walker close to the bedside, so that the brake can be automatically applied. And since the handrail part is located at a height that is easy to grasp when standing up from the state where the brake is applied, it is easy to stand up. Furthermore, since a support portion is provided to support the upper body when standing up after standing up, a walker that is very easy to use according to the state of the user can be obtained.
And when stopping while walking, it is comprised so that the brake comprised as mentioned above can be operated, and it can use now safely.

前輪及び後輪を具備してなる車体フレーム上に手摺部と支持部を設け、側面視において車体フレームと手摺部間には後方に開口した凹部空間が形成されるよう構成するとともに、平面視において後方側から進入可能にコ字状に構成してなる歩行器において、ブレーキレバーの前方回動でブレーキがロックされ、後方回動でブレーキが解除されるよう構成するとともに、このブレーキレバーを前記凹部空間を貫くように配置してなるブレーキ機構を具備させる。 A handrail portion and a support portion are provided on a vehicle body frame including a front wheel and a rear wheel so that a recessed space opened rearward is formed between the vehicle body frame and the handrail portion in a side view, and in a plan view. In the walker configured to be U-shaped so as to be able to enter from the rear side, the brake is configured to be locked by turning the brake lever forward and to be released by turning backward. A brake mechanism is provided so as to penetrate through the space.

本発明に係るブレーキ機構１を備えた歩行器２は、走行可能に車輪３，４が具備された車体フレーム５と、立ち上がり時の把持部となる手摺部６と、歩行時に上体を支持する支持部７とから主に構成されている。
以下、各部の構成を図面に基づいて詳述する。 A walker 2 provided with a brake mechanism 1 according to the present invention supports a vehicle body frame 5 provided with wheels 3 and 4 so as to be able to run, a handrail portion 6 serving as a gripping portion when standing up, and an upper body during walking. It is mainly comprised from the support part 7. FIG.
Hereafter, the structure of each part is explained in full detail based on drawing.

まず、車体フレーム５について説明する。この車体フレーム５は、後方側が開放するように平面視において略々コ字状に構成されたメインパイプ８を備えている。このメインパイプ８の左右のそれぞれ中間部には支柱取付部材９，９が固着されている。この支柱取付部材９，９にはそれぞれ支柱１０，１０が立設状態で止着されている。また、後端部にはブラケット１１，１１が固着されており、このブラケット１１，１１に後輪３，３が回転自在に取り付けられている。さらに、前方部には旋回自在なキャスター型の前輪４，４が軸承されている。このようにして構成された車体フレーム５の支柱取付部材９，９後部にはブレーキ機構１の取付部となるブラケット１２，１２が固着されている。 First, the body frame 5 will be described. The vehicle body frame 5 includes a main pipe 8 configured in a substantially U shape in plan view so that the rear side is open. The column attachment members 9, 9 are fixed to the left and right intermediate portions of the main pipe 8, respectively. Supports 10 and 10 are fixed to the support attachment members 9 and 9 in a standing state, respectively. Further, brackets 11 and 11 are fixed to the rear end portion, and the rear wheels 3 and 3 are rotatably attached to the brackets 11 and 11. In addition, the caster-type front wheels 4 and 4 are pivotally supported at the front portion. Brackets 12 and 12 serving as attachment portions of the brake mechanism 1 are fixed to the rear portions of the column attachment members 9 and 9 of the vehicle body frame 5 thus configured.

次に、前記車体フレーム５上に取り付けられる手摺部６，６について説明する。この手摺部６は前記支柱１０に外嵌する支持パイプ１３に固着されており、後方側に突出するように設けられている。本実施例では、Ｕ字状の手摺パイプ１４を固着して手摺部６としている。なお、前記支持パイプ１３には複数の空孔部１３ａ，１３ａ，・・・が穿たれており、支柱１０に設けた雌ねじ部１０ａとこの空孔部１３ａをあわせ、ネジ部材１５により上下の摺動を拘束することによって、手摺部６の高さを調節できるように構成している。このように構成された左右一対の手摺部６，６は車体フレーム５の支柱１０，１０にそれぞれ取り付けられている。 Next, the handrail parts 6 and 6 attached on the vehicle body frame 5 will be described. The handrail portion 6 is fixed to a support pipe 13 that is externally fitted to the support column 10 and is provided so as to protrude rearward. In this embodiment, a U-shaped handrail pipe 14 is fixed to form the handrail portion 6. The support pipe 13 has a plurality of hole portions 13a, 13a,..., And the female screw portion 10a provided on the support column 10 and the hole portion 13a are combined, and the screw member 15 moves the upper and lower sliding portions together. By restricting the movement, the height of the handrail portion 6 can be adjusted. The pair of left and right handrail portions 6, 6 configured in this way are respectively attached to the columns 10, 10 of the body frame 5.

次に、支持部７について説明する。
この支持部７は、前記手摺部６，６の上方に設けられ、後方側が開放するように略々コ字状に構成されている。まず、前記支持パイプ１３，１３に逆Ｌ字状の取付パイプ１６，１６が固着されている。この取付パイプ１６，１６の上部にはナット部材１６ａ，１６ａがそれぞれ固着されている。そして、この取付パイプ１６，１６に挿通される支持パイプ１８，１８上端部に平面視においてＬ字状の把持パイプ１９，１９を取り付けている。この把持パイプ１９，１９上には上体を支持するためにクッション性の良いサポート部材２０，２０が止着されている。また、把持パイプ１９，１９の前部は使用者が把持して使用できるようにサポート部材２０，２０から前方に突出した状態となっている。なお、前記支持パイプ１８，１８には、それぞれ複数の空孔部１８ａ，１８ａ，・・・が穿たれており、前記ナット部材１６ａ，１６ａに螺着したボルト部材１７，１７によって高さ調節自在となっている。 Next, the support part 7 is demonstrated.
The support portion 7 is provided above the handrail portions 6 and 6 and is substantially U-shaped so that the rear side is open. First, inverted pipes 16 and 16 are fixed to the support pipes 13 and 13, respectively. Nut members 16a and 16a are fixed to the upper portions of the attachment pipes 16 and 16, respectively. Then, L-shaped gripping pipes 19, 19 are attached to the upper ends of the support pipes 18, 18 inserted through the attachment pipes 16, 16 in plan view. On the gripping pipes 19 and 19, support members 20 and 20 having good cushioning properties are fastened to support the upper body. Further, the front portions of the gripping pipes 19 and 19 are projected forward from the support members 20 and 20 so that the user can grip and use them. The support pipes 18 and 18 have a plurality of holes 18a, 18a,..., Respectively, and the height can be adjusted by bolt members 17 and 17 screwed to the nut members 16a and 16a. It has become.

上記のように構成された歩行器２には、以下に説明するブレーキ機構１，１が具備されている。
このブレーキ機構１は、上記ブラケット１２に軸着されたプレート２１を備えている。このプレート２１には、ブレーキレバー２２が固着されるとともに、他方側には空孔部２１ａが穿たれている。また、このプレート２１には係止軸２１ｂが固着されており、プレート２１固定部に取り付けたスプリング部材２３の一端部を係止している。なお、このスプリング部材２３の他端部はブラケット１２に接しており、ブレーキレバー２２を後方回動する方向に付勢している。また、２４は規制軸であり、プレート２１の回動規制を行うものである。
そして、プレート２１の空孔部２１ａにはブレーキ軸２５が枢支されており、ブラケット１１に設けた空孔部１１ａを通るように取り付けられている。
さらに、前記手摺部６の手摺パイプ１４には、ロック片２６が固着されており、ブレーキレバー２２をこのロック片２６に掛止することによってブレーキを掛けた状態で保持可能に構成されている。 The walker 2 configured as described above includes brake mechanisms 1 and 1 described below.
The brake mechanism 1 includes a plate 21 pivotally attached to the bracket 12. A brake lever 22 is fixed to the plate 21, and a hole 21a is formed on the other side. Further, a locking shaft 21b is fixed to the plate 21, and one end of a spring member 23 attached to the plate 21 fixing portion is locked. Note that the other end of the spring member 23 is in contact with the bracket 12 and biases the brake lever 22 in a direction to rotate backward. Reference numeral 24 denotes a restricting shaft that restricts the rotation of the plate 21.
A brake shaft 25 is pivotally supported in the hole portion 21 a of the plate 21 and is attached so as to pass through the hole portion 11 a provided in the bracket 11.
Further, a lock piece 26 is fixed to the handrail pipe 14 of the handrail portion 6, and the brake lever 22 is held on the lock piece 26 to be held in a braked state.

このように構成されたブレーキ機構１は、ブレーキレバー２２が後方回動された状態では、ブレーキ軸２５が前方に引き出された状態となり、ブレーキが解除された状態となっている。
逆に、ブレーキレバー２２を前方に回動させるとプレート２１も回動され、ブレーキ軸２５が後方に押し出され、ブレーキ軸２５端部が後輪３に接触しブレーキが掛かるように構成されたものとなっている。
なお、上記のブレーキ機構１は、左右両側にそれぞれ具備されている。 The brake mechanism 1 configured as described above is in a state where the brake shaft 25 is pulled forward and the brake is released when the brake lever 22 is rotated backward.
Conversely, when the brake lever 22 is rotated forward, the plate 21 is also rotated, the brake shaft 25 is pushed out rearward, and the brake shaft 25 is in contact with the rear wheel 3 so that the brake is applied. It has become.
The brake mechanism 1 is provided on each of the left and right sides.

第５図は別のブレーキ機構１を示すものである。このブレーキ機構１はブラケット１２内に回動自在に軸着されたプレート２７を備えている。また、ブラケット１１にはブレーキ片２８が回動自在に軸承されている。そして、このプレート２７とブレーキ片２８を連動杆２９で連結している。また、車体フレーム５のメインパイプ８上には筒体３０が固着されており、この筒体３０には作動プレート３１が回動自在な状態となるよう取り付けられている。そして、この作動プレート３１と前記プレート２７とをピン３２で軸承している。さらに、作動プレート３１にはブレーキレバー２２が固着されている。 FIG. 5 shows another brake mechanism 1. The brake mechanism 1 includes a plate 27 that is pivotally mounted in a bracket 12. A brake piece 28 is rotatably supported on the bracket 11. The plate 27 and the brake piece 28 are connected by an interlocking rod 29. A cylinder 30 is fixed on the main pipe 8 of the vehicle body frame 5, and an operation plate 31 is attached to the cylinder 30 so as to be rotatable. The operation plate 31 and the plate 27 are supported by pins 32. Further, the brake lever 22 is fixed to the operation plate 31.

このように構成されたブレーキ機構１は、ブレーキレバー２２が後方回動された状態では、作動プレート３１の下部が前方回動した状態となり、プレート２７は時計回りの方向に回動している。このとき、連動杆２９が後輪３側に押し出され、ブレーキ片２８が後輪３から離間した状態となり、ブレーキ解除された状態となっている。
逆に、ブレーキレバー２２を前方回動すると、作動プレート３１の下部が後方回動した状態となり、プレート２７は反時計回りの方向に回動され、作動プレート３１とプレート２７が死点越えした状態となっている。このとき、連動杆２９が前方に引き出され、ブレーキ片２８が後輪３に接触する状態となり、ブレーキが掛かるように構成されている。なお、前述したように作動プレート３１とプレート２７が死点越えした状態なので、ロック片２６を設けなくてもブレーキを掛けた状態で保持することができる。
なお、上記のブレーキ機構１は、左右両側にそれぞれ具備されている。 In the brake mechanism 1 configured as described above, when the brake lever 22 is rotated backward, the lower portion of the operating plate 31 is rotated forward, and the plate 27 is rotated in the clockwise direction. At this time, the interlock rod 29 is pushed out to the rear wheel 3 side, the brake piece 28 is separated from the rear wheel 3, and the brake is released.
Conversely, when the brake lever 22 is rotated forward, the lower portion of the operating plate 31 is rotated backward, the plate 27 is rotated counterclockwise, and the operating plate 31 and the plate 27 are over dead center. It has become. At this time, the interlocking rod 29 is pulled forward, the brake piece 28 comes into contact with the rear wheel 3, and the brake is applied. As described above, since the operating plate 31 and the plate 27 are in a state where the dead point is exceeded, the brake plate can be held without providing the lock piece 26.
The brake mechanism 1 is provided on each of the left and right sides.

上記のようにブレーキレバー２２を後方回動させた状態でブレーキ解除され、ブレーキレバー２２を前方回動した状態でブレーキが掛かるように構成されたブレーキ機構１とするとともに、車体フレーム５と手摺部６間に後方側に開口した凹部空間Ｓを設け、この空間Ｓ内を前記ブレーキレバー２２が貫くように配することで次のような効果がある。 As described above, the brake is released when the brake lever 22 is rotated backward, and the brake mechanism 1 is configured to be braked while the brake lever 22 is rotated forward. By providing a recessed space S opened on the rear side between 6 and the brake lever 22 penetrating through the space S, the following effects are obtained.

これは、ベッドサイドに使用者Ｕが端座位の姿勢を取り、この歩行器２を近づけるとブレーキレバー２２がマットレスＭの端部あるいはベッドフレームに接触して、自動的にブレーキが掛かった状態をつくりだせることである。したがって、ブレーキを掛けずに不用意に立ち上がって転倒してしまうといった危険性を無くすことができるものである。
また、本発明が具備された歩行器２には、端座位の姿勢時には立ち上がり介助できる手摺部６と、歩行時に上体を支持する支持部７が別個に設けられており、それぞれの姿勢で使用しやすい高さに構成されている。 This is because when the user U takes an end-sitting posture on the bedside and the walker 2 is brought close, the brake lever 22 comes into contact with the end of the mattress M or the bed frame and the brake is automatically applied. It can be created. Therefore, it is possible to eliminate the risk of inadvertently starting up and falling without applying a brake.
In addition, the walker 2 equipped with the present invention is provided with a handrail portion 6 that can stand up and assist when standing in the end-sitting position, and a support portion 7 that supports the upper body during walking, and is used in each posture. It is configured to be easy to do.

このように、本発明の歩行器２は、前輪４及び後輪３を具備した車体フレーム５上に手摺部６と支持部７を設け、平面視においてコ字状に構成された歩行器２としている。そのため、ベッドサイドなどから立ち上がる際には手摺部６を持って立ち上がることができるようになっている。また、立ち上がった時には支持部７で上体が支持できるので立ち上がりにも歩行時にも安定して使用できるように構成されている。
また、ブレーキレバー２２を前方回動させることによってブレーキが掛かり、ブレーキレバー２２を後方回動させることによってブレーキ解除されるよう構成するとともに車体フレーム５と手摺部６間に形成される凹部空間Ｓを貫くようにブレーキレバー２２を配置してブレーキ機構１が構成されている。そのため、この歩行器２をベッドサイドに近づけるだけでマットレスＭあるいはベッドフレームがブレーキレバー２２を前方回動させ、自動的にブレーキを掛けることができるようになっている。そして、このブレーキが掛かった状態から、立ち上がる際には掴み易い高さに手摺部６が位置するので立ち上がりも容易に行える。さらに、立ち上がった後、立位状態になったときには上体を支持する支持部７が備えられているので、使用者Ｕの状態に合わせ非常に使いやすい歩行器２とすることができた。
そして、歩行中停止する際にも、上記のように構成されたブレーキを操作できるように構成されており、安全に使用できるようになっている。 As described above, the walker 2 according to the present invention includes the handrail portion 6 and the support portion 7 on the vehicle body frame 5 having the front wheels 4 and the rear wheels 3, and is configured as a U shape in a plan view. Yes. Therefore, when standing up from the bedside or the like, it is possible to stand up with the handrail portion 6. Further, since the upper body can be supported by the support portion 7 when standing up, it is configured so that it can be used stably during both standing up and walking.
Further, a brake is applied by rotating the brake lever 22 forward, and the brake is released by rotating the brake lever 22 backward, and a recessed space S formed between the vehicle body frame 5 and the handrail portion 6 is formed. The brake lever 22 is disposed so as to penetrate the brake mechanism 1. For this reason, the mattress M or the bed frame can rotate the brake lever 22 forward and the brake can be automatically applied only by bringing the walker 2 close to the bedside. And since the handrail part 6 is located in the height which it is easy to hold | grip when standing up from the state where this brake was applied, it can also stand up easily. Furthermore, since the support part 7 which supports an upper body is provided when it stood after standing up, it was able to be set as the walker 2 which was very easy to use according to the user's U state.
And when stopping while walking, it is comprised so that the brake comprised as mentioned above can be operated, and it can use now safely.

本発明に係るブレーキ機構を備えた歩行器の全体側面図Overall side view of a walker equipped with a brake mechanism according to the present invention その全体正面図The whole front view その全体平面図Overall plan view ブレーキ機構を示す要部側面図（ａ）ブレーキを解除した状態を示す側面図（ｂ）ブレーキを掛けた状態を示す側面図Side view of main parts showing brake mechanism (a) Side view showing state of releasing brake (b) Side view showing state of applying brake 別のブレーキ機構を示す要部側面図（ａ）ブレーキを解除した状態を示す側面図（ｂ）ブレーキを掛けた状態を示す側面図Side view of main part showing another brake mechanism (a) Side view showing a state where the brake is released (b) Side view showing a state where the brake is applied 使用状態説明図Usage diagram

Explanation of symbols

１ブレーキ機構
２歩行器
３後輪
４前輪
５車体フレーム 1 Brake Mechanism 2 Walker 3 Rear Wheel 4 Front Wheel 5 Body Frame

Claims

A handrail portion and a support portion are provided on a vehicle body frame including a front wheel and a rear wheel so that a recessed space opened rearward is formed between the vehicle body frame and the handrail portion in a side view, and in a plan view. In the walker configured to be U-shaped so as to be able to enter from the rear side, the brake is configured to be locked by turning the brake lever forward and to be released by turning backward. A walker having a brake mechanism arranged so as to penetrate through space.