FR2861584A1 - Suspension arrangement for hospital facility, has intermediate support whose front and rear transversal bars are assembled by center spar, where respective bars support slings using clasp and permit assembling of accessories - Google Patents
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Abstract
Description
2861584 12861584 1
L'invention se rapporte à un dispositif de suspension d'une personne handicapée, destiné à être rattaché à un système de transport motorisé, ce dernier étant par exemple installé au plafond d'un local. The invention relates to a suspension device for a disabled person, intended to be attached to a motorized transport system, the latter being for example installed on the ceiling of a room.
L'invention concerne plus particulièrement un perfectionnement destiné à améliorer la stabilité et le confort de l'utilisateur pendant les déplacements. The invention more particularly relates to an improvement for improving the stability and comfort of the user during travel.
On a déjà proposé des systèmes de transport installés à demeure dans un local et comportant notamment un rail horizontal fixé au plafond et un système de transport motorisé permettant de soutenir et déplacer la personne handicapée. Le rail peut par exemple être installé de façon à surplomber plusieurs emplacements prédéterminés (du lit, d'un fauteuil, des toilettes...), pour que le système de suspension soit adapté à transporter le patient de l'un de ces emplacements à l'autre. L'invention vise à améliorer la stabilité de la sustentation de l'utilisateur, pour donner à ce dernier une plus grande autonomie ou au moins pour faciliter son transport même en position allongée, moyennant l'adaptation d'accessoires appropriés. L'invention concerne en premier lieu un support intermédiaire agencé entre le système de transport motorisé et les moyens de sustentation de l'utilisateur et conférant ce gain de stabilité, quelle que soit la position de l'utilisateur. It has already been proposed to transport systems permanently installed in a local and including including a horizontal rail attached to the ceiling and a motorized transport system to support and move the disabled person. The rail may for example be installed so as to overhang several predetermined locations (bed, chair, toilet ...), so that the suspension system is adapted to transport the patient from one of these locations to the other. The invention aims to improve the stability of the lift of the user, to give it greater autonomy or at least to facilitate its transport even in the extended position, through the adaptation of appropriate accessories. The invention relates primarily to an intermediate support arranged between the motorized transport system and the user's levitation means and conferring this gain in stability, regardless of the position of the user.
Plus précisément, l'invention concerne un dispositif de suspension d'une personne handicapée, caractérisé en ce qu'il comporte un support intermédiaire interposé entre un moyen de levage et au moins deux élingues rattachées à un harnais, en ce que ce support comporte deux barres transversales parallèles, respectivement une barre avant et une barre arrière, réunies par un longeron médian le long duquel sont définis deux points d'accrochage décalés longitudinalement et réunis audit moyen de levage par deux liens définissant un triangle de répartition de charge, ladite barre transversale arrière supportant lesdites élingues par l'intermédiaire de moyens d'attache d'écartement réglable et ladite barre transversale avant permettant le montage d'accessoires. More specifically, the invention relates to a suspension device for a disabled person, characterized in that it comprises an intermediate support interposed between a lifting means and at least two slings attached to a harness, in that this support comprises two parallel transverse bars, respectively a front bar and a rear bar, joined by a median spar along which are defined two attachment points longitudinally offset and joined to said lifting means by two links defining a load distribution triangle, said cross bar; rear supporting said slings via adjustable spacer attachment means and said front cross bar for mounting accessories.
Les accessoires susceptibles d'être rattachés à la barre transversale avant sont notamment des éléments formant repose-jambes, permettant à l'utilisateur de conserver une position "assise" pendant le transport. D'autres accessoires possibles sont des éléments longitudinaux, 2861584 2 comme par exemple des barres s'étendant perpendiculairement aux barres transversales (de préférence démontables pour être éliminées dans le cas où l'utilisateur recherche une certaine autonomie), lesdits éléments longitudinaux étant fixés aux extrémités des deux barres transversales. The accessories that may be attached to the front crossbar include legrests, allowing the user to maintain a "sitting" position during transport. Other possible accessories are longitudinal elements, for example bars extending perpendicularly to the transverse bars (preferably removable to be eliminated in the case where the user seeks a certain autonomy), said longitudinal elements being fixed to ends of the two crossbars.
Ces éléments longitudinaux supportent des élingues supplémentaires pour le transport de la personne handicapée en position allongée, sur civière. Cette dernière configuration, plus particulièrement utile en milieu hospitalier facilite grandement le travail du personnel pour déplacer un patient alité, pendant les soins. These longitudinal elements support additional slings for transporting the disabled person lying down on a stretcher. This latter configuration, particularly useful in hospitals greatly facilitates the work of staff to move a patient bedridden during care.
Le longeron peut avoir une forme générale en forme de L, l'extrémité de la branche courte du L étant reliée à la barre transversale arrière tandis que l'extrémité de la branche longue est reliée à la barre transversale avant. The spar can have a generally L-shaped shape, the end of the short leg of the L being connected to the rear crossbar while the end of the long branch is connected to the front crossbar.
Le moyen de levage peut être un câble ou une sangle reliée au moteur et reliée au point d'accrochage avant tandis que le point d'accrochage arrière est connecté par un lien supplémentaire à un point du câble ou sangle, à quelques centimètres au-dessus du support intermédiaire. Ceci constitue le triangle de répartition de charge mentionné ci-dessus. Dans le cas où le dispositif est équipé des deux éléments longitudinaux permettant l'adaptation d'une civière, il est avantageux de prévoir un lien supplémentaire s'étendant entre ledit câble ou sangle et l'extrémité avant du longeron, c'est-à-dire au voisinage de la barre transversale avant. The lifting means may be a cable or a strap connected to the engine and connected to the front attachment point while the rear attachment point is connected by an additional link to a point of the cable or strap, a few centimeters above intermediate support. This constitutes the load distribution triangle mentioned above. In the case where the device is equipped with two longitudinal elements for adapting a stretcher, it is advantageous to provide an additional link extending between said cable or strap and the front end of the spar, that is to say say in the vicinity of the front crossbar.
Selon un autre mode de réalisation possible, l'extrémité du moyen de levage comporte une boucle. Un anneau est engagé dans cette boucle et deux mousquetons relient respectivement ledit anneau aux deux points d'accrochage précités pour former le triangle de répartition de charge précité. Ledit anneau a de préférence une forme sensiblement triangulaire, ce qui stabilise les positions des deux mousquetons. According to another possible embodiment, the end of the lifting means comprises a loop. A ring is engaged in this loop and two carabiners respectively connect said ring to the two aforementioned attachment points to form the aforementioned load distribution triangle. Said ring preferably has a substantially triangular shape, which stabilizes the positions of the two carabiners.
L'invention sera mieux comprise et d'autres avantages de celles- ci apparaîtront plus clairement à la lumière de la description qui va suivre d'un dispositif de suspension d'une personne handicapée conforme à son principe, donnée uniquement à titre d'exemple et faite en référence aux dessins annexés dans lesquels: - la figure 1 est une vue générale en perspective du dispositif de suspension conforme à l'invention; 2861584 3 - la figure 2 illustre le maintien et le transport d'une personne handicapée en position assise; - la figure 3 illustre le maintien et le transport d'une personne handicapée en position debout; et - la figure 4 illustre le dispositif de suspension complété pour permettre le déplacement d'une personne handicapée en position allongée, sur une civière. The invention will be better understood and other advantages thereof will emerge more clearly in the light of the following description of a suspension device of a disabled person in accordance with its principle, given solely as an example and with reference to the accompanying drawings in which: - Figure 1 is a general perspective view of the suspension device according to the invention; 2861584 3 - Figure 2 illustrates the maintenance and transportation of a disabled person while seated; - Figure 3 illustrates the maintenance and transport of a disabled person standing up; and - Figure 4 illustrates the suspension device completed to allow the movement of a disabled person in a lying position, on a stretcher.
En considérant plus particulièrement la figure 1, on a représenté un dispositif de suspension 11 pour une personne handicapée, ce dispositif étant destiné à être rattaché à un système de transport motorisé, non représenté, installé au plafond d'un local. Ce système de transport est donc raccordé au dispositif conforme à l'invention par un moyen de levage 14 tel que, un câble ou une sangle. Dans l'exemple représenté sur la figure 1, on voit que l'extrémité inférieure de ce moyen de levage comporte une boucle 16 constituée par la portion terminale d'une sangle repliée sur elle-même et cousue. Ce moyen de levage peut se déplacer en hauteur pour permettre le réglage de la position de l'utilisateur. Il peut aussi se déplacer le long d'un trajet prédéterminé par la configuration du système de transport motorisé installé au plafond. Le dispositif de suspension 11 conforme à l'invention comporte principalement un support intermédiaire 18 interposé entre ce moyen de levage 14 et deux élingues 20 rattachées à un harnais 22 (voir figures 2 et 3). Ledit support intermédiaire comporte deux barres transversales, respectivement une barre transversale avant 24 et une barre transversale arrière 26 réunies par un longeron médian 28 le long duquel sont définis deux points d'accrochage 30, 32 décalés longitudinalement et réunis au moyen de levage (plus précisément à la boucle 16 de la sangle) par deux liens 34, 36 définissant un triangle de répartition de charge. Referring more particularly to Figure 1, there is shown a suspension device 11 for a disabled person, this device being intended to be attached to a motorized transport system, not shown, installed on the ceiling of a room. This transport system is thus connected to the device according to the invention by a lifting means 14 such as a cable or a strap. In the example shown in Figure 1, we see that the lower end of the lifting means comprises a loop 16 constituted by the end portion of a strap folded on itself and sewn. This lifting means can move in height to allow adjustment of the position of the user. It can also move along a predetermined path by the configuration of the motorized transport system installed on the ceiling. The suspension device 11 according to the invention mainly comprises an intermediate support 18 interposed between the lifting means 14 and two slings 20 attached to a harness 22 (see Figures 2 and 3). Said intermediate support comprises two transverse bars, respectively a front transverse bar 24 and a rear transverse bar 26 joined by a median spar 28 along which are defined two attachment points 30, 32 offset longitudinally and joined to the lifting means (more precisely at the loop 16 of the strap) by two links 34, 36 defining a load distribution triangle.
La barre transversale arrière 26 supporte les élingues 20, dans l'exemple par l'intermédiaire de moyens d'attache 38 d'écartement réglable, en l'occurrence ici des sangles formant des boucles pouvant coulisser le long de ladite barre transversale arrière. Des bouchons formant butées peuvent être adaptés aux extrémités de la barre 26 pour retenir les boucles. Les extrémités inférieures des élingues sont reliées à des anneaux triangulaires 40 eux-mêmes fixés à des bretelles du harnais 22, à la hauteur du thorax. Par ailleurs, la barre transversale avant 24 est 2861584 4 utilisable pour le montage d'accessoires. Dans le cas de la figure 1, lesdits accessoires sont deux éléments 44 formant repose-jambes. Ces éléments sont raccordés à des sangles 45 munies de boucles semblables à celles qui sont connectées aux élingues, ces boucles étant engagées sur la barre transversale avant. The rear transverse bar 26 supports the slings 20, in the example by means of attachment means 38 of adjustable spacing, in this case loops forming straps slidable along said rear crossbar. Stoppers forming stoppers may be adapted to the ends of the bar 26 to retain the loops. The lower ends of the slings are connected to triangular rings 40 themselves attached to shoulder straps of the harness 22, at the height of the thorax. Furthermore, the front crossbar 24 is 2861584 4 usable for mounting accessories. In the case of Figure 1, said accessories are two elements 44 forming legrest. These elements are connected to straps 45 provided with loops similar to those connected to the slings, these loops being engaged on the front crossbar.
La forme du longeron médian 28 est telle que, en supposant horizontal le plan défini par les axes parallèles des deux barres transversales 24, 26, les deux points d'accrochage 30, 32 soient à un niveau supérieur à ce plan. Dans l'exemple, le longeron 28 a la forme générale d'un L présentant une branche courte 48 et une branche longue 49 faisant entre elles un angle droit (l'angle pourrait, en fait, être plus ouvert), l'extrémité de la branche courte 48 étant reliée à la barre transversale arrière et l'extrémité de la branche longue 40 étant reliée à la barre transversale avant. Dans le mode de réalisation représenté, le longeron est en fait constitué par deux pièces plates 50 en forme de L réunies parallèlement l'une à l'autre par des entretoises 52, 54 et par les barres transversales avant et arrière. On distingue une entretoise arrière 52 s'étendant entre les deux angles des pièces plates et une entretoise avant 54 s'étendant entre les deux pièces plates au travers de la branche longue dudit longeron, à quelques centimètres en avant de l'entretoise arrière. L'entretoise arrière 52 supporte le point d'accrochage arrière 30 et l'entretoise avant 54 supporte le point d'accrochage avant 32. Chaque point d'accrochage est constitué par une patte munie d'un trou, la patte étant fixée (par exemple soudée) au centre de l'entretoise correspondante. Les deux barres transversales avant et arrière sont elles-mêmes engagées dans des trous pratiqués aux extrémités des pièces plates 50 et soudées à celles-ci. Dans l'exemple décrit, un anneau 54 de forme générale sensiblement triangulaire est engagé dans la boucle 16 et deux mousquetons 56, 58 relient respectivement ledit anneau 54 aux deux points d'accrochage 30, 32, pour former le triangle de répartition de charge précité. Le mousqueton avant 58 est plus long que le mousqueton arrière 56. The shape of the median spar 28 is such that, assuming the horizontal plane defined by the parallel axes of the two transverse bars 24, 26, the two attachment points 30, 32 are at a level above this plane. In the example, the spar 28 has the general shape of an L having a short leg 48 and a long leg 49 forming a right angle between them (the angle could, in fact, be more open), the end of the short leg 48 being connected to the rear transverse bar and the end of the long leg 40 being connected to the front transverse bar. In the embodiment shown, the spar is in fact constituted by two L-shaped flat pieces 50 connected in parallel with each other by spacers 52, 54 and the front and rear transverse bars. There is a rear spacer 52 extending between the two corners of the flat parts and a front spacer 54 extending between the two flat parts through the long branch of said spar, a few centimeters in front of the rear spacer. The rear spacer 52 supports the rear attachment point 30 and the front spacer 54 supports the front attachment point 32. Each attachment point is constituted by a leg provided with a hole, the tab being fixed (by soldered example) in the center of the corresponding spacer. The two transverse bars front and rear are themselves engaged in holes formed at the ends of the flat parts 50 and welded thereto. In the example described, a generally triangular ring 54 of general shape is engaged in the loop 16 and two carabiners 56, 58 respectively connect said ring 54 to the two attachment points 30, 32, to form the aforementioned load distribution triangle. . The front carabiner 58 is longer than the rear carabiner 56.
Dans la configuration représentée sur les figures 1 à 3, le dispositif permet à la personne handicapée de se déplacer soit en position assise, soit en position debout. Pour le transport en position assise, le harnais 22 est passé autour du thorax de l'utilisateur et raccordé par les 2861584 5 deux élingues 20 à la barre transversale arrière 26. Les deux boucles 38 peuvent coulisser le long de celles-ci, ce qui permet d'adapter l'écartement des élingues à la morphologie de l'utilisateur. En outre, les repose-jambes 44 sont installés et reliés à la barre transversale avant 24. Dans cette position, le support intermédiaire prend une position telle (voir figure 2) que les axes des deux barres transversales avant et arrière 24, 26 se trouvent approximativement dans le même plan horizontal. La répartition de charge s'effectue automatiquement grâce à l'agencement des deux points d'accrochage définissant un triangle de répartition de charge avec l'extrémité du moyen de levage. Le transport de l'utilisateur d'un point à un autre est assuré avec une grande stabilité, notamment d'avant en arrière. In the configuration shown in Figures 1 to 3, the device allows the disabled person to move either sitting or standing. For transport in a seated position, the harness 22 is passed around the user's thorax and connected by the two slings 20 to the rear crossbar 26. The two loops 38 can slide along them, which allows to adapt the spacing of the slings to the user's morphology. In addition, the legrests 44 are installed and connected to the front crossbar 24. In this position, the intermediate support takes such a position (see Figure 2) that the axes of the two front and rear transverse bars 24, 26 are located approximately in the same horizontal plane. The load distribution is effected automatically thanks to the arrangement of the two attachment points defining a load distribution triangle with the end of the lifting means. The transport of the user from one point to another is assured with great stability, especially from front to back.
Si au contraire, l'utilisateur a la capacité de se déplacer debout, il n'utilise que le harnais 22 et, dans ce cas, le support intermédiaire prend la position illustrée à la figure 3 ou la branche longue 49 du longeron médian est approximativement horizontale voire légèrement redressée. If, on the contrary, the user has the ability to move upright, he uses only the harness 22 and, in this case, the intermediate support takes the position shown in Figure 3 where the long branch 49 of the median spar is approximately horizontal or slightly upright.
Dans la configuration de la figure 4, le support intermédiaire 18 est complété par deux éléments longitudinaux 60 fixés aux extrémités des deux barres transversales 24, 26 et s'étendant au-delà de celles-ci vers l'avant comme vers l'arrière. La longueur de ces barres est suffisante pour que le support puisse porter une civière 62. Pour ce faire, les deux éléments longitudinaux supportent des élingues supplémentaires 64, 66 raccordées aux extrémités de la civière. Les éléments longitudinaux 60 sont démontables; ils viennent se fixer par des vis aux extrémités des barres transversales. Dans cette situation, le support intermédiaire 18 prend sensiblement la même position que celle qui est représentée sur la figure 2. Pour augmenter la stabilité, on peut prévoir un lien supplémentaire entre l'extrémité inférieure de la sangle (ou l'anneau triangulaire) et le milieu de la barre transversale avant. In the configuration of Figure 4, the intermediate support 18 is completed by two longitudinal members 60 fixed to the ends of the two transverse bars 24, 26 and extending beyond them forwards as well as backwards. The length of these bars is sufficient for the support to carry a stretcher 62. To do this, the two longitudinal elements support additional slings 64, 66 connected to the ends of the stretcher. The longitudinal elements 60 are removable; they are fixed by screws at the ends of the transverse bars. In this situation, the intermediate support 18 takes substantially the same position as that shown in FIG. 2. To increase the stability, it is possible to provide an additional link between the lower end of the strap (or the triangular ring) and the middle of the front crossbar.
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