FR2804072A1 - Folding seat for automobile comprises seat part and back, pivoted at base,connected to seat part by connecting rods allowing seat part to displace downward and rearward - Google Patents

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Abstract

The folding seat comprises a seat part connected to the vehicle structure (2). A back (3) is pivoted at its base by a connecting pivot (31) which allows the back to be folded down onto the seat part. The back is connected to the seat part by connecting rods (4,5,6) which enable part of the seat part to be displaced downwards and/or rearwards during folding down of the back.

Description

La présente invention concerne un siège pliant pour véhicule automobile. L'invention concerne plus particulièrement un siège muni d'une assise se déplaçant vers le bas, lorsque le dossier est rabattu sur l'assise. Le siège ainsi plié permet d'aménager une surface de chargement à la place du siège, par exemple en continuité avec le plancher de coffre. Un siège pliant connu est décrit dans le document EP 151426. Ce document décrit notamment un siège arrière de véhicule automobile, pourvu d'un dossier articulé sur un plancher et d'une assise articulée avec ce dossier et avec le plancher. Des moyens de liaison sont disposés entre l'assise et le dossier de façon que le rabattement du dossier s'accompagne d'une translation de l'assise vers le plancher. Une plate-forme de chargement est ainsi aménagée à la place du siège. Les articulations reliant l'assise au plancher et au dossier induisent inévitablement un déplacement de l'assise vers l'avant, en même temps que vers le bas; lorsque le dossier est rabattu sur celle-ci. L'encombrement longitudinal du siège en position pliée n'est donc pas uniquement lié à la dimension du dossier. II peut être sérieusement augmenté en fonction du déplacement vers l'avant de l'assise. De plus, la masse des éléments en mouvement dans un tel siège induit une inertie qui peut s'avérer gênante pour la manipulation du dossier entre les positions rabattue et relevée. Le but de la présente invention est de pallier les inconvénients précédents, en proposant un siège pliant dont une partie seulement de l'assise se déplace vers le bas et vers l'arrière, ce qui confère au siège plié un encombrement particulièrement réduit et une compacité remarquable. Les efforts nécessaires à la manipulation du siège sont également réduits au minimum puisque seule une partie de l'assise se déplace. The present invention relates to a folding seat for a motor vehicle. The invention relates more particularly to a seat with a seat moving downward, when the backrest is folded down on the seat. The folded seat allows to arrange a loading surface instead of the seat, for example in continuity with the boot floor. A known folding seat is described in EP 151426. This document describes in particular a rear seat of a motor vehicle, provided with a backrest articulated on a floor and a hinged seat with the backrest and with the floor. Connecting means are arranged between the seat and the backrest so that the folding of the back is accompanied by a translation of the seat to the floor. A loading platform is thus arranged in place of the seat. The joints connecting the seat to the floor and the backrest inevitably induce a displacement of the seat forward, at the same time as downwards; when the folder is folded down on it. The longitudinal size of the seat in the folded position is not only related to the size of the folder. It can be seriously increased depending on the forward movement of the seat. In addition, the mass of the moving elements in such a seat induces an inertia that can be inconvenient for handling the backrest between the folded and raised positions. The purpose of the present invention is to overcome the above drawbacks, by providing a folding seat which only a portion of the seat moves downwardly and rearwardly, which gives the folded seat a particularly small footprint and compactness remarkable. The effort required to handle the seat is also reduced to a minimum since only part of the seat moves.

A cet effet, la présente invention concerne un siège pliant pour véhicule automobile, comprenant une assise reliée à la structure du véhicule, un dossier articulé à sa base au moyen d'une liaison pivot permettant de rabattre le dossier sur l'assise, caractérisé en ce que le dossier est relié à l'assise par des moyens de liaison conformés pour déplacer une partie de l'assise vers le bas et/ou vers l'arrière, lors du rabattement du dossier. To this end, the present invention relates to a folding seat for a motor vehicle, comprising a seat connected to the vehicle structure, a backrest articulated at its base by means of a pivot connection for folding the backrest on the seat, characterized in that that the backrest is connected to the seat by connecting means shaped to move a portion of the seat down and / or back when folding the folder.

Le siège pliant suivant l'invention peut également comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes - l'assise comporte au moins une portion d'assise arrière fixe par rapport à la structure du véhicule, et une portion d'assise avant mobile par rapport à la structure du véhicule, entre une position déployée, que la portion d'assise avant occupe lorsque le dossier est relevé, et une position rétractée, que la portion d'assise avant occupe lorsque le dossier est rabattu, - la portion d'assise avant se dispose sensiblement devant la portion d'assise arrière lorsqu'elle est en position déployée, et se dispose au moins en partie au-dessous de la portion d'assise arrière, lorsqu'elle est en position rétractée, - les moyens de liaison reliant le dossier à la portion d'assise avant comprennent, sur au moins un côté du siège, une biellette centrale dont une première extrémité est reliée à la structure du véhicule par une articulation, et une seconde extrémité est reliée à la portion d'assise avant au moyen d'une biellette avant, la biellette centrale étant reliée à la base du dossier au moyen d'une biellette arrière, - la portion d'assise avant est reliée à la structure du véhicule par des moyens de coulissement permettant le déplacement de ladite portion d'assise avant entre la position déployée et la position rétractée, - les moyens de coulissement comprennent, de chaque côté du siège, au moins un coulisseau monté sur la portion d'assise avant, le coulisseau étant apte à se déplacer dans un rail ayant une forme générale incurvée de façon à contourner la portion d'assise arrière depuis une zone voisine d'un bord avant de la portion d'assise arrière jusqu'à une zone située sensiblement au-dessous de la portion d'assise arrière, - au moins une biellette de soutien est articulée sur la structure du véhicule au moyen d'une liaison pivot située sensiblement au-dessous de la portion d'assise avant lorsque cette dernière est en position déployée, la biellette de soutien étant apte à pivoter entre une position active légèrement inclinée par rapport à un plan vertical, dans laquelle elle supporte la portion d'assise avant, et une position passive légèrement inclinée par rapport à un plan horizontal, dans laquelle elle ne supporte pas la portion d'assise avant, - la biellette de soutien comporte à son extrémité supérieure un moyen d'ancrage conformé pour se désolidariser de la portion d'assise avant lorsque cette dernière se déplace de la position déployée vers la position rétractée, - une première extrémité de la biellette avant est reliée à au coulisseau et/ou à un bord arrière de la portion d'assise avant, au moyen d'une articulation, et une seconde extrémité est reliée à la biellette centrale au moyen d'une articulation, - la biellette arrière est reliée d'une part, à la base du dossier au moyen d'une articulation située à proximité de la face arrière du dossier et d'autre part, à la biellette centrale au moyen d'une articulation, - la structure du véhicule est pourvue d'un moyen de support situé sensiblement sous la portion d'assise avant lorsqu'elle occupe la position déployée, le moyen de support comportant un premier flan avant apte à coopérer en butée avec la biellette de soutien lorsqu'elle occupe la position passive, et un second flan arrière apte à supporter la portion d'assise avant lorsque celle-ci est désolidarisée du moyen d'ancrage de la biellette de soutien, - le moyen d'ancrage est un crochet apte à se solidariser ou à se désolidariser d'un doigt ou d'un axe situé sensiblement sur un bord avant de la portion d'assise avant, - une butée est disposée au niveau de la biellette de soutien et/ou d'une zone adjacente de la structure du véhicule, pour empêcher le basculement vers l'avant de ladite biellette au-delà de sa position active, - un ressort de rappel est disposé entre la biellette de soutien et la structure du véhicule, le ressort étant conformé pour maintenir la biellette dans sa position passive lorsque la portion d'assise avant est désolidarisée du moyen d'ancrage, - la biellette centrale et la biellette avant sont conformées de façon à coopérer en butée lorsque la portion d'assise avant se met en position rétractée, L'invention sera mieux comprise à l'aide de la description ci-après qui en donne un exemple non limitatif de réalisation pratique et qui est illustrée par les dessins joints dans lesquels - la figure 1 représente une vue de côté d'un siège pliant selon l'invention, le dossier étant en position relevée, - la figure 2 représente une vue de côté du siège pliant de la figure 1, le dossier étant dans une position intermédiaire entre la position relevée et la position rabattue, - la figure 3 représente une vue de côté du siège pliant de la figure 1, le dossier étant en position rabattue. The folding seat according to the invention may also comprise one or more of the following characteristics: the seat comprises at least one fixed rear seat portion relative to the vehicle structure, and a front seat portion movable relative to the the structure of the vehicle, between an extended position, that the front seat portion occupies when the backrest is raised, and a retracted position, that the front seat portion occupies when the backrest is folded down, - the front seat portion is has substantially in front of the rear seat portion when in the extended position, and is disposed at least partially below the rear seat portion, when in the retracted position, - the connecting means connecting the backrest portion comprise, on at least one side of the seat, a central link having a first end connected to the vehicle structure by a hinge, and a second end is connected to the front seat portion by means of a front link, the central link being connected to the base of the back by means of a rear link, the front seat portion is connected to the structure of the vehicle by sliding means for moving said front seat portion between the extended position and the retracted position, - the sliding means comprise, on each side of the seat, at least one slide mounted on the front seat portion , the slider being adapted to move in a rail having a generally curved shape so as to bypass the rear seat portion from an area close to a front edge of the rear seat portion to an area substantially at below the rear seat portion, at least one support link is hinged to the vehicle structure by means of a pivot link located substantially below the front seat portion when the latter is in the deployed position, the support link being able to pivot between an active position slightly inclined relative to a vertical plane, in which it supports the front seat portion, and a passive position slightly inclined relative to a horizontal plane, in which it does not support the front seat portion, - the supporting link has at its upper end an anchoring means shaped to separate from the front seat portion when the last moves from the extended position to the retracted position, - a first end of the front link is connected to the slider and / or a rear edge of the front seat portion, by means of a hinge, and a second end is connected to the central link by means of a joint, - the rear connecting rod is connected firstly to the base of the backrest by means of a hinge located near the rear face of the backrest and secondly, the central link by means of a hinge, - the vehicle structure is provided with a support means located substantially under the front seat portion when it occupies the deployed position, the support means comprising a first front flange adapted to cooperate abutting with the support rod when it occupies the passive position, and a second rear flan adapted to support the front seat portion when it is detached from the anchoring means of the support rod, - the anchoring means is a hook adapted to be secured or to dissociate from a finger or an axis located substantially on a front edge of the front seat portion, - a stop is disposed at the level of the support link and / or an adjacent area of the vehicle structure, to prevent forward tilting of said link beyond its posi active, - a return spring is disposed between the support rod and the structure of the vehicle, the spring being shaped to maintain the rod in its passive position when the front seat portion is detached from the anchoring means, - the central rod and the front link are shaped so as to cooperate in abutment when the front seat portion is placed in the retracted position, the invention will be better understood from the description below which gives a non-limiting example practical embodiment and which is illustrated by the accompanying drawings in which - Figure 1 shows a side view of a folding seat according to the invention, the backrest being in the raised position, - Figure 2 shows a side view of the seat 1, the backrest being in an intermediate position between the raised position and the folded position, FIG. 3 represents a side view of the folding seat of FIG. Figure 1, the folder being in the folded position.

On a représenté à la figure 1 un siège pliant destiné à être monté sur un véhicule automobile. There is shown in Figure 1 a folding seat to be mounted on a motor vehicle.

Selon le mode de réalisation préféré, le siège selon l'invention comporte un plan de symétrie vertical longitudinal. Pour la carté de la description qui va suivre, les biellettes, articulations et moyens de coulissement ne seront indiqués que pour un côté du siège, étant entendu que ces éléments sont montés en double sur le siège, de façon symétrique par rapport au plan de symétrie. According to the preferred embodiment, the seat according to the invention comprises a longitudinal vertical plane of symmetry. For the map of the following description, the rods, joints and sliding means will be indicated only for one side of the seat, it being understood that these elements are mounted in duplicate on the seat, symmetrically with respect to the plane of symmetry .

Le siège comporte un dossier 3 articulé sur la structure 2 du véhicule au moyen d'une liaison pivot 31. Le dossier 3 peut donc se rabattre sur l'assise 1, afin d'aménager une surface de chargement, par exemple en continuité avec le plancher de coffre. The seat comprises a backrest 3 articulated on the structure 2 of the vehicle by means of a pivot connection 31. The backrest 3 can therefore be folded on the seat 1, in order to arrange a loading surface, for example in continuity with the boot floor.

Le siège comporte également une assise 1 reliée à la structure 2 du véhicule. L'assise 1 est constituée d'une portion d'assise arrière 12 fixe par rapport à la structure 2 du véhicule et d'une portion d'assise avant 11 mobile par rapport à la structure 2 du véhicule. La dimension longitudinale de la portion d'assise avant 11 est sensiblement égale au double de celle de la portion d'assise arrière 12. The seat also has a seat 1 connected to the structure 2 of the vehicle. The seat 1 consists of a rear seat portion 12 fixed relative to the structure 2 of the vehicle and a front seat portion 11 movable relative to the structure 2 of the vehicle. The longitudinal dimension of the front seat portion 11 is substantially equal to twice that of the rear seat portion 12.

Dans la description qui va suivre, la portion d'assise avant et la portion d'assise arrière seront respectivement désignées par les termes assise avant et assise arrière . In the following description, the front seat portion and the rear seat portion will be respectively designated by the terms front seat and rear seat.

L'assise avant 11 peut se déplacer entre une position déployée 11d et une position rétractée 11r. L'assise avant 11 occupe la position déployée 11d lorsque le dossier 3 est relevé, comme représenté à la figure 1. L'assise avant 11 occupe la position rétractée 11r lorsque le dossier 3 est rabattu, comme représenté à la figure 3. The front seat 11 can move between a deployed position 11d and a retracted position 11r. The front seat 11 occupies the deployed position 11d when the backrest 3 is raised, as shown in Figure 1. The front seat 11 occupies the retracted position 11r when the backrest 3 is folded down, as shown in Figure 3.

En position déployée 11d, l'assise avant 11 se dispose sensiblement devant l'assise arrière 12. Dans cette position déployée, l'assise avant 11 est inclinée par rapport à un plan horizontal. C'est à dire que l'avant de l'assise avant 11 est surélevé par rapport à sa partie arrière. L'assise arrière 12 quant à elle est sensiblement horizontale. In the deployed position 11d, the front seat 11 is disposed substantially in front of the rear seat 12. In this deployed position, the front seat 11 is inclined relative to a horizontal plane. That is, the front of the front seat 11 is raised relative to its rear portion. The rear seat 12 as for it is substantially horizontal.

Notons que, en position déployée 11d, l'extrémité avant de l'assise avant 11 se trouve dans une zone correspondant sensiblement à celle occupée par le haut du dossier 3 lorsque ce dernier est rabattu. Note that, in the deployed position 11d, the front end of the front seat 11 is in an area corresponding substantially to that occupied by the top of the backrest 3 when the latter is folded down.

En position rétractée 11r, l'assise avant 11 se présente en partie au-dessous de l'assise arrière 12. C'est à dire qu'une moitié arrière de l'assise avant 11 se place sous l'assise arrière 12. L'inclinaison de l'assise avant 11 en position rétractée 11r reste sensiblement la même que dans la position déployée 11d. In the retracted position 11r, the front seat 11 is partly below the rear seat 12. That is to say that a rear half of the front seat 11 is placed under the rear seat 12. L Tilting of the front seat 11 in the retracted position 11r remains substantially the same as in the deployed position 11d.

Pour assurer une bonne compacité du siège plié, on comprendra que l'espace situé entre l'assise avant 11 et l'assise arrière 12 est réduit au minimum lorsque l'assise avant 11 est en position rétractée 11r. Par exemple, les matelassures des deux portions d'assise 11 ; 12 peuvent être conformées de façon que leurs surfaces affleurent entre elles lorsque l'assise avant est en position rétractée 11r. De plus, l'assise avant 11 peut venir envelopper, au moins en partie, l'assise arrière 12. Par exemple, des éléments de matelassure latéraux 11m situés de chaque côté de l'assise avant 11 peuvent venir de placer à côté des bords latéraux de l'assise arrière 12 lorsque la partie centrale de l'assise avant 11 se rétracte sous l'assise arrière 12. C'est à dire que les éléments de matelassure latéraux 11m peuvent se placer le long de l'assise arrière 12 et non pas au-dessous de cette dernière. To ensure good compactness of the folded seat, it will be understood that the space between the front seat 11 and the rear seat 12 is reduced to a minimum when the front seat 11 is in the retracted position 11r. For example, the padding of the two seat portions 11; 12 may be shaped so that their surfaces are flush with each other when the front seat is in the retracted position 11r. In addition, the front seat 11 can be wrapped, at least in part, the rear seat 12. For example, side padding elements 11m located on each side of the front seat 11 can come to place next to the edges side of the rear seat 12 when the central part of the front seat 11 retracts under the rear seat 12. That is to say that the side padding elements 11m can be placed along the rear seat 12 and not below it.

Les déplacements de l'assise avant 11 sont rendus dépendant des déplacements du dossier 3 grâce à des moyens de liaison 4 ; 5 ; 6 disposés entre l'assise avant 11 et le dossier 3. The movements of the front seat 11 are made dependent on the movement of the backrest 3 through connecting means 4; 5; 6 arranged between the front seat 11 and the backrest 3.

Ces moyens de liaison comprennent, de chaque côté du siège, une biellette centrale 4, une biellette avant 5 et une biellette arrière 6. These connecting means comprise, on each side of the seat, a central link 4, a front link 5 and a rear link 6.

La biellette centrale 4 est coudée sensiblement à angle droit en son milieu. L'une 42 de ses branches s'étend horizontalement et longitudinalement par rapport au véhicule lorsaue l'assise avant 11 est en position déalovée 11d. Cette branche horizontale 42 comporte à son extrémité avant une ailette 43 orientée vers le bas. L'autre branche 41 de la biellette centrale 4 est située au niveau de l'extrémité l'arrière de la branche horizontale 42 et s'étend vers le haut, de façon sensiblement perpendiculaire à cette dernière. The central rod 4 is bent substantially at right angles in the middle. One 42 of its branches extends horizontally and longitudinally with respect to the vehicle when the front seat 11 is in the unheated position 11d. This horizontal branch 42 has at its front end a fin 43 pointing downwards. The other leg 41 of the central rod 4 is located at the rear end of the horizontal leg 42 and extends upwardly, substantially perpendicular to the latter.

La biellette centrale 4 est reliée à la structure 2 du véhicule au niveau de l'extrémité supérieure de sa branche verticale 41, au moyen d'une articulation 44. Cette dernière est située sensiblement au-dessus de l'assise arrière 12, plus précisément au-dessus de l'arrière de l'assise 12. The central rod 4 is connected to the structure 2 of the vehicle at the upper end of its vertical leg 41, by means of a hinge 44. The latter is situated substantially above the rear seat 12, more precisely above the back of the seat 12.

La biellette centrale 4 est reliée à l'assise avant 11 au moyen d'une biellette avant 5. The central link 4 is connected to the front seat 11 by means of a front link 5.

La biellette avant 5 présente une forme générale en L. Elle comporte une branche longue 51 orientée horizontalement, de façon alignée avec la branche horizontale de la biellette centrale 4. A proximité de cette dernière, la biellette avant 5 comporte une branche courte 52 orientée vers le bas et de façon sensiblement superposée avec l'ailette 43 de la biellette centrale 4 lorsque l'assise avant 11 est en position déployée 11d. La branche courte 52 de la biellette 5 est reliée à l'ailette 43 de la biellette centrale 4 au moyen d'une articulation 45. Cette articulation 45 est située sur les extrémités basses de la branche courte 52 et de l'ailette 43. La branche longue 51 de la biellette 5 est quant à elle reliée à son extrémité avant à l'assise avant 11, au moyen d'une articulation 53. The front link 5 has a general L shape. It has a long arm 51 oriented horizontally, aligned with the horizontal arm of the central link 4. In the vicinity of the latter, the front link 5 has a short arm 52 oriented towards the bottom and substantially superimposed with the fin 43 of the central link 4 when the front seat 11 is in the deployed position 11d. The short leg 52 of the rod 5 is connected to the fin 43 of the central link 4 by means of a hinge 45. This hinge 45 is located on the lower ends of the short branch 52 and the fin 43. long branch 51 of the rod 5 is connected at its front end to the front seat 11, by means of a hinge 53.

Avantageusement, la biellette centrale 4 et la biellette avant 5 coopèrent entre elles pour arrêter en fin de course le rabattement du dossier 3. Pour ce faire, la biellette centrale 4 est pourvue d'un épaulement 46 disposé sur un bord supérieur de sa branche horizontale 42. Cet épaulement 46 est situé à proximité de l'ailette 43, pour pouvoir venir au contact de l'angle formé par les branches longue 51 et courte 52 de la biellette avant 5. Ainsi, lorsque le dossier 3 se rabat, les biellettes 4 ; 5 pivotent entre elles autour de leur articulation 45, alors que l'assise avant 11 se déplace vers la position rétractée 11r. La position rabattue du dossier 3 est alors atteinte lorsque les biellettes 4 ; 5 coopèrent en butée au niveau de l'épaulement 46 et que l'assise avant 11 se trouve dans sa position rétractée 11r. Advantageously, the central link 4 and the front link 5 cooperate with each other to stop at the end of the race the folding backrest 3. To do this, the central link 4 is provided with a shoulder 46 disposed on an upper edge of its horizontal branch 42. This shoulder 46 is located near the fin 43, to be able to come into contact with the angle formed by the long legs 51 and short 52 of the front link 5. Thus, when the backrest 3 folds, the rods 4; 5 pivot about each other about their articulation 45, while the front seat 11 moves to the retracted position 11r. The folded position of the backrest 3 is then reached when the rods 4; 5 cooperate abutting at the shoulder 46 and the front seat 11 is in its retracted position 11r.

La biellette centrale 4 est également reliée à la base du dossier 3 au moyen d'une biellette arrière 6. La biellette centrale 4 est reliée sensiblement au niveau de son coude, à la biellette arrière 6, au moyen d'une articulation 62. La biellette arrière 6 est reliée à la base du dossier 3 au moyen d'une articulation 61 située à proximité de la face arrière du dossier 3. Notons que lorsque le dossier 3 est relevé, l'articulation 61 se situe au-dessous de la liaison pivot 31 entre le dossier 3 et la structure 2 du véhicule. The central link 4 is also connected to the base of the backrest 3 by means of a rear link 6. The central link 4 is connected substantially at its elbow, to the rear link 6, by means of a hinge 62. rear link 6 is connected to the base of the backrest 3 by means of a hinge 61 located near the rear face of the backrest 3. Note that when the backrest 3 is raised, the hinge 61 is below the link pivot 31 between the backrest 3 and the structure 2 of the vehicle.

Le fonctionnement des biellettes 4, 5 et 6 reliant le dossier 3 à l'assise avant 11 va être décrit ci-après. The operation of the links 4, 5 and 6 connecting the backrest 3 to the front seat 11 will be described below.

Lors du rabattement du dossier 3, la biellette arrière 6 est entraînée au niveau de son articulation 61, vers l'arrière du siège. Dans son mouvement, la biellette 6 entraîne vers l'arrière au niveau de son articulation 62, la biellette centrale 4 qui pivote alors autour de son articulation 44. La biellette avant 5 est ainsi entraînée au niveau de son articulation 45 vers l'arrière et vers le bas, en pivotant autour de l'articulation 45. Dans son mouvement, la biellette avant 5 déplace l'assise avant 11 vers l'arrière et vers le bas. When folding the backrest 3, the rear link 6 is driven at its hinge 61, towards the rear of the seat. In its movement, the rod 6 drives backwards at its hinge 62, the central link 4 which then pivots around its hinge 44. The front link 5 is thus driven at its hinge 45 towards the rear and downwards, pivoting about the hinge 45. In its movement, the front link 5 moves the front seat 11 backwards and downwards.

En revanche, lorsque le dossier 3 est relevé, les éléments 3 ; 4 ; 5 ; 6 et 11 se déplacent en sens inverse par rapport à ce qui vient d'être décrit. On the other hand, when the file 3 is raised, the elements 3; 4; 5; 6 and 11 move in the opposite direction to what has just been described.

Pour guider l'assise avant 11 lors de son déplacement, des moyens de coulissement 11c ; 2c sont disposés entre l'assise avant 11 et la structure 2 du véhicule. To guide the front seat 11 during its movement, sliding means 11c; 2c are arranged between the front seat 11 and the structure 2 of the vehicle.

De chaque côté du siège, ces moyens de coulissement comprennent un coulisseau 11c monté sur l'assise avant 11, à proximité de son bord arrière. Le coulisseau 11c est fixé sur un élément d'armature de l'assise avant 11, de préférence au- dessous de l'assise avant 11. On each side of the seat, these sliding means comprise a slide 11c mounted on the front seat 11, near its rear edge. The slide 11c is fixed on a frame member of the front seat 11, preferably below the front seat 11.

On comprendra que l'articulation 53 entre la biellette avant 5 et l'assise avant 11 peut être située sur le coulisseau 11c, par exemple sur un bord arrière de ce coulisseau 11c. It will be understood that the articulation 53 between the front link 5 and the front seat 11 may be located on the slider 11c, for example on a rear edge of this slider 11c.

Ce coulisseau 11c peut coulisser dans un rail 2c situé sur la structure 2 du véhicule. De chaque côté du siège, la structure 2 comporte donc une paroi latérale (non représentée) supportant le rail 2c. Cette paroi est sensiblement parallèle au plan de symétrie vertical longitudinal du siège. This slider 11c can slide in a rail 2c located on the structure 2 of the vehicle. On each side of the seat, the structure 2 thus comprises a side wall (not shown) supporting the rail 2c. This wall is substantially parallel to the longitudinal vertical symmetry plane of the seat.

Le rail 2c a une forme générale incurvée, de façon à contourner l'assise arrière 12, depuis une zone voisine d'un bord avant de l'assise arrière 12 jusqu'à une zone située sensiblement au-dessous de ladite assise 12. The rail 2c has a generally curved shape, so as to bypass the rear seat 12, from an area near a front edge of the rear seat 12 to an area substantially below said seat 12.

Les extrémités du rail 2c sont chacune conformées de façon à donner à l'assise avant 11 des positions déployée 11 d et rétractée 11r stables. Par exemple, de légers renfoncements peuvent être formés dans un bord inférieur du rail. Le coulisseau 11c peut ainsi se loger avec un léger coincement dans ces renfoncements, ce qui tend à immobiliser l'assise avant 11 si un effort minimal n'est pas exercé sur elle, pour amorcer le déplacement du coulisseau 11c dans le rail 2c. The ends of the rail 2c are each shaped so as to give the front seat 11 of the deployed positions 11d and 11r retracted stable. For example, slight recesses may be formed in a lower edge of the rail. The slider 11c can thus be housed with a slight jamming in these recesses, which tends to immobilize the front seat 11 if minimal effort is not exerted on it, to initiate the movement of the slider 11c in the rail 2c.

D'autre part, de chaque côté du siège, l'assise avant 11 en position déployée est reliée à la structure 2 par une biellette de soutien 7. Cette dernière est reliée à une partie avant de l'assise avant 11, au moyen d'une articulation 73. La biellette 7 est également reliée à son extrémité basse à la structure 2 du véhicule au moyen d'une articulation 71. On the other hand, on each side of the seat, the front seat 11 in the deployed position is connected to the structure 2 by a support rod 7. The latter is connected to a front portion of the front seat 11, by means of 73. The rod 7 is also connected at its bottom end to the structure 2 of the vehicle by means of a hinge 71.

En position rétractée 11 r, l'assise avant 11 est désolidarisée de la biellette 7. En effet, le déplacement de l'assise avant 11 entre les positions déployée 11 d et rétractée 11r est supérieur à l'amplitude du pivotement de la biellette 7 autour de son articulation 71. La biellette 7 peut se déplacer entre une position active 7a, dans laquelle elle supporte l'assise avant 11, et une position passive 7p, dans laquelle elle est désolidarisée de l'assise avant 11. Dans sa position active 7a, la biellette 7 est légèrement inclinée par rapport à un plan vertical, c'est à dire que son extrémité supérieure est légèrement avancée par rapport à son extrémité inférieure. Dans sa position passive 7p, la biellette 7 est légèrement inclinée par rapport à un plan horizontal, c'est à dire que son extrémité supérieure se situe en arrière et de façon légèrement surélevée par rapport à son extrémité inférieure. In the retracted position 11 r, the front seat 11 is disengaged from the rod 7. Indeed, the displacement of the front seat 11 between the deployed positions 11 d and retracted 11r is greater than the amplitude of the pivoting of the link 7 around its articulation 71. The link 7 can move between an active position 7a, in which it supports the front seat 11, and a passive position 7p, in which it is detached from the front seat 11. In its active position 7a, the rod 7 is slightly inclined relative to a vertical plane, that is to say that its upper end is slightly advanced relative to its lower end. In its passive position 7p, the rod 7 is slightly inclined relative to a horizontal plane, that is to say that its upper end is located behind and slightly elevated relative to its lower end.

La biellette de soutien 7 comporte à son extrémité supérieure un moyen d'ancrage 72, par exemple un crochet, pouvant venir se fixer sur un doigt 11a ou un axe de l'assise avant 11 lorsque cette dernière se met en position déployée 11d. Ce doigt 11a est de préférence monté sur un élément d'armature de l'assise avant 11. L'assise avant 11 et la biellette de soutien 7 sont ainsi solidarisées au niveau d'une articulation 73, constituée par le crochet 72 et le doigt 11 a. The support rod 7 has at its upper end an anchoring means 72, for example a hook, which can be fixed on a finger 11a or a front seat axis 11 when the latter is placed in the deployed position 11d. This finger 11a is preferably mounted on a frame member of the front seat 11. The front seat 11 and the support rod 7 are thus secured at a hinge 73, constituted by the hook 72 and the finger 11 a.

L'ouverture du crochet 72 est orientée vers l'arrière lorsque la biellette 7 se trouve en position passive 7p. De cette façon, le doigt 11a de l'assise avant 11 peut sortir du crochet 72 lorsque l'assise avant 11 se déplace vers sa position rétractée 11r. The opening of the hook 72 is oriented towards the rear when the link 7 is in the passive position 7p. In this way, the finger 11a of the front seat 11 can exit the hook 72 when the front seat 11 moves to its retracted position 11r.

Pour empêcher l'inclinaison de la biellette de soutien 7 vers l'avant au-delà de sa position active 7a, une butée (non représentée) est fixée sur la structure 2 du véhicule. Notons que la légère inclinaison vers l'avant de la biellette de soutien en position active 7a permet d'assurer que la biellette s'appuie sur ladite butée lorsqu'un occupant est assis sur le siège et qu'elle ne se rabat pas en position passive 7p. To prevent the inclination of the support rod 7 forward beyond its active position 7a, a stop (not shown) is attached to the structure 2 of the vehicle. Note that the slight forward tilt of the support rod in the active position 7a ensures that the link rests on said stop when an occupant sits on the seat and does not fold in position passive 7p.

Pour empêcher l'inclinaison de la biellette de soutien 7 vers l'arrière au-delà de sa position passive 7p, un moyen de support 8 est disposé sur la structure 2 du véhicule. Le support 8 comporte un premier flan avant 81 légèrement incliné par rapport à un plan horizontal. Lorsqu'elle pivote vers sa position passive 7p, la biellette de soutien 7 vient en butée contre ce premier flan 81. To prevent the inclination of the support rod 7 rearward beyond its passive position 7p, a support means 8 is disposed on the structure 2 of the vehicle. The support 8 comprises a first front flank 81 slightly inclined with respect to a horizontal plane. When it pivots to its passive position 7p, the support rod 7 abuts against this first blank 81.

Le support 8 comporte un second flan 82 situé derrière ce dernier. Ce second flan arrière 82 est légèrement incliné par rapport à un plan horizontal, mais de façon inversée par rapport au premier flan 81, de sorte que leur jonction 83 forme une arête surplombant les deux flans 81 ; 82. The support 8 comprises a second blank 82 located behind the latter. This second rear flank 82 is slightly inclined with respect to a horizontal plane, but inverted with respect to the first blank 81, so that their junction 83 forms an edge overhanging the two blanks 81; 82.

La biellette de soutien 7 est conformée de façon que le crochet 72 se dispose à proximité de la jonction 83, sensiblement au-dessus de cette dernière, lorsque ladite biellette 7 occupe sa position passive 7p. The support rod 7 is shaped so that the hook 72 is disposed near the junction 83, substantially above the latter, when said link 7 occupies its passive position 7p.

Le fonctionnement de la biellette de soutien 7, du support 8 et de l'assise avant 11 va être décrit ci-après. The operation of the support rod 7, the support 8 and the front seat 11 will be described below.

En position déployée 11d, l'assise avant 11 s'appuie sur la biellette de soutien 7. Cette dernière occupe alors sa position active 7a. Le rabattement du dossier 3 provoque le déplacement de l'assise avant 11 vers sa position rétractée 11 r comme décrit précédemment. Lors de ce déplacement, l'assise avant 11 continue de s'appuyer sur la biellette de soutien 7 alors que celle-ci pivote suivant la flèche F, tant que la biellette de soutien n'a pas atteint sa position passive 7p. In the deployed position 11d, the front seat 11 is supported on the support rod 7. The latter then occupies its active position 7a. The folding back 3 causes the displacement of the front seat 11 to its retracted position 11 r as described above. During this movement, the front seat 11 continues to rest on the support rod 7 while it rotates along the arrow F, as the support rod has not reached its passive position 7p.

En poursuivant son déplacement vers la position rétractée 11r, l'assise avant 11 se désolidarise de la biellette de soutien 7, c'est à dire que le doigt 11a sort du crochet 72 de la biellette 7. L'assise avant 11 s'appuie alors en partie avant sur le second flan 82 du support 8. Continuing its movement to the retracted position 11r, the front seat 11 is detached from the support rod 7, that is to say that the finger 11a out of the hook 72 of the rod 7. The front seat 11 is based then in the front part on the second blank 82 of the support 8.

Lorsque l'assise avant 11 se déplace en sens inverse, c'est à dire de sa position rétractée 11r vers sa position déployée 11d, ladite assise avant 11 s'appuie en partie avant sur le second flan 82, tant que le doigt 11a n'a pas atteint le crochet 72 situé alors à proximité de la jonction 83. Au cours de son déplacement vers la position déployée 11d, lorsque l'assise avant 11 atteint le crochet 72 situé à proximité de la jonction 83, son doigt 11a vient se disposer dans l'ouverture du crochet 72 de la biellette 7. En poursuivant son déplacement vers sa position déployée, l'assise avant 11 s'appuie alors sur la biellette 7 au niveau de l'articulation 73, tandis que la biellette 7 pivote en sens inverse à la flèche F. En fin de course, la biellette 7 se trouve en butée dans sa position active 7a, tout en supportant l'assise avant 11 qui occupe alors sa position déployée 11d. When the front seat 11 moves in the opposite direction, that is to say from its retracted position 11r to its extended position 11d, said front seat 11 is supported in front part on the second blank 82, as long as the finger 11a has not reached the hook 72 then located near the junction 83. During its movement towards the deployed position 11d, when the front seat 11 reaches the hook 72 located near the junction 83, his finger 11a comes to disposed in the opening of the hook 72 of the link 7. By continuing its movement to its deployed position, the front seat 11 then rests on the rod 7 at the hinge 73, while the rod 7 pivots in in the opposite direction to the arrow F. At the end of the stroke, the link 7 is in abutment in its active position 7a, while supporting the front seat 11 which then occupies its deployed position 11d.

On comprendra que lorsque l'assise avant 11 s'appuie en partie avant sur le second flan 82 du support 8 et se déplace vers sa position déployée 11d, la biellette de soutien 7 reste de préférence en position passive 7p. En effet, le crochet 72 de la biellette 7 doit rester situé à proximité de la jonction 83 du support 8, de manière que le doigt 11a de l'assise avant 11 s'achemine bien vers le crochet 72 lors du déplacement de l'assise avant 11, pour accrocher cette dernière à la biellette 7. Pour ce faire, un ressort de rappel (non représenté) est disposé entre la biellette de soutien 7 et la structure 2 du véhicule, par exemple au niveau de l'articulation 71. De cette façon, la biellette 7 reste dans sa position passive 7p, en butée contre le moyen de support 8, lorsqu'elle est désolidarisée de l'assise avant 11. It will be understood that when the front seat 11 is supported in the front portion on the second blank 82 of the support 8 and moves towards its extended position 11d, the support rod 7 preferably remains in the passive position 7p. Indeed, the hook 72 of the link 7 must remain close to the junction 83 of the support 8, so that the finger 11a of the front seat 11 is moving well towards the hook 72 when moving the seat before 11, to attach the latter to the rod 7. To do this, a return spring (not shown) is disposed between the support rod 7 and the structure 2 of the vehicle, for example at the hinge 71. in this way, the link 7 remains in its passive position 7p, abutting against the support means 8, when it is detached from the front seat 11.

On comprendra aisément que l'assise avant 11 peut s'appuyer sur le flan 82 du moyen de support 8 par l'intermédiaire du doigt 11a. Ainsi, le déplacement de l'assise avant 11 s'effectue par glissement du doigt 11a sur le flan 82. It will be readily understood that the front seat 11 can be supported on the blank 82 of the support means 8 via the finger 11a. Thus, the displacement of the front seat 11 is effected by sliding the finger 11a on the blank 82.

Bien que l'invention ait été décrite en liaison avec un mode de réalisation particulier, elle comprend tous les équivalents techniques des moyens décrits. Although the invention has been described in connection with a particular embodiment, it includes all the technical equivalents of the means described.

Dans une forme de réalisation équivalente, le dossier 3 peut par exemple être articulé sur l'assise arrière 12, et non pas sur la structure 2. En variante, l'assise avant 11 peut être reliée à la structure 2 par une seule biellette de soutien 7 disposée par exemple au milieu du siège. In an equivalent embodiment, the backrest 3 can for example be articulated on the rear seat 12, and not on the structure 2. As a variant, the front seat 11 can be connected to the structure 2 by a single connecting rod. support 7 arranged for example in the middle of the seat.

En variante également, lorsque l'assise avant 11 s'appuie sur le second flan 82 du support 8, son déplacement peut s'effectuer non pas par glissement mais par roulement de l'assise avant 11 sur le second flan 82. Pour ce faire, le doigt 11 a peut être pourvu d'un galet permettant ce roulement. Alternatively also, when the front seat 11 is supported on the second blank 82 of the support 8, its movement can be effected not by sliding but by rolling the front seat 11 on the second blank 82. To do this , the finger 11 may be provided with a roller for this bearing.

En variante, le siège peut être monté mobile sur la structure 2 du véhicule. Par exemple, le siège peut être monté sur un châssis d'assise relié à la structure au moyen d'une liaison glissière selon la direction longitudinale. Dans ce cas, l'assise arrière 12 est fixe par rapport au châssis d'assise et l'assise avant 11 est mobile par rapport au châssis. Alternatively, the seat can be movably mounted on the structure 2 of the vehicle. For example, the seat can be mounted on a seat frame connected to the structure by means of a slide connection in the longitudinal direction. In this case, the rear seat 12 is fixed relative to the seat frame and the front seat 11 is movable relative to the frame.

En variante également, la biellette avant 5 peut être reliée à l'une de ses extrémités à un élément d'armature de l'assise avant 11. Alternatively also, the front link 5 can be connected at one of its ends to a frame member of the front seat 11.

Selon un autre mode de réalisation, l'assise 1 peut comporter au moins trois portions d'assise dont deux au moins peuvent se déplacer lors du rabattement du dossier 3 sur l'assise 1.According to another embodiment, the seat 1 may comprise at least three seat portions of which at least two can move when folding the backrest 3 on the seat 1.

Claims (15)

<B><U>REVENDICATIONS</U></B><B> <U> CLAIMS </ U> </ B> 1. Siège pliant pour véhicule automobile, comprenant une assise (1) reliée à la structure (2) du véhicule, un dossier (3) articulé à sa base au moyen d'une liaison pivot (31) permettant de rabattre le dossier (3) sur l'assise<B>(1),</B> caractérisé en ce que le dossier (3) est relié à l'assise (1) par des moyens de liaison (4 ; 5 ; 6) conformés pour déplacer une partie de l'assise (1) vers le bas etlou vers l'arrière, lors du rabattement du dossier (3).1. Folding chair for a motor vehicle, comprising a seat (1) connected to the structure (2) of the vehicle, a backrest (3) articulated at its base by means of a pivot connection (31) for folding the backrest (3). ) on the seat <B> (1), </ B> characterized in that the backrest (3) is connected to the seat (1) by connecting means (4; 5; 6) shaped to move a part of the seat (1) downwards and / or towards the rear, when folding the backrest (3). 2. Siège pliant selon la revendication 1, caractérisé en ce que l'assise (1) comporte au moins une portion d'assise arrière (12) fixe par rapport à la structure (2) du véhicule, et une portion d'assise avant (11) mobile par rapport à la structure (2) du véhicule, entre une position déployée (11d), que la portion d'assise avant (11) occupe lorsque le dossier (3) -est relevé, et une position rétractée (11r), que la portion d'assise avant (11) occupe lorsque le dossier (3) est rabattu.Folding seat according to claim 1, characterized in that the seat (1) has at least one rear seat portion (12) fixed relative to the structure (2) of the vehicle, and a front seat portion (11) movable relative to the structure (2) of the vehicle, between an extended position (11d), that the front seat portion (11) occupies when the backrest (3) is raised, and a retracted position (11r ), the front seat portion (11) occupies when the folder (3) is folded. 3. Siège pliant selon la revendication 2, caractérisé en ce que la portion d'assise avant (11) se dispose sensiblement devant la portion d'assise arrière (12) lorsqu'elle est en position déployée (11d), et se dispose au moins en partie au- dessous de la portion d'assise arrière (12), lorsqu'elle est en position rétractée (11r).Folding seat according to claim 2, characterized in that the front seat portion (11) is disposed substantially in front of the rear seat portion (12) when in the extended position (11d), and at least partially below the rear seat portion (12) when in the retracted position (11r). 4. Siège pliant selon la revendication 2 ou 3, caractérisé en ce que les moyens de liaison (4 ; 5 ; 6) reliant le dossier (3) à la portion d'assise avant (11) comprennent, sur au moins un côté du siège, une biellette centrale (4) dont une première extrémité est reliée à la structure (2) du véhicule par une articulation (44), et une seconde extrémité est reliée à la portion d'assise avant (11) au moyen d'une biellette avant (5), la biellette centrale (4) étant reliée à la base du dossier (3) au moyen d'une biellette arrière (6).4. Folding seat according to claim 2 or 3, characterized in that the connecting means (4; 5; 6) connecting the backrest (3) to the front seat portion (11) comprise, on at least one side of the seat, a central rod (4) whose first end is connected to the structure (2) of the vehicle by a hinge (44), and a second end is connected to the front seat portion (11) by means of a front link (5), the central link (4) being connected to the base of the backrest (3) by means of a rear link (6). 5. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 2 à 4, caractérisé en ce que la portion d'assise avant (11) est reliée à la structure (2) du véhicule par des moyens de coulissement (11c ; 2c) permettant le déplacement de ladite portion d'assise avant (11) entre la position déployée (11d) et la position rétractée (11r).Folding seat according to one of Claims 2 to 4, characterized in that the front seat portion (11) is connected to the vehicle structure (2) by sliding means (11c; moving said front seat portion (11) between the deployed position (11d) and the retracted position (11r). 6. Siège pliant selon la revendication 5, caractérisé en ce que les moyens de coulissement (11c ; 2c) comprennent, de chaque côté du siège, au moins un coulisseau (11c) monté sur la portion d'assise avant (11), le coulisseau (11c) étant apte à se déplacer dans un rail (2c) ayant une forme générale incurvée de façon à contourner la portion d'assise arrière (12) depuis une zone voisine d'un bord avant de la portion d'assise arrière (12) jusqu'à une zone située sensiblement au-dessous de la portion d'assise arrière (12).Folding seat according to claim 5, characterized in that the sliding means (11c; 2c) comprise, on each side of the seat, at least one slide (11c) mounted on the front seat portion (11), the slider (11c) being adapted to move in a rail (2c) having a generally curved shape so as to bypass the rear seat portion (12) from an area adjacent to a front edge of the rear seat portion ( 12) to an area substantially below the rear seat portion (12). 7. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 2 à 6, caractérisé en ce qu'au moins une biellette de soutien (7) est articulée sur la structure (2) du véhicule au moyen d'une liaison pivot (71) située sensiblement au-dessous de la portion d'assise avant (11) lorsque cette dernière est en position déployée (11d), la biellette de soutien (7) étant apte à pivoter entre une position active (7a) légèrement inclinée par rapport à un plan vertical, dans laquelle elle supporte la portion d'assise avant (11), et une position passive (7p) légèrement inclinée par rapport à un plan horizontal, dans laquelle elle ne supporte pas la portion d'assise avant (11).Folding seat according to one of Claims 2 to 6, characterized in that at least one support rod (7) is articulated to the vehicle structure (2) by means of a pivot connection (71) situated substantially below the front seat portion (11) when the latter is in the extended position (11d), the support link (7) being able to pivot between an active position (7a) slightly inclined with respect to a plane vertical, in which it supports the front seat portion (11), and a passive position (7p) slightly inclined relative to a horizontal plane, in which it does not support the front seat portion (11). 8. Siège pliant selon la revendication 7, caractérisé en ce que la biellette de soutien (7) comporte à son extrémité supérieure un moyen d'ancrage (72) conformé pour se désolidariser de la portion d'assise avant (11) lorsque cette dernière se déplace de la position déployée (11d) vers la position rétractée (11r).8. folding seat according to claim 7, characterized in that the support rod (7) has at its upper end an anchoring means (72) shaped to separate from the front seat portion (11) when the latter moves from the deployed position (11d) to the retracted position (11r). 9. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 6 à 8, caractérisé en ce qu'une première extrémité de la biellette avant (5) est reliée au coulisseau (11c) etlou à un bord arrière de la portion d'assise avant (11), au moyen d'une articulation (53), et une seconde extrémité est reliée à la biellette centrale (4) au moyen d'une articulation (45).9. Folding seat according to any one of claims 6 to 8, characterized in that a first end of the front link (5) is connected to the slider (11c) and / or to a rear edge of the front seat portion ( 11), by means of a hinge (53), and a second end is connected to the central link (4) by means of a hinge (45). 10. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 4 à 9, caractérisé en ce que la biellette arrière (6) est reliée d'une part, à la base du dossier (3) au moyen d'une articulation (61) située à proximité de la face arrière du dossier (3) et d'autre part, à la biellette centrale (4) au moyen d'une articulation (62).Folding seat according to one of Claims 4 to 9, characterized in that the rear connecting rod (6) is connected on the one hand to the base of the backrest (3) by means of a hinge (61) situated close to the rear face of the backrest (3) and secondly to the central link (4) by means of a hinge (62). 11. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 8 à 10, caractérisé en ce que la structure (2) du véhicule est pourvue d'un moyen de support (8) situé sensiblement sous la portion d'assise avant (11) lorsqu'elle occupe la position déployée (11d), le moyen de support (8) comportant un premier flan avant (81) apte à coopérer en butée avec la biellette de soutien (7) lorsqu'elle occupe la position passive (7p), et un second flan arrière (82) apte à supporter la portion d'assise avant (11) lorsque celle-ci est désolidarisée du moyen d'ancrage (72) de la biellette de soutien (7).Folding seat according to one of Claims 8 to 10, characterized in that the structure (2) of the vehicle is provided with a support means (8) situated substantially under the front seating portion (11) when it occupies the extended position (11d), the support means (8) comprising a first front flank (81) capable of cooperating in abutment with the support rod (7) when it occupies the passive position (7p), and a second rear flank (82) adapted to support the front seat portion (11) when it is disengaged from the anchoring means (72) of the support link (7). 12. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 8 à 11, caractérisé en ce que le moyen d'ancrage (72) est un crochet apte à se solidariser ou à se désolidariser d'un doigt (11a) ou d'un axe situé sensiblement sur un bord avant de la portion d'assise avant (11).12. Folding seat according to any one of claims 8 to 11, characterized in that the anchoring means (72) is a hook adapted to join or to dissociate from a finger (11a) or an axis located substantially on a front edge of the front seat portion (11). 13. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 7 à 12, caractérisé en ce qu'une butée est disposée au niveau de la biellette de soutien (7) etlou d'une zone adjacente de la structure (2) du véhicule, pour empêcher le basculement vers l'avant de ladite biellette (7) au-delà de sa position active (7a).Folding seat according to one of claims 7 to 12, characterized in that a stop is arranged at the support rod (7) and / or an adjacent area of the vehicle structure (2) for prevent forward tilting of said link (7) beyond its active position (7a). 14. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 8 à 13, caractérisé en ce qu'un ressort de rappel est disposé entre la biellette de soutien (7) et la structure (2) du véhicule, le ressort étant conformé pour maintenir la biellette (7) dans sa position passive (7p) lorsque la portion d'assise avant (11) est désolidarisée du moyen d'ancrage (72).Folding seat according to one of Claims 8 to 13, characterized in that a return spring is arranged between the support rod (7) and the structure (2) of the vehicle, the spring being shaped to maintain the link (7) in its passive position (7p) when the front seat portion (11) is disengaged from the anchoring means (72). 15. Siège pliant selon l'une quelconque des revendications 4 à 14, caractérisé en ce que la biellette centrale (4) et la biellette avant (5) sont conformées de façon à coopérer en butée lorsque la portion d'assise avant (11) se met en position rétractée (11r).Folding seat according to one of Claims 4 to 14, characterized in that the central link (4) and the front link (5) are shaped to cooperate in abutment when the front seat portion (11) moves to the retracted position (11r).
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