FR2579950A1 - Device for transmission to the front wheel for a motor bike with rear wheel drive or otherwise - Google Patents

Device for transmission to the front wheel for a motor bike with rear wheel drive or otherwise Download PDF

Info

Publication number
FR2579950A1
FR2579950A1 FR8505176A FR8505176A FR2579950A1 FR 2579950 A1 FR2579950 A1 FR 2579950A1 FR 8505176 A FR8505176 A FR 8505176A FR 8505176 A FR8505176 A FR 8505176A FR 2579950 A1 FR2579950 A1 FR 2579950A1
Authority
FR
France
Prior art keywords
gear
fork
small
fixed
shaft
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
FR8505176A
Other languages
French (fr)
Other versions
FR2579950B1 (en
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
DECOUROUX ROBERT
Original Assignee
DECOUROUX ROBERT
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DECOUROUX ROBERT filed Critical DECOUROUX ROBERT
Priority to FR8505176A priority Critical patent/FR2579950A1/en
Publication of FR2579950A1 publication Critical patent/FR2579950A1/en
Application granted granted Critical
Publication of FR2579950B1 publication Critical patent/FR2579950B1/fr
Granted legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M23/00Transmissions characterised by use of other elements; Other transmissions
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62KCYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K25/00Axle suspensions
    • B62K25/04Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork
    • B62K25/06Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms
    • B62K25/08Axle suspensions for mounting axles resiliently on cycle frame or fork with telescopic fork, e.g. including auxiliary rocking arms for front wheel
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M17/00Transmissions characterised by use of rotary shaft, e.g. cardan shaft
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62MRIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/02Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of unchangeable ratio

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)

Abstract

Device for transmission to the front wheel for a motor bike with rear wheel drive or otherwise. The invention relates to four devices allowing drive of the front wheel of a moped or a motor bike. It consists of a motion take-off 1, which motion is transmitted to gearing with an incorporated universal joint 2, connected to flanged gears 3, the spindle of the latter transmits it to a small pinion 4 then to the transmission shaft 5 as far as the wheel. The device according to the invention is particularly intended for obtaining a two-wheel drive vehicle.

Description

La présente invention concerne les véhicules à deux roues du genre vélo à moteur ou moto. The present invention relates to two-wheeled vehicles of the motorcycle or motorcycle type.

Dans les dispositifs connus de ce genre, le mouvement mécanique de rotation est toujours transmis du moteur à la boite de vitesses et à la roue arrière, soit par une chaine, une courroie ou un arbre de transmission. De tels dispositifs sont d'un emploi mal aisé et manquent d'adhérence et de précision en terre lourde, humide, sableuse, en terrain-accidenté, dans les courses de vitesse, en particulier en "virage" l'carrière du véhicule à tendance à passer devant et par forte accélération le véhicule tend à se cabrer. In known devices of this kind, the mechanical movement of rotation is always transmitted from the engine to the gearbox and the rear wheel, either by a chain, a belt or a transmission shaft. Such devices are not easy to use and lack of grip and precision in heavy, wet, sandy soil, in rough terrain, in speed races, especially in "bend" the career of the vehicle tends to to pass in front and by strong acceleration the vehicle tends to rear up.

I1 a été proposé une moto à deux roues motrices, grace à l'emploi d'arbres rigides, de pignons et de chaînes, de renvois mécaniques et des accouplements, le tout passant par la potence du véhicule. It has been proposed a two-wheel drive motorcycle, thanks to the use of rigid shafts, sprockets and chains, mechanical references and couplings, all passing through the stem of the vehicle.

Tout ceci avait certes déjà des avantages de motricité par rapport à un véhicule à transmission classique et nous a démontré les énormes possibilités d'une telle conception, mais cette moto, manque de suspension à la roue avant, du à sa transmission. Un dispositif de transmission par arbre flexible rotatif composé d'un fil d'acier enroulé, objet du brevet Ffl N 8115504, permet certes la motricité de la roue avant mais ne permet pas d'énormes efforts en toute circonstance et la friction des fils d'acier sur la gaine de l'arbre par long trajet risque un échauffement des fils d'acier Pt donc une usure rapide et mene rupture de l'un des fils ce qui occasionnerait un blocage c la transmission avant et donc un accirient.  All this had certainly already the advantages of motricity compared to a classic transmission vehicle and showed us the enormous possibilities of such a design, but this bike, lack of suspension to the front wheel, due to its transmission. A rotatable flexible shaft transmission device consisting of a wound steel wire, subject of the patent Ffl N 8115504, certainly allows the traction of the front wheel but does not allow enormous efforts in all circumstances and the friction of the son of The steel on the shaft sheath in a long path risks a heating of the steel wires Pt therefore rapid wear and leads to breakage of one of the son which would cause a blockage c the transmission before and therefore an accirient.

Le dispositif, suivant l'invention, permet d'éviter toup ces inconvénients. En effet, dans celui-ci, la rotation sEst transmise de la boite de vitesse à li roue avant. I1 y a quatre possihilités de transmettre le mouvement, ayant chacun divers avantages.  The device according to the invention makes it possible to avoid these disadvantages. Indeed, in this one, the rotation is transmitted from the gearbox to the front wheel. There are four possibilities of transmitting the movement, each having various advantages.

1. Dispositif permettant la motricité de la roue avant d'un vélomoteur ou d'une moto, ce qui permet un véhicule à deux roues motrices du type comportant:
Caractérisé en ce que le passage de la transmission au niveau de la potence est obtenu par un cadre ouvert disposé transversalement au cadre de la moto et dans un plan vertical légèrement incliné vers l'arrière, la fourche étant articulée sur ce cadre autour de points d'articulation supérieurs et inférieurs, supportés par des plaques supérieures et inférieures solidaires de la fourche et que l'installation d'un axe horizontal juste dans le centre de celles-ci ët dans la partie avant permet à a rotation que l'on capte en sortie de la boite de vitesses par chaine ou par arbre d'être transmise dans l'espace central de ce petit cadre et dans la partie avant de la potence.
1. Device allowing the motricity of the front wheel of a moped or motorcycle, which allows a two-wheel drive vehicle of the type comprising:
Characterized in that the passage of the transmission at the level of the stem is obtained by an open frame arranged transversely to the frame of the bike and in a vertical plane slightly inclined towards the rear, the fork being hinged to this frame around points d the upper and lower hinges, supported by upper and lower plates secured to the fork and that the installation of a horizontal axis just in the center thereof and in the front allows rotation that is captured in output of the gearbox by chain or by tree to be transmitted in the central space of this small frame and in the front part of the gallows.

Par un axe horizontal où il y a dans le centre de celui-ci un engrenage à cardan incorporé accouplé à un engrenage à joues fixe qui guide le premier, et qui se trouve lui aussi sur un axe horizontal entre les deux parties verticales de la fourche té lescopique, transmet par cet axe la rotation à un petit pignon à dents à l'une de ses extrémités à une chaine, qui accouplée à une couronne dentée entraine la roue. La tension de cette chaine se fait par une petite crémaillère le long de la fourche télescopique.Ou bien, de cet axe, la rotation est transmise à un petit engrenage droit accouplé à un autre secondaire fixé à un petit axe traversant un support de roulements qui est fixé sur la plaque du bas, puis à deux engrenages coniques en angle droit, à l'arbre en deux partie fixé le long de la fourche par des supports de roulements jusau'à un engrenage conique accouplé à une couronne dentée et enfin à la roue. By a horizontal axis in which there is in the center of it an incorporated gimbal gear coupled to a gear with fixed cheeks which guides the first one, and which is also on a horizontal axis between the two vertical parts of the fork The eccentric unit transmits the rotation to a small toothed pinion at one of its chain ends, which is coupled to a toothed ring gearing the wheel. The tension of this chain is made by a small rack along the telescopic fork.Or well, this axis, the rotation is transmitted to a small spur gear coupled to another secondary attached to a small axis through a support bearings that is attached to the bottom plate, then to two bevel gears at a right angle, to the two-part shaft fixed along the fork by bearing supports up to a bevel gear coupled to a ring gear and finally to the wheel.

14 De la boite de vitesse à la roue Far une chaine et un ngren.r. à un cardan incorpore. 14 From the gearbox to the wheel Far a chain and a ngren.r. to a cardan incorporates.

2 > t)e la boite de vitesse à un arbre de transrission et un engrenage à cardan incorporé.  2> t) e gearbox to a transrission shaft and a cardan gears incorporated.

39 De la boite de vitesses à la roue par un arbre de transmission articulé par cardan et une vis sans fin et un engrenage à roue libre. 39 From the gearbox to the wheel by a cardan shaft and a worm gear and a freewheel gear.

40 De la boite de vitesses à la roue par un arbre de transmission articulé par cardan et engrenage conique sur un pignon couronne. 40 From the gearbox to the wheel by a cardan shaft and bevel gear on a crown pinion.

Ceci donne alors un véhicule à traction avant ou un vé- hicule à deux roues motrices. La traction avant apporte dans les virages à grande vitesse, une stabilité du centre de gra vint8, empOche le véhicule de se cabrer aux accélérations, donne une plus grande motricité dans les terrains difficiles (terres lourdes, cailloux, etc...). This then gives a front-wheel drive vehicle or a two-wheel drive vehicle. The front-wheel drive brings high-speed cornering stability to the center of gra vint8, which prevents the vehicle from turning up at accelerations, gives greater traction in difficult terrain (heavy land, pebbles, etc.).

Les différents dispositifs, objet de l'invention, comportent en tout premier lieu, la modification de la partie avant du cadre de la moto ou du vélomoteur, ce qui permet le passage des pièces de transmission du mouvement. A l'emplace- ment de l'axe de direction, couper celui-ci, il faut préalablement souder un petit cadre en acier transversalement au cadre de la moto ou vélomoteur, puis couper l'axe de direction en trois et souder les deux parties extrOmes de cet axe à la verticale et au centre sur la partie arrière des deux plaques qui relient la fourche, ce qui permet de relier la fourche de direction à la moto ou vélomoteur. The various devices, object of the invention comprise in the first place, the modification of the front part of the frame of the motorcycle or moped, which allows the passage of the transmission parts of the movement. At the location of the steering axle, cut the steering axle, first weld a small steel frame transversely to the frame of the motorbike or moped, then cut the steering axle in three and weld the two parts. extrOmes this axis vertically and centrally on the rear part of the two plates that connect the fork, which allows to connect the steering fork to the motorcycle or moped.

L'installation de l'une des quatre variantes du dispositif de transmission est alors possible. The installation of one of the four variants of the transmission device is then possible.

Première variante objet de l'invention
Par chaine, de la boite à la fourche et du haut de la fourche à lá roue. On installe horizontalement dans le petit cadre et au centre de celui-ci un axe avec ses deux supports de roulement à chaque extrémité, que l'on fixe au cadre. Il y a un pignon le long de l'un des paliers oit la chaine apporte le mouvement à l'axe qui lui le transmet à un engrenage où il y a, à l'intérieur, un petit cardan qui permet le passare du mouvement rotatif horizontal, tout on obliquant à droite ou à gauche, cet engrenage articule se trouve en face d'un engrenage fixe et à joues, qui se trouve lui aussi sur le centre d'un axe horizontal fixé entre les deux parties verticales de la fourche télescopique avant, jus e en face do l'engrollarre à cardan qui lui transmet le mouvement cl out qui perme t la variation directionnelle de droite à gauche, car les deux joues de l'engrenage fixe guident l'engrenage articulé.Un pignon en bout d'axe transmet le mouvement à la roue par une chaine qui reste toujours tendue grace à une petite crémaillère le long de la fourche télescopique, qui à chacun des chaos, fait tourner un petit pignon qui renvoie dans le sens opposé une autre crémail1ère entre des glissières et qui tend la chaine par l'intermédiaire de deux poulies fixes à l'extrémité haute de celle-ci.
First variant object of the invention
By chain, from the box to the fork and from the top of the fork to the wheel. In the small frame and in the center of it is installed horizontally an axis with its two bearing supports at each end, which is fixed to the frame. There is a pinion along one of the bearings where the chain brings the movement to the axis which transmits it to a gear where there is, inside, a small gimbal which allows the passare of the rotary movement. horizontal, all one obliquing to the right or to the left, this articulated gear is in front of a fixed gear and with cheeks, which is also on the center of a horizontal axis fixed between the two vertical parts of the telescopic fork before, in front of the cardan grip which transmits the key movement which allows the directional variation from right to left, because the two cheeks of the fixed gear guide the articulated gear. A pinion at the end The axle transmits the movement to the wheel by a chain which is always stretched thanks to a small rack along the telescopic fork, which in each chaos, rotates a small pinion which returns in the opposite direction another cremail1ere between slides and who tends the hate through two fixed pulleys at the high end of it.

Un deuxième dispositif de tension de la chaine est possible, il est hydraulique. Un petit piston parallèle le long de la fourche télescopique et fixe en haut de celle-ci fait pression dans un cylindre qui se trouve à la partie basse de la fourche. A chaque chaos, la pression sur l'huile augmente, un deuxième piston reçoit le mouvement vertical dans un autre cylindre soudé en parallèle au premier et qui communique dans la partie basse pour le passage de l'huile. Deux poulies sur lesquelles passe la chaine sont fixées à la partie supérieure de ce deuxième piston et assurent la tension de celle-ci. A second tensioning device of the chain is possible, it is hydraulic. A small parallel piston along the telescopic fork and fixed at the top of it presses into a cylinder which is at the lower part of the fork. At each chaos, the pressure on the oil increases, a second piston receives the vertical movement in another cylinder welded parallel to the first and communicates in the lower part for the passage of the oil. Two pulleys on which the chain passes are fixed to the upper part of the second piston and ensure the tension thereof.

Deuxième variante du dispositif objet de l'invention
Par arbre de la boite à la fourche, et du haut de la fourche à la roue. On installe horizontalement dans le petit cadre et au centre de celui-ci, un axe avec ses deux supports de roulement à chaque extrémités, que l'on fixe au cadre. I1 y a un pignon à angle droit qui reçoit le mouvement rotatif qui vient d'un autre pignon à angle droit en bout d'arbre qui vient de la boite de vitesses.
Second variant of the device which is the subject of the invention
By tree from the box to the fork, and from the top of the fork to the wheel. In the small frame and in the center of it, an axis is installed horizontally with its two bearing supports at each end, which is fixed to the frame. There is a right-angle gear that receives the rotary motion that comes from another right-angle gear at the end of the shaft that comes from the gearbox.

Comme dans le dispositif à chaine précédent, la transmission du mouvement se t'ait par un engrenage articulé au centre par un cardan et qui renvoie la rotation à un engrenage à joues qui le guide et l'axe de ce deuxième engrenage qui renvoie le mouvement, le communique à un petit engrenage droit qui est fixé sur ce dernier axe, le long du gros engrenage tixe à joues, et renvoie à un pignon droit secondaire fixe à un petit axe sur un support de roulement apporte la rotation à deux engrenages à angle droit qui transmettent le mouvement à l'arbre vertical le lo de la fourche 0?' il est fixé par ses deux supports de roulement. (et arbre est en deux parties.Une premier partie semelle et une partie male qui coulisse dans la première, la forme ce l'une entrainant l'autre. La partie mtle est fixée le long de la partie basse de la fourche par des supports de roulements, apporte la rotation à la roue par un engrenage conique sur une couronne que l'on enferme dans un carter. As in the preceding chain device, the transmission of the movement is done by a gear articulated in the center by a gimbal and which returns the rotation to a cheek gear which guides it and the axis of this second gear which returns the movement. , communicates it to a small spur gear which is fixed on this last axis, along the big gear tix with cheeks, and returns to a secondary spur gear fixed to a small axis on a bearing support brings the rotation to two gears at an angle right that transmit motion to the vertical shaft the lo of the fork 0? ' it is fixed by its two bearing supports. (The shaft is in two parts.) A first part of the sole and a male part which slides in the first part, the shape of which causes the other, the part is fixed along the lower part of the fork by supports of bearings, brings the rotation to the wheel by a bevel gear on a crown that is enclosed in a housing.

roiSième variante du dispositif objet de l'invention
Par arbre de la boite de vitesses à la fourche et du haut de la fourche par arbre ou par chaine. A l'emplacement de l'axe de direction, que l'on a préalablement coupé, il faut souder un petit cadre d'acier transversalement au cadre de la moto ou vélomoteur, puis couper l'axe de direction en trois et souder les deux extrémités de cet axe, un en bas, l'autre en haut, à la verticale et au centre à l'arrière des deux plaques qui relient la fourche, ce qui permet le passage du mouvement en bas et au centre.A ce cadre, l'on fixe un support de roulement, pour un petit arbre longitudinal et horizontal, qui se trouve inséré dans ce support transmet le mouvement rotatif de l'arbre de transmission qui transmet de la boite de vitesses au cardan qui se trouve juste à l'avant dans l'alignement de l'axe de direction et transmet le mouvement à une vis sans fin, ce qui permet à la direction de varier à gauche ou à droite. La vis apporte le mouvement à un engrenage qui est fixé entre les deux parties verticales et parallèles de la fourche avant au centre d'un axe à qui il transmet à son tour le mouvement. Mais pour des raisons de sécurité, cet engrenage est pourvu d'un dispositif de roue libre, ce qui veut dire que si l'on coupe l'accélération brutalement, le véhicule, ne peut pas se retourner.Le mouvement de cet axe peut être transmis à la roue comme dans les deux premiers dispositifs soit par une chaine à rattrapage de tension mécanique ou hydraulique, soit par arbre rigide.
kingSemi variant of the device object of the invention
By shaft of the gearbox at the fork and the top of the fork by tree or chain. At the location of the steering axis, which was previously cut, it is necessary to weld a small steel frame transversely to the frame of the motorcycle or moped, then cut the steering axis in three and solder the two ends of this axis, one at the bottom, the other at the top, vertically and centrally at the rear of the two plates that connect the fork, which allows the passage of movement down and center.A this frame, a bearing support is fixed for a small longitudinal and horizontal shaft, which is inserted in this support transmits the rotary movement of the transmission shaft which transmits from the gearbox to the gimbal which is just at the forward in alignment with the steering axis and transmits the movement to a worm, which allows the direction to vary left or right. The screw brings motion to a gear that is attached between the two vertical and parallel portions of the front fork to the center of an axle to which it in turn transmits motion. But for safety reasons, this gear is provided with a freewheel device, which means that if you cut the acceleration brutally, the vehicle, can not turn.The movement of this axis can be transmitted to the wheel as in the first two devices either by a chain to catch mechanical or hydraulic tension, or by rigid shaft.

Quatrième variante du disposi.tif objet de l'invention
De la boite de vitesses par arbre à la fourche et du haut de cette fourche à la roue. On fixe au cente du cadre, identique à la description précédente, un support de roulements vertical traversé par un petit arbre horizontal et longitudinal muni d'un cardan à chaque éxtrêmité, dont celui coté fourche permet la variation de la direction de gauche à droite et transmet le mouvement à un pignon tonique horizontal et longitudinal qui traverse un support de roulements fixé en haut et en bas des deux plaques qui assurent l'écartement de la fourche.Ce pignon transmet le mouvement à un engrenage en couronne fixé sur un axe horizontal et transversal entre les deux parties verticales de la fourche, l'axe de l'engrenage transmet à un petit pignon droit connecté à un autre pignon droit secondaire fixé sur un axe sur un support de roulements relié à la plaque du bas entraine la rotation de dsux engrenages à angle droit qui transmettent le mouvement à l'arbre vertical jusqu'à la couronne do la roue.
Fourth variant of the disposi.tif object of the invention
From the gearbox per shaft to the fork and from the top of this fork to the wheel. At the end of the frame, identical to the preceding description, is fixed a vertical bearing support crossed by a small horizontal and longitudinal shaft provided with a universal joint at each end, the one of which on the fork side allows the variation of the direction from left to right and transmits the movement to a horizontal and longitudinal tonic gear that passes through a bearing support fixed at the top and bottom of the two plates which provide the spacing of the fork.This pinion transmits the movement to a ring gear fixed on a horizontal axis and transverse between the two vertical parts of the fork, the axis of the gear transmits to a small spur gear connected to another secondary spur gear fixed on an axis on a bearing support connected to the bottom plate causes the rotation of dsux right angle gears which transmit motion to the vertical shaft to the wheel crown.

Il va de soi, que tout le dispositif de transmission du haut de la fourche est enfermé dans un carter étanche protégeant et permettant la lubrification des différentes pièces. It goes without saying that all the transmission device of the top of the fork is enclosed in a sealed housing protecting and allowing the lubrication of the various parts.

Déssins annexés(1)a(4y)illustrent les différents modes de réalisation de dispositif conformes à la présente invention. Appended drawings (1) to (4y) illustrate the different device embodiments according to the present invention.

Tels qu'ils sont représentés, les dispositifs comportent quatre variantes de transmission
Les différentes variantes objet de l'invention, comportent en tout premier lieu, la modification de la partie avant du cadre de la moto ou vélomoteur, ce qui permet le passage des pièces de transmission du mouvement.
As shown, the devices have four transmission variants
The various variants of the invention comprise, first of all, the modification of the front part of the frame of the motorcycle or moped, which allows the passage of the transmission parts of the movement.

Le premier, de la boite de vitesses à la roue avant par chaîne. Un engrenage inverseur du mouvement de rotation à la sortie de la boite (2), puis une chaine (3) qui transmet le mouvement à un pignon (4) sur un axe (5) horizontal où se trouve un engrenage à cardan incorporé (6) qui assure la variation de gauche à droite de la direction, connecté à un autre engrenage (7) maistcelui-ci fixe et à joues, ces dernières assurant la direction du premier eng-renage, qui transmet le mouvement à son axe ( oìì se trouve à l'extrémité de celui-ci un pignon (9) oà il y a la chaine (lo) jusqu'à la roue (11). La tention de la chaine est assurée par un dispositif mélanique à crémaillère (12) ou bi-n un dispositif hydraulique (13).  The first, from the gearbox to the front wheel by chain. An inverter gear of the rotary movement at the output of the box (2), then a chain (3) which transmits the movement to a pinion (4) on a horizontal axis (5) where there is an incorporated gimbal gear (6). ) which ensures the variation from left to right of the direction, connected to another gear (7) butthat is fixed and cheeks, the latter ensuring the direction of the first eng-renage, which transmits the movement to its axis (where at the end of the latter there is a pinion (9) where there is the chain (lo) up to the wheel (11) .The chain is secured by a melanic rack device (12) or bi a hydraulic device (13).

Le deuxième type, de la boite de vitesses à la roue avant par arbre. Un pignon conique (14) capte le mouvement sur un engrenage (15) en couronne à la sortie de la boite de vitesses et le transmet à l'arbre (16) dont il est solidaire, jusqu'à un autre pignon conique (17) à l'autre extrémité, ce dernier le transmet à un autre pignon à angle droit (18) fixé sur un axe (19) horizontal qui, lui, entraine par son centre un engrenage à cardan incorporé (20) qui assure la variation de la gauche à la droite de la direction ainsi que le passage du mouvement à un engrenage fixe (21) à qui il est connecté et qui lui assure, par ses deux joues, la'direction du mouvement à lui traduire.Ensuite, il engendre, par son axe (22), le mouvement vers un petit pignon droit (23) connecté à un premier (24) sur un axe (25) jusqu'à l'arbre de transmission (26) le long de la fourche (27) jusqu'à la roue (28) qu'il entraine par un engrenage conique (29) en extrémité de 11 arbre qui actionne un engrenage en couronne (30) où la transmission peut se faire du haut de la fourche par chaine (31) et rattrapage des chaos~par tention mécanique (32) ou hydraulique (33). The second type, from the gearbox to the front wheel by shaft. A bevel gear (14) picks up the movement on a gear (15) in a ring at the output of the gearbox and transmits it to the shaft (16) which it is secured to another conical gear (17). at the other end, the latter transmits it to another right angle pinion (18) fixed on a horizontal axis (19) which itself drives, by its center, an incorporated gimbal gear (20) which ensures the variation of the left to the right of the direction as well as the passage of the movement to a fixed gear (21) to which it is connected and which ensures, by its two cheeks, the direction of the movement to be translated.Then, it generates, by its axis (22), the movement towards a small spur gear (23) connected to a first (24) on an axis (25) to the transmission shaft (26) along the fork (27) until to the wheel (28) which is driven by a bevel gear (29) at the end of the shaft which actuates a gear (30) in which the transmission can be adjusted t of the fork by chain (31) and catching chaos ~ by mechanical (32) or hydraulic (33).

Le troisième type, de la boite de vitesse jusqu'à la roue par arbre ou par arbre et chaine par vis sans fin. Pour les deux roues motrices suelement, un engrenage en couronne(34) à deux étages de rotation, une pour la traction avant (rapide) de façon à rattraper la démultiplication engendrée par la vis sans fin, une lente pour la traction arrière qui est en prise directe en sortie de boite de vitesses, un pignon (35) conique en bout de l'arbre (36) entraine celui-ci jusqu deux cardans (37) dont le deuxième assure la variation de la direction de gauche à droite et le transmet à la vis sans fin (38) connec
tée à un engrenage à roue libre (39) qui annule le blocage provoqué par la vis sans fin au ralentissement.L'axe (40) de cette roue libre entraine en son extrtmité un pe
(';1! roue actionne la chaine (@@) @@@ @@@ e
petit pignon(44) qui entaine l'arbre t4j) le 111
fourche (46).
The third type, from the gearbox to the wheel by shaft or by tree and chain by worm. For two-wheel drive only, a crown gear (34) with two stages of rotation, one for front (fast) traction to catch up with the reduction gear generated by the worm, a slow for the rear wheel drive which is direct catch at the output of the gearbox, a pinion (35) conical end of the shaft (36) drives it up to two gimbals (37), the second ensures the variation of the direction from left to right and transmits to the worm (38) connec
a freewheel gear (39) which cancels the jamming caused by the worm at slowdown. The axis (40) of this free wheel drives at its end an
('; 1! Wheel activates the chain (@@) @@@ @@@ e
small pinion (44) which surrounds the tree t4j) the 111
fork (46).

Le quatrième type, de la boite de vitesses par arbre à ia fourche et du haut de cette fourche à la roue. Pour les deux roues motrices seulement, un engrenage en couronne (47) à deux étages de rotation, une grande donc plus rapide pour l'avant et une lente pour l'arrière qui est en prise plus directe que l'avant, un pignon conique (48) en bout d'arbre (49) capte le mouvement sur cette grande couronne et entraine deux petits cardans (50) qui sont fixés sur un petit arbre(51) qui traverse un support (52) vertical de roulements et le deuxième (53) cardan assure la direction de gauche à droite et la transmet à un pignon conique (54) qui est fixé sur un deuxième support de roulements (55) vertical mais qui est fixé, non pas sur le cadre comme le premier, mais entre les deux plaques (56) qui relient la fourche et qui transmet le mouvement à un engrenage en couronne (57) sur un axe horizontal (58) entre les deux parties verticales de la fourche, l'axe de celui-ci transmet à un petit pignon (59) droit connecté à un autre pignon droit (60) secondaire fixé à un petit axe (61) sur un support de roulements (62), apportant la rotation à deux engrenages (63) à angle droit qui transmettent le mouvement à l'arbre (S4) vertical jusqu'à la couronne (65) de la roue. The fourth type, from the gearbox per shaft to the fork and from the top of this fork to the wheel. For two-wheel drive only, a ring gear (47) with two stages of rotation, a large one which is therefore faster for the front and one for the rear which is more directly engaged than the front, a bevel gear (48) at the shaft end (49) captures the movement on this large ring and drives two small gimbals (50) which are fixed on a small shaft (51) which passes through a vertical bearing support (52) and the second ( 53) gimbal provides the steering from left to right and transmits it to a bevel gear (54) which is fixed on a second vertical bearing support (55) but which is fixed, not on the frame like the first, but between the two plates (56) which connect the fork and which transmits the movement to a ring gear (57) on a horizontal axis (58) between the two vertical parts of the fork, the axis thereof transmits to a small pinion (59) straight connected to another secondary spur gear (60) attached to a minor axis (61) on a bearing support (62), providing rotation to two right-angle gears (63) which transmit motion to the vertical shaft (S4) to the wheel crown (65).

Premier dispositif de la tension de la chaîne. First device of the tension of the chain.

Petite crémaillère (66) le long de la fourche télescopique, qui à chacun des chaos, fait tourner un petit pignon (67) qui renvoie dans le sens opposé une autre crémaillère (68) entre des glissières qui tend la chaine par I'intermé- diaire de eux poulies fixes (69), à l'extrémité haute de celle-ci. Small rack (66) along the telescopic fork, which in each chaos, rotates a small pinion (67) which returns in the opposite direction another rack (68) between slides which tends the chain by the interme- fixed pulleys (69) at the upper end thereof.

Un dxième dispositif objet de l'invention : hydraulique. A second device of the invention: hydraulic.

Un petit piston (7un) parallèle le long de la fourche télescopique et fixe en haut de celle-ci fait pression dans un cylindre (71) qui se trouve à la partie basse de la fourche. X chaque chaos, la pression sur l'huile augmente, un deuxième piston (72) reçoit le mouvement vertical dans un autre cylindre (73) soudé en parallèle au premier et qui communique dans la partie basse pour le passage de l'huile. A small piston (7a) parallel along the telescopic fork and fixed at the top thereof is pressurized in a cylinder (71) which is at the lower part of the fork. X each chaos, the pressure on the oil increases, a second piston (72) receives the vertical movement in another cylinder (73) welded in parallel to the first and which communicates in the lower part for the passage of the oil.

Deux poulies (7') sur lesquelles passe la chaine sont fixées à la partie supérieure du pisto:i assurant 'la tention de celle-ci. plaque { ui relie la fourche (7f,) en haut, plaque qui relie la ûirc:co Czars (-7) Two pulleys (7 ') on which the chain passes are fixed to the upper part of the pisto: i ensuring the retention of it. plate that connects the fork (7f,) to the top, plate that connects the cir: c Czars (-7)

Claims (9)

REVENDICATIONS 1. Dispositif permettant la motricité de la roue avant d'un vélomoteur ou d'une moto, ce qui permet un véhicule à deux roues motrices du type comportant: 1. Device allowing the motricity of the front wheel of a moped or motorcycle, which allows a two-wheel drive vehicle of the type comprising: Caractérisé en ce que le passage de la transmission au niveau de la potence est obtenu par un cadre ouvert disposé transversalement au cadre de la moto et dans un plan vertical légèrement incliné vers l'arrière, la fourche étant articulée sur ce cadre autour de points d'articulation supérieurs et inférieurs, supportés par des plaques supérieures et inférieures solidaires de la fourche et que l'installation d'un axe horizontal juste dans le centre de celles-ci et dans la partie avant permet à la rotation que l'on capte en sortie de la boite de vitesses par chaine ou par arbre d'être transmise dans l'espace central de ce petit cadre et dans la partie avant de la potence. Characterized in that the passage of the transmission at the level of the stem is obtained by an open frame arranged transversely to the frame of the bike and in a vertical plane slightly inclined towards the rear, the fork being hinged to this frame around points d upper and lower hinges, supported by upper and lower plates integral with the fork and that the installation of a horizontal axis just in the center thereof and in the front allows the rotation that is captured in output of the gearbox by chain or by tree to be transmitted in the central space of this small frame and in the front part of the gallows. Par un axe horizontal où il y a dans le centre de celui-ci un engrenage à cardan incorporé accouplé à un engrenage à joues fixe qui guide le premier, et qui se trouve lui aussi sur un axe horizontal entre les deux parties verticales de la fourche télescopique, transmet par cet axe la rotation à un petit pignon à dents à l'une de ses extrémités à une chaine, qui accouplée à une couronne dentée entraine la roue. La tention de cette chaine se fait par une petite crémaillère le long de la fourche télescopique.Ou bien, de cet axe, la rotation est transmise à un petit engrenage droit accouplé à un autre secondaire fixé à un petit axe traversant un support de roulements qui est fixé sur la plaque du bas, puis à deux engrenages coniques en angle droit, à l'arbre en deux partie fixé le long de la fourche par des supports de roulements jusau'à un engrenage conique accouplé a une couronne dentée et enfin à la roue. By a horizontal axis in which there is in the center of it an incorporated gimbal gear coupled to a gear with fixed cheeks which guides the first one, and which is also on a horizontal axis between the two vertical parts of the fork telescopic, transmits by this axis the rotation to a small toothed wheel at one of its ends to a chain, which coupled to a ring gear drives the wheel. The tension of this chain is made by a small rack along the telescopic fork.Or well, this axis, the rotation is transmitted to a small spur gear coupled to another secondary attached to a small axis through a support bearings that is attached to the bottom plate, then to two bevel gears at a right angle, to the two-part shaft secured along the fork by bearing supports to a conical gear coupled to a ring gear and finally to the wheel. Dispositif selon la revendication (1) caractérisé par le fait que sur cet axe horizontal et central fixç au cadre i] y i un engrenage avec un cardan incorporé et que les derrx joues, du deuxième engrenage sur son axe horizontal fixé entre les deux parties verticales de la fourche, assurent la variation de miroite ,u iie gauche de celle-ci t tran.mettent la rotation.  Device according to claim (1) characterized in that on this horizontal and central axis fixed to the frame i] yi a gear with an incorporated gimbal and the derrx cheeks, the second gear on its horizontal axis fixed between the two vertical parts of the fork, ensure the variation of mirror, the left of it and rotate the rotation. 3. Dispositif selon la revendication (1) caractérise par le fait que l'axe horizontal du deuxième engrenage transmet sa rotation à un pignon denté (9) à l'une de ses extrêmités, qui la renvoit à la chaine (10) jusqu'à la couronne dentée (11) et de là à la roue à laquelle elle est accouplée. 3. Device according to claim (1) characterized in that the horizontal axis of the second gear transmits its rotation to a pinion gear (9) at one of its ends, which returns to the chain (10) until to the ring gear (11) and from there to the wheel to which it is coupled. 4. Dispositif selon la revendication (1) caractérisé par le fait que la fourche télescopique peut assurer la fonction de suspension, grâce au dispositif de rattrapage mecanique des chaos à deux crémaillères et à deux pignons installés et fixés sur la partie avant le long de la fourche, et Qui assurent tou 4. Device according to claim (1) characterized in that the telescopic fork can provide the suspension function, thanks to the device for mechanical catching chaos two racks and two gables installed and fixed on the front part along the fork, and who always assure Jours la même tention de la chaine. Un autre moyen de compensation de l'enfoncement de la fourche aux chaos, mais celui-ci hy hydraulique, est constitué d'un piston fixé parallèlement, devant et en haut, à celle-ci. A chaque enfoncement, le piston fait pression sur de l'huile dans un cylindre Qui se trouve fixé à la partie basse de la fourche.L'huile transmet le mouvement par une ouverture pratique dans le bas de celui-ci à un autre cylindre soudé en parallèle et fait monter un autre piston qui s'y trouve, et assure, de ce fait, la tention permanente de la chaine par deux petites poulies fixées sur la partie haute du deu xième piston.Days the same tention of the chain. Another means of compensation for the depression of the fork to the chaos, but this one hy hydraulic, consists of a piston fixed parallel, front and above, to this one. At each depression, the piston presses oil into a cylinder which is attached to the lower part of the fork.The oil transmits the movement through a convenient opening in the bottom of it to another welded cylinder in parallel and raises another piston which is there, and ensures, therefore, the permanent retention of the chain by two small pulleys fixed on the upper part of the second piston. 5. Dispositif selon la revendication (1) caractérisé par le fait que le mouvement de rotation que l'on capte en sortie de la boite de vitesses sur un engrenage en couronne (lys) est transféré au niveau et dans l'espace central du petit cadre par un arbre rotatif (16), qui le transmettra à l'axe horizontal par accouplement de deux pignons à angle droit (17)(l8).  5. Device according to claim (1) characterized in that the rotational movement that is captured at the output of the gearbox on a gear ring (lys) is transferred to the level and in the central space of the small frame by a rotary shaft (16), which will transmit it to the horizontal axis by coupling two right-angle gears (17) (18). 6. Dispositif son a revendication (1) caractérisé par le fait que les eux axes horizontaux (5)(8) et les deux engrenages (6)(7) sont les neumes mais oie la transmission à la roue est un arbre (26) en deux parties, 'ne wâle et une femelle, coulissant l'une dans l'autre .ant tourner t assurant la rotation de l'ar- bre.  6. Apparatus a claim (1) characterized in that the horizontal axes (5) (8) and the two gears (6) (7) are the neumes but oie the transmission to the wheel is a shaft (26) in two parts, not wale and a female, sliding one in the other being rotated t ensuring the rotation of the tree. 7. Dispositif selon la revendication (1) caractérisé par le fait que l'axe du deuxième engrenage ( ) fixe à joues transmet le mouvement par un petit engrenage droit (23) à un autre, secondaire (24), fixe à un petit axe (25) traversant un support de roulements qui est fix sur la plaque du bas, transmet la rotation à deux engrenages coniques (29) en angle droit le long de la fourche où se trouve fixé par des supports de roulements l'arbre en deux parties. La transmission se fait jusqu'à la couronne (30) par engrenage conique. 7. Device according to claim (1) characterized in that the axis of the second gear () fixed cheeks transmits the movement by a small gear right (23) to another, secondary (24), fixed to a small axis (25) passing through a bearing support which is fixed on the bottom plate, transmits the rotation to two bevel gears (29) at a right angle along the fork where is secured by bearing supports the shaft in two parts . Transmission is to the crown (30) by bevel gear. 8. Dispositif selon la revendication (1) caractérisé par le fait que dans le bas du petit cadre ou arrive le mouvement par un arbre avec un cardan, il y a un petit arbre longitudinal et horizontal, qui lui est connecte, qui traverse un support de roulements fixé sur le centre et le bas de celui-ci. Ce petit arbre accouplé à un deuxième cardan qui se trouve juste entre les deux axes de la direction permet les variations de droite ou de gauche de la direction. 8. Device according to claim (1) characterized in that in the bottom of the small frame where the movement occurs by a shaft with a cardan, there is a small longitudinal and horizontal shaft, which is connected to it, which passes through a support of bearings fixed on the center and the bottom of it. This small shaft coupled to a second gimbal which is just between the two axes of the direction allows the variations of right or left of the direction. 9. Dispositif selon la revendication précédente caractérisé en ce que ]e mouvement de rotation venant du cardan (38) se transmet à la vis sans fin longitudinale et borizontale fixée entre deux supports de roulements qui le sont eux-mêmes à la plaque d'écartement de la fourche et au centre. L'engrenage cou ple à la vis sans fin est muni d'une roue libre gui permet d'é- viter le blocage que provoaue la vis sans fin. 9. Device according to the preceding claim characterized in that] e rotational movement from the universal joint (38) is transmitted to the longitudinal and borizontal worm fixed between two bearing supports which are itself to the spacer plate from the fork and center. The worm gear is equipped with a freewheel which avoids the jamming of the auger. 10. Dispositif selon la revendication (1) caractérisé par le fait que dans le centre au petit cadre (1) où arrive le mouvement par un arbre (49) avec un cardan (50), il y a un petit arbre (51 > longitudinal et horizontal qui lui est connecté et qui traverse, dans le centre au milieu du cadre, un support de roulements jusau'à un autre cardan í53) entre les deux axes de la direction et dans leur alignent, ce qui permet les varia- tions de droite et de gauche de la direction, cardan fixe sur un deuxième axe glli traverse en son centre un support dr roule- dents, qui lui est fixé au centre entre les deux plaques juste devant le cardan et les deux axes de direction transmet t rnou- vement "e rotation à un engrenage conique (54) oui est accouplé d'un engrenage en couronne pn (57) se trouvdnt sur un axe horizon- 10. Device according to claim (1) characterized in that in the center to the small frame (1) where the movement occurs by a shaft (49) with a universal joint (50), there is a small shaft (51> longitudinal and horizontal which is connected to it and which crosses, in the center in the middle of the frame, a support bearings up to another cardan shaft (53) between the two axes of the direction and in their alignment, which allows the variations of left and right of the direction, cardan fixed on a second axis glli crosses in its center a wheel support, which is fixed in the center between the two plates just in front of the cardan and the two axes of direction transmits t -nou- A conical gear (54) is coupled to a cone gear (57) on a horizontal axis. i "o ) entre les deux parties verticales te la fourche "t i "o) between the two vertical parts the fork" t @@@@@@@ entre 1, deux plaques.  @ between 1, two plates.
FR8505176A 1985-04-04 1985-04-04 Device for transmission to the front wheel for a motor bike with rear wheel drive or otherwise Granted FR2579950A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8505176A FR2579950A1 (en) 1985-04-04 1985-04-04 Device for transmission to the front wheel for a motor bike with rear wheel drive or otherwise

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR8505176A FR2579950A1 (en) 1985-04-04 1985-04-04 Device for transmission to the front wheel for a motor bike with rear wheel drive or otherwise

Publications (2)

Publication Number Publication Date
FR2579950A1 true FR2579950A1 (en) 1986-10-10
FR2579950B1 FR2579950B1 (en) 1987-05-22

Family

ID=9317968

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FR8505176A Granted FR2579950A1 (en) 1985-04-04 1985-04-04 Device for transmission to the front wheel for a motor bike with rear wheel drive or otherwise

Country Status (1)

Country Link
FR (1) FR2579950A1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988005743A1 (en) * 1987-02-09 1988-08-11 Franck Jean Savard Vehicle with releasable driving wheels and device for adjusting the play and the caster angle
FR2611643A1 (en) * 1987-03-04 1988-09-09 Savard Franck System making it possible to make the guiding wheel of a motorcycle or sidecar a driving wheel
WO1988009739A1 (en) * 1987-06-04 1988-12-15 Christopher David George Watts Motorcycle
FR2623146A1 (en) * 1987-11-12 1989-05-19 Savard Franck System making it possible instantaneously, momentarily or lastingly to detach the drive of a motor bike or side car on its front wheel for vehicles with integral transmission
FR2628055A1 (en) * 1988-03-02 1989-09-08 Decouroux Robert Transmission device for front wheel drive motorcycle - with power transmitted to front as well as rear wheel, to give improved grip and cornering
FR2632598A1 (en) * 1988-06-13 1989-12-15 Savard Franck DIRECTION FOR VEHICLE HAS AT LEAST ONE WHEEL BEFORE MOTOR
FR2632597A1 (en) * 1988-06-13 1989-12-15 Savard Franck TRANSMISSION FOR VEHICLE WITH AT LEAST ONE DRIVE WHEEL
WO1990011218A1 (en) * 1989-03-29 1990-10-04 Charron Jean Yves Device for driving the front wheel of a two-wheel drive motorcycle, and motorcycle associated
GB2240523A (en) * 1989-11-04 1991-08-07 Stanley Smith Two wheel drive bicycle
WO1992015478A1 (en) * 1991-03-08 1992-09-17 Chartrand Francois Two-wheel drive cycle

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8128111B2 (en) 2009-09-04 2012-03-06 Zike, Llc Scooter and pedal drive assembly
US9114848B2 (en) 2009-09-04 2015-08-25 Zike, Llc Pedal-drive system for manually propelling multi-wheeled cycles

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3024860A (en) * 1960-03-28 1962-03-13 Theodore R Nicolai Off-the-road motorcycle
US3045772A (en) * 1959-02-17 1962-07-24 Theodore R Nicolai Drive for motor bikes
US3199623A (en) * 1963-09-09 1965-08-10 Uvas S Mangum Front wheel drive for motorcycle
US3243006A (en) * 1964-06-22 1966-03-29 Everett W Sparks Rough terrain scooter having a plurality of driven wheels

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3045772A (en) * 1959-02-17 1962-07-24 Theodore R Nicolai Drive for motor bikes
US3024860A (en) * 1960-03-28 1962-03-13 Theodore R Nicolai Off-the-road motorcycle
US3199623A (en) * 1963-09-09 1965-08-10 Uvas S Mangum Front wheel drive for motorcycle
US3243006A (en) * 1964-06-22 1966-03-29 Everett W Sparks Rough terrain scooter having a plurality of driven wheels

Cited By (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1988005743A1 (en) * 1987-02-09 1988-08-11 Franck Jean Savard Vehicle with releasable driving wheels and device for adjusting the play and the caster angle
EP0445841A3 (en) * 1987-02-09 1992-02-05 Franck Jean Savard Motorcycle with frontwheeldrive and steering with torque-rod
US5014808A (en) * 1987-02-09 1991-05-14 Savard Frank J Two wheeled vehicle having an adjustable castor and castor angle
FR2611643A1 (en) * 1987-03-04 1988-09-09 Savard Franck System making it possible to make the guiding wheel of a motorcycle or sidecar a driving wheel
WO1988009739A1 (en) * 1987-06-04 1988-12-15 Christopher David George Watts Motorcycle
FR2623146A1 (en) * 1987-11-12 1989-05-19 Savard Franck System making it possible instantaneously, momentarily or lastingly to detach the drive of a motor bike or side car on its front wheel for vehicles with integral transmission
FR2628055A1 (en) * 1988-03-02 1989-09-08 Decouroux Robert Transmission device for front wheel drive motorcycle - with power transmitted to front as well as rear wheel, to give improved grip and cornering
WO1989012571A1 (en) * 1988-06-13 1989-12-28 Franck Savard Transmission for a vehicle with at least one driving wheel
WO1989012570A1 (en) * 1988-06-13 1989-12-28 Franck Savard Device for vehicle with at least one front drive wheel
FR2632597A1 (en) * 1988-06-13 1989-12-15 Savard Franck TRANSMISSION FOR VEHICLE WITH AT LEAST ONE DRIVE WHEEL
US5050699A (en) * 1988-06-13 1991-09-24 Franck Savard Transmission for a vehicle having at least one driving wheel
FR2632598A1 (en) * 1988-06-13 1989-12-15 Savard Franck DIRECTION FOR VEHICLE HAS AT LEAST ONE WHEEL BEFORE MOTOR
WO1990011218A1 (en) * 1989-03-29 1990-10-04 Charron Jean Yves Device for driving the front wheel of a two-wheel drive motorcycle, and motorcycle associated
FR2645107A1 (en) * 1989-03-29 1990-10-05 Savard Franck MOTORCYCLE WITH ONE OR TWO DRIVE WHEELS AND FRONT PENDULUM TELESCOPIC FORK
GB2240523A (en) * 1989-11-04 1991-08-07 Stanley Smith Two wheel drive bicycle
GB2240523B (en) * 1989-11-04 1994-07-20 Stanley Smith Two wheel drive bicycle
WO1992015478A1 (en) * 1991-03-08 1992-09-17 Chartrand Francois Two-wheel drive cycle
US5324057A (en) * 1991-03-08 1994-06-28 Francois Chartrand Two-wheel drive cycle

Also Published As

Publication number Publication date
FR2579950B1 (en) 1987-05-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0124462B1 (en) Agricultural machine with power transmisson
FR2579950A1 (en) Device for transmission to the front wheel for a motor bike with rear wheel drive or otherwise
EP0445841B1 (en) Motorcycle with frontwheeldrive and steering with torque-rod
FR2579534A1 (en) TORQUE TRANSFER MECHANISM OF A VEHICLE HAVING OUTPUT TREES AT DIFFERENT ANGLES
FR2463042A1 (en) VERTICAL MOTOR TYPE MOTOR
FR2540447A1 (en) TRACTOR OR APPARATUS VEHICLE HAVING A LATERALLY DECIDED PTO
FR2532267A1 (en) TRACTOR COMPRISING A PLURALITY OF DRIVE WHEELS
FR1464459A (en) Coupling with combination coupling, especially for tractors
FR2574744A1 (en) Device making it possible to drive the front wheel of two- or three-wheeled land vehicles with or without an engine
FR2578205A1 (en) TRACTOR OR SIMILAR VEHICLE EQUIPPED WITH STEERING WHEELS AND DIRECTORS CONTROLLED BY SPARES
FR2552616A1 (en) MACHINE FOR WORKING THE SOIL, PROVIDED WITH A MOTOR
EP0730991B2 (en) Gearbox
FR2628055A1 (en) Transmission device for front wheel drive motorcycle - with power transmitted to front as well as rear wheel, to give improved grip and cornering
FR2735438A1 (en) Side car chassis for motorcycle
FR2551016A1 (en)
EP0826580B1 (en) Improved motorized agricultural working vehicle
FR2798900A1 (en) Side-car with transverse rear engine located between two rear wheels, differential connected to half shafts driving left and right rear wheels
CH650743A5 (en) ENERGY BOAT AVAILABLE ON A LAND VEHICLE.
FR2715630A1 (en) Motorcycle and sidecar wheel transmission
FR2540452A1 (en) TRACTOR OR APPARATUS VEHICLE WITH IMPROVED MANEUVERABILITY
FR2489652A1 (en) Rotary mower with cutter bar - has gear-box driving shaft forming pivot for bar and upper overhung bar
EP0050609A1 (en) Cross-country vehicle
FR2642019A1 (en) Transfer box for motor vehicles with front and rear wheel drive
JP3734046B2 (en) Upper roller mounting structure of crawler type traveling device
FR2688556A1 (en) DRIVE COUPLING SYSTEM FOR ROTATING THE ROTARY MEMBER OF A WORKING DEVICE FOR A BEARING VEHICLE.

Legal Events

Date Code Title Description
ST Notification of lapse