FR2458443A1

FR2458443A1 - Child's push chair body support - can be adjusted for inclination relative to frame by pivoted side and cross support pieces

Info

Publication number: FR2458443A1
Application number: FR7914331A
Authority: FR
Original assignee: Baby Relax SA
Current assignee: Baby Relax SA
Priority date: 1979-06-05
Filing date: 1979-06-05
Publication date: 1981-01-02
Also published as: FR2458443B1

Abstract

There is a frame which can be folded and a solid body part (9) pivoted to it. The frame has two side parallel carrying parts. Each of these is of two parts, pivoted together and folding back on themselves and provided with a lock to prevent relative motion between them. This forms a pivoted cross piece which permits different positions of the body relative to the framework. The seat base can be folded back in line with the handles or tilted up and away from them.

Description

On connaît des voitures d'enfant, généralement appelées "poussettes-cannes", qui sont constituées d'un châssis roulant repliable en faisceau ou "bâton" et d'une nacelle attelée au châssis de manière articulée, permettant plusieurs inclinaisons de cette nacelle entre une position siège et une position couchette. Childrens' cars are generally known, generally called "stroller-rods", which consist of a rolling chassis that can be folded into a bundle or "stick" and a nacelle hitched to the chassis in an articulated manner, allowing several inclinations of this nacelle between a seat position and a berth position.

Dans toutes ces poussettes connues, l'enfant placé dans la nacelle fait face "d la route", c'est-à-dire qu'il est tourné dans le sens d'avancement de la poussette. Cette disposition peut présenter un inconvénient, notamment lorsque l'enfant est tres jeune car il ne peut voir la personne qui pousse la voiture. En outre, ces poussettes étant relativement basses, l'enfant est directement exposé de face aux poussières, gaz d'échappement... In all these known strollers, the child placed in the basket faces "d the road", that is to say that it is turned in the direction of advance of the stroller. This arrangement can have a drawback, especially when the child is very young because he cannot see the person pushing the car. In addition, these strollers being relatively low, the child is directly exposed from the front to dust, exhaust gases ...

qui se rencontrent à son niveau. Cette disposition est cependant avantageuse pour un enfant plus âgé car elle lui donne un champ de vision beaucoup plus ouvert que dans le cas d'une disposition face à la personne conduisant la voiture.who meet at his level. This arrangement is however advantageous for an older child because it gives him a much more open field of vision than in the case of a provision facing the person driving the car.

La présente invention entend remédier à l'incon vénient des poussettes "face à la route" notamment lors de l'utilisation pour le transport de jeunes enfants, tout en offrant à l'utilisateur la possibilité de disposer la nacelle de l'enfant dans la position qui lui semble la plus favorable. The present invention intends to remedy the inconvenience of strollers "facing the road" especially when using it for the transport of young children, while offering the user the possibility of placing the child's basket in the position which seems to him the most favorable.

A cet effet, l'invention a pour objet un support inclinable applicable notamment aux voitures d'enfant, constitué par un châssis susceptible d'être replié en faisceau et par une nacelle
solidaire, de manière articulée, dudit châssis, ce châssis comportant deux éléments porteurs latéraux sensiblement parallèles, définissant en position déployée, un plan frontal incliné, chacun des éléments étant en deux parties articulées l'une à l'autre et repliables sur elles-mêmes et une structure de soutien desdits éléments porteurs comportant, de manière connue, des éléments de repliement et d'entretoisement articulés entre eux et solidaires desdits éléments porteurs, contenus dans deux plans qui forment, vus latéralement, en position déployée, les côtés de base et arrière d'un triangle dont le troisième côté est constitué par le plan frontal susdit, ladite nacelle étant constituée par deux longerons articulés respectivement sur les éléments porteurs, par une poche souple s'étendant entre les deux longerons et par des moyens de blocage de l'inclinaison de chacun des longerons par rapport au châssis.To this end, the subject of the invention is a tilting support applicable in particular to baby carriages, constituted by a chassis capable of being folded into a bundle and by a nacelle
integral, in an articulated manner, with said chassis, this chassis comprising two substantially parallel lateral support elements, defining in the deployed position, an inclined frontal plane, each of the elements being in two parts articulated to one another and foldable on themselves and a support structure for said load-bearing elements comprising, in a known manner, folding and bracing elements hinged together and integral with said load-bearing elements, contained in two planes which, seen laterally, in the deployed position, the base sides and rear of a triangle, the third side of which is constituted by the aforementioned frontal plane, said nacelle being constituted by two longitudinal members articulated respectively on the load-bearing elements, by a flexible pocket extending between the two longitudinal members and by means of blocking the 'inclination of each of the beams relative to the chassis.

Selon l'une des caractéristiques principales de l'invention, la poche susdite, attelée à demeure auxdits longerons est reversible, et l'articulation de chaque longeron sur le châssis divise le longeron en deux parties notablement inégales ; en outre, les longerons susdits sont susceptibles de tourner 'au moins de 180 autour de leur articulation depuis une première position couchette de la nacelle dans laquelle les longerons sont sensiblement horizontaux, leur partie courte tournée vers l'avant, jusqu'à une seconde position couchette de la nacelle dans laquelle les longerons sont sensiblement horizontaux, leur partie courte tournée vers l'arrière par une rotation desdites parties courtes vers le bas, tandis que les organes transversaux des éléments d'entretoisement du plan arrière susdit sont situés sensiblement sous le niveau de l'extrémité de la partie courte susdite des longerons quand ceux-ci sont dans le plan frontal susdit. According to one of the main characteristics of the invention, the aforementioned pocket, permanently coupled to said spars is reversible, and the articulation of each spar on the chassis divides the spar into two notably unequal parts; in addition, the aforementioned beams are capable of turning 'at least 180 around their articulation from a first sleeping position of the nacelle in which the beams are substantially horizontal, their short part facing forward, to a second position berth of the nacelle in which the side members are substantially horizontal, their short part turned towards the rear by a rotation of said short parts downwards, while the transverse members of the bracing elements of the aforesaid rear plane are situated substantially below the level from the end of the aforementioned short part of the side members when these are in the abovementioned frontal plane.

Dans un mode préféré de réalisation, la partie inférieure des éléments porteurs constitue, de manière connue, le piètement avant du support tandis que son piètement arrière est constitué par deux éléments situés dans les plan latéraux des éléments porteurs et articulés entre la partie supérieure de ces derniers et le sommet d'articulation des éléments d'entretoisement de base sur ceux arrière ; les moyens de blocage susdits de l'articulation de la nacelle sont constitués par une biellette articulée par l'une de ses extrémités à chacun des longerons, et susceptible d'être immobilisée en une pluralité de positions relatives, sur l'élément de piètement arrière correspondant. In a preferred embodiment, the lower part of the support elements constitutes, in a known manner, the front base of the support while its rear base consists of two elements located in the lateral planes of the support elements and articulated between the upper part of these last and the top of articulation of the basic bracing elements on those rear; the aforementioned blocking means of the articulation of the nacelle are constituted by a link articulated by one of its ends to each of the side members, and capable of being immobilized in a plurality of relative positions, on the rear base element corresponding.

Avantageusement, le piètement arrière susdit est sensiblement symétrique du piètement avant par rapport à la verticale passant par l'articulation de la nacelle sur le châssis tandis que la biellette susdite est articulée sur la partie courte de chaque longeron et coulisse par son extrémité libre sur ledit piètement arrière.Alors que la structure de soutien susdite comporte dans le plan de base un croisillon articulé connu en lui-même, elle comporte avantageusement dans le plan arrière, deux éléments parallèles articulés respectivement sur chacune des extrémités dudit croisillon et montés à coulissement sur les parties supérieures des éléments porteurs, un croisillon arrière étant disposé entre ces deux éléments parallèle et dans leur plan, l'une des extrémités des barres de ce croisillon étant articulée sur l'un des éléments à sa partie proche de son articulation sur le croisillon de base, son autre extrémité étant montée coulissante sur l'autre élément. Advantageously, the aforesaid rear base is substantially symmetrical with the front base with respect to the vertical passing through the articulation of the nacelle on the chassis while the aforementioned link is articulated on the short part of each spar and slides by its free end on said While the aforementioned support structure comprises in the basic plane an articulated cross known in itself, it advantageously comprises in the rear plane, two parallel elements articulated respectively on each of the ends of said cross and mounted to slide on the upper parts of the load-bearing elements, a rear cross-member being arranged between these two parallel elements and in their plane, one of the ends of the bars of this cross-member being articulated on one of the elements at its part close to its articulation on the cross-member of base, its other end being slidably mounted on the other element.

Enfin, on aura prévu, articulée entre les deux éléments parallèles susdits, une genouillère de verrouillage du support en position déployée, s'étendant dans cette position sensiblement au niveau des extrémités coulissantes des barres du croisillon arrière et au niveau de l'extrémité de la partie courte des longerons quand ceux-ci sont dans le plan frontal susdit. Ladite genouillère peut former repose-pied pour l'enfant placé dans la nacelle orientée vers l'arrière dans une position sensiblement symétrique, par rapport à la verticale, de celle qu'elle possède lorsque les longerons sont dans le plan frontal susdit. Finally, there will be provided, articulated between the two parallel elements above, a toggle for locking the support in the deployed position, extending in this position substantially at the sliding ends of the bars of the rear spider and at the end of the short part of the side members when these are in the abovementioned frontal plane. Said toggle can form a footrest for the child placed in the nacelle oriented towards the rear in a position substantially symmetrical, with respect to the vertical, of that which it possesses when the side members are in the abovementioned frontal plane.

L'invention sera mieux comprise au cours de la description donnée ci-après à titre d'exemple purement indicatif et non limitatif, qui permettra d'en dégager les avantages et les caractéristiques secondaires. The invention will be better understood during the description given below by way of purely indicative and nonlimiting example, which will make it possible to identify the advantages and the secondary characteristics thereof.

Il sera fait référence aux dessins annexés, dans lesquels
- Les figures 1 à 5 illustrent schématiquement un premier mode de réalisation d'un support selon l'invention, appliqué à une poussette d'enfant,
- La figure 6 illustre schématiquement une variante de réalisation des figures précédentes,
- Les figures 7 et 8 sont deux schémas de détail de la figure 6,
- La figure 9 montre une réalisation particulière d'un châssis de support selon l'invention. Reference will be made to the accompanying drawings, in which
FIGS. 1 to 5 schematically illustrate a first embodiment of a support according to the invention, applied to a child's stroller,
FIG. 6 schematically illustrates an alternative embodiment of the preceding figures,
- Figures 7 and 8 are two detail diagrams of Figure 6,
- Figure 9 shows a particular embodiment of a support frame according to the invention.

En se reportant tout d'abord aux cinq premières figures, on voit une voiture d'enfant constituée par un châssis 1, et une nacelle 2 articulée sur le châssis. De manière connue, le châssis 1 comporte deux éléments porteurs 3 et 4 latéraux, sensiblement parallèles entre eux définissant en position déployée un plan frontal incliné. Chacun de ces éléments porteurs 3 et 4 est en deux parties 3a 3b, 4a 4b, articulées l'une à l'autre (en 3c pour l'élément porteur 3) de manière à être repliables sur elles-memes autour de cette articulation. On voit également sur ces figures, une structure de soutien desdits éléments porteurs constituée par des éléments d'entretoisement et de repliement du châssis.Ces éléments sont contenus dans deux plans P et Q qui forment, vus latéralement, respectivement le côté de base et le côté arrière d'un triangle dont le troisième côté est formé par le plan frontal contenant les éléments porteurs 3 et 4. Plus précisément, les éléments d'entretoisement situés dans le plan de base sont formés de-deux barres 5 et 6 en X (croisillon) articulées par l'une de leurs extrémités sur les parties inférieures 3a et 4a des éléments porteurs. Les éléments d'entretoisement situés dans le plan arrière sont constitués par deux barres coudées 7 et 8, articulées entre elles pour former un X (croisillon) et articulées par l'une de leurs extrémités aux parties supérieures 3b et 4b des éléments 3 et 4. Les deux croisillons de base et arrière sont articulés entre eux sensiblement le long de l'intersection I des plans P et Q. Enfin, le long de cette intersection, une genouillère 9, articulée au voisinage des deux sommets communs des croisillons susdits constitue un moyen de verrouillage du châssis dans sa position déployée. Referring first to the first five figures, we see a baby carriage constituted by a chassis 1, and a nacelle 2 articulated on the chassis. In known manner, the chassis 1 comprises two lateral support elements 3 and 4, substantially parallel to each other defining in the deployed position an inclined frontal plane. Each of these support elements 3 and 4 is in two parts 3a 3b, 4a 4b, articulated to one another (in 3c for the support element 3) so as to be foldable on themselves around this articulation. We also see in these figures, a support structure of said load-bearing elements constituted by bracing and folding elements of the chassis. These elements are contained in two planes P and Q which form, seen laterally, respectively the base side and the rear side of a triangle, the third side of which is formed by the front plane containing the load-bearing elements 3 and 4. More specifically, the bracing elements located in the base plane are formed by two bars 5 and 6 in X ( cross) articulated by one of their ends on the lower parts 3a and 4a of the load-bearing elements. The bracing elements located in the rear plane consist of two bent bars 7 and 8, hinged together to form an X (cross) and hinged by one of their ends to the upper parts 3b and 4b of elements 3 and 4 The two base and rear cross-pieces are articulated to each other substantially along the intersection I of the planes P and Q. Finally, along this intersection, a toggle joint 9, articulated in the vicinity of the two common vertices of the aforementioned cross-pieces constitutes a means for locking the chassis in its deployed position.

La nacelle 2 du support représenté sur ces figures est constituée de manière connue, par deux longerons indépendants 9 et 10, sensiblement parallèles et articulés en 11, 12 sur les éléments 3 et 4. Entre ces longerons s'étend une poche 13 qui forme un genre de hamac pour recevoir le corps de l'enfant. The nacelle 2 of the support shown in these figures is constituted in a known manner, by two independent longitudinal members 9 and 10, substantially parallel and articulated at 11, 12 on the elements 3 and 4. Between these longitudinal members extends a pocket 13 which forms a kind of hammock to receive the body of the child.

Des moyens de blocage sont prévus entre les longerons 9 et 10 et le châssis 1 pour immobiliser la nacelle autour de ses articulations par rapport au châssis. Les moyens de blocage, dont on décrira ci-après le mode de réalisation représenté sur ces figures, peuvent être disposés, de manière connue, au niveau même des articulations 11 et 12 et comporter des boutons de serrage manuel.Locking means are provided between the side members 9 and 10 and the chassis 1 to immobilize the nacelle around its articulations relative to the chassis. The locking means, the embodiment of which will be described below in these figures, may be arranged, in known manner, at the same level as the joints 11 and 12 and include manual tightening knobs.

Alors que la description ci-dessus concerne les dispositions des figures 1 à 5 appartenant aux poussettes connues, on développera dans ce qui suit les caractéristiques propres de l'invention. Les figures 1 et 2 montrent deux inclinaisons possibles de la nacelle 2 par rapport au châssis. Ces inclinaisons illustrent les positions limites qu'il est possible d'atteindre avec des poussettes connues.Or, on voit que la figure3 représente un stade d'inclinaison intermédiaire dans lequel les longerons 9 et 10 sont sensiblement verticaux, position au-del de laquelle on peut placer la poche 2 dans les positions face à la personne qui conduit la poussette, en siège (figure 4) et en couchette (figure 5). While the above description relates to the provisions of Figures 1 to 5 belonging to known strollers, we will develop in what follows the specific characteristics of the invention. Figures 1 and 2 show two possible inclinations of the nacelle 2 relative to the chassis. These inclinations illustrate the limit positions which it is possible to reach with known strollers. However, it can be seen that FIG. 3 represents an intermediate inclination stage in which the longitudinal members 9 and 10 are substantially vertical, position beyond which the pocket 2 can be placed in the positions facing the person driving the stroller, in the seat (figure 4) and in the berth (figure 5).

Pour obtenir cette possibilité, il faut tout d'abord que la poche 13 soit réversible, bien que fixée à demeure sur les longerons 9 et 10. Ainsi, sa face concave ou intérieure 13a sur les figures 1 et 2 devient convexe ou extérieure sur les figures 4 et 5 et inversement pour sa face convexe 13b (ou extérieure) dans les figures 1 et 2. Cette possibilité tient à la souplesse de la poche et à son mode de fixation sur les longerons qui permet d'offrir une même résistance dans ses deux modes d'utilisation. Généralement, une telle poche comporte des sangles de fixation de l'enfant. Celles-ci, latérales, seront attachées aux longerons 9 et 10 tandis qu'en ce qui concerne la sangle d'entre-jambes, on aura prévu un orifice dans la poche pour le passage de la sangle d'une face à l'autre. To obtain this possibility, it is first of all necessary for the pocket 13 to be reversible, although permanently fixed to the longitudinal members 9 and 10. Thus, its concave or internal face 13a in FIGS. 1 and 2 becomes convex or external on the Figures 4 and 5 and vice versa for its convex face 13b (or outer) in Figures 1 and 2. This possibility is due to the flexibility of the pocket and its method of attachment to the side members which allows to offer the same resistance in its two modes of use. Generally, such a pocket includes straps for fixing the child. These, lateral, will be attached to the longitudinal members 9 and 10 while as regards the crotch strap, there will be an orifice in the pocket for the passage of the strap from one face to the other .

Le renversement de la poche nécessite également l'aménagement de la structure du châssis. I1 faut en effet que la rotation de la nacelle soit possible et qu'en position siège face à la personne conductrice (figure 4), il n'y ait pas d'obstacle ou d'éléments d'entretoisement qui soient situés devant l'enfant. The overturning of the pocket also requires the development of the chassis structure. It is indeed necessary that the rotation of the nacelle is possible and that in the seat position facing the conductive person (FIG. 4), there are no obstacles or bracing elements which are located in front of the child.

A cette fin, le support selon l'invention est tel que les organes transversaux 7a et 8a des éléments d'entretoisement arrière du châssis ne dépassent pas le niveau inférieur horizontal
N de la nacelle 2 dans sa position siège face à la route (figure 2) cwest-à-dire lorsque les longerons 9 et 10 sont sensiblement dans le plan frontal des éléments 3 et 4. Ainsi pour une position symétrique de la nacelle (figure 4) de cette position (figure 2) par rapport au plan vertical-passant par les articulations 11 et 12, il n'y a aucun élément transversal du châssis devant l'enfant pouvant le gêner.To this end, the support according to the invention is such that the transverse members 7a and 8a of the rear bracing elements of the chassis do not exceed the lower horizontal level
N of the nacelle 2 in its seat position facing the road (FIG. 2) cwest, that is to say when the longitudinal members 9 and 10 are substantially in the frontal plane of the elements 3 and 4. Thus for a symmetrical position of the nacelle (FIG. 4) from this position (Figure 2) relative to the vertical plane-passing through the joints 11 and 12, there is no transverse element of the frame in front of the child that can interfere.

I1 faut remarquer cependant que, plus ces organes transversaux 7a, 8a sont bas et plus leur efficacité dans. It should be noted, however, that the lower these transverse members 7a, 8a, the more effective they are.

leur fonction d'entretoisement est réduite. La rigidité de l'en- semble s'en trouve donc affectée. Leur hauteur est déterminée par le niveau N de l'extrémité inférieure de la nacelle. Comptetenu par ailleurs que la position des articulations ll.et 12 ne peut varier que dans des porportions modestes le long des élé- ments 3 et 4 (pour des raisons de stabilité de l'ensemble), le niveau N sera d'autant plus haut que l'articulation des longerons sera proche de leur extrémité inférieure. Ainsi, dans l'invention, les articulations 11 et 12 divisent les longerons en deux parties 1 et L sensiblement inégales.On donnera à titre d'exemple approximatif L = 21
I1 faut enfin pour que la nacelle puisse passer de sa position de la figure 1 (couchette face à la route) à celle de la figure 5 (couchette face au conducteur), c'est-à-dire par une rotation d'au moins 1800 de la partie courte 1 des longerons vers le bas, que les moyens de blocage de l'inclinaison soient conçus et disposés entre la nacelle et le châssis de manière à permettre cette rotation.their bracing function is reduced. The rigidity of the whole is therefore affected. Their height is determined by the level N of the lower end of the nacelle. Considering moreover that the position of the joints ll. And 12 can only vary in modest portions along elements 3 and 4 (for reasons of stability of the assembly), the level N will be all the higher that the articulation of the side members will be close to their lower end. Thus, in the invention, the joints 11 and 12 divide the longitudinal members into two substantially unequal parts 1 and L. We will give as an approximate example L = 21
Finally, the nacelle must be able to pass from its position in FIG. 1 (berth facing the road) to that of FIG. 5 (berth facing the driver), that is to say by a rotation of at least 1800 of the short part 1 of the longitudinal members downwards, that the means for locking the inclination are designed and arranged between the nacelle and the chassis so as to allow this rotation.

Le châssis représenté aux figures 1 à 5 possède outre ses éléments porteurs et ses éléments d'entretoisement, un piétement arrière 14, 15 à l'extrémité inférieure duquel sont placées les roues arrière 17. La partie inférieure 3a, 4a des éléments porteurs 3 et 4 constitue le piètement avant pourvu des roues avant 16. Les éléments 14 et 15 sont respectivement situés dans les plans latéraux des éléments 3 et 4, et s'étendent depuis leur partie supérieure 3a, 4a sur lesquelles ils sont respectivement articulés jusqu'aux sommets communs d'articulation des croisillons de base et arrière. Cette disposition ne sera pas décrite plus en détail car elle appartient aux poussettes connues. Les moyens de blocage des articulations 11 et 12 comprennent deux dispositifs séparés identiques, pour chacune des articulations.Pour l'articulation 11 par exemple, ils sont cons titués par une biellette 18 articulée à l'une de ses extrémités sur le longeron ll et montée coulissante par son autre extrémité sur l'élément 14 du piètement arrière. Le coulisseau peut être serré manuellement, pour le blocage, sur le piètement au moyen d'un bouton 19. La longueur de la bielle 18 qui est plate puisqu'elle est logée entre 19 longeron et la partie latérale du châssis correspondante et son articulation sur la nacelle sont telles que le coulisseau parcourt la longueur totale de l'élément 14 entre les deux positions de couchette extrêmes de la nacelle (figures 1 et 5). The chassis shown in FIGS. 1 to 5 has, in addition to its supporting elements and its bracing elements, a rear base 14, 15 at the lower end of which the rear wheels are placed 17. The lower part 3a, 4a of the supporting elements 3 and 4 constitutes the front base provided with the front wheels 16. The elements 14 and 15 are respectively located in the lateral planes of the elements 3 and 4, and extend from their upper part 3a, 4a on which they are respectively articulated to the tops joint base and rear braces. This arrangement will not be described in more detail since it belongs to known strollers. The locking means of the articulations 11 and 12 comprise two identical separate devices, for each of the articulations. For the articulation 11 for example, they are constituted by a rod 18 articulated at one of its ends on the spar ll and mounted sliding by its other end on the element 14 of the rear base. The slide can be tightened manually, for locking, on the base by means of a button 19. The length of the connecting rod 18 which is flat since it is housed between 19 spar and the corresponding side part of the chassis and its articulation on the nacelle are such that the slide travels the total length of the element 14 between the two extreme berth positions of the nacelle (Figures 1 and 5).

Les figures 6 à 9 illustrent une variante de réalisation d'une voiture d'enfant selon l'invention. On retrouve sur ces figures, certains des éléments déjà décrits avec les mimes références. Sur la figure 6 on voit que, le piètement arrière 14 est disposé de manière sensiblement symétrique du piètement avant par rapport à la verticale V passant par l'articulation 11. Cette disposition, associée avec l'articulation en 20 de la biellette 18 sur la partie courte du longeron 9 permet une plus petite longueur de biellette que dans l'exemple précédent, et que cette biellette soit située toujours sous le longeron, évitant ainsi tout risque de blesser l'enfant. Dans ce cas, le mouvement du coulisseau lors d'une rotation de 1800 de la nacelle est alternatif le long de l'élément 14 du piètement arrière. Les figures 7 et 8 montrent la position relative de ces éléments lors de deux positions sièges de la nacelle. Figures 6 to 9 illustrate an alternative embodiment of a baby carriage according to the invention. We find in these figures, some of the elements already described with the same references. In FIG. 6, it can be seen that the rear base 14 is arranged in a substantially symmetrical manner with the front base relative to the vertical V passing through the joint 11. This arrangement, associated with the joint at 20 of the link 18 on the short part of the spar 9 allows a smaller length of rod than in the previous example, and that this rod is always located under the spar, thus avoiding any risk of injuring the child. In this case, the movement of the slide during a 1800 rotation of the nacelle is alternating along the element 14 of the rear base. Figures 7 and 8 show the relative position of these elements in two seat positions of the nacelle.

Sur les figures 6 et 9, on a représenté une variante de réalisation des éléments d'entretoisement arrière (ceux contenus dans le plan Q) du châssis. Ceux-ci sont constitués par deux montants 21 et 22 latéraux contenus dans les plans latéraux du châssis (avec respectivement les éléments 3, 14, et 4, 15). In Figures 6 and 9, there is shown an alternative embodiment of the rear bracing elements (those contained in the plane Q) of the chassis. These consist of two lateral uprights 21 and 22 contained in the lateral planes of the chassis (with elements 3, 14, and 4, 15 respectively).

Ces montants sont, à leur base articulés, à l'extrémité du croisillon de base 5, 6 (ainsi que sur les éléments de piètement arrière 14 et 15 qui passent à ce point d'articulation) et possèdent à leur sommet, un coulisseau 21a, 22a auquel ils sont articulés et qui peut glisser sur la partie supérieure 3b, 4b des éléments porteurs 3, 4. Des barres 23, 24 forment un croisillon articulé en 25, l'une des extrémités de chaque barre étant articulée à la base de l'un des montants (23a, 24a) et son autre extrémité sur un coulisseau (23b, 24b) susceptible de glisser sur l'autre montant. Ainsi, lors du repliement du châssis, le croisillon 23, 24 se referme et ses extrémités 23b, 24 réunissent les montants 21, 22. Au déploiement, le mouvement est inverse. Une genouillère 28 est prévue entre les deux montants 21, 22.Elle est ar ticulée par ses extrémités auxdits montants de manière qu'en position de verrouillage de la position déployée du châssis, elle se situe sensiblement au niveau N précédemment défini. Les coulisseaux 23b et 24b sont alors situés également à ce niveau, juste au-dessus des articulations de la genouillère sur les montants. Une telle disposition permet d'assurer un entretoisement très rigide entre les deux montants malgré la petite hauteur sur laquelle il est effectivement réalisé. Le châssis est ainsi de rigidité comparable à celle des châssis connus à ce jour.These uprights are, at their articulated base, at the end of the base cross 5, 6 (as well as on the rear base elements 14 and 15 which pass at this point of articulation) and have at their top, a slide 21a , 22a to which they are articulated and which can slide on the upper part 3b, 4b of the support elements 3, 4. Bars 23, 24 form a cross hinged at 25, one end of each bar being articulated at the base of one of the uprights (23a, 24a) and its other end on a slide (23b, 24b) capable of sliding on the other upright. Thus, during the folding of the chassis, the cross-member 23, 24 closes and its ends 23b, 24 join the uprights 21, 22. When deployed, the movement is reversed. A toggle joint 28 is provided between the two uprights 21, 22. It is articulated by its ends to said uprights so that in the position for locking the deployed position of the chassis, it is situated substantially at the level N previously defined. The slides 23b and 24b are then also located at this level, just above the joints of the toggle joint on the uprights. Such an arrangement ensures a very rigid bracing between the two uprights despite the small height on which it is actually made. The chassis is thus of rigidity comparable to that of chassis known to date.

Enfin, on a placé entre chaque élément de piètement avant 3a, 4a, et arrière 14, 15,situés dans un même plan latéral, une barre 27 de liaison, renforçant la rigidité de l'ensemble et assurant l'automatisme du double pliage de l'ensemble. Finally, a connecting bar 27 has been placed between each front element 3a, 4a, and rear 14, 15, situated in the same lateral plane, reinforcing the rigidity of the assembly and ensuring the automatic folding of all.

Cette barre est articulée à ses deux extrémités auxdits éléments.This bar is articulated at its two ends to said elements.

Le support selon l'invention offre ainsi la possibilité de modifier, au choix de l'utilisateur et selon l'âge de l'enfant, l'inclinaison et l'orientation de cet enfant. The support according to the invention thus offers the possibility of modifying, at the user's choice and according to the age of the child, the inclination and the orientation of this child.

I1 présente de ce fait l'avantage de satisfaire une plus grande clientèle avec le même modèle et dans des dimensions voisines de celles des poussettes actuellement sur le marché. It therefore has the advantage of satisfying a larger clientele with the same model and in dimensions close to those of the strollers currently on the market.

Bien entendu, de nombreuses variantes peuvent être apportées à l'invention qui n'est pas limitée à la présente description. C'est ainsi que l'on peut mettre en oeuvre de nombreux moyens de blocage différents, tels qu'une bielle avec lumière coulissant sur un point fixe du châssis, tringle coopérant avec plusieurs encoches ou ergots prévus sur le châssis... Of course, many variants can be made to the invention which is not limited to the present description. This is how many different locking means can be implemented, such as a connecting rod with light sliding on a fixed point of the chassis, rod cooperating with several notches or lugs provided on the chassis ...

L'invention trouve une application in"éressante dans le domaine des articles de puériculture. The invention finds an inressing application in the field of childcare articles.

Claims

RESELL i CAT IONS

1. Tiltable support applicable in particular to baby carriages, constituted by a chassis capable of being folded in another bundle and by an integral nacelle, in an articulated manner with said hunting, this chassis comprising two substantially parallel lateral support elements, defining in a deployed position a frontal plane inclined, each of the elements being in two parts articulated to one another and foldable on themselves and a support structure for said load-bearing elements, comprising in known manner7 folding and bracing elements articulated between them and integral with said load-bearing elements contained in two planes which, seen laterally, in the deployed position, the base and rear sides of a triangle, the third side of which is constituted by the aforementioned frontal plane, said nacelle being constituted by two spars articulated respectively on the load-bearing elements, by a flexible pocket extending between the two longitudinal members and by blocking means the inclination of each of the longitudinal members relative to the chassis, characterized in that the aforesaid pocket, permanently coupled to said longitudinal members is reversible, in that the articulation of each longitudinal member on the chassis divides the longitudinal member into two notably unequal parts and in that the aforementioned beams are capable of turning at least 1800 around their articulation from a first berth position of the nacelle1 in which the beams are substantially horizontal, their short part facing forward, to a second position berth of the nacelle in which the side members are substantially horizontal, their short part turned towards the rear by a rotation of said short parts downwards, the transverse orqanes of the bracing elements of the aforesaid rear plane being situated substantially below the level of the end of the aforementioned short part of the side members when these are in the aforementioned frontal plane.

2. Support according to claim 1, characterized in that, in a known manner, the lower part of the support elements constitutes the front base of the support while its rear base consists of two elements located in the lateral planes of the support elements and articulated between the upper part of the latter and the top of articulation of the basic bracing elements on those rear, and in that the aforementioned blocking means of the articulation of the nacelle are constituted by a connecting rod articulated by one of its ends at each of the side members and capable of being immobilized in a plurality of relative positions, on the corresponding rear base element.

3. Support according to claim 2, characterized in that the aforesaid rear base is substantially symmetrical with the front base with respect to the vertical passing through the articulation of the nacelle on the chassis and in that the aforesaid link is articulated on the part short of each spar and slides by its free end on said rear base.

4. Support according to any one of the preceding claims, characterized in that the aforementioned support structure comprises in the base plane, an articulated cross-member known in itself and in the rear plane, two parallel elements articulated respectively on each of the ends of said spider and mounted to slide on the upper parts of the supporting elements1 a rear spider being disposed between these two parallel elements and in their plane, one of the ends of the bars of this spider being articulated on one of the elements in its part close to its articulation on the base spider, its other end being slidably mounted on the other element.

5. Support according to claim 4, characterized in that it comprises, articulated between the two aforementioned parallel elements, a toggle for locking the support in the deployed position, extending in this position, substantially at the sliding ends of the bars of the rear spider and at the end of the short part of the side members when these are in the abovementioned frontal plane.

6. Support according to claim 5, characterized in that said toggle-shaped footrest for the child placed in the nacelle oriented towards 11 rear in a substantially symmetrical position, relative to the vertical1 of that which it has when the side members are in the aforementioned frontal plane.