FI116723B

FI116723B - Winch and winch as well as bow thruster and water vehicles

Info

Publication number: FI116723B
Application number: FI20040670A
Authority: FI
Inventors: Jyrki Kauppinen
Original assignee: Jyrki Kauppinen
Priority date: 2004-05-11
Filing date: 2004-05-11
Publication date: 2006-02-15
Also published as: WO2005108275A1; FI20040670L; FI20040670A0

Description

VINSSI JA VINSSAUS SEKÄ KEULAPOTKURI JA VESIKULK VINSCH OCH VINSCHNING SAMT BOGPROPELLER OCH VATTENFORDONVINSCH OCH VINSCHNING SAMT BOGPROPELLER OCH VATTENFORDON

5 TEKNIIKAN ALA, JOTA KEKSINTÖ KOSKEETECHNICAL FIELD OF THE INVENTION

Keksinnön kohteena on jäljempänä esitettyjen itsenäisten pate ten johdanto-osissa esitetyn mukaiset vinssi ja vinssausmen keulapotkuri. Keksintö koskee erityisesti uutta vinssimekanis keksintö koskee vesikulkuneuvoa sekä sen keulapotkuria, jota 10 keksinnön mukaisella vinssillä.The invention relates to a winch and a bow thruster as described in the preambles of the independent patches below. More particularly, the invention relates to a new winch mechanism, and to a bow thruster provided by a winch according to the invention.

TEKNIIKAN TASOBACKGROUND OF THE INVENTION

Pienet vinssit ovat tavallisesti joko sähkö- tai käsikäyttöisiä. Vir sen käytön kannalta on tärkeää, että vinssi pitää pystyä lukitsei 15 jälkeen niin, ettei kuorma voi luisua missään olosuhteissa. Ta tekniikan tason vinssiratkaisu on esitetty kuviossa 1. Pyörään PC ty siihen kelattavaksi joko liina, vaijeri, köysi tai vastaava, joka • · » kuormaan M. Kampea K voidaan kiertää myötäpäivään joko k : *** kömoottorilla. Tällöin liina tai vastaava kiertyy pyörälle PO, ja ku< • * · 20 see kuvassa ylöspäin. Kuormaa M nostettaessa jousikäyttöinen • · • · "Ie eli lukkohaka H estää kuoman laskeutumisen painovoiman Mg .···. ta eli hammaspyörän P pyörimisen kuvassa vastapäivään. Tyyp sissä on hammaspyörävälitykset, joita ei ole esitetty Kuviossa 1.Small winches are usually either electric or manual. In order to use the power supply it is important that the winch should be able to lock after 15 so that the load cannot slip under any circumstances. This prior art winch solution is illustrated in Figure 1. The wheel PC is designed to be wound onto it by a web, wire, rope or the like, which is · · »loaded with M. The crank K can be rotated clockwise with either a k: *** coil motor. In this case, the cloth or the like will rotate on the wheel PO, and ku <• * · 20 see upwards. When lifting load M, the spring-loaded • · • · "Ie or locking hook H prevents the load from lowering by gravity Mg. ···., Or gear P, rotates anticlockwise in the figure. Typically there are gear gears not shown in Figure 1.

• · • · · • · · ··· · 25 Kuvion 1 mukaisessa systeemissä ei ole ongelmaa ylösnostetti * 2 r mällä kampea K vastapäivään. Tämä tilanne on vaarallinen, kuorma on oikean käden varassa ja se voi helposti karata hallinrThere is no problem with the system of Fig. 1 with the upright * 2 r crank K anticlockwise. This situation is dangerous, the load is right-handed and can easily escape the hall

On olemassa auton tunkkisysteemejä, joissa lukkosysteemin yh 5 nossa voidaan autoa nostaa hammas hampaalta vipua painele kosysteemin toisessa asennossa laskea hammas hampaalta. Ί lyä ei kuitenkaan voida käyttää yksinkertaisesti kämmen pyöri Tavallisesti sähkömoottorilla varustetuissa vinsseissä on joko säädettävä tai vakotilassa oleva kitkajarru. Tämä ei kuitenkaan < 10 luotettava vaativissa olosuhteissa. Esimerkiksi veneen ankkuriv tyy ankkuria käytettäessä tavallisesti aina suorittaa varmistuslu tuksen avaus käsin veneen keulassa, kitkajarru auttaa vain c Lukituksen tekeminen sähköisesti ja automaattisesti on hankala dollista vain hyvin kalliilla ratkaisulla. Esimerkiksi ylösnostettavi 15 keulapotkurissa kitkajarru ei pidä keulapotkuria yläasennossa, torin paino on koko ajan vinssin varassa. Varsinkin veneen h aallokossa aiheuttaa keulapotkurin vajoamisen vähitellen alas.There are car jack systems where the car can be lifted from the tooth by a lever in the locking system and in another position of the system press down on the tooth to lower the tooth. Kuitenkaan However, the handle cannot be operated simply with the palm wheel. Winches with electric motors usually have an adjustable or constant friction brake. However, this is not <10 reliable under demanding conditions. For example, when using an anchor for a boat, you always always have to manually unlock the bow at the bow of the boat, friction brake only helps c Locking up electronically and automatically is only a tricky dollar with a very expensive solution. For example, in the retractable 15 bow thruster, the friction brake does not hold the bow thruster in the up position, the weight of the market is always resting on the winch. Particularly in boat waves, the bow thruster will gradually lower.

··« • · ♦ I ·· · 5*·· Saksalaiset patenttijulkaisut DE 53639 ja DE 2059170 esittävGerman Patent Applications DE 53639 and DE 2059170

» · I»· I

20 joissa yhden hammaspyörän kanssa lukitusasennossa oleva h • * siirtää pois lukitusasennosta toisella hammaspyörällä.20 where h • * with one gear wheel in the lock position moves it out of the lock position with the other gear.

···« • ·* • · • ♦ KEKSINNÖN TARKOITUS JA KUVAUS Esillä olevan keksinnön pääasiallisena tarkoituksena on väher :[[[: 25 poistaa edellä mainittuja tekniikan tasossa ilmeneviä ongelmia.PURPOSE AND DESCRIPTION OF THE INVENTION The main object of the present invention is the following: [[[: 25] obviates the foregoing prior art problems.

33

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on myös saada aikaan lukittuu paikoilleen helposti, ilman lukitusmekanismin erillistä kä^It is also an object of the present invention to provide locking in place easily without the need for separate locking mechanism operation.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on saada aikaan vinssi, 5 mättömänä automaattisesti lukittuu kulloiseenkin asemaansa.It is an object of the present invention to provide a winch that automatically locks in its respective position.

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on myös saada aikaan lukitusasemastaan saadaan liikkeelle kumpaankin suuntaan il mekanismin erillistä käyttämistä.It is also an object of the present invention to provide its locking position to be actuated in both directions without separate operation of the mechanism.

1010

Esillä olevan keksinnön tarkoituksena on myös saada aikaan I nostettava keulapotkuri, joka on varmatoiminen ja helppokäyttöi tukevasti yläasennossaan myös veneen kulkiessa.It is also an object of the present invention to provide an I lift bow thruster which is reliable and easy to operate in its upright position even when the boat is in motion.

15 Mm. edellä mainittujen tarkoituksien toteuttamiseksi keksinnör vinssille ja vinssausmenetelmälle sekä keulapotkurille on tunnui mikä on esitetty oheisten itsenäisten patenttivaatimusten tunnu •« * sa.To accomplish the aforementioned purposes, the inventive winch and the winching method, as well as the bow thruster, have felt what is disclosed in the appended independent claims.

·· • · • · · ·!·* 20 Tässä tekstissä mainitut sovellusesimerkit ja edut koskevat so’ ·*» J • · niin keksinnön mukaista vinssiä ja vinssausmenetelmää kuin ke [···, kin, vaikka sitä ei aina erikseen mainitakaan.The application examples and advantages mentioned in this text apply to both the winch and the winching method of the invention as well as the winch, although not always explicitly mentioned.

• » ··· i Tyypillinen keksinnön mukainen vinssi käsittää: ··* · ·[[[· 25 - Voima-akselin, joka on yhdistetty sitä pyörittäväksi järjestett 4 • ensimmäinen hammaspyörä on kytketty voima-akseliir kiinteästi tai ainakin niin, että toisen näistä pyörittämine suoraan aiheuttaa myös toisen pyörimisen, ja • toinen hammaspyörä on kytketty kelaan, tyypillisesti kiii 5 nakin niin, että toisen näistä pyörittäminen olennaisen heuttaa myös toisen pyörimisen. Toinen hammaspyörä kitushampaat.A typical winch according to the invention comprises: ·· * · · [[[25] - a power shaft connected to rotate it 4 • the first gear is fixedly connected to the power shaft or at least one of the direct rotation also causes a second rotation, and • the second gear is coupled to the coil, typically a spindle so that rotation of one of these substantially causes the other to rotate. Another toothed tooth.

- Lukitusvälineen, joka on järjestetty liikutettavaksi ainakin kah< välillä, nimittäin 10 · lukitusasennon, jossa se on järjestetty lukitsevaan yht maspyörän lukitushampaiden kanssa hammaspyörän j rimisen estämiseksi, sekä • auki-asennon, jossa se ei ole lukitsevassa yhteydessä I rän lukitushampaiden kanssa.- a locking means arranged to be moved between at least two chains, namely, a locking position in which it is arranged to lock with the locking teeth of the gear wheel to prevent gearing and an open position in which it is not locked in engagement with the locking teeth of the locking member.

15 Lukitusväline on tyypillisesti järjestetty vinssin käytön aikana yhl ensimmäisen hammaspyörän avaushampaiden, että toisen hai lukitushampaiden kanssa.The locking means is typically provided with the opening teeth of the first gear wheel and the locking teeth of the second shark during operation of the winch.

··· • # ♦ · ··· * 0 • 0 l ” Tyypillisessä keksinnön mukaisessa vinssissä ensimmäinen h; lllt 20 käsittää avaushampaat, jotka ovat muodoltaan sellaiset, että *·®* * hammaspyörää lukitusvälineen suhteen liikutettaessa avaushan··· • # ♦ · ··· * 0 • 0 l ”In a typical winch of the invention, the first h; The assembly 20 comprises opening teeth which are shaped such that, when moving the gear wheel with respect to the locking means, the opening

MMMM

jestetty lukitusväline lukitsevasta yhteydestä lukitushampaiden siirtäväksi.a locking means for engaging the locking teeth from the locking connection.

• « • · * • * * ♦ ♦♦ · * · * 25 Tyypillisesti toinen hammaspyörä on kytketty ensimmäiseen \ 5 samaan suuntaan kuin ensimmäinen. Viivästys matka on sen m ensimmäinen hammaspyörä kulkee sen aikana sen verran, etti paat saavat lukituselimen auki-asentoon.Typically, the second gear is connected to the first \ 5 in the same direction as the first. The delay in travel is its m first gear during travel so that the boats engage the locking member in the open position.

5 Avaushampaat siis avaavat Eukituselin lukitusasennosta automa voima-akselia pyöritetään esimerkiksi kammella tai sähkömo< saalta, heti kun voima-akseliin ei enää kohdisteta sitä pyörittä lukitsee vinssi itsensä automaattisesti.5 The opening teeth thus open the Eukitus body from its locking position. The automatic power shaft is rotated, for example, by a crank or electric motor, as soon as the power shaft is no longer rotated, the winch automatically locks itself.

10 Keksinnön suurimpana etuna on, että vinssissä on täysin auton kä nosto- että laskuvaiheessa toimiva lukitusmekanismi. Tästä on turvallinen ja helppokäyttöinen.A major advantage of the invention is that the winch has a locking mechanism which is fully operable during the start and lower stages of the car. This is safe and easy to use.

Keksinnön toisena tärkeimpänä etuna on, että sen käyttämise 15 erillistä voimanlähdettä, vaan siinä käytetään hyväksi vinssin noi tövoimaa; esimerkiksi käyttäjän käsivoimaa tai vinssin pyörittämi tävää sähkömoottoria.Another main advantage of the invention is that it utilizes 15 separate power sources, but utilizes the winch's propulsion power; for example, a user's hand-operated or winch-driven electric motor.

• «t • · ··· *· : '·· Keksinnön vielä yhtenä etuna on sen yksinkertainen ja halpa n • · · *··’·* 20 tekee siitä varmatoimisen ja edullisen.Another advantage of the invention is that it is simple and inexpensive to make it reliable and inexpensive.

··♦ * • · * « · * ’···. Keksinnön mukainen vinssi soveltuu erityisesti käytettäväksi v< * * von nostettavan ja laskettavan keulapotkurin vinssinä. Keksinnc·· ♦ * • · * «· * '···. The winch of the invention is particularly suitable for use as a hoist for lifting and lowering a bow thruster. Keksinnc

i vinssi on helppokäyttöinen ja turvallinen ja sen keksinnöllinen Ii winch is easy to use and safe and its inventive

··« · O 25 nismi pitää ylösnostetun keulapotkurin erinomaisesti paikoillaai 6 4·· «· O 25 nism holds the bow thruster raised in place, or 6 4

Keksinnön muita etuja ja suoritusmuotoja selitetään hakemuksi kuvioiden selityksessä sekä epäitsenäisissä patenttivaatimuksiaOther advantages and embodiments of the invention are described in the appended claims in the description of the figures and in the dependent claims.

KUVIOIDEN LYHYT KUVAUSBRIEF DESCRIPTION OF THE FIGURES

5 Keksintöä selostetaan seuraavassa lähemmin viittaamalla ot viomaiseen piirustukseen, jossaThe invention will now be described in more detail with reference to the drawings in which

Kuvio 1 esittää tekniikan tason mukaisen vinssin periaateku Kuvio 2 esittää keksinnön mukaisen vinssin hammaspyör edestä katsottuna, 10 Kuvio 3 esittää keksinnön mukaisen vinssin ensimmäistä I rää sivusta katsottuna,Figure 1 shows the principle of a prior art winch Figure 2 shows a front view of a toothed wheel of the invention, Figure 3 shows a first side view of the first winch of the invention,

Kuvio 4 esittää keksinnön mukaisen vinssin toista hammasf ta katsottuna,Figure 4 is a view of another tooth of a winch according to the invention,

Kuvio 5 esittää keksinnön mukaisen vinssin ensimmäiseen I 15 rään muodostettua hahloa ja siinä olevaa tappia si tuna,Figure 5 shows a slot formed in the first I15 of the winch of the invention with a pin therein,

Kuvio 6 esittää keksinnön mukaisen vinssin hammaspyöri lukitushakaa sivusta katsottuna, ** i '*· Kuvio 7 esittää suurennoksena osan kuviosta 6, » 20 Kuvio 8 esittää keksinnön veneen nokan ja siihen asenneti • · *··;’ mukaisen keulapotkurin.Figure 6 shows a side view of the gear locking hook of the winch of the invention, ** i '* · Figure 7 shows an enlarged view of part of Figure 6, »20 Figure 8 shows the bow of the boat of the invention and a bow thruster according

··♦ *·· t ··· ♦ * ·· t ·

KUVIOIDEN SUORITUSESIMERKKIEN YKSITYISKOHTAINENDETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS

• ·*· Kuvioiden 2-7 esittämässä vinssissä tavanomainen hammaspyö • · · t 25 tu kuviossa 2 näkyvällä hammaspyöräparilla P1 ja P2. P1 ja 7 kiinnitetty ja jolle kelataan joko liina tai vaijeri tai vastaava kuoi tamiseksi. P2 ja PO on kiinnitetty akseliin A siten, että ne päi mään akselin A ympäri. Kuviossa 6 ja 7 esitetty haan H kärki H kitusasennossa vasten lukitushammasta R. Normaalisti jousi J 5 kärkeä H2 kohti hammaspyöriä.2-7 in the winch shown in Figs. 2-7, with the conventional gear pair P1 and P2 shown in Fig. 2. P1 and 7 fastened and wound on either a cloth or a wire or the like for winding. P2 and PO are attached to axis A so that they extend around axis A. Fig. 6 and Fig. 7 show the tip H of the hook H in the pivot position against the locking tooth R. Normally, the spring J 5 points towards the tip H2 towards the gears.

Hammaspyörät P1 ja P2 ovat kiinni toisissaan niin, että ne päi mään toistensa suhteen hammaspyörien kehällä kuviossa 7 es neliöhampaan pituuden S verran. Neliöhampaita hammaspyöräi 10 kappaletta ja yhden hampaan pituus S on samankokoinen kuir välin pituus. Näin ollen asteina pituus S on noin 5 ° koko hammi hästä. Tarkalleen tietyn pituisen hammaspyörien liikkeen toiste sallii kuviossa 5 suurennettuna esitetty hammaspyörässä P1 oi jossa hammaspyörään P2 kiinnitetty pultti p pääsee vapaast 15 matkan S.The gears P1 and P2 are attached to each other so that they extend relative to one another in the circumference of the gears in Fig. 7 and a square tooth length S. There are 10 square teeth and one tooth length S is the same length of the gap. Thus, in degrees, the length S is about 5 ° throughout the tooth. The repetition of the gear movement of exactly a certain length allows the gear wheel P1 o shown in Fig. 5 to be enlarged, whereby the bolt p attached to the gear wheel P2 is free to travel 15.

Pyöritettäessä akselia A hammaspyörän P1 kolmionmalliset hai vat ensin ja alkavat nostaa haan H lukitsevaa kärkeä H2 kohti IWhen rotating the shaft A, the gear triangle P1 first strikes and begins to raise the hook H to the locking tip H2 towards I

** : '·· rän P2 ulkokehää. Lopulta haan kärki H2 ei ole enää hammasp *111 20 kitushampaan takana, vaan hammaspyörä P2 pääsee liikkurr * ***: '·· The outer circumference of P2. Eventually, the tip of the hook H2 is no longer behind the toothp * 111 20 but the toothed wheel P2 can move * *

"f suhteen ja haan kärki H2 putoaa seuraavaan lukitushampaiden I"f and the tip of the hook H2 falls to the next I of the locking teeth

« ···· ·«· « « • ««···· ·« · «« • «

Kolmiohammaspyörä P1 toimii akselia A pyörittävän pyöritysvc : .·. haan H avaajana kumpaan suuntaan tahansa A:ta pyöritettä ·** * 25 hammaspyörä P2 puolestaan lukitsee jousitetun haan H avulle 8 11 automaattisesti heti kun akselin A kääntäminen kumpaan tähän lopetetaan.The triangular gear P1 operates on the rotation vc rotating the axis A:. As Haan H is opened in either direction by a rotation of A · ** * 25 gearwheel P2, in turn, locks the sprung Haan for H 8 8 automatically as soon as the rotation of the A axis is stopped.

Kuviossa 8 nähdään keksinnön mukainen keulapotkuri asennel 5 nön mukaisen veneen 10 keulaan. Keulapotkuri käsittää säh perämoottorin 14, joka nivelen 15 välityksellä on kiinnitetty keul perämoottoriin 14 kuuluu vesitiivis sähkömoottori 16, potkuri 12 Keulapotkuri käsittää myös välineet sen kaukokäyttämiseksi. moottorin nostoa vedestä 13 sekä laskua veteen, pyörimissuur 10 voidaan säätää veneen ohjauspaneelista. Käytön aikana mootfc reineen 12 sijaitsee vedessä 13 kuvion 8 osoittamalla tavalla kulkiessa matkanopeutta sähköperämoottori 14 nostetaan siihe nostoelimen avulla ylös vedestä. Kuvion 2 ratkaisussa nostoe 17, jota vedetään keksinnön mukaisen vinssin 18 avulla. Vinssi 15 merkiksi kuvioissa 2-7 esitetyn mukainen. Vinssi voi olla moottc jolloin kauko-ohjaus on helppo suorittaa. Vinssi voidaan myös js käyttöiseksi. Nostettaessa sähköperämoottori 14 kiertyy nivelen *·· • · • · # · · : *·· Akseli voidaan järjestää pyöritettäväksi sähkömoottorilla. Hak ’***: 20 lukituselin voidaan järjestää halutessa siirrettäväksi pois hän • « yhteydestä, kun lukitusta ei tarvita. Tällöin vinssin kelaaminen I man. Haan H tai muun lukituselimen liikuttaminen voidaan m} • · sähköisesti ohjatuksi ja vaikkapa kaukokäytetyksi. Akselin A jc •teen, kuten kämmen tai sähkömoottorin väliin voidaan järjestää • ** * 25 välitys, esimerkiksi hammasratasvälitys.Figure 8 shows a bow thruster according to the invention in the bow of a boat 10 according to the invention. The bow thruster comprises an electric outboard motor 14, which is connected via a joint 15 to the bow outboard motor 14, comprising a waterproof electric motor 16, a propeller 12. The bow thruster also comprises means for remote operation thereof. lifting the engine from the water 13 and lowering it into the water, the spin 10 can be adjusted from the boat's control panel. During operation, the motorfc with its crotch 12 is located in the water 13, as shown in FIG. In the solution of Figure 2, a hoist 17 is pulled by a winch 18 according to the invention. Winch 15 as a sign as shown in Figures 2-7. The winch can be a motor for easy remote control. The winch can also be driven. When lifted, the outboard 14 rotates the joint * * The shaft can be arranged to be rotated by the electric motor. The Hak '***: 20 locking means can be arranged to be moved out of the connection when no locking is required. In this case, winding the winch I man. Moving the hook H or other locking member can be electrically controlled and remote controlled. Shifting of the shaft A jc •, such as a palm or an electric motor, may be provided, such as a gear transmission.

9 tään joitakin keksinnön mahdollisia suoritusmuotoja, eikä niid pidä katsoa rajoittavan keksinnön suojapiiriä.Some possible embodiments of the invention are described and should not be construed as limiting the scope of the invention.

• * φ • · • · ♦ ·* • · • ·• * φ • · • · ♦ · * • · • ·

• M• M

• 4 4 * 4 4 4 4 * · * »4 4 4 i 4 4 4 4 4 ♦ · 4 • ·· 4 · 4 4 4 4 4 4 i 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 4 444 4 4 4 4 4 4 4 4• 4 4 * 4 4 4 4 * · * »4 4 4 i 4 4 4 4 4 ♦ · 4 • ·· 4 · 4 4 4 4 4 4 i 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 44 4 444 4 4 4 4 4 4 4 4

Claims

10

1. A winch comprising: - a power shaft (A) coupled to be driven by a common source 5 such as a crank or an electric motor, - a gear wheel connected to a power shaft (A) having latching teeth (R), a coil (PO) coupled to a power shaft (A) having a coil, wire or the like which can be wound, 10. a locking means (H) arranged to be moved between at least k n, namely: a locking position in which it is arranged; locking engagement with the locking teeth (R) of the gear wheel to prevent rotation of the gear, and the 15th open position where it is not lockingly engaged with the locking teeth of the gear wheel, characterized in that the »• a * · winch comprises two gears, · The first gear (P1) is connected to the power • * *. ···. 20 · the second gear (P2) is connected to the coil (PO), * * * ·: · - the second gear (P2) comprises locking teeth, - the first gear (P1) comprises opening teeth (Q such that the first gear lul ♦ · · when moving, the unlocking teeth (Q) are arranged to move away from the locking teeth to lock out the locking teeth, 11 4 missions or when moving the power shaft lul to unlock the locking position, the first gear is first set in motion and the tooth of the first shark has moved for a certain delay distance (S), the 5 wheels (P2) are arranged in the same direction of motion, the source after the delay the gears are arranged to move in the same Wow direction.

Winch according to claim 1, characterized in that the e 10 and the second gear are arranged around the same axis of the wheel

Winch according to claim 1, characterized in that the e and the second gear are arranged side by side.

Winch according to Claim 1, characterized in that the e and the second gear are at least substantially diameter! size. Winch according to Claim 1, characterized in that the t-20 comprises a locking saw and a power means (J) arranged against the gears for weighting the gears. «• M 11« • »• * • I»

Winch according to Claim 1, characterized in that: the teeth (R) of the mascot are at least essentially shaped. * 12

Winch according to Claim 1, characterized in that it is an electric motor.

Winch according to Claim 1, characterized in that the masculine wheel (P2) and the reel (PO) are arranged freely along the axis A.

Winch according to claim 1, characterized in that the ka (S) is of the same size as the one (S) of the second gear.

Winch according to Claim 1, characterized in that the yt in the gear wheel (P1) has a slot (h) and in the second gear wheel pi (p) disposed in the slot (h), the slot (h) being a tooth 15 in the direction of a bit of tapin (p) hai strap.

12. A winching process comprising the steps of: rotating a power shaft (A) with a power source such as a crank • · * 20 motor, • i ♦ · - rotating a gear connected to the power shaft (A), if. ···. the wheel has locking teeth (R), · ♦ · - rotating a spool (PO) around or winding a wire or the like, ··· 25. moving the locking means (H) between at least two positions, 3 1 - rotating two gear wheels (A) connected to the power shaft (A) • the first gear wheel (P1) is connected to the power shaft, it comprises opening teeth (Q), 5. the second gear wheel (P2) is connected to the drum (PO), and (H) for both the locking teeth of the first gear (P1) and the gear of the second gear (P2), 10. when changing the direction of rotation of the power shaft or engaging the earth power shaft to unlock the locking device, first only the first gear (P1) after a delay distance (S), after which the motorcycles are moved in the same direction and at the same speed; the pinion is retracted with its opening tooth with the locking means out of the locking engagement teeth. 20. A bow thruster comprising means for securing the propeller (12) and engine (16) to the propeller (18) of the veneer * winch (18). 12) and for lifting the motor (16) and the glass · * · «power source, such as a palm or electric motor winch, characterized in that the winch (18) is one of claims 1 to 1

9. I • * * • »· · • · ft • ·

A water vehicle (10) comprising a lift and lower 14