DE4229857C2

DE4229857C2 - Collapsible chassis for a stroller

Info

Publication number: DE4229857C2
Application number: DE19924229857
Authority: DE
Inventors: Peter Brandeis; Sven Petry; Hans Peter Oehm
Original assignee: MOB DESIGN GmbH
Current assignee: MOB DESIGN GmbH
Priority date: 1992-09-07
Filing date: 1992-09-07
Publication date: 1994-06-23
Anticipated expiration: 2012-09-08
Also published as: DE4229857A1

Description

Die Erfindung betrifft ein zusammenlegbares Fahrgestell für einen Kinderwagen mit einem Vorder- und Hinterräder tragenden Grundrahmen, einem Wagenkasten, der lösbar im Tragerahmen befestigt wird und einem Griffbügel.The invention relates to a collapsible chassis for a stroller with one front and one rear wheels load-bearing base frame, a body that can be detached in the Carrier frame is attached and a handle.

Ein zusammenlegbares Fahrgestell dieser Art ist aus der DE-PS 19 18 096 bekannt. Bei diesem Fahrgestell weist der Rahmen einen Schieber und einen über Federelemente an den Grundrahmen angebrachten Wipprahmen auf, der gegenüber dem Grundrahmen gegen eine Federkraft um eine horizontale Achse verschwenkbar sowie nach oben und unten bewegbar ist. Die Kinderwagenwanne ist vom Schieber getragen.A collapsible chassis of this type is from the DE-PS 19 18 096 known. This chassis points the frame on a slide and one on spring elements the base frame attached rocker frame, the opposite the base frame against a spring force around a horizontal Swiveling axis and movable up and down is. The stroller carrycot is carried by the slide.

Als nachteilig kann angesehen werden, daß bei dem bekannten Fahrgestell beim Zusammenlegen der drei Baugruppen, Fahrgestell, Schieber und Wanne sowohl die Wanne vom Schieber als auch der Schieber vom Fahrgestell gelöst werden müssen.A disadvantage can be seen that in the known chassis when merging the three Assemblies, chassis, slider and tub both the Trough from the slide as well as the slide from the chassis have to be solved.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein zusammenlegbares Fahrgestell für Kinderwagen der eingangs genannten Art zu schaffen, welches konstruktiv wenige Teile aufweist und ein einfaches, schnelles Zusammenlegen mit wenigen Handgriffen auf ein geringes Raummaß gestattet.The invention is based on the object collapsible chassis for strollers to create the kind mentioned above, which is constructive has few parts and a simple, fast Fold in a few steps to a small one Space allowed.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Kinderwagengestell mit den im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmalen gelöst.This object is achieved by a Stroller frame with the in claim 1 specified features solved.

Die Erfindung zeichnet sich dadurch aus, daß ein einfaches Zusammenlegen über die jeweils am vorderen bzw. hinteren Bereich des Tragrahmens ausgebildeten Gelenkpunkte zur Verbindung mit Grundrahmen bzw. Griffbügel in einfacher Weise möglich ist. Während im Betriebszustand des Kinderwagens das Rastmittel Tragerahmen und Grundrahmen gegeneinander arretiert, lassen sich durch in einfacher Weise mögliches Lösen des Rastmittels Tragerahmen und Grundrahmen in eine gemeinsame Horizontalebene verschwenken, wodurch sich ein geringer Raumbedarf ergibt. Gleichzeitig ergibt sich eine besondere ästhetische Gestaltung des Fahrgestells durch den Verzicht auf weitere Gelenkelemente oder Abstützungen, wie sie bei herkömmlichen Fahrgestellen im Stand der Technik üblich waren.The invention is characterized in that a easy folding over the front or trained rear portion of the support frame Articulation points for connection to the base frame or Handlebar is possible in a simple manner. While in Operating condition of the stroller the locking device Support frame and base frame locked against each other, can be solved by simply loosening the Latching means support frame and base frame in one swivel common horizontal plane, causing a requires little space. At the same time there is one special aesthetic design of the chassis the waiver of further joint elements or Supports, as in conventional chassis in State of the art were common.

Vorzugsweise erfolgt die Gelenkverbindung zwischen Tragrahmen und Grundrahmen an der Vorderachse der Vorderräder, wobei das Rastmittel durch eine manuell betätigbare Sperrklinke gebildet ist, die in ihrer ersten arretierenden Stellung in in Grundrahmen und Tragrahmen gebildete Ausnehmungen formschlüssig eingreift und in ihrer zweiten, ausgerasteten Stellung die Schwenkbewegung des Tragrahmens gegenüber dem Grundrahmen freigibt. Das Rastmittel kann in einfacher Weise zwischen seinen beiden Stellungen beispielsweise durch Fußbetätigung verstellt werden. Im arretierten Zustand greift die Sperrklinke in die miteinander fluchtenden Ausnehmungen im Grundrahmen bzw. Tragrahmen ein und verbindet diese sicher miteinander. Die formschlüssige Verbindung wird zum Zusammenlegen des Gestelles gelöst, so daß sich Grundrahmen und Tragrahmen gegeneinander schwenken lassen.The articulated connection preferably takes place between Support frame and base frame on the front axle of the Front wheels, the locking means by a manual actuatable pawl is formed in its first locking position in the base frame and support frame formed recesses engages positively and in the second, disengaged position, the pivoting movement the support frame releases against the base frame. The Locking means can be easily between his two Positions adjusted, for example, by foot actuation become. When locked, the pawl engages the aligned recesses in the base frame or support frame and connects them securely together. The positive connection becomes Folded the frame solved so that Swivel base frame and support frame against each other to let.

Bevorzugte Ausführungsformen und Weiterbildungen der oben genannten Lösung sind in den Unteransprüchen 2 bis 9 angegeben.Preferred embodiments and developments of above solution are in the subclaims 2 to 9 specified.

Insbesondere läßt sich durch die Kopplung der Sperrklinke mit dem aus zwei gelenkig miteinander verbundenen Teilstücken eines vorderen Querträgers auch eine Zusammenlegbarkeit des Gestells in der Horizontalebene erreichen.In particular, by coupling the pawl with that of two articulated together Parts of a front cross member also one Collapsibility of the frame in the horizontal plane to reach.

Die Erfindung wird im folgenden anhand einer Zeichnung näher erläutert.The invention is described below with reference to a drawing explained in more detail.

Dabei zeigen:Show:

Fig. 1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Fahrgestells im Betriebszustand, Fig. 1 is a side view of the chassis according to the invention in the operating state,

Fig. 2 das in Fig. 1 dargestellte Fahrgestell nach dem Zusammenlegen, Fig. 2 shows the chassis shown in Fig. 1 after folding,

Fig. 3 das Fahrgestell nach Fig. 2 mit zusammengelegtem Griffbügel, Fig. 3 shows the chassis of Fig. 2 with a collapsed handle bar,

Fig. 4 eine Detailseitenansicht im Bereich der Vorderachse und Fig. 4 is a detailed side view in the area of the front axle and

Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie A-A in Fig. 4, mit zusätzlicher Darstellung eines Vorderrades. Fig. 5 shows a section along the line AA in Fig. 4, with additional representation of a front wheel.

Fig. 1 zeigt ein erfindungsgemäßes Fahrgestell für einen Kinderwagen in der nicht zusammengelegten Betriebsposition. Das Fahrgestell besteht aus einem Grundrahmen 1, an welchem Vorderräder 3 und Hinterräder 4 angebracht sind. Die Räder sind entweder an Einzelradaufhängungen geführt oder aber an einer Vorderachse und einer Hinterachse befestigt, die wiederum vom Grundrahmen getragen sind. Der Grundrahmen weist im Bereich der Vorderräder 3 und Hinterräder 4 Querträger auf, die als jeweils paarweise gelenkig miteinander verbundene Teilquerträgerabschnitte ausgebildet sind. Fig. 1 shows an inventive chassis for a stroller in the non-folded operating position. The chassis consists of a base frame 1 , on which front wheels 3 and rear wheels 4 are attached. The wheels are either guided on independent wheel suspensions or attached to a front axle and a rear axle, which in turn are carried by the base frame. The base frame has cross members in the area of the front wheels 3 and rear wheels 4 , which are designed as partial cross member sections that are articulated in pairs.

Das Fahrgestell besteht im weiteren aus einem Tragerahmen 2, welcher an seinem vorderen Ende an der Vorderachse der Vorderräder 3 schwenkbar gelagert ist und mittels eines noch zu beschreibenden Rastmechanismus in der in Fig. 1 dargestellten Stellung arretierbar ist. An einem Befestigungspunkt 13 an dem Tragerahmen 2 ist ein Wagenkasten 5 lösbar befestigt. Anstelle eines Wagenkastens 5 kann auch ein Kindersitz oder ein Kinderkorb vorgesehen sein.The chassis further consists of a support frame 2 which is pivotally mounted at its front end on the front axle of the front wheels 3 and can be locked in the position shown in FIG. 1 by means of a locking mechanism to be described. At a mounting point 13 on the support frame 2 , a car body 5 is releasably attached. Instead of a car body 5 , a child seat or a child's basket can also be provided.

Die Gelenkverbindung zwischen dem Tragerahmen 2 und einem Griffbügel 6 erfolgt über ein Gelenkstück 12 am anderen, hinteren Ende des Tragerahmens 2. Das hintere Ende des Griffbügel 6 wird durch eine Griffleiste gebildet.The articulated connection between the support frame 2 and a handle 6 takes place via a joint piece 12 at the other, rear end of the support frame 2 . The rear end of the handle 6 is formed by a handle bar.

Das Zusammenlegen des Gestells erfolgt nach dem Lösen der Verbindung zwischen Wagenkasten 5 und Tragerahmen 2 am Befestigungspunkt 13 und Entfernen des Wagenkastens 5 durch Abschwenken des Tragerahmens 2 in die in Fig. 2 dargestellte Position. The frame is folded after loosening the connection between the car body 5 and the support frame 2 at the fastening point 13 and removing the car body 5 by pivoting the support frame 2 into the position shown in FIG. 2.

In einem weiteren Schritt wird, wie in Fig. 3 dargestellt ist, der Griffbügel 6 um die Gelenkverbindung 12 in Richtung auf den Grundrahmen 1 verschwenkt.In a further step, as shown in FIG. 3, the handle 6 is pivoted about the articulated connection 12 in the direction of the base frame 1 .

Fig. 3 zeigt das Fahrgestell im auf kleinste Höhe zusammengelegten Zustand. Fig. 3 shows the chassis in the folded state at the lowest height.

Das Rastmittel für die Gelenkverbindung zwischen dem Grundrahmen 1 und dem Tragerahmen 2 ist in den Fig. 4 und 5 näher dargestellt, wobei jeweils nur der Bereich eines Vorderrades 3 dargestellt ist. Für das andere Vorderrad gelten entsprechende Gestaltungen.The latching means for the articulated connection between the base frame 1 and the support frame 2 is shown in more detail in FIGS . 4 and 5, only the area of one front wheel 3 being shown in each case. Corresponding designs apply to the other front wheel.

Fig. 4 zeigt den Grundrahmen 1 und den Tragerahmen 2 in der in Fig. 1 dargestellten arretierten Betriebsstellung. Die Schwenkachse beider Rahmen gegeneinander wird durch die Vorderachse 9 gebildet. Wenn beide Rahmen 1 und 2 den gewünschten Winkelabstand zueinander haben, fluchten die beiden jeweils in den Rahmen 1 und 2 ausgebildeten Ausnehmungen 11, wie in Fig. 5 dargestellt ist, miteinander, wobei eine Sperrklinke 8 des Rastmittels in die Ausnehmungen 11 eingreift und somit Grundrahmen 1 und Tragerahmen 2 formschlüssig miteinander verbindet. Die Sperrklinke 8 ist mit einem vorderen Querträger 10 gekoppelt, wobei die aus Sperrklinke 8 und Querträger 10 gebildete Baugruppe um eine Achse 14 drehbar am Grundrahmen 1 befestigt ist. Die Drehachse ist vertikal gerichtet. Die Sperrklinke ist dabei mittels einer Feder so beaufschlagt, daß sie in dem Zustand, indem sie in die Ausnehmungen 11 eingreift, durch Federkraft gehalten wird und andererseits bei Lösen der formschlüssigen Verbindung ebenfalls stabil gehalten ist. Die Sperrklinke 8 befindet sich federbelastet in einer Nullstellung rechtwinklig zum Querträger 10. Sperrklinke 8 und Querträger 10 sind gelenkig an der Achse 14 gelagert und über eine zweiseitig wirkende Feder rechtwinklig zueinander fixiert und nur gegen den Federdruck gegeneinander drehbar. Fig. 4 shows the base frame 1 and the support frame 2 in the locked operating position shown in Fig. 1. The pivot axis of both frames against each other is formed by the front axle 9 . If both frames 1 and 2 have the desired angular distance from one another, the two recesses 11 each formed in frames 1 and 2 are aligned with one another, as shown in FIG. 5, a pawl 8 of the latching means engaging in the recesses 11 and thus the base frame 1 and support frame 2 connects positively with each other. The pawl 8 is coupled to a front cross member 10 , wherein the assembly formed from the pawl 8 and cross member 10 is rotatably attached to the base frame 1 about an axis 14 . The axis of rotation is directed vertically. The pawl is acted upon by a spring so that in the state in which it engages in the recesses 11 , it is held by spring force and, on the other hand, is also kept stable when the positive connection is released. The pawl 8 is spring-loaded in a zero position perpendicular to the cross member 10 . Pawl 8 and cross member 10 are articulated on the axis 14 and fixed at right angles to each other via a double-acting spring and can only be rotated against each other against the spring pressure.

Die Stellung I des Querträgers 10 in Fig. 5 entspricht der Betriebsposition. Stellung II entspricht einem Zwischenzustand während des Vorgangs des Zusammenlegens und Stellung III dem zusammengelegten Zustand, wobei durch die Strichlinien hier auch der dem anderen (in Fig. 5) nicht dargestellten Vorderrad zugeordnete Teilquerträger (10a) gezeigt ist, der mit dem einen Teilquerträger 10 gelenkig verbunden ist.The position I of the cross member 10 in Fig. 5 corresponds to the operating position. Position II corresponds to an intermediate state during the folding process and position III to the folded state, the dashed lines here also showing the partial cross member ( 10 a) associated with the other front wheel (not shown in FIG. 5), the one with the partial cross member 10 is articulated.

Die Funktion der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird im folgenden erläutert:The function of the device according to the invention is in explains the following:

Vor dem Zusammenklappen des Kinderwagens wird zunächst der Wagenkasten 5 aus der Halterung 13 herausgenommen. Anschließend wird das Gestell in einer Richtung senkrecht zur Zeichenebene von Fig. 1 zusammengeklappt, indem die Querträger 10 für die Sperrklinke 8 aus der in Fig. 5 dargestellten Lage I in die Lage II gebracht werden. Hierdurch wird gleichzeitig der Formschluß des Rast mittels zwischen dem Grundrahmen 1 und dem Tragerahmen 2 aufgehoben, so daß der Tragebügel 2 gegenüber dem Grundrahmen 1 nach unten in die in Fig. 2 dargestellte Position verschwenkt werden kann und schließlich der Griffbügel 6 um den Gelenkpunkt 12 nach vorne umgelenkt wird, wie dies in Fig. 3 dargestellt ist.Before folding the stroller, the carriage body 5 is first removed from the holder 13 . The frame is then folded in a direction perpendicular to the plane of the drawing in FIG. 1 by moving the crossbeams 10 for the pawl 8 from position I shown in FIG. 5 to position II. As a result, the positive engagement of the catch is canceled by means of between the base frame 1 and the support frame 2 , so that the carrying handle 2 can be pivoted downwards relative to the base frame 1 into the position shown in FIG. 2 and finally the handle bar 6 about the pivot point 12 after is deflected at the front, as shown in Fig. 3.

Im zusammengelegten Zustand sind die Vorderräder unmittelbar benachbart, so daß nur noch ein geringes Volumen ausgefüllt wird. Die Sperrklinke 8 greift dabei in die Speichen des Vorderrades 3 ein, so daß eine ungewollte Bewegung des Gestells verhindert wird, insbesondere während des Auf- und Abschwenkens des Tragrahmens 2. When folded, the front wheels are immediately adjacent, so that only a small volume is filled. The pawl 8 engages in the spokes of the front wheel 3 , so that an unwanted movement of the frame is prevented, in particular while the support frame 2 is being pivoted up and down.

Der Griffbügel ist vor dem Zusammenlegen in der Horizontalebene von Tragrahmen 2 lösbar, z. B. über Bajonettverschlüsse, und bleibt im zusammengelegten Zustand über Zugmittel, z. B. Seile, mit dem Tragrahmen verbunden.The handle is detachable before folding in the horizontal plane of the support frame 2 , for. B. via bayonet locks, and remains in the collapsed state via traction means, for. B. ropes, connected to the support frame.

Claims

1. Collapsible chassis for a stroller with a front and rear wheels ( 3, 4 ) supporting base frame ( 1 ), a carriage body ( 5 ) which is detachably fastened in the support frame ( 2 ) and a handle bar ( 6 ), characterized in that the one front end of the carrier frame (2) is articulated in the region of the front wheels (3) on the base frame (1) and there is lockable via locking means in a predeterminable angle position with respect to the base frame (1) and that at the other, rear end of the support frame ( 2 ) the handle bar ( 6 ) is arranged by means of an articulated connection ( 12 ).

2. Collapsible chassis for a stroller according to claim 1, characterized in that the articulation of the support frame ( 2 ) on the base frame ( 1 ) at the level of the front axle ( 9 ) of the front wheels ( 3 ).

3. Collapsible chassis for a stroller according to claim 1 or 2, characterized in that the latching means is formed by a manually operable pawl ( 8 ), the recesses formed in its first, locking position in the base frame ( 1 ) and support frame ( 2 ) ( 11 ) engages positively and in its second, disengaged position releases the pivoting movement of the support frame ( 2 ) relative to the base frame ( 1 ).

4. Collapsible chassis for a stroller according to claim 3, characterized in that the pawl ( 8 ) about an axis ( 14 ) is rotatably supported by the base frame ( 1 ).

5. Collapsible chassis for a stroller according to one of the preceding claims, characterized in that the pawl ( 8 ) is spring-loaded.

6. Collapsible chassis for a stroller according to claim 5, characterized in that the spring is applied such that a dead center that the pawl ( 8 ) can be fixed in its respective position both in the locking and disengaged state.

7. Collapsible chassis for a stroller according to one of the preceding claims, characterized in that the articulated connection ( 12 ) between the support frame ( 2 ) and handle bar ( 6 ) is arranged in the region of the fastening ( 13 ) for the car body ( 5 ).

8. Collapsible chassis for a stroller according to one of the preceding claims, characterized in that the length of the support frame ( 2 ) and base frame ( 1 ) are the same.

9. Collapsible chassis for a stroller according to one of the preceding claims, characterized in that the handle bar ( 6 ) on the articulated connection ( 12 ) detachably, in particular via a bayonet lock, is connected to the support frame ( 2 ).