DE2803879C2

DE2803879C2 - Stroller trained as a sports car

Info

Publication number: DE2803879C2
Application number: DE19782803879
Authority: DE
Inventors: Heinz 3471 Lauenförde Henke
Original assignee: Herlag Holzwarenfabrik & Co 3472 Beverungen De GmbH; Herlag Holzwarenfabrik & Co 3472 Beverungen GmbH
Current assignee: Herlag Holzwarenfabrik & Co 3472 Beverungen GmbH
Priority date: 1978-01-30
Filing date: 1978-01-30
Publication date: 1986-09-25
Also published as: DE2803879A1

Description

Die Erfindung betrifft einen als Sportwagen ausgebildeten Kinderwagen mit zwei zusammen mit Querverstrebungen ein Fahrgestell bildenden Seitenrahmen, die unten jeweils vorn und hinten je ein nach Art eines Doppelrades angeordnetes Räcierpaar tragen, dessen gemeinsame Radachse jeweils zwischen den Rädern von einem Lagerbock aufgenommen ist, der ebenfalls zwischen den Rädern an einem Holm des Seitenrahmens um eine zur Radachse parallele Achse gegen Federkraft schwenkbar ist.The invention relates to a stroller designed as a sports car with two struts together a chassis-forming side frame, the bottom one at the front and one at the rear depending on the type of one Carry double wheel arranged Räcierpaar, whose common wheel axis each between the wheels is received by a bearing block, which is also between the wheels on a spar of the side frame is pivotable against spring force about an axis parallel to the wheel axis.

Eine derartige Ausführung eines Sportwagens ist bereits aus DE-OS 26 52 288 bekannt, bei der jedoch die Radspurbreite zu schmal und daher mangelhaft ist, so daß eine ausreichende Kippsicherheit nicht besteht.Such a design of a sports car is already known from DE-OS 26 52 288, but in which the The wheel track width is too narrow and therefore inadequate, so that there is insufficient security against tipping over.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen derartigen Sportwagen in seiner Standfestigkeit so zu verbessern, daß insbesondere die Gefahr eines seitlichen Umkippens verringert wird, wenn sich ein in dem Wagen sitzendes Kind über einen der Seitenrahmen hinauslehnt.The object of the invention is to improve such a sports car in its stability so that in particular, the risk of tipping over to the side is reduced if someone is sitting in the car Child leans over one of the side frames.

Diese Aufgabe wird bei einem als Sportwagen ausgebildeten Kinderwagen der vorgenannten Gattung dadurch gelöst, daß jeder Lagerbock nur auf seiner von der Wagenmitte aus gesehen nach außen weisenden Seite zwischen dem Holm und dem äußeren Rad jeweils mit einem die Radachse umgebenden und einen zusätzlichen Abstand dieses Rades von dem Holm hervorrufenden Ansatz versehen ist.This task is achieved in a stroller of the aforementioned type designed as a sports car solved that each bearing block only on its outward-facing as seen from the center of the car Side between the spar and the outer wheel each with one surrounding the wheel axle and one additional Distance of this wheel from the spar causing approach is provided.

Durch eine derartige erfindungsgemäße Ausbildung wird ein zusätzlicher Abstand zwischen dem äußeren Rad des als Doppelrad ausgebildeten Räderpaares und dem benachbarten Holm des Seitenrahmens gebildet, so daß es einem Kind nicht mehr möglich ist, beim Hinauslehnen über einen der beiden Seitenrahmen den Sportwagen umzukippen.Such a configuration according to the invention is an additional distance between the outer Wheel formed as a double wheel pair and the adjacent spar of the side frame, so that it is no longer possible for a child to push the stroller when leaning out over one of the two side frames to tip over.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform ist die Radachse als ein durch das innere Rad des Räderpaares, den Lagerbock, den Ansatz und das äußere Rad hindurchlaufendes Niet ausgeführt.In a preferred embodiment, the wheel axle is designed as a through the inner wheel of the pair of wheels, the Bearing block, the approach and the outer wheel running rivet carried out.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigtAn embodiment of the invention is shown in the drawing and is described in more detail below. It shows

F i g. 1 eine perspektivische Ansicht des erfindungsgemäßen Kinderwagens;F i g. 1 is a perspective view of the stroller according to the invention;

Fig. 2 eine Ansicht eines Räderpaares mit der Befestigung an einem Holm;Fig. 2 is a view of a pair of wheels with the attachment on a spar;

F i g. 3 den Schnitt gemäß Linie IIMII der F i g. 2;
F i g. 4 einen einstückig ausgeführten Lagerbock.
Der erfindungsgemäße Kinderwagen besteht im wesentlichen aus zwei Seitenrahmen 10. Diese sind gleichartig ausgeführt und parallel angeordnet Jeder .Seitenrahmen 10 ist aus Leichtmetallrohren aufgebaut, endet oben in einem Lenker 11 und unten in zwei Holmen 12, die jeweils mit einem Räderpaar 13 verbunden sind.F i g. 3 shows the section along line IIMII of FIG. 2;
F i g. 4 a one-piece bearing block.
The stroller according to the invention consists essentially of two side frames 10. These are designed in the same way and arranged in parallel.

Gemeinsam mit Querstreben 14, 15 und 16 bilden die Seitenrahmen 10 das Fahrgestell 17 des Kinderwagens. Zwischen den beiden Seitenrahmen 10 ist eine Stoffbespannung angeordnet die als Träger für das in den Wagen zu setzende Kind dienen. Die Bespannung besteht im wesentlichen aus einer Rückenbespannung 18 und einer Sitzbespannung 19, die aus einem .segeltuchähnlichen Stoff hergestellt sein können. Gurte 20 sorgen für eine sichere Befestigung des Kindes in dem Kinderwagen. Together with cross struts 14, 15 and 16, the side frames 10 form the chassis 17 of the stroller. A fabric covering is arranged between the two side frames 10 as a carrier for the in the car to serve child. The covering consists essentially of a back covering 18 and a seat cover 19, which can be made of a .segeltuchähnlichen fabric. Belts 20 take care of secure attachment of the child in the stroller.

Die Querstreben 14,15 und 16 sind gegenseitig gelenkig gelagert, die Querstreben 14 weisen eine Gelenkstelle 21 auf, so daß es möglich ist den Kinderwagen zusammenzufalten. Bei diesem Vorgang werden die beiden Seitenrahmen 10 aufeinanderzubewegt Im zusammengefalteten Zustand läßt sich der Kinderwagen dann gut verstauen und transportieren, er kann beispielsweise in den Kofferraum eines Kraftfahrzeuges hineingelegt werden, ohne viel Platz zu beanspruchen. Zum Feststellen des Kinderwagens an einem bestimmten Ort sind an den Holmen 12 der hinteren Räderpaare 13 StützenThe cross struts 14, 15 and 16 are mutually articulated stored, the cross struts 14 have a hinge point 21, so that it is possible to use the stroller fold up. During this process, the two side frames 10 are moved towards one another in the folded-up manner The pram can then be easily stowed away and transported, for example be placed in the trunk of a motor vehicle without taking up much space. To determine of the stroller at a certain location are 13 supports on the bars 12 of the rear pairs of wheels

22 angeordnet. Diese werden im fahrbereiten Zustand des Wagens mit Hilfe von Zugfedern oberhalb der Fahrbahn am Fahrgestell 17 gehalten und lassen sich um einen Drehpunkt nach unten schwenken, wo ihre Endstellung ebenfalls von den Federn festgehalten wird.22 arranged. When the car is ready to drive, these are lifted above the road with the help of tension springs held on the chassis 17 and can be pivoted about a pivot point down where their end position is also held in place by the springs.

Jedes Räderpaar 13 ist an den Enden einer RadachseEach pair of wheels 13 is at the ends of a wheel axle

23 gelagert. Alle vier Radachsen 23 verlaufen parallel und sind jeweils mit Hilfe eines Lagerbockes 24 an dem zugehörigen Holm 12 befestigt. Der Holm 12 ist an seinem unteren Ende senkrecht oder nahezu senkrecht abgebogen und mit einer Lagerachse 25, die durch gemeinsame Bohrungen 26 des Lagerbockes 24 und des Holmes 12 hindurchgesteckt sind, schwenkbar gelagert. Diese Lagerachse 25 ist als Niet ausgeführt und trägt an ihren beiden Enden Nietköpfe. Die Befestigung des Lagerbockes 24 an dem Räderpaar 23, einem inneren Rad 27 und einem äußeren Rad 28, ist mit Hilfe der Radachse 23 so durchgeführt, daß der Lagerbock 24 zwischen den Rädern 27 und 28 angeordnet ist. Der Lagerbock 24 und die Räder haben daher gemeinsame fluchtende Bohrungen 29, durch die die Radachse 23 hindurchgesteckt ist. Die Radachse kann ebenfalls als Niet ausgeführt sein, das an seinen beiden Enden jeweils einen Nietkopf trägt.23 stored. All four wheel axles 23 run parallel and are each with the help of a bearing block 24 on the associated spar 12 attached. The spar 12 is perpendicular or almost perpendicular at its lower end bent and with a bearing axis 25, which through common bores 26 of the bearing block 24 and the Holmes 12 are pushed through, pivotably mounted. This bearing axis 25 is designed as a rivet and carries on rivet heads at both ends. The attachment of the bearing block 24 to the pair of wheels 23, an inner wheel 27 and an outer wheel 28 is carried out with the help of the wheel axle 23 so that the bearing block 24 between the Wheels 27 and 28 is arranged. The bearing block 24 and the wheels therefore have common aligned bores 29 through which the wheel axle 23 is inserted. The wheel axle can also be designed as a rivet, which has a rivet head at both ends.

Am Lagerbock 24 verlaufen die Bohrungen 26 und 29 in einem Abstand zueinander parallel. Dabei sind die Bohrungen 26 seitlich und oberhalb der Bohrungen 29 angeordnet, so daß von dem Holm 12 ein Drehmoment auf den Lagerbock 24 übertragen werden kann. Im Bereich der Bohrungen 26 und 29 isi der Lagerbock jeweils von zwei parallelen Wagen gebildet, die ihrerseits Nuten bilden. So ist in dem Bereich, wo sich die Bohrungen 26 befinden, eine Nut 30 ausgeführt, die sich mit HilfeOn the bearing block 24, the bores 26 and 29 run parallel to one another at a distance. There are those Bores 26 arranged laterally and above the bores 29, so that a torque from the spar 12 can be transferred to the bearing block 24. In the area of the bores 26 and 29, the bearing block is in each case formed by two parallel carriages, which in turn form grooves. So is in the area where the holes are 26 are located, a groove 30 running, which is with the help

einer Trennwand 31 des Lagerbockes ergibt Die Trennwand 31 leih den Lagerbock 24 in zwei Bereiche ein, nämlich in den Bereich der Nut 30, in der der Holm 12 ungeordnet und über die Bohrungen 26 und die Lagerachse 25 gehalten ist, und in einen von einer Nut 32 bestimmten Bereich, in dem sich die Bohrungen 29 mit den Radachsen 23 der Räder 27 una 28 befinden. Die Bohrungen 26 mit der Lagerachse 25 liegen dabei gemäß F-" i g. 3 der Zeichnung seitlich und oberhalb der Bohrungen 29 mit den Radachsen 23.a partition 31 of the bearing block results in the partition 31 lend the bearing block 24 in two areas, namely in the area of the groove 30 in which the spar 12 is disordered and held via the bores 26 and the bearing axis 25, and in one of a groove 32 certain area in which the bores 29 with the wheel axles 23 of the wheels 27 and 28 are located. the Bores 26 with the bearing axis 25 are located laterally and above the FIG. 3 of the drawing Bores 29 with the wheel axles 23.

Damit ein Moment infolge des Gewichtes des Kinderwagens von dem Holm 12 auf den Lagerbock 24 übertragen werden kann, ist der von der Nut 30 und dem Holm 12 gebildete Aufnahmeraum 33 mit einem Federelemcnt 34 gefüllt Die Trennwand 31 ist gegenüber dem senkrechten Ende des Holmes 12 unter einem spitzen Winkel angeordnet, so daß der Aufnahmeraum 33 sich nach oben hin vergrößert. Das Federelement 34 ist eine Druckfeder, die aus einem gummielastis^hen Material besteht. Dieses Federelement überträgt das Gewicht des Kinderwagens auf die Räder. Dabei werden Stoßbelastungen von dem Boden, auf dem die Räder 27 und 28 abrollen, gedämpft.So that a moment due to the weight of the stroller is transferred from the spar 12 to the bearing block 24 can be, is formed by the groove 30 and the spar 12 receiving space 33 with a Federelemcnt 34 filled The partition 31 is opposite the vertical end of the spar 12 under a pointed Arranged at an angle, so that the receiving space 33 is enlarged towards the top. The spring element 34 is a Compression spring made of a rubber elastic material consists. This spring element transfers the weight of the stroller to the wheels. There are shock loads damped by the ground on which the wheels 27 and 28 roll.

Um nun die Gefahr eines Umkippens des Kinderwagens zu verringern, ist zwischen dem äußeren Rad 28 und dem Holm 12 am Lagerbock 24 ein zusätzlicher Absuind 35 vorgesehen. Um diesen Abstand 35 befinden sich die äußeren Räder 28 alle weiter entfernt von dem I lohn 12 als die inneren Räder 27. Dadurch wird das erforderliche Moment, um den Wagen um die jeweils von einem vorderen äußeren Rad 28 und einem hinteren äußeren Rad 28 eines Seitenrahmens 10 gebildete Verbindungslinie von deren Berührungspunkten am Boden schwenken zu können, um also den Wagen um diese Linie kippen zu können, größen Dementsprechend muß auch eine Schwerpunktverlagerung des Wagens und des diirin sitzenden Kindes um eine größere Strecke erfolgen, um den Kippvorgang einstellen zukönnen. Der Abstand 35 wird so groß gewählt, daß es dem Kind nicht mehr möglich ist, durch Hinauslehnen über einen der beiden Scitcnrahmen 10 den Wagen umzukippen. Der Lagerbock 24 isl im Bereich seiner Bohrungen 29 mit einem Ansatz 36 verschen, welcher dem Abstand 35 entspricht. Die Radachse 23 ist beim erfindungsgemäßen Wagen ebenfalls um den Abstand 35 länger ausgeführt, als an einem bekannten Wagen. Durch die Wahl dieses Abstandes und die konstruktive Ausbildung des Lagerbockes 24 ist es daher möglich, ein seitliches Umkippen des Kinderwagens zu verhindern.In order to reduce the risk of the stroller tipping over, there is 28 between the outer wheel and the spar 12 on the bearing block 24 an additional Absuind 35 is provided. To this distance 35 are located the outer wheels 28 are all further away from that I pay 12 as the inner wheels 27. This will make that Required torque to move the car around each of a front outer wheel 28 and a rear outer wheel 28 of a side frame 10 formed connecting line of their contact points on the ground to be able to pivot, so to be able to tilt the car around this line, size must accordingly also a shift in the center of gravity of the carriage and the child sitting in it by a greater distance in order to be able to adjust the tilting process. The distance 35 is chosen so large that it does not affect the child it is more possible to tip the car over by leaning out over one of the two Scitcnrahmen 10. Of the Bearing block 24 is given in the area of its bores 29 with a shoulder 36, which corresponds to the distance 35 is equivalent to. The wheel axle 23 is also made longer by the distance 35 in the car according to the invention, than on a known car. The choice of this distance and the design of the Bearing block 24, it is therefore possible to prevent the stroller from tipping over to the side.

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Hierzu I Blatt ZeichnungenFor this purpose I sheet drawings

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Claims

Patent claims:

1. A stroller designed as a pushchair with two struts together Side frames forming the chassis, the bottom front and rear each one like a double wheel Wear arranged pair of wheels, whose common wheel axis each between the wheels is received by a bearing block, which is also between the wheels on a spar of the side frame is articulated pivotably against spring force about an axis parallel to the wheel axis, thereby characterized in that each bearing block (24) only on its outwardly facing side between the seen from the center of the car Spar (1) and the outer wheel (28) each with one surrounding the wheel axle (23) and one additional Distance (35) of this wheel (28) from the spar (12) causing approach (36) is provided

2. Stroller according to claim 1, characterized in that the wheel axle (23) as a through the inner wheel (27), the bearing block (24), the shoulder (36) and the outer wheel (28) passing rivet is executed.