Pergi ke kandungan

Yokohama

Sunting pautan
Koordinat: 35°26′39″N 139°38′17″E / 35.44417°N 139.63806°E / 35.44417; 139.63806
Daripada Wikipedia, ensiklopedia bebas.
Rencana ini mengenai ibu kota Wilayah Kanagawa. Untuk kegunaan lain, sila lihat Yokohama (nyahkekaburan).
Yokohama
横浜市
Ibu kota wilayah dan Bandar raya terancang
Bandar raya Yokohama
Minato Mirai 21
Minato Mirai 21
Hikawa Maru berlabuh di Taman Yamashita dan Menara Marin Yokohama
Hikawa Maru berlabuh di Taman Yamashita
Taman Peringatan Nippon Maru
Nippon Maru
Jambatan Teluk Yokohama
Jambatan Teluk Yokohama
Pekan Cina Yokohama
Pekan Cina
Sankei-en
Sankei-en
Dewan Memorial Pelabuhan Yokohama
Dewan Memorial Pelabuhan Yokohama
Hakkeijima Sea Paradise
Hakkeijima Sea Paradise
Kannai
Kannai
Bendera Yokohama
Bendera
Mohor rasmi Yokohama
Lambang
Map
Peta Wilayah Kanagawa dengan Yokohama diserlahkan dengan warna ungu
Peta Wilayah Kanagawa dengan Yokohama diserlahkan dengan warna ungu
Yokohama yang terletak di Jepun
Yokohama
Yokohama
 
Yokohama yang terletak di Asia
Yokohama
Yokohama
Yokohama (Asia)
Koordinat: 35°26′39″N 139°38′17″E / 35.44417°N 139.63806°E / 35.44417; 139.63806
negaraJepun
WilayahKantō
WilayahKanagawa
Pentadbiran
 • Datuk bandarTakeharu Yamanaka
Keluasan
 • Jumlah437.38 km2 (168.87 batu persegi)
Penduduk
 (1 Januari 2023)
 • Jumlah3,769,595
 • Kepadatan8,606/km2 (22,290/batu persegi)
Zon waktuUTC+9 (Waktu Piawai Jepun)
– PokokCamellia, Chinquapin, Sangoju
Sasanqua, Ginkgo, Zelkova
– BungaDahlia
Ros
Alamat6-50-10 Honchō, Naka-ku, Yokohama-shi, Kanagawa-ken
231-0005
Laman sesawangwww.city.yokohama.lg.jp
Yokohama
"Yokohama" dalam kanji gaya baharu (shinjitai)
Nama Jepun
Kyūjitai橫濱
Shinjitai横浜

Yokohama (Jepun: 横浜, disebut [jokohama] ⓘ) ialah bandar raya kedua terbesar di Jepun mengikut populasi[1] serta mengikut keluasan, dan perbandaran paling ramai penduduk di negara itu.[a] Ia merupakan ibu kota dan bandar raya paling ramai penduduk di Wilayah Kanagawa, dengan populasi 3.7 juta pada 2023. Ia terletak di Teluk Tokyo, selatan Tokyo, di Wilayah Kantō pulau utama Honshu. Yokohama juga merupakan hab ekonomi, budaya, dan komersial utama Kawasan Tokyo Raya di sepanjang Zon Perindustrian Keihin.

Yokohama merupakan salah satu bandar raya yang dibuka untuk perdagangan dengan Barat berikutan berakhirnya dasar pengasingan pada tahun 1859 dan sejak itu dikenali sebagai bandar raya pelabuhan kosmopolitan, selepas Kobe dibuka pada tahun 1853. Yokohama adalah tempat bagi banyak perkara pertama Jepun dalam era Meiji, termasuk pelabuhan perdagangan asing pertama dan Pekan Cina (1859), venue sukan gaya Eropah (1860-an), akhbar bahasa Inggeris (1861), pembuatan kuih-muih dan bir (1865), akhbar harian (1870), lampu jalan berkuasa gas (1870-an), stesen kereta api (1872), dan loji kuasa (1882). Yokohama berkembang pesat sebagai bandar raya pelabuhan terkemuka Jepun berikutan berakhirnya pengasingan relatif Jepun pada pertengahan abad ke-19 dan hari ini merupakan salah satu pelabuhan utamanya bersama dengan Kobe, Osaka, Nagoya, Fukuoka, Tokyo dan Chiba.

Yokohama ialah bandar raya pelabuhan terbesar dan hab perindustrian berteknologi tinggi di Kawasan Tokyo Raya dan Wilayah Kantō. Bandar raya ini adalah ibu pejabat kepada syarikat-syarikat seperti Isuzu, Nissan, JVCKenwood, Keikyu, Koei Tecmo, Sotetsu dan Bank Yokohama. Mercu tanda terkenal di Yokohama termasuk Minato Mirai 21, Taman Peringatan Nippon Maru, Pekan Cina Yokohama, Jalan Beli-belah Motomachi, Menara Marin Yokohama, Taman Yamashita, dan Jeti Ōsanbashi.

Etimologi

[sunting | sunting sumber]

Yokohama (横浜) bermaksud "pantai melintang".[2] Kawasan semasa yang dikelilingi oleh Taman Maita, Sungai Ōoka dan Sungai Nakamura dahulunya merupakan teluk yang dipisahkan oleh beting pasir daripada laut lepas. Beting pasir ini adalah kampung nelayan Yokohama yang asal. Oleh kerana beting pasir itu menonjol secara tegak lurus dari daratan, atau mendatar apabila dilihat dari laut, ia dipanggil "pantai melintang".[3]

Sejarah

[sunting | sunting sumber]
Untuk panduan secara kronologi, lihat Garis masa Yokohama.

Pembukaan Perjanjian Pelabuhan (1859–1868)

[sunting | sunting sumber]

Sebelum ketibaan orang Eropah, Yokohama ialah sebuah kampung nelayan kecil sehingga akhir zaman Edo feudal, apabila Jepun melaksanakan dasar pengasingan negara, dengan sedikit hubungan dengan orang asing.[4] Titik perubahan utama dalam sejarah Jepun berlaku pada 1853–54, apabila Komodor Matthew Perry tiba di selatan Yokohama dengan armada kapal perang Amerika, menuntut agar Jepun membuka beberapa pelabuhan untuk perdagangan, dan Keshogunan Tokugawa bersetuju dengan menandatangani Perjanjian Keamanan dan Persahabatan.[5]

Pada mulanya dipersetujui bahawa salah satu pelabuhan yang akan dibuka kepada kapal asing ialah bandar Kanagawa-juku (di kawasan yang kini merupakan Wad Kanagawa) di Tōkaidō, sebuah lebuh raya strategik yang menghubungkan Edo ke Kyoto dan Osaka. Walau bagaimanapun, Keshogunan Tokugawa memutuskan bahawa Kanagawa-juku terlalu dekat dengan Tōkaidō, dan kemudahan pelabuhan sebaliknya dibina di seberang kuala di kampung nelayan Yokohama. Pelabuhan Yokohama dibuka secara rasmi pada 2 Jun 1859.[6]

Yokohama dengan pantas menjadi pangkalan perdagangan asing di Jepun. Warga asing pada mulanya menduduki daerah tanah rendah bandar raya itu yang dipanggil Kannai, daerah kediaman kemudiannya berkembang apabila penempatan itu membesar untuk merangkumi sebahagian besar daerah Yamate yang tinggi menghadap bandar raya itu, yang biasanya dirujuk oleh penduduk berbahasa Inggeris sebagai The Bluff. Di bawah tekanan daripada pegawai Amerika Syarikat dan United Kingdom, kerajaan Tokugawa membina sebuah daerah seks komersial yang dibuka pada 10 November 1859, dengan 6 rumah pelacuran dan 200 pekerja seks berindentur.[7](m/s.68) Kawasan Yokohama yang mempunyai kepekatan rumah pelacuran tertinggi dikenali sebagai Bloodtown.[7](m/s.67)

Kannai, daerah perdagangan asing dan komersial (secara harfiah, di dalam penghadang), dikepung oleh parit, dengan penduduk asing menikmati status luar wilayah (extraterritorial) baik di dalam mahupun di luar perkarangan itu. Interaksi dengan populasi tempatan, terutamanya samurai muda, di luar penempatan itu tidak dapat dielakkan menyebabkan masalah; Insiden Namamugi, salah satu peristiwa yang mendahului kejatuhan keshogunan, berlaku di kawasan yang kini merupakan Wad Tsurumi pada tahun 1862, dan mencetuskan Pengeboman Kagoshima pada tahun 1863.

Untuk melindungi kepentingan komersial dan diplomatik British di Yokohama sebuah garnison tentera telah ditubuhkan pada tahun 1862. Dengan pertumbuhan perdagangan, semakin ramai orang Cina juga datang untuk menetap di bandar raya itu.[8] Yokohama adalah lokasi bagi banyak perkara pertama yang ketara untuk Jepun termasuk penerimaan fesyen Barat yang semakin meningkat, fotografi oleh perintis seperti Felice Beato, akhbar bahasa Inggeris pertama Jepun, Japan Herald yang diterbitkan pada tahun 1861 dan pada tahun 1865 pembuatan kuih-muih aiskrim pertama dan bir yang dihasilkan di Jepun.[9] Sukan rekreasi yang diperkenalkan ke Jepun oleh penduduk asing di Yokohama termasuk lumba kuda gaya Eropah pada tahun 1862, kriket pada tahun 1863[10] dan kesatuan ragbi pada tahun 1866. Kebakaran besar memusnahkan sebahagian besar penempatan asing pada 26 November 1866, dan cacar merupakan bahaya kesihatan awam yang berulang, tetapi bandar raya itu terus berkembang pesat – menarik warga asing dan Jepun.

Era Meiji dan Taishō (1868–1923)

[sunting | sunting sumber]

Selepas Pemulihan Meiji pada tahun 1868, pelabuhan itu dibangunkan untuk perdagangan sutera, dengan rakan dagang utama ialah Great Britain. Pengaruh Barat dan pemindahan teknologi menyumbang kepada penubuhan akhbar harian pertama Jepun (1870), lampu jalan berkuasa gas pertama (1872) dan landasan kereta api pertama Jepun yang dibina pada tahun yang sama untuk menghubungkan Yokohama ke Shinagawa dan Shinbashi di Tokyo. Pada tahun 1872 Jules Verne menggambarkan Yokohama, yang tidak pernah dilawatinya, dalam sebuah episod novelnya yang meluas dibaca Mengelilingi Dunia dalam Lapan Puluh Hari, merakamkan suasana bandar raya Jepun yang pesat membangun dan berorientasikan antarabangsa.

Pada tahun 1887, seorang pedagang British, Samuel Cocking, membina loji kuasa pertama bandar raya itu. Pada mulanya untuk kegunaannya sendiri, loji kuasa arang batu ini menjadi asas bagi Syarikat Lampu Elektrik Koperasi Yokohama. Bandar raya ini diperbadankan secara rasmi pada 1 April 1889.[11] Menjelang masa luar wilayah bagi kawasan asing dimansuhkan pada tahun 1899, Yokohama ialah bandar raya paling antarabangsa di Jepun, dengan kawasan asing merentangi dari Kannai ke kawasan Bluff dan Pekan Cina Yokohama yang besar.

Awal abad ke-20 ditandai dengan pertumbuhan pesat industri. Usahawan membina kilang di sepanjang tanah tebus guna di utara bandar raya itu menuju ke Kawasaki, yang akhirnya berkembang menjadi Kawasan Perindustrian Keihin. Pertumbuhan industri Jepun membawa kemakmuran, dan banyak keluarga perdagangan kaya membina kediaman besar-besaran di sana, manakala kemasukan pesat populasi dari Jepun dan Korea juga membawa kepada pembentukan Kojiki-Yato, yang ketika itu merupakan kawasan setinggan terbesar di Jepun.

Yokohama s. 1880

Gempa bumi besar Kantō dan Perang Dunia II (1923–1945)

[sunting | sunting sumber]
Yokohama selepas serangan udara semasa Perang Dunia Kedua

Sebahagian besar Yokohama musnah pada 1 September 1923, akibat Gempa bumi besar Kantō. Polis Yokohama melaporkan mangsa seramai 30,771 orang mati dan 47,908 cedera, daripada populasi pra-gempa 434,170.[12] Didorong oleh khabar angin pemberontakan dan sabotaj, kumpulan vigilante kemudiannya membunuh ramai orang Korea di kawasan setinggan Kojiki-yato.[13] Ramai orang percaya bahawa orang Korea menggunakan ilmu hitam untuk menyebabkan gempa bumi. Undang-undang tentera berkuat kuasa sehingga 19 November 1923. Puing daripada gempa bumi digunakan untuk menambak tanah bagi taman, yang paling terkenal ialah Taman Yamashita di kawasan dermaga yang dibuka pada tahun 1930.

Yokohama dibina semula, hanya untuk dimusnahkan lagi oleh serangan udara A.S. semasa Perang Dunia Kedua. Pengeboman pertama adalah dalam Serangan Doolittle pada 18 April 1942. Dianggarkan 7,000–8,000 orang terbunuh pada pagi 29 Mei 1945, dalam apa yang kini dikenali sebagai Serangan Udara Yokohama Besar, apabila B-29 mengebom bandar raya itu dengan bom api dan hanya dalam satu jam dan sembilan minit, mengurangkan 42% daripadanya menjadi puing.[11]

Pertumbuhan dan pembangunan pascaperang

[sunting | sunting sumber]
Limbungan kapal, jeti, halaman kereta api, dan gudang di kawasan dermaga telah dibangunkan semula menjadi Minato Mirai 21.

Semasa pendudukan Amerika, Yokohama ialah pangkalan pemindahan utama untuk bekalan dan kakitangan Amerika, terutamanya semasa Perang Korea. Selepas pendudukan, kebanyakan aktiviti tentera laut A.S. tempatan berpindah dari Yokohama ke pangkalan Amerika di Yokosuka berdekatan.

Empat tahun selepas Perjanjian San Francisco ditandatangani, bandar raya itu ditetapkan oleh ordinan kerajaan pada 1 September 1956.[perlu rujukan] Sistem trem dan bas troli bandar raya itu dimansuhkan pada tahun 1972, tahun yang sama dengan pembukaan laluan pertama Kereta Api Bawah Tanah Perbandaran Yokohama. Pembinaan Minato Mirai 21 ("Pelabuhan Masa Depan 21"), projek pembangunan bandar utama di tanah tebus guna bermula pada tahun 1983, yang digelar "Philadelphia dan Boston dari Timur" dibandingkan dengan Pusat Bandar, Philadelphia dan Pusat Bandar Boston yang terletak di Pantai Timur Amerika Syarikat. Minato Mirai 21 menganjurkan Pameran Eksotik Yokohama pada tahun 1989, yang menyaksikan operasi awam pertama kereta api maglev di Jepun dan pembukaan Cosmo Clock 21, yang ketika itu merupakan roda Ferris tertinggi di dunia. Jambatan Teluk Yokohama yang 860-meter-panjang (2,820 ka) dibuka pada tahun yang sama. Pada tahun 1993, Minato Mirai 21 menyaksikan pembukaan Menara Landmark Yokohama, bangunan kedua tertinggi di Jepun.

Perlawanan akhir Piala Dunia FIFA 2002 telah diadakan pada bulan Jun di Stadium Antarabangsa Yokohama. Pada tahun 2009, bandar raya itu menyambut ulang tahun ke-150 pembukaan pelabuhan dan ulang tahun ke-120 permulaan Pentadbiran Bandar Raya. Sebahagian awal dalam projek peringatan itu menggabungkan Persidangan Antarabangsa Tokyo Keempat mengenai Pembangunan Afrika (TICAD IV), yang telah diadakan di Yokohama pada Mei 2008. Pada November 2010, Yokohama menjadi tuan rumah mesyuarat Kerjasama Ekonomi Asia-Pasifik (APEC).

Geografi

[sunting | sunting sumber]
Imej Sentinel-2 Yokohama (2020)

Topografi

[sunting | sunting sumber]

Yokohama mempunyai keluasan keseluruhan 437.38 km2 (168.87 bt2) pada ketinggian 5 meter (16 ka) di atas paras laut. Ia merupakan ibu kota Wilayah Kanagawa, bersempadan di timur dengan Teluk Tokyo dan terletak di tengah-tengah Dataran Kantō. Bandar raya ini dikelilingi oleh bukit dan sistem gunung ciri-ciri pulau Honshū, justeru pertumbuhannya telah terhad dan ia terpaksa mendapatkan tanah daripada laut. Ini juga mempengaruhi kepadatan populasi, salah satu yang tertinggi di Jepun dengan 8,500 penduduk setiap km2.

Titik tertinggi dalam sempadan bandar ialah Omaruyama (156 m [512 ka]) dan Gunung Enkaizan (153 m [502 ka]). Sungai utama ialah Sungai Tsurumi, yang bermula di Bukit Tama dan mengalir ke Lautan Pasifik.[14]

Perbandaran-perbandaran ini mengelilingi Yokohama: Kawasaki, Yokosuka, Zushi, Kamakura, Fujisawa, Yamato, Machida.

Geologi

[sunting | sunting sumber]

Bandar raya ini sangat terdedah kepada fenomena semula jadi seperti gempa bumi dan siklon tropika kerana pulau Honshū mempunyai tahap aktiviti seismik yang tinggi, berada di tengah-tengah Lingkaran Api Pasifik.

Kebanyakan pergerakan seismik adalah berintensiti rendah dan secara amnya tidak dirasai oleh orang ramai. Walau bagaimanapun, Yokohama telah mengalami dua gegaran utama yang mencerminkan evolusi Kejuruteraan gempa bumi: Gempa bumi Kantō Besar 1923 memusnahkan bandar raya itu dan menyebabkan lebih daripada 100,000 kematian di seluruh wilayah,[15] manakala Gempa bumi dan tsunami Tōhoku 2011, dengan pusat gempanya di pantai timur, dirasai di kawasan itu tetapi hanya kerosakan material yang diratapi kerana kebanyakan bangunan sudah disiapkan untuk menahan gegaran.[16]

Iklim

[sunting | sunting sumber]

Yokohama mempunyai iklim subtropika lembap (Köppen: Cfa) dengan musim panas yang panas dan lembap serta musim sejuk yang sejuk.[17] Dari segi cuaca, Yokohama mempunyai corak hujan, awan dan matahari, walaupun pada musim sejuk, ia secara mengejutkan cerah, lebih daripada Sepanyol Selatan. Suhu musim sejuk jarang turun di bawah takat beku, manakala musim panas boleh terasa agak panas, disebabkan oleh kesan kelembapan.[18] Suhu paling sejuk adalah pada 24 Januari 1927 apabila −8.2 °C (17.2 °F) dicapai, manakala hari paling panas adalah 6 Ogos 2025[19] pada 38.1 °C (100.6 °F). Hujan bulanan tertinggi adalah pada Oktober 2004 dengan 761.5 milimeter (30.0 in), diikuti rapat oleh Julai 1941 dengan 753.4 milimeter (29.66 in), manakala Disember dan Januari telah mencatatkan tiada kerpasan boleh diukur masing-masing tiga kali.

Data iklim untuk Yokohama (1991–2020 normal, ekstrem 1896–sekarang)
Bulan Jan Feb Mac Apr Mei Jun Jul Ogo Sep Okt Nov Dis Tahun
Rekod tinggi suhu, °C (°F) 20.8
(69.4) 		24.8
(76.6) 		24.5
(76.1) 		28.7
(83.7) 		31.3
(88.3) 		36.1
(97.0) 		37.2
(99.0) 		38.1
(100.6) 		36.2
(97.2) 		32.4
(90.3) 		26.2
(79.2) 		23.7
(74.7) 		38.1
(100.6)
Purata maksimum suhu harian, °C (°F) 10.2
(50.4) 		10.8
(51.4) 		14.0
(57.2) 		18.9
(66.0) 		23.1
(73.6) 		25.5
(77.9) 		29.4
(84.9) 		31.0
(87.8) 		27.3
(81.1) 		22.0
(71.6) 		17.1
(62.8) 		12.5
(54.5) 		20.2
(68.4)
Purata suhu harian, °C (°F) 6.1
(43.0) 		6.7
(44.1) 		9.7
(49.5) 		14.5
(58.1) 		18.8
(65.8) 		21.8
(71.2) 		25.6
(78.1) 		27.0
(80.6) 		23.7
(74.7) 		18.5
(65.3) 		13.4
(56.1) 		8.7
(47.7) 		16.2
(61.2)
Purata minimum suhu harian, °C (°F) 2.7
(36.9) 		3.1
(37.6) 		6.0
(42.8) 		10.7
(51.3) 		15.5
(59.9) 		19.1
(66.4) 		22.9
(73.2) 		24.3
(75.7) 		21.0
(69.8) 		15.7
(60.3) 		10.1
(50.2) 		5.2
(41.4) 		13.0
(55.4)
Rekod rendah suhu, °C (°F) −8.2
(17.2) 		−6.8
(19.8) 		−4.6
(23.7) 		−0.5
(31.1) 		3.6
(38.5) 		9.2
(48.6) 		13.3
(55.9) 		15.5
(59.9) 		11.2
(52.2) 		2.2
(36.0) 		−2.4
(27.7) 		−5.6
(21.9) 		−8.2
(17.2)
Purata kerpasan, mm (inci) 64.7
(2.55) 		64.7
(2.55) 		139.5
(5.49) 		143.1
(5.63) 		152.6
(6.01) 		188.8
(7.43) 		182.5
(7.19) 		139.0
(5.47) 		241.5
(9.51) 		240.4
(9.46) 		107.6
(4.24) 		66.4
(2.61) 		1,730.8
(68.14)
Purata curahan salji, cm (inci) 4
(1.6) 		4
(1.6) 		0
(0) 		0
(0) 		0
(0) 		0
(0) 		0
(0) 		0
(0) 		0
(0) 		0
(0) 		0
(0) 		0
(0) 		9
(3.5)
Purata bilangan hari kerpasan (≥ 0.5 mm) 5.7 6.3 11.0 10.7 11.1 13.5 12.0 8.8 12.7 12.1 8.6 6.2 118.8
Purata kelembapan relatif (%) 53 54 60 65 70 78 78 76 76 71 65 57 67
Purata bulanan jangka masa sinaran matahari 192.7 167.2 168.8 181.2 187.4 135.9 170.9 206.4 141.2 137.3 151.1 178.1 2,018.3
Sumber: Agensi Meteorologi Jepun[20]

Demografi

[sunting | sunting sumber]
Sejarah populasi
TahunPend.±%
187064,602[21]—    
1880 72,630+12.4%
1890 132,627+82.6%
1900 196,653+48.3%
1910 403,303+105.1%
1920 422,942+4.9%
1930620,306+46.7%
1940968,091+56.1%
1950951,188−1.7%
19601,375,710+44.6%
19702,238,264+62.7%
19802,773,674+23.9%
19903,220,331+16.1%
20003,426,651+6.4%
20103,688,773+7.6%
20203,777,491+2.4%

Populasi bandar raya ialah 3,772,726 setakat 1 Jun 2024, menjadikannya bandar raya kedua paling ramai penduduk di negara ini selepas 23 wad istimewa Tokyo. Antara 18 wad Yokohama, yang paling ramai penduduk ialah Kōhoku dengan populasi 364,760, diikuti oleh Aoba (308,379), Tsurumi (297,230), dan Totsuka (282,601). Dari segi kepadatan populasi, Nishi dan Minami adalah yang paling padat penduduk, dengan populasi setiap kilometer persegi melebihi 15,000.[22] Daripada populasi Yokohama, 1,548,077 bekerja di luar bandar raya, manakala 1,226,618 pekerja berulang-alik dari luar bandar raya. Seperti yang dicadangkan oleh angka-angka ini, beberapa kawasan kediaman Yokohama adalah pinggir bandar komuter (atau "bandar tidur" seperti yang dikenali dalam bahasa Jepun) bagi mereka yang bekerja di bandar raya utama lain, terutamanya Tokyo.[23]

Warga asing

[sunting | sunting sumber]

Setakat Jun 2024, populasi Yokohama termasuk 121,042 warga asing, membentuk 3.2% daripada jumlah populasi, dengan angka tersebut telah meningkat dengan ketara dalam beberapa tahun kebelakangan ini. Walaupun ketiga-tiga negara dengan bilangan warganegara yang menetap di Yokohama sebagai warganegara melebihi 10,000 semuanya berada di Asia (China, Korea Selatan, Vietnam), negara asal utama lain bagi penduduk bukan Jepun Yokohama termasuk Brazil (2,823), Amerika Syarikat (2,793), Peru (1,312), United Kingdom (840), dan Jerman (770).[24] Tiada tinjauan rasmi negara kelahiran warganegara, justeru angka-angka ini tidak termasuk warganegara semula jadi, tetapi ia termasuk warga asing yang lahir di luar negara kewarganegaraan mereka.

Pentadbiran

[sunting | sunting sumber]
Kanagawa Prefectural Office
Pejabat Wilayah Kanagawa
Yokohama City Hall
Dewan Bandar Raya Yokohama

Pentadbiran perbandaran

[sunting | sunting sumber]

Yokohama adalah salah satu daripada 20 bandar raya ditetapkan di negara ini, yang bermakna bandar raya itu mempunyai banyak kuasa yang biasanya dimiliki oleh kerajaan wilayah, sambil mempunyai wad sebagai subbahagian dengan fungsi pentadbiran. Bandar raya Yokohama terdiri daripada 18 wad, dengan kerusi kerajaannya di Wad Naka. Majlis Bandar Raya Yokohama terdiri daripada 86 ahli yang dipilih daripada sejumlah 18 Wad. LDP mempunyai kawalan minoriti dengan 36 kerusi. Datuk bandar penyandang ialah Takeharu Yamanaka, yang menewaskan pendahulunya Fumiko Hayashi dalam Pilihan raya datuk bandar Yokohama 2021.

Wad

[sunting | sunting sumber]

Yokohama mempunyai 18 wad (ku):

Wad Yokohama
Nama tempat Peta Yokohama
Rōmaji Kanji Penduduk Luas kawasan dalam km2 Kepadatan penduduk

per km2

1 Aoba-ku 青葉区 302,643 35.14 8,610
Peta Wad Yokohama
2 Asahi-ku 旭区 249,045 32.77 7,600
3 Hodogaya-ku 保土ヶ谷区 205,887 21.81 9,400
4 Isogo-ku 磯子区 163,406 19.17 8,520
5 Izumi-ku 泉区 155,674 23.51 6,620
6 Kanagawa-ku 神奈川区 230,401 23.88 9,650
7 Kanazawa-ku 金沢区 209,565 31.01 6,760
8 Kōhoku-ku 港北区 332,488 31.40 10,588
9 Kōnan-ku 港南区 221,536 19.87 11,500
10 Midori-ku 緑区 176,038 25.42 6,900
11 Minami-ku 南区 197,019 12.67 15,500
12 Naka-ku (pusat pentadbiran) 中区 146,563 20.86 7,030
13 Nishi-ku 西区 93,210 7.04 13,210
14 Sakae-ku 栄区 124,845 18.55 6,750
15 Seya-ku 瀬谷区 126,839 17.11 7,390
16 Totsuka-ku 戸塚区 274,783 35.70 7,697
17 Tsurumi-ku 鶴見区 270,433 33.23 8,140
18 Tsuzuki-ku 都筑区 211,455 27.93 7,535

Ekonomi

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2020, jumlah produk wilayah kasar Yokohama ialah 14.06 trilion yen atau AS133bilion,penurunan1.9peratusberbandingtahunsebelumnyadisebabkanolehpandemikCOVID−19.InibersamaandenganAS35,107 bagi setiap warganegara, di bawah purata kebangsaan. Sebilangan besar warganegara Yokohama bekerja di luar bandar raya (693,064 pada tahun 2020), terutamanya di Tokyo, dan nilai ekonomi yang mereka hasilkan di luar bandar raya tidak menyumbang kepada keluaran ekonomi Yokohama. Penyumbang terbesar kepada angka ini ialah borong dan runcit (17.8%), penjagaan kesihatan (11.7%), dan perkhidmatan akademik, profesional, atau teknologi (11.0%).[23]

Syarikat utama yang beribu pejabat

[sunting | sunting sumber]

Budaya dan pemandangan

[sunting | sunting sumber]
Bunga sakura di Persiaran Kisha-michi

Pemandangan budaya dan pelancong Yokohama termasuk:

Muzium

[sunting | sunting sumber]
Triennale Yokohama di tempat Jeti Yamashita

Terdapat 42 muzium di kawasan bandar raya, termasuk.[26]

Galeri

[sunting | sunting sumber]

Pada tahun 2016, 46,017,157 pelancong melawat bandar raya itu, 13.1% daripadanya adalah tetamu bermalam.[26]

Sukan

[sunting | sunting sumber]

Pengangkutan

[sunting | sunting sumber]
Lihat juga: Pengangkutan di Tokyo Raya
Peta laluan di Yokohama dan Tokyo (JR Timur)

Yokohama dilayani oleh Shinkansen Tōkaidō, laluan rel berkelajuan tinggi dengan perhentian di Stesen Shin-Yokohama. Stesen Yokohama juga merupakan stesen utama, dengan dua juta penumpang setiap hari. Kereta Api Bawah Tanah Perbandaran Yokohama, Laluan Minatomirai dan Laluan Kanazawa Seaside menyediakan perkhidmatan metro.

Pengangkutan udara

[sunting | sunting sumber]

Yokohama tidak mempunyai lapangan terbang, tetapi dilayani oleh dua lapangan terbang utama Tokyo Lapangan Terbang Haneda yang berjarak 17.4 km dan Lapangan Terbang Antarabangsa Narita yang berjarak 77 km.

Pengangkutan maritim

[sunting | sunting sumber]

Yokohama ialah pelabuhan laut ke-31 terbesar di dunia dari segi jumlah kargo, pada 121,326 tan kargo setakat 2011, dan berada di kedudukan ke-37 dari segi TEU (Unit bersamaan dua puluh kaki).[27]

Pada tahun 2013, kemudahan APM Terminals Yokohama diiktiraf sebagai terminal kontena paling produktif di dunia dengan purata 163 pergerakan kren sejam, setiap kapal antara ketibaan dan pelepasan kapal di dermaga.[28]

Pengangkutan rel

[sunting | sunting sumber]

Stesen kereta api

[sunting | sunting sumber]
■ Syarikat Kereta Api Jepun Timur (JR Timur)
■ Laluan Utama Tōkaidō
■ Laluan Yokosuka
■ Laluan Keihin-Tōhoku
■ Laluan Negishi
■ Laluan Yokohama
■ Laluan Nambu
■ Laluan Tsurumi
■ Syarikat Kereta Api Jepun Tengah (JR Tengah)
■ Shinkansen Tōkaidō
  • – Shin-Yokohama –
■ Keikyu
■ Laluan Utama Keikyu
■ Laluan Keikyu Zushi
■ Kereta Api Tokyu
■ Laluan Tōyoko
■ Laluan Meguro
  • – Hiyoshi
■ Laluan Den-en-toshi
■ Laluan Kodomonokuni
■ Kereta Api Sagami
■ Laluan Utama Kereta Api Sagami
■ Laluan Izumino
■ Kereta Api Minatomirai Yokohama
■ Laluan Minatomirai
■ Biro Pengangkutan Bandar Raya Yokohama (Kereta Api Bawah Tanah Perbandaran Yokohama)
■ Laluan Biru
■ Laluan Hijau
■ Transit Baharu Yokohama
■ Laluan Kanazawa Seaside


Pendidikan

[sunting | sunting sumber]

Sekolah rendah dan menengah awam dikendalikan oleh bandar raya Yokohama. Terdapat sembilan sekolah menengah awam yang dikendalikan oleh Lembaga Pendidikan Bandar Raya Yokohama,[29] dan sebilangan sekolah menengah awam yang dikendalikan oleh Lembaga Pendidikan Wilayah Kanagawa. Universiti Kebangsaan Yokohama ialah universiti terkemuka.

46,388 kanak-kanak menghadiri 260 tadika.

Hampir 386,000 pelajar diajar di 351 sekolah rendah.

Terdapat 16 universiti termasuk Universiti Kebangsaan Yokohama. Bilangan pelajar adalah sekitar 83,000.

19 perpustakaan awam mempunyai 9.5 juta pinjaman pada tahun 2016.[26]

[sunting | sunting sumber]

Hubungan antarabangsa

[sunting | sunting sumber]
Pekan Cina Yokohama
Lihat juga: Senarai bandar kembar dan bandar raya saudara di Jepun

Bandar kembar – bandar raya saudara

[sunting | sunting sumber]

Yokohama adalah berkembar dengan:[31]

Yokohama juga bekerjasama dengan:

Bandar raya rakan kongsi

[sunting | sunting sumber]

Pelabuhan saudara

[sunting | sunting sumber]

Tokoh terkenal

[sunting | sunting sumber]

Nota

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ Walaupun Tokyo mempunyai lebih 10 juta penduduk lebih ramai daripada Yokohama, tiada satu pun perbandaran Tokyo tunggal sejak 1943.

Rujukan

[sunting | sunting sumber]

Petikan

[sunting | sunting sumber]
  1. ^ "YOKOHAMA | Meaning & Definition for UK English | Lexico.com". En.oxforddictionaries.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 1 April 2019. Dicapai pada 19 Februari 2022.
  2. ^ "Memories of old Honmoku". The Japan Times. 19 Mei 1999. Diarkibkan daripada yang asal pada 15 April 2021. Dicapai pada 3 Mac 2021.
  3. ^ "Yokohama City History, pg. 3" (PDF). Diarkibkan (PDF) daripada yang asal pada 9 Julai 2018. Dicapai pada 9 Julai 2018.
  4. ^ Der Große Brockhaus. 16. edition. Vol. 6. F. A. Brockhaus, Wiesbaden 1955, m/s. 82
  5. ^ "Official Yokohama city website it is fresh". City.yokohama.jp. Diarkibkan daripada yang asal pada 12 Jun 2010. Dicapai pada 5 Mei 2010.
  6. ^ Arita, Erika, "Happy Birthday Yokohama! Diarkibkan Ogos 31, 2010, di Wayback Machine", The Japan Times, 24 Mei 2009, m/s. 7.
  7. ^ a b Driscoll, Mark W. (2020). The Whites are Enemies of Heaven: Climate Caucasianism and Asian Ecological Protection. Durham: Duke University Press. ISBN 978-1-4780-1121-7.
  8. ^ Fukue, Natsuko, "Chinese immigrants played vital role Diarkibkan Ogos 24, 2010, di Wayback Machine", Japan Times, May 28, 2009, p. 3.
  9. ^ Matsutani, Minoru, "Yokohama – city on the cutting edge Diarkibkan Ogos 26, 2010, di Wayback Machine", Japan Times, May 29, 2009, p. 3.
  10. ^ Galbraith, Michael (16 Jun 2013). "Death threats sparked Japan's first cricket game". Japan Times. Diarkibkan daripada yang asal pada 1 April 2019. Dicapai pada 1 April 2016.
  11. ^ a b "Interesting Tidbits of Yokohama". Yokohama Convention & Visitors Bureau. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 Mei 2009. Dicapai pada 7 Februari 2009.
  12. ^ Hammer, Joshua. (2006). Yokohama Burning: The Deadly 1923 Earthquake and Fire that Helped Forge the Path to World War II, p. 143. Diarkibkan Februari 5, 2017, di Wayback Machine
  13. ^ Hammer, pp. 149 Diarkibkan Februari 5, 2017, di Wayback Machine-170.
  14. ^ "Tsurumi River Multipurpose Retarding Basin". japanriver.or.jp. Diarkibkan daripada yang asal pada 26 September 2017. Dicapai pada 9 Januari 2016.
  15. ^ "Collection of 1923 Japan earthquake massacre testimonies released". hani.co.kr. 3 September 2013. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 Mac 2016. Dicapai pada 8 Januari 2016.
  16. ^ "FNN Remembering 3/11: Yokohama station and surrounding areas at time of earthquake occurrence". fnn-news.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 Mac 2016. Dicapai pada 10 Januari 2016.
  17. ^ "Yokohama, Japan Köppen Climate Classification (Weatherbase)". Weatherbase. Diarkibkan daripada yang asal pada 21 Disember 2019. Dicapai pada 9 Julai 2019.
  18. ^ "Yokohama Weather, When to Go and Yokohama Climate Information". world-guides.com. Diarkibkan daripada yang asal pada 30 April 2012. Dicapai pada 11 Januari 2010.
  19. ^ "Extreme Temperatures Around the World". www.mherrera.org. Dicapai pada 3 September 2025.
  20. ^ 気象庁 / 平年値（年・月ごとの値）. Agensi Meteorologi Jepun. Diarkibkan daripada yang asal pada 17 Mei 2021. Dicapai pada 19 Mei 2021.
  21. ^ Suruhanjaya Imperial Jepun (1878). Le Japon à l'exposition universelle de 1878. Géographie et histoire du Japon (dalam bahasa Perancis).
  22. ^ "令和６(2024)年 人口・世帯数". www.city.yokohama.lg.jp (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 27 Julai 2024.
  23. ^ a b "Yokohama's Economy in Data" (PDF). www.city.yokohama.lg.jp. Retrieved July 27, 2024.
  24. ^ "令和６(2024)年 外国人の人口". www.city.yokohama.lg.jp (dalam bahasa Jepun). Dicapai pada 27 Julai 2024.
  25. ^ "Webseite des Kulturzentrums". Diarkibkan daripada yang asal pada 17 April 2021. Dicapai pada 16 April 2021.
  26. ^ a b c "Statistical Booklet Book of Yokohama 2018" (PDF). www.city.yokohama.lg.jp. Diarkibkan daripada yang asal (PDF) pada 16 Oktober 2018. Dicapai pada 2 November 2020.
  27. ^ "Ports & World Trade". www.aapa-ports.org. Diarkibkan daripada yang asal pada 4 Mei 2011. Dicapai pada 3 Julai 2014.
  28. ^ "Chinese Ports Lead the World in Berth Productivity, JOC Group Inc. Data Shows". Press Release. AXIO Data Group. JOC Inc. 24 Jun 2014. Diarkibkan daripada yang asal pada 6 April 2017. Dicapai pada 20 Mac 2015.
  29. ^ "Official Yokohama city website". City.yokohama.jp. Diarkibkan daripada yang asal pada Jun 19, 2010. Dicapai pada Mei 5, 2010.
  30. ^ "Virtual Yokohama: Interactive Website Launched". Business Wire. 28 April 2022. Dicapai pada 29 April 2022.
  31. ^ "Yokohama's Sister／Friendship Cities". city.yokohama.lg.jp. Yokohama. Diarkibkan daripada yang asal pada 3 Februari 2021. Dicapai pada 25 Februari 2021.
  32. ^ "MPSP sets sights on city status". The Star. 1 Ogos 2016. Diarkibkan daripada yang asal pada 5 Julai 2018. Dicapai pada 4 Julai 2018.

Sumber

[sunting | sunting sumber]

Hammer, Joshua (2006). Yokohama Burning: The Deadly 1923 Earthquake and Fire that Helped Forge the Path to World War II Diarkibkan Jun 23, 2016, di Wayback Machine. New York: Simon & Schuster.  ISBN 978-0-7432-6465-5 (kain).

Heilbrun, Jacob. "Gegaran susulan" Diarkibkan Januari 15, 2018, di Wayback Machine. The New York Times, September 17, 2006.

Pautan luar

[sunting | sunting sumber]
Diambil daripada "https://ms.wikipedia.org/w/index.php?title=Yokohama&oldid=6666401"