Gran Premio d'Italia 1973
Aspetto
| 233º GP del Mondiale di Formula 1 Gara 13 di 15 del Campionato 1973 | |||||||||||||
| Data | 9 settembre 1973 | ||||||||||||
| Nome ufficiale | XLIV Gran Premio d'Italia | ||||||||||||
| Luogo | Monza | ||||||||||||
| Percorso | 5,775 km | ||||||||||||
| Distanza | 55 giri, 317,625 km | ||||||||||||
| Clima | Soleggiato | ||||||||||||
| Risultati | |||||||||||||
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Il Gran Premio d'Italia 1973, XLIV Gran Premio d'Italia e tredicesima gara del campionato di Formula 1 del 1973, si è svolto il 9 settembre sul Circuito di Monza ed è stato vinto da Ronnie Peterson su Lotus-Ford Cosworth, davanti al compagno di squadra Emerson Fittipaldi e a Peter Revson della McLaren. Al termine della gara Jackie Stewart diventò ufficialmente campione del mondo per la 3ª e ultima volta in carriera con due gare d'anticipo. Per la Tyrrell si trattò invece del 2º e ultimo titolo piloti della sua storia.
Qualifiche
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | No | Pilota | Costruttore | Squadra | Tempo | Gap |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Lotus-Ford | John Player Team Lotus | 1:34.80 | ||
| 2 | 8 | McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:35.29 | +0.49 | |
| 3 | 7 | McLaren-Ford | Yardley Team McLaren | 1:35.45 | +0.65 | |
| 4 | 1 | Lotus-Ford | John Player Team Lotus | 1:35.68 | +0.88 | |
| 5 | 24 | Surtees-Ford | Brooke Bond Oxo Team Surtees | 1:36.06 | +1.26 | |
| 6 | 5 | Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:36.10 | +1.30 | |
| 7 | 4 | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:36.37 | +1.57 | |
| 8 | 23 | Surtees-Ford | Brooke Bond Oxo Team Surtees | 1:36.44 | +1.64 | |
| 9 | 9 | Brabham-Ford | Ceramica Pagnossin Team MRD | 1:36.54 | +1.74 | |
| 10 | 10 | Brabham-Ford | Motor Racing Developments Ltd | 1:36.55 | +1.75 | |
| 11 | 6 | Tyrrell-Ford | Elf Team Tyrrell | 1:36.58 | +1.78 | |
| 12 | 15 | March-Ford | Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing | 1:36.67 | +1.87 | |
| 13 | 20 | BRM | Marlboro BRM | 1:36.88 | +2.08 | |
| 14 | 3 | Ferrari | Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 1:36.99 | +2.19 | |
| 15 | 21 | BRM | Marlboro BRM | 1:37.26 | +2.46 | |
| 16 | 11 | Brabham-Ford | Motor Racing Developments Ltd | 1:37.30 | +2.50 | |
| 17 | 28 | Ensign-Ford | Team Ensign | 1:37.40 | +2.60 | |
| 18 | 19 | BRM | Marlboro BRM | 1:37.58 | +2.78 | |
| 19 | 17 | Shadow-Ford | UOP Shadow Racing Team | 1:37.81 | +3.01 | |
| 20 | 25 | Iso Marlboro-Ford | Frank Williams Racing Cars | 1:38.13 | +3.33 | |
| 21 | 16 | Shadow-Ford | UOP Shadow Racing Team | 1:38.66 | +3.86 | |
| 22 | 12 | Shadow-Ford | Embassy Hill | 1:38.88 | +4.08 | |
| 23 | 26 | Iso Marlboro-Ford | Frank Williams Racing Cars | 1:39.24 | +4.44 | |
| 24 | 29 | March-Ford | LEC Refrigeration Racing | 1:39.28 | +4.48 | |
| 25 | 27 | March-Ford | Hesketh Racing | 1:39.82 | +5.02 |
Gara
[modifica | modifica wikitesto]| Pos | No | Pilota | Costruttore | Giri | Tempo/Ritiro | Pos. Griglia | Punti |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Lotus-Ford | 55 | 1:29:17.0 | 1 | 9 | |
| 2 | 1 | Lotus-Ford | 55 | + 0.8 | 4 | 6 | |
| 3 | 8 | McLaren-Ford | 55 | + 28.8 | 2 | 4 | |
| 4 | 5 | Tyrrell-Ford | 55 | + 33.2 | 6 | 3 | |
| 5 | 6 | Tyrrell-Ford | 55 | + 46.2 | 11 | 2 | |
| 6 | 10 | Brabham-Ford | 55 | + 59.8 | 10 | 1 | |
| 7 | 23 | Surtees-Ford | 55 | + 1:28.7 | 8 | ||
| 8 | 3 | Ferrari | 54 | + 1 Giro | 14 | ||
| 9 | 29 | March-Ford | 54 | + 1 Giro | 24 | ||
| 10 | 16 | Shadow-Ford | 54 | + 1 Giro | 21 | ||
| 11 | 17 | Shadow-Ford | 54 | + 1 Giro | 19 | ||
| 12 | 9 | Brabham-Ford | 54 | + 1 Giro | 9 | ||
| 13 | 20 | BRM | 54 | + 1 Giro | 13 | ||
| 14 | 12 | Shadow-Ford | 54 | + 1 Giro | 22 | ||
| 15 | 7 | McLaren-Ford | 53 | + 2 Giri | 3 | ||
| NC | 25 | Iso Marlboro-Ford | 44 | Non Classificato | 20 | ||
| Ret | 15 | March-Ford | 34 | Cambio | 12 | ||
| Ret | 21 | BRM | 33 | Incidente | 15 | ||
| Ret | 19 | BRM | 30 | Iniezione | 18 | ||
| Ret | 24 | Surtees-Ford | 17 | Gomma | 5 | ||
| Ret | 26 | Iso Marlboro-Ford | 14 | Surriscaldamento | 23 | ||
| Ret | 28 | Ensign-Ford | 10 | Surriscaldamento | 17 | ||
| Ret | 11 | Brabham-Ford | 6 | Freni | 16 | ||
| Ret | 4 | Ferrari | 2 | Sospensione | 7 | ||
| DNS | 27 | March-Ford | Incidente nelle prove | 25 |
Statistiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
- 3º e ultimo titolo mondiale per Jackie Stewart
- 3° vittoria per Ronnie Peterson
- 15º e ultimo giro più veloce per Jackie Stewart
Costruttori
Motori
- 64° vittoria per il motore Ford Cosworth
- 170° podio per il motore Ford Cosworth
Giri al comando
- Ronnie Peterson (1-55)
Classifiche
[modifica | modifica wikitesto]Piloti
[modifica | modifica wikitesto]| Pos. | Pilota | Punti |
|---|---|---|
| 1 | 69 | |
| 2 | 48 | |
| 3 | 47 | |
| 4 | 43 | |
| 5 | 27 | |
| 6 | 23 | |
| 7 | 12 | |
| 8 | 12 | |
| 9 | 8 | |
| 10 | 7 | |
| 11 | 6 | |
| 12 | 6 | |
| 13 | 5 | |
| 14 | 3 | |
| 15 | 3 | |
| 16 | 2 | |
| 17 | 2 | |
| 18 | 1 | |
| 19 | 1 |
Altri progetti
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Wikiquote contiene citazioni sul Gran Premio d'Italia 1973
Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- Sito di The Official Formula 1, su formula1.com.
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