Ferrari 195 Inter
| Ferrari 195 Inter | |
|---|---|
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| Descrizione generale | |
| Costruttore |  Ferrari
|
| Tipo principale | Coupé |
| Produzione | dal 1950 al 1951 |
| Sostituisce la | Ferrari 166 Inter |
| Sostituita da | Ferrari 212 Inter |
| Esemplari prodotti | 25[1] |
| Altre caratteristiche | |
| Dimensioni e massa | |
| Lunghezza | 4100 mm |
| Larghezza | 1425 mm |
| Altezza | 1360 mm |
| Massa | 950 kg |
| Altro | |
| Stile | Ghia Vignale Touring |
| Stessa famiglia | Ferrari 195 S |
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La Ferrari 195 Inter è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica Ferrari nel 1950 e nel 1951.
Storia
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La 195 Inter sostituì il precedente modello 166 Inter nel 1950 quando questo modello raggiunse quasi 40 unità costruite. La differenza sostanziale tra i due modelli risiede nella motorizzazione, che passa da 1.955 cm³ a 2.341,02 cm³. La cilindrata unitaria, passata a dai 166 ai 195 cm³ fu appunto la motivazione del cambio del nome al modello.
Inoltre, il passo della vettura viene allungato e passa da 2420 a 2500 mm. L'aumento di cilindrata è dovuto alla modifica effettuata al precedente motore progettato da Gioachino Colombo, aumentando l'alesaggio da 60 a 65 mm. Questo veicolo fu sostituito l'anno successivo dal modello 212 Inter dopo aver raggiunto le 25 unità[1].
Come d'abitudine in quel periodo, la vettura veniva messa a disposizione dei vari carrozzieri per l'allestimento: gran parte degli esemplari fu carrozzata da Vignale, Carrozzeria Touring e Ghia ma due esemplari unici vennero preparati anche da carrozzieri svizzeri[1].
Caratteristiche tecniche
[modifica | modifica wikitesto]| Caratteristiche tecniche - Ferrari 195 Inter | |||||
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| Configurazione | |||||
| Carrozzeria: Coupé | Posizione motore: anteriore longitudinale | Trazione: posteriore | |||
| Dimensioni e pesi | |||||
| Interasse: 2500 mm | Carreggiate: anteriore 1275 - posteriore 1250 mm | Altezza minima da terra: | |||
| Posti totali: | Bagagliaio: | Serbatoio: 72 litri | |||
| Masse | a vuoto: 950 kg | ||||
| Meccanica | |||||
| Tipo motore: 12 a V di 60°, basamento testata in lega leggera; rapporto di compressione: 7,5:1 | Cilindrata: (Alesaggio e Corsa: 65 x 58,8 mm) 2.341,02 cm³ | ||||
| Distribuzione: 2 valvole per cilindro, 1 albero a camme in testa | Alimentazione: 1 carburatore Weber 36 DCF | ||||
| Prestazioni motore | Potenza: 130 CV a 6000 giri/min | ||||
| Accensione: mono, a spinterogeno | Impianto elettrico: | ||||
| Frizione: monodisco a secco | Cambio: 5 velocità + RM | ||||
| Telaio | |||||
| Corpo vettura | monoblocco in tubi di acciaio a sezione ellittica | ||||
| Sterzo | a vite senza fine, ruota elicoidale e selettore | ||||
| Sospensioni | anteriori: ruote indipendenti con balestra trasversale e ammortizzatori idraulici / posteriori: ponte rigido, balestre semiellittiche longitudinali, ammortizzatori idraulici | ||||
| Freni | anteriori: a tamburo / posteriori: a tamburo a comando idraulico | ||||
| Pneumatici | anteriori 5.50x15, posteriori: 6.00x15 | ||||
| Prestazioni dichiarate | |||||
| Velocità: 200 km/h | Accelerazione: 0-100:9.4 secondi | ||||
Note
[modifica | modifica wikitesto]- ^ a b c La 195 Inter sul sito ufficiale, su auto.ferrari.com. URL consultato il 5 marzo 2017.
Altri progetti
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