BMW R63

BMW R63
Costruttore	BMW Motorrad
Tipo	Stradale
Produzione	dal 1928 al 1929
Sostituita da	BMW R16
Stessa famiglia	BMW R52, BMW R57, BMW R62
	Manuale

La BMW R63 è una motocicletta da strada prodotta dalla casa tedesca BMW Motorrad dal 1928 al 1929.

Storia del progetto

Si trattava della versione sportiva della turistica R62. Entrambe condividevano il telaio con le sorelle di minore cilindrata, la R52 e la R57. Per ottenere l'aumento di cilindrata, nel caso della R63 si adottò l'albero della R57, che aveva una corsa di 68 mm, aumentando l'alesaggio fino a 83 mm, ottenendo così un motore superquadro.^[1] La cilindrata complessiva di 735 cm³ era leggermente inferiore a quella della R62, nonostante ciò il più vantaggioso rapporto alesaggio/corsa, l'adozione della distribuzione e valvole in testa, di un carburatore maggiorato (un BMW Spezial a 2 valvole 24 mm) e di un rapporto di compressione più spinto permettevano al motore di erogare 24 CV a 4.000 rpm, contro i 18 CV a 3.400 rpm della R62. La velocità massima era di 120 km/h.^[1] La frizione a secco era inizialmente monodisco, durante la produzione si passò poi alla bidisco.^[1]

Produzione

La R63, assieme alla R62 e alle R57 e R52, fu presentata al salone di Berlino del novembre 1928. In tale occasione le motociclette furono però oscurate dai nuovi modelli con telaio in acciaio stampato, la R11 e la R16, che già nel 1929 andarono a sostituire rispettivamente la R62 e la R63. La R63 fu prodotta in soli 794 esemplari.^[1]

Caratteristiche tecniche - BMW R63
Dimensioni e pesi
Ingombri (lungh.×largh.×alt.)	2100 × 800 × 950 mm
Interasse: 1400 mm		Massa a vuoto: 152 kg		Serbatoio: 12,5 L
Meccanica
Tipo motore: bicilindrico boxer a quattro tempi				Raffreddamento: ad aria
Cilindrata	735 cm³ (Alesaggio 83 × Corsa 68 mm)
Distribuzione: a valvole in testa			Alimentazione: un carburatore BMW Spezial
Potenza: 24 CV a 4.000 rpm		Coppia:		Rapporto di compressione: 6,2:1
Frizione: monodisco a secco/bidisco a secco			Cambio: manuale a 3 marce
Accensione	a magnete Bosch ad alto voltaggio
Trasmissione	a cardano
Avviamento	a pedale
Ciclistica
Telaio	tubolare a doppia culla in acciaio
Sospensioni	Anteriore: balestra a 6 lame / Posteriore: rigida
Freni	Anteriore: tamburo da 200 mm / Posteriore: ganasce esterne sul cardano
Prestazioni dichiarate
Velocità massima	120 km/h
Consumo	5 L/100 km
Altro
Consumo d'olio	1-2 L/1000 km
Fonte dei dati: ^[1]