Tonnage
Le tonnage ou jauge d'un navire est la capacité de transport d'un navire de commerce évaluée par son volume intérieur (capacité cubique). Le tonnage résulte d'un calcul complexe, qui estime le volume intérieur. Le tonnage est exprimé en tonneaux (le tonneau est équivalent à 2,83 m3) pour les petits bateaux et en unités UMS (de l'anglais Universal Measurement System) pour les navires de longueur supérieure à 24 mètres effectuant des voyages internationaux, ce à partir du 18 juillet 1994.
Sur les documents officiels, on porte Jauge brute : 7800 ou Jauge nette : 6600, sans pouvoir y porter une unité puisqu'elle n'est pas expressément nommée.
En considération des anciennes limites de brevets on admet que :
- 200 UMS est équivalent à 100 tonneaux[N 1] ;
- 500 UMS est équivalent à 200 tonneaux[N 2] ;
- 3 000 UMS est équivalent à 1 600 tonneaux[N 3].
Historique
[modifier | modifier le code]La convention, adoptée par l'OMI en 1969, a été la première tentative réussie d'introduire un système universel de mesure du tonnage[1]. Auparavant, divers systèmes étaient utilisés pour calculer le tonnage des navires marchands. Il a été reconnu qu'il existait un grand besoin d'un système international unique. La convention prévoit des tonnages bruts et des tonnages nets, qui sont tous deux calculés indépendamment. Les règles s'appliquent à tous les navires construits à partir du 18 juillet 1982 - date d'entrée en vigueur - tandis que les navires construits avant cette date ont été autorisés à conserver leur tonnage existant pendant 12 ans après l'entrée en vigueur, soit jusqu'au 18 juillet 1994.
Cette période d'introduction progressive visait à assurer aux navires des garanties économiques raisonnables, étant donné que les droits portuaires et autres sont perçus en fonction du tonnage du navire. En même temps, et dans la mesure du possible, la convention a été rédigée de manière que les tonnages bruts et nets calculés selon le nouveau système ne diffèrent pas trop de ceux calculés selon les méthodes antérieures.
Cette convention a entraîné une transition entre les termes traditionnellement utilisés de tonneaux de jauge brute (tjb) et de tonneaux de jauge nette (tjn) et ceux de jauge brute (jb) et de jauge nette (jn).
Cette convention règle les principes relatifs à la détermination de la jauge des navires. Un certificat international de jauge 69 est délivré sauf pour :
- les navires d'une longueur inférieure à 24 mètres ;
- les navires de guerre ;
et certains autres cas particuliers[2].
Tonnage brut vs net
[modifier | modifier le code]On distingue le tonnage brut et le tonnage net.
Tonnage brut (GRT)
[modifier | modifier le code]Également appelé jauge brute est la capacité intérieure totale d'un navire. On utilise pour la désigner l'abréviation anglo-saxonne GRT.
Tonnage net (NRT)
[modifier | modifier le code]Également appelé jauge nette est le volume utilisable commercialement. On utilise pour la désigner l'abréviation anglo-saxonne NRT.
Le tonnage net est calculé en déduisant du tonnage brut les espaces occupés par les installations nécessaires à l'exploitation du navire : Grues et treuils, logements de l'équipage, machines et chaudières, capacités ne servant pas au transport, passerelle, etc.
Il sert de base aux taxations diverses (portuaires, pilotage).
Calcul et utilisation
[modifier | modifier le code]Pour les navires sous pavillon français, son calcul est délégué aux sociétés de classifications habilitées qui délivrent un certificat de jauge 1969. Il existe des jauges particulières : jauge pour le canal de Suez (SCGT et SCNT) ainsi que pour le canal de Panama (PCGT et PCNT), leur calcul suit des règlements différents et ne sert qu'au barème de taxes pour le passage de ces canaux.
Sauf indication contraire, lorsqu'il est fait mention d'un tonnage d'un navire, il s'agit toujours du tonnage brut.
La législation sur les brevets (STCW) utilise également le tonnage. Par exemple, le Brevet de Capitaine 500, est un brevet autorisant le commandement de navires d'un tonnage maximum de 500 (UMS).
Ne pas confondre avec :
- le port en lourd qui est une mesure de poids, exprimée en tonnes de port en lourd (tpl) ;
- le déplacement, mesure de la masse de liquide déplacée par la partie immergée d'un navire dans différentes situations de chargement, en tonnes (t).
Il existe une jauge de course : mesure des yachts de course suivant une formule destinée à égaliser les chances des concurrents en taxant les éléments de vitesse[3].
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]Références
[modifier | modifier le code]- ↑ Texte du site de l' OMI
- ↑ [PDF]Texte de la Convention internationale de 1969 sur le jaugeage des navires, sur le site admin.ch
- ↑ R.Grüss -- Petit dictionnaire de marine -- Édition de 1943
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Organisation maritime internationale
- Méthode Moorsom
- Navire lège
- Déplacement
- Tirant d'eau
- Port en lourd
- Jauge brute
- Ligne internationale de charge
