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Automobiles Talbot-Lago

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Talbot-Lago
Talbot T120 Roadster.
Histoire
Fondation
Dissolution
Cadre
Type
Forme juridique
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Pays
Organisation
Fondateur
Produit

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Les Automobiles Talbot-Lago ont été construites à Suresnes entre 1935 et 1960, la société ayant été constituée par le rachat en 1934 de Talbot par l'ingénieur et chef d'entreprise italien Antonio Franco Lago.

Modèles

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  • Type T105, carrosserie berline 4-portes, coupé, moteur 6-cylindres (1 830 cm3), (67 × 86,5 mm), 10 CV.
  • Type T110, moteur 6-cylindres (2 504 cm3), (75 × 94,5 mm), 14 CV, châssis no 83 650 à 83 912.
  • Type T120 (it), carrosserie berline 4-portes, coupé ou cabriolet, moteur 6-cylindres (2 996 cm3), (78 × 104,5 mm), 17 CV, châssis no 85 000 à 85 700 entre 1935 et 1936.
  • Type T150, carrosserie coupé ou cabriolet, moteur 6-cylindres (2 996 cm3), 17 CV.
Après 1936
  • Type T10, moteur 6-cylindres (1 830 cm3), 10 CV.
  • Type T10B, moteur 6-cylindres (1 997 cm3), 11 CV.
  • Type T11, moteur 6-cylindres (1 997 cm3), 11 CV.
  • Type T4 (initialement dénommée T13), moteur 4-cylindres (2 323 cm3), 13 CV.
  • Type T15, moteur 6-cylindres (2 700 cm3), (74 × 104,5 mm), 15 CV.
  • Type T17, moteur 6-cylindres (2 996 cm3), (78 × 104,5 mm), 17 CV.
  • Type T23 (it), moteur 6-cylindres (3 996 cm3), (90 × 104,5 mm), 23 CV.
Talbot-Lago T23 (1938).
Après 1945
  • Type T26 Record, moteur 6-cyl. (4 482 cm3), (93 × 104,5 mm), 26 CV[1] (170 cv).
  • Type T26 Record Sport (Usine), moteur 6-cyl. (4 482 cm3), (93 × 104,5 mm), 26 CV[1] (190 cv), 33 ex.
  • Type T26 Record Grand Sport, moteur 6-cyl. (4 482 cm3), (93 × 104,5 mm), 26 CV[1] (190 cv), 37 ex.
  • Type T26 GSL, moteur 6-cylindres (4 482 cm3), (93 × 104,5 mm), 26 CV (170 cv), 26 ex.
  • Type T26 C, moteur 6-cyl. (4 482 cm3), (93 × 104,5 mm) (240CV à 280CV), 22 ex.
  • Type T15 LB, moteur 4-cylindres (2 960 cm3), 15 CV.
  • Type T14, coupé 2-portes, moteur 4-cylindres (2 500 cm3), 14 CV.

Véhicules préservés (par numéro de châssis)

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  • 82930, Type T150-C, carrossée en voiture de course biplace 1936, Rétromobile 2013[2] ;
  • 83761, Type T110, carrossée en berline, Italie[3] ;
  • 83890, Type T110, carrossée en berline, Suisse ;
  • 85105, Type T120 Baby Sport, carrossée en cabriolet par l'usine en 1935 ; Commons
  • 85147, Type T120 Baby Sport, carrossée en cabriolet par l'usine en 1935, Rétromobile 2015[4] ;
  • 85216, Type T120 3.0 L Baby Sport, carrossée en cabriolet par l'usine en 1935 [5] ; Commons
  • 85221, T 120, carrossée en cabriolet par Figoni & Falaschi, 1934 ; Commons
  • 85313, Type T120, carrossée en coupé [6] ;
  • 85434, Type T120, carrossée en coupé[7] ;
  • 85452, Type T120, carrossée en voiture de course biplace (réplique)[8] 1936 ;
  • 85456, Type T120, carrossée en berline, France, 1936 ;
  • 85493, Type T120, carrossée en coach, France, 1936 (Rétromobile 2015) ;
  • 85543, T 120, cabriolet Hermann Graber 1936-46 ; Commons
  • 87016, Type T11, carrossée en berline, France, 1936 (Rétromobile 2015) ;
  • 87169, Type T11, carrossée en cabriolet 2 + 2 par l'usine en 1937 ; Commons
  • 90010, T 150 C, carrossée en cabriolet 2 places par l'usine en 1937 [9] ; Commons
  • 90019, Type T150-C, carrossée en cabriolet 2 places par Figoni & Falaschi en 1938, conservée aux États-Unis ; Commons
  • 90034, Type T150-C Super Sport, carrossée en coupé 2 places « Jeancart » (précurseur du célèbre coupé « Goutte d'eau ») par Figoni & Falaschi en 1938, conservée aux États-Unis ; Commons
  • 90048, T 150, carrossée en cabriolet[10], 1938 ;
  • 90060, T 150 C Lago Spécial, carrossée en coach par l'usine en 1939 ; Commons
  • 90103, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937, conservée aux États-Unis ; Commons
  • 90105, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937, conservée aux États-Unis, 1938 [11]; Commons
  • 90106, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937, conservée aux États-Unis, 1938 ; [Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937, Commons]
  • 90107, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937, conservée aux États-Unis ; Commons
  • 90109, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937[12] ; Commons
  • 90110, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937[13] ; Commons
  • 90111, Type T150-C, carrossée en cabriolet par Figoni[14] no 611[15] ;
  • 90112, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937[16] ; Commons
  • 90113, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni, à restaurer, États-Unis ;
  • 90115, Type T150-C, carrossée en coupé par Figoni ;
  • 90117, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1937, exposée à Rétromobile 2011 ; Commons
  • 90118, Type T150-C, carrossée en coupé par Marcel Pourtout ;
  • 90119, Type T150-C (Darracq), carrossée en roadster par Figoni & Falaschi en 1939 ;
  • 90120, Type T150-C SS, carrossée en coupé 2 places par Pourtout et son désigner Georges Paulin en 1939 pour le coureur automobile Pierre Boncompagni[17] ; Commons
  • 90123, Type T150-C SS, carrossée en coupé deux places « Goutte d'eau » par Joseph Figoni en 1939, conservée aux États-Unis ; Commons
  • 90130, Type T26, modèle de course carrossée en monoplace décalée de 1939 ; Commons
  • 90203, Type T150-C 4,5 litres Grand Prix de 1938 ; Commons
  • 91509, Type T120, 1939, carrossée en coupé par l'usine[18] ;
  • 92007, Type T120, carrossée en cabriolet par l'usine en 1938, revendue aux États-Unis après restauration ; Commons
  • 92148, Type T120, 1939, carrossée en coupé par l'usine[19] ;
  • 92344, Type T120 Baby Sport, carrossée en cabriolet par l'usine en 1939, conservée aux États-Unis ; Commons
  • 93017, Type T23, carrossée en cabriolet par Joseph Figoni en 1938, conservée aux États-Unis ; Commons
  • 93056, Type T23 Baby, carrossée en coach Grand Luxe par l'usine en 1938 ; Commons
  • 93064, Type T23, carrossée en coupé 2 places « Jeancart » par Joseph Figoni en 1938[20], 1938 ; Commons
  • 93095, Type T23, carrossée en coupé par Figoni, préservée en Angleterre[21], 1938 ;
  • 93122, Type T23, carrossée en cabriolet par Figoni, 1938 (Rétromobile 2009) ;
  • 93261, Type T23, carrossée en cabriolet par Henri Chapron 1939[22] ;
  • 93267, Type T23, carrossée en cabriolet 4 places par Henri Chapron en 1939[23] ; Commons
  • 93463, Type T23 Major, carrossée en cabriolet 4 places par l'usine en 1938, vendue à Rétromobile 2011 par Artcurial ; Commons
  • 93698, Type T23, carrossée en cabriolet, 1939[24] ;
  • 93714, Type T23 Master, carrossée en limousine six-glaces sur châssis long[25] ;
  • 100002, Type T26 Record, carrossée en cabriolet par l'usine en 1946 ; Commons
  • 100007, Type T26 Record, carrossée en cabriolet 4 places en 1947 ; Commons
  • 100017, Type T26, carrossée en cabriolet [26] 1947 ;
  • 100047, Type T26, Record, carrossée en cabriolet, restauré et exposé à Rétromobile ;
  • 100058, Type T26 Record, carrossée en cabriolet par l'usine en 1947[27] ; Commons
  • 100092, Type T26 Record, carrossée en cabriolet 4 places par Worblaufen en 1947 ; Commons
  • 100175, T26 Record carrossée en cabriolet 4 places Grand Sport par Hermann Graber en 1948 ; Commons
  • 100239, Type T26, Record, carrossée en coupé Fastback par Saoutchik, 1947, (Rétromobile 2015)[28] ;
  • 100272, Type T26, Record, carrossée en cabriolet par Saoutchik, 1948, (Rétromobile 2015)[29] ;
  • 100313, Type T26, carrossée en voiture de course biplace[30] ;
  • 100351, Type T26 Record, carrossée en cabriolet 4 places par Graber en 1953[31] ; Commons
  • 100365, Type T26, Record, carrossée en cabriolet ;
  • 100373, T 26 Record, coach « Surprofilé » carrossé par l'usine Talbot de Suresnes en 1948 ; Commons
  • 100453, Type T26, Record, exposée à Rétrolyon 2008 ;
  • 101008, Type T26, Record, cabriolet d'usine de 1950[32] ;
  • 101016, T 26 Record, cabriolet 4 places d'usine de 1948 ; Commons
  • 101021, Type T26, Record, carrossée en berline, noire ;
  • 101058, T 26, Record, cabriolet Veth & Zoon de 1950 ; Photos
  • 101069, type T26 Record de 1950 recarrossée, après raccourcissement du châssis, en petit cabriolet en 1953 par Hermann Graber dont ce fut la voiture personnelle jusqu'en 1958 ; Commons
  • 101115, Type T26, carrossée en voiture de course biplace[33] ;
  • 101501, Type T26, carrossée en landaulet pour le Président de la République française ;
  • 101502, Type T26, carrossée en limousine[34] ;
  • 102017, T 26, Record, cabriolet des Frères Dubos de 1951 ; Photo Commons
  • 102026, Type T26, carrossée en coach surprofilé, 1948, (Rétromobile 2015) ;
  • 102028, T26 GLS (Grand Sport Long ; 4,5 l pour 97 cv), carrossée en cabriolet 4 places par Hermann Graber en 1950 ; Source
  • 103051, Type T26, carrossée en berline, 1953, vendue aux enchères en décembre 2010 à Nogent le Rotrou (28) ;
  • 110001, T 26 C, monoplace préservée au musée Henri Malartre à Rochetaillée[35] ;
  • 110002, Type T26 C, monoplace restaurée en Australie[36] ;
  • 110004, Type T26 C, monoplace restaurée aux États-Unis[37] ;
  • 110007, Type T26 C, monoplace préservée en Angleterre[38] ;
  • 110009, Type T26 C, monoplace Grand Prix préservée à la Cité de l'automobile à Mulhouse[39] ; Commons
  • 110010, Type T26 C, monoplace Grand Prix de 1949 préservée à la Cité de l'automobile à Mulhouse ; Commons
  • 110011, Type T26 C, monoplace Grand Prix de 1948 conservée au musée du Circuit de Spa-Francorchamps à Stavelot en Belgique ; Commons
  • 110051 à 110054, type T26 C-DA, monoplaces Grand Prix de 1950 ; 052, 054
  • 110055 à 110060, Type T26 GS, carrossées en voiture de course biplace[40] ; 055, 056, 057, 058 059
  • 110101, T 26, Grand Sport, coupé Jacques Saoutchik de 1948 ; Commons
  • 110103, T 26, Grand Sport, coupé Figoni & Falaschi de 1948 ; Commons
  • 110105, T 26, Grand Sport, coupé ayant appartenu au pilote amateur André Chambas ; Commons
  • 110109, T 26, Grand Sport, carrossée en coach profilé par Saoutchik (à l'état d'épave à Rétromobile 2015) ; Photo Commons
  • 110111, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1948 ; Commons
  • 110121, T 26, Grand Sport, cabriolet Marius Franay de 1948 ; Commons
  • 110124, T 26, Grand Sport, coupé Pennock de 1950 ; Commons
  • 110151, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1950 ; Commons
  • 110152, T 26, Grand Sport, voiture de course barquette Motto de 1950 ; Commons
  • 110154, T 26, Grand Sport, voiture de course berlinette de 1950 ; Commons
  • 110155, T 26, Grand Sport, coupé Hermann Graber de 1951 ; Commons
  • 110156, T 26, Grand Sport, coupé Saoutchik de 1951 ; Commons
  • 110160, T 26, Grand Sport, cabriolet Stabilimenti Farina de 1951 ; Commons
  • 111003, Type T26 GS, carrossée en coupé, vendue aux États-Unis ;
  • 111005, Type T26 GS, carrossée en coupé, vendue en Angleterre ;
  • 111006, T 26, Grand Sport Long, coupé d'usine dessiné par Carlo Delaisse en 1954 ; Commons
  • 111017, Type T26 GS, carrossée en coupé par Facel-Metallon[41] ;
  • 120168, Type T15 LB, carrossée en cabriolet par Alphonse Guilloré en 1950, (Rétromobile 2015) ;
  • 120300, Type T15 LB, carrossée en cabriolet par Guilloré en 1950 ;
  • 120331, Type T15 LB, carrossée en cabriolet par Guilloré en 1950, (Rétromobile 2015) ;
  • 121524, T 15 LB, berline d'usine de 1950 ; Commons
  • 140031, T 14 LS, coupé d'usine de démonstration de 1956 ; Commons
  • 140034, Type T14, carrossée en coupé[5], 1956 ;
  • 140036, Type T14, carrossée en coupé, moteur no 16030[42] ;
  • 140037, T 14 LS, coupé Letourneur & Marchand de 1956 ; Commons
  • 140041, Type T14, carrossée en coupé 1956 ;
  • 140042, Type T14, carrossée en coupé 1956 ;
  • 140062 B, T 14 America (moteur BMW 8 cylindres en V), coupé d'usine de 1958. Commons

Notes et références

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  1. ↑ a b et c https://archive.wikiwix.com/cache/20180101055501/http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/4/8/4/1395484/6886681/big-68866816a1.jpg?v=1.
  2. ↑ Rétromobile 2013, « 1936 Talbot-Lago T150C », sur Artcurial, (version du sur Internet Archive) (consulté le ).
  3. ↑ « Le topic des Talbot d'avant 1960 », forum-auto.com
  4. ↑ Rétromobile 2015, « [1] » (version du sur Archive.today), sur Artcurial, (consulté le ).
  5. ↑ a et b « Le topic des Talbot d'avant 1960 », Forum-auto.com
  6. ↑ « 1938 Talbot T120 Baby Sport Châssis n° 85313… », sur Osenat (consulté le ).
  7. ↑ https://archive.wikiwix.com/cache/20180826105750/http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photos/6/0/9/854609/6174307/img-61743070bf.jpg?v=1.
  8. ↑ « Bonhams : 1936 Talbot-Lago T120 3 litres 'TT Replica' Sports », Bonhams.com.
  9. ↑ Source
  10. ↑ « NL Classics - Talbot Lago », nl-classics.nl
  11. ↑ (en) « On the road to Pebble Beach with a stunning Talbot-Lago Teardrop Coupé », sur classicdriver.com (consulté le ).
  12. ↑ (en) « Image Gallery for 1937 Talbot-Lago T150C SS », Supercars.net.
  13. ↑ « Louis Vuitton Classic Award 2010 2011 », Larevueautomobile.com.
  14. ↑ « Image Gallery for 1937 Talbot-Lago T150C SS », Supercars.net.
  15. ↑ (en) « 1938 Talbot-Lago T150-C SS Teardrop Cabriolet by Figoni et Falaschi », RM Sotheby's.
  16. ↑ « Image Gallery for 1937 Talbot-Lago T150C SS », Supercars.net.
  17. ↑ (en) « The ex-Pierre Boncompagni 'Pagnibon,' Ecurie Nice, 1939 Talbot-Lago T150 C SS », sur cars.bonhams.com, (consulté le ).
  18. ↑ http://www.osenat.fr, « 1938 Talbot Baby Coach Châssis n° 91509 Carte grise française Le fameux », Osenat.fr (consulté le ).
  19. ↑ « Automobiles de collection - Vente N°1505 - Lot N°11 », Artcurial (consulté le ).
  20. ↑ « Rare Talbot Lago T23 Teardrop Coupe goes up for auction », gizmag.com
  21. ↑ « std nl 520 - Bill Clark - Bill unpaid - Photos », sur club.caradisiac.com (consulté le )
  22. ↑ http://images.forum-auto.com/mesimages/415495/t23-1939%2093260%201.jpg
  23. ↑ « Talbot-Lago T23 Chapron - 1939: La Période Américaine », archive.is,‎ (lire en ligne, consulté le )
  24. ↑ « Le topic des TALBOT d'avant 1960 », sur forum-auto.com via Wikiwix (consulté le ).
  25. ↑ « Le topic des TALBOT d'avant 1960 », sur forum-auto.com via Wikiwix (consulté le ).
  26. ↑ « Talbot Lago T 26, Record 1947 - Châssis N° 3009 - n° 100017 - Moteur n° 26010…, Automobiles de Collection et Automobilia à Le Calvez et Ass. », Auction.fr (consulté le ).
  27. ↑ (en) « Bonhams : 1947 Talbot Lago T26 Record Cabriolet, Chassis no. 100058 », Bonhams.com
  28. ↑ Rétromobile 2015 : Talbot-Lago T26 Record Fastback Coupé 1947, p. 64 sur 250.
  29. ↑ Rétromobile 2015 : Talbot-Lago T26 Record Cabriolet 1948, p. 54 sur 250.
  30. ↑ « Lagonda V12 Saloon - LMB Racing », lmbracing.be.
  31. ↑ « Paris - Parc de Saint-Cloud » [PDF], Docplayer.fr (consulté le ).
  32. ↑ (en) « Bonhams : 1950 Talbot-Lago T26 Record Cabriolet Chassis no. 100 008 », Bonhams.com (consulté le ).
  33. ↑ « Talbot-Lago », histo.annuaire-forums.com
  34. ↑ « Limousine Talbot-Lago 1950 », Auto-collection.org
  35. ↑ « Talbot-Lago T26 GP 1948 », sur PatrimoineAutomobile.Com, (consulté le ).
  36. ↑ https://www.flickr.com/photos/8783399@N04/4099698973
  37. ↑ http://www.fantasyjunction.com/cars/474-Talbot-Lago-T26%20Course-4.5%20litre%20inline-6
  38. ↑ http://petergiddings.com/Cars/Talbot_Chiron.html
  39. ↑ https://www.citedelautomobile.com/fr/collections/talbot-26-c
  40. ↑ « 1953 Talbot - Lago T 26 'Grand Sport' », Legendsracing.co.uk
  41. ↑ (en) Rich Taylor, « Cars: Barrett-Jackson Salon Collection - 1955 Talbot-Lago T26 Grand Sport GSL - Speed - The Motors On FOX Blog », Speed - The Motors On Fox Blog, .
  42. ↑ (de) « Wunscholdtimer : Talbot-Lago - 2500 Sport Europa Coupé », Wunscholdtimer.de

Voir aussi

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Bibliographie

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Marque historique avant 1960

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  • Alain Spitz, Talbot. Des Talbot-Darracq aux Talbot-Lago, éditions E.P.A., 1983 (ISBN 2-85120-170-0)
  • Michel G. Renou, Talbot - Toute l'histoire, éditions E.P.A., 1985 (ISBN 2-85120-227-8)
  • Artcurial, Rétromobile 2015, collection Roger Baillon : pour la vente du , Paris, Artcurial Motorcars, , 250 p., 45 × 29 cm (présentation en ligne, lire en ligne [PDF]).

Après rachat par Simca-Chrysler

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Articles connexes

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Liens externes

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