Curtiss-Wright CW-22
Cet article est une ébauche concernant un aéronef.
| Curtiss-Wright CW-22 | ||
 Le second SCN-1 d'entrainement de l’US Navy en 1941 | ||
| Constructeur |  Curtiss-Wright
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|---|---|---|
| Rôle | Avion d'entrainement et de reconnaissance | |
| Statut | retiré du service | |
| Premier vol | ||
| Mise en service | ||
| Date de retrait | années 1950 | |
| Nombre construits | 440 | |
| Dérivé de | Curtiss-Wright CW-21 | |
| Équipage | ||
| 2 | ||
| Motorisation | ||
| Moteur | Wright R-975 Whirlwind (en) | |
| Nombre | 1 | |
| Type | 9 cylindres en étoile | |
| Dimensions | ||
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| Armement | ||
| Interne | 2 mitrailleuses Browning 1919 de .30-06 Springfield | |
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Le Curtiss-Wright CW-22 (autre désignation : SNC-1 Falcon) est un avion d'entraînement et de reconnaissance américain en configuration aile basse, avec un train d'atterrissage classique - escamotable en vol construit par Curtiss-Wright durant la Seconde Guerre mondiale.
Développement
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Le Curtiss-Wright CW-22 a été développé sur la base de deux autres avions du constructeur aéronautique : le CW-19 et - surtout - l'avion de chasse Curtiss-Wright CW-21. Comparé à ce dernier, qui était une machine de chasse, le CW-22 avait un moteur moins puissant, avait des dimensions légèrement différentes et n'avait pas d'armement embarqué (dans la version SNC-1). Il est issu du programme qui fut remporté par le North American T-6 Texan.
La structure de l'avion était également entièrement en métal. En cours de production, trois principales versions de développement ont été créées : SNC-1 (version d'entraînement-reconnaissance, non armée, dédiée à l'US Navy), CW-22 (versions avec armes embarquées destinées à l'Aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises ) et CW-22B (également une version armée exportées par exemple vers les Pays-Bas ou la Turquie).
Dans la version SNC-1, la motorisation était assuré par un Wright R-975 Whirlwind (en) de 420 CV. La longueur de l'avion était de 8,23 mètres avec une envergure de 10,67 mètres. La vitesse maximale est de 320 km/h et l'autonomie était d'environ 1250 kilomètres.
Historique
[modifier | modifier le code]Le vol du prototype eut lieu en 1940, et l'engin entra en ligne en 1942. Environ 440 machines de ce type ont été construites au cours de la production en série à l'usine de Saint-Louis (Missouri).
Les CW-22 néerlandais a pris une part très limitée aux combats contre l'invasion de l'empire du Japon en 1941-1942 au début de la guerre du Pacifique. Des CW-22b sont employés également par les United States Army Air Forces[1].
Versions
[modifier | modifier le code]- CW-A22 Falcon : prototype (immatriculation civile NC18067)
- CW-22 : version armée destiné à l'Aviation militaire de l'armée royale des Indes néerlandaises, 36 construits.
- CW-22B : version armée amélioré, environ 100 construits.
- SNC-1 Falcon (CW-22N) : désignation de la United States Navy pour le CW-22N, 305 construits (BuNo 6290-6439, 05085-05234, 32987-32991).
Liens externes
[modifier | modifier le code]- ↑ « CW-22 Falcon Serial Number ? », sur pacificwrecks.com,
