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Jean-Louis Schlesser

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Jean Louis Schlesser

Jean Louis Schlesser en 2013
Datos personales
Nombre Jean Louis Schlesser
Nacionalidad Francesa
Nacimiento 12 de septiembre de 1948 (77 años)
Nancy
Relacionado Jo Schlesser (tío)
Carrera deportiva
F1
Equipos RAM, Williams
Años 1983, 1988
Grandes Premios 2 (1)
Victorias 0
Podios 0
Poles 0
Vueltas rápidas 0
Títulos 0
Rally Dakar
Vehículo Buggy Schlesser
Años (1985, 1990-2007)
Carreras 19
Victorias 15 etapas
Podios 5 (1.º en 1999, 2000; 3.º en 2001, 2004, 2007)
Títulos 2 (1999, 2000)
[editar datos en Wikidata]
Buggy Schlesser en una baja en 2012.

Jean-Louis Schlesser (Nancy, 12 de septiembre de 1948) es un piloto de automovilismo francés, con experiencia tanto en circuitos como en rally raid. Es el sobrino del también piloto Jo Schlesser. Se destaca por haber ganado el Campeonato Francés de Superturismos de 1985, el Campeonato Mundial de Sport Prototipos de 1989 y 1990, Copa Mundial de Rally Cross-Country entre 1998 y 2002, el Campeonato Europeo de Bajas de 2002 y el Rally Dakar de 1999 y 2000. También participó en dos Grandes Premios de Fórmula 1 en los 80.[1]​

Carrera Deportiva

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Creció en Marruecos y regresó a Francia para estudiar y completar el servicio militar. Comenzó a competir en carreras en circuitos y fue cocampeón de la Fórmula 3 Francesa junto con Alain Prost. En 1981, ganó la Fórmula 3 Europea. Además fue segundo en la general y primero en su clase en las 24 Horas de Le Mans con un Rondeau oficial. Schlesser finalizó tercero en el Gran Premio de Mónaco de Fórmula 3 de 1980 y 1981. En 1982, se pasó a la Fórmula 2 Europea. En 1983 ascendió a la Fórmula 1 al participar del Gran Premio de Francia por el equipo RAM Racing, sin lograr clasificar. Estuvo inscrito en las dos carreras siguientes, pero no fue parte de ninguno.

Luego de su fallida incursión en la Fórmula 1, Schlesser pasó a participar en competiciones de turismos y sport prototipos. Ganó el Campeonato Francés de Superturismos de 1985 con un Rover Vitesse. En 1987 disputó tres carreras del Campeonato Mundial de Turismos para la marca Alfa Romeo, resultando tercero en una de ellas. También disputó las 24 Horas de Le Mans desde 1982 hasta 1986 para diversos equipos sin obtener buenos resultados, y pilotó para Jaguar en el Campeonato Mundial de Resistencia.

Schlesser fue piloto de pruebas del equipo Williams en 1987 y 1988. Volvió a correr en Fórmula 1 en el Gran Premio de Italia como sustituto de Nigel Mansell. A dos vueltas del final de la carrera, Ayrton Senna de McLaren y Schlesser chocaron en la primera chicana cuando el brasileño lideraba e intentaba doblar al francés, haciendo que el brasileño no termine la carrera. Arruinando en el proceso el "casi-record" de McLaren de ganar todas las carreras en la Temporada 1988 de Formula 1.

En 1988, Schlesser fichó por el equipo Sauber-Mercedes, ganando la Supercopa Alemana y finalizando segundo en el Campeonato Mundial de Resistencia con tres victorias. Schlesser y Sauber ganaron los títulos de pilotos y equipos del Campeonato Mundial de Resistencia 1989 con cinco triunfos en ocho carreras. En 1990 ganó seis de nueve y fue segundo en una, lo que le significó llevarse el título de pilotos junto con Mauro Baldi, su compañero de butaca, y el campeonato de equipos a Sauber. Schlesser disputó para Sauber las cuatro primeras de la temporada 1991 en la clase C2, ganando tres de ellas, y las cuatro restantes en la clase C1, donde llegó quinto en una carrera y abandonó las demás. Schlesser ganó el Classic Masters en la Carrera de Campeones de 1994.

Tras una primera participación en 1984, Schlesser participó regularmente en el Rally Dakar a partir de 1989. En 1992, comenzó a competir con un buggy de tracción trasera desarrollado por él mismo. En sus primeras versiones, el llamado Buggy Schlesser tenía un motor Renault V6 de 3,5 litros y una carrocería de fibra de carbono y pesaba 1300 kg, 500 menos que los Mitsubishi rivales.[2]​

Con él compitió en el Rally Dakar y otras carreras de rally raid. Obtuvo varias victorias de clase buggy, hasta lograr la victoria absoluta en coches en Rally Dakar en 1999 y 2000, además de ganar en 5 ocasiones el Copa Mundial de Rally Cross-Country de 1998 a 2002, la Africa Race de 2009 a 2014 y otros rallies y bajas.

Buggy Schlesser

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Buggy Schlesser (o "Schlesser Buggy") fue el nombre con el que se conoció a una serie de prototipos para competición todoterreno creados y diseñados por el mencionado Jean-Louis Schlesser, los cuales fueron en su mayoría pensados para el Rally Dakar, aunque también se utilizaron en otras competiciones africanas de rally raid, además de la Copa Mundial de Rally Cross-Country de la FIA.

Números de chasis[3]​

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Chasis Año Silueta Motor Notas
Nr. 1 1990 Diseño original Renault de 4 cilindros con compresor, Opel 2.0 L de 4 cilindros, Porsche 3.6 L de 6 cilindros Buggy biplaza
Nr. 2 1991 Diseño original Porsche 3.6 L de 6 cilindros Buggy monoplaza
Nr. 3 1992 Diseño original Renault 3.6 L V6 turbo Buggy monoplaza, motor modificado
Nr. 4 1992 Diseño original Renault 3.6 L V6 turbo Buggy monoplaza, motor modificado
Nr. 5 1993 Diseño original Renault 3.6 L V6 turbo Buggy monoplaza, motor modificado, transmisión automática
Nr. 6 1994 Diseño original Schlesser 2.0 L V8 con inyección directa Buggy monoplaza
X.202 1991 Diseño original[4]​ Porsche 3.5 L Basado en el chasis Nr. 1
X.201 1992 Diseño original[5]​ Porsche 3.6 L de 6 cilindros Basado en el chasis Nr. 2
X.301 1993 Alpine A610[6]​ Renault 3.6 L Basado en el chasis Nr. 3
X.302 1994 Renault ZX7 3.0 L V6 Basado en el chasis Nr. 4
X.401 1994 Diseño original[7]​ PRV de 4 cilindros, 370 PS Basado en el chasis Nr. 5
X.801 1994 Diseño original[8]​ Schlesser 2.0 L V8, más tarde cambiado por Seat de 4 cilindros con turbocompresor Basado en el chasis Nr. 6
X.901 1995 SEAT Ibiza II[9]​ Seat Ibiza 2.0 L con inyección de combustible, 280 PS
X.902 1994 SEAT Ibiza II Seat Ibiza 2.0 L con turbocompresor, 370 PS
X.903 1995 SEAT Ibiza II Seat Ibiza 2.0 L con inyección electrónica, 280 PS Basado en el chasis X.901
X.462 1996 Seat 4.0 L V6
X.202 1997 Renault Mégane[10]​ PRV (Renault) V6 Chasis nuevo
X.301 1998 Renault Mégane[11]​ PRV (Renault) V6 Chasis nuevo
X.446 2000 Renault Kangoo[12]​ PRV Renault
X.431 2002 Renault Kangoo[13]​ Renault F9Q diésel
X.433 2003 Ford Focus[14]​ Renault F9Q diésel, más tarde cambiado por Ford 4.0 L V6, 270 PS
X.202 2003 Ford Focus[15]​ Ford 4.0 L V6, 270 PS Chasis nuevo
X.301 2003 Ford V8 Chasis nuevo
X.822 2004 Ford Ranger[16]​ Schlesser 5.4 L V8, 285 PS
X.824 2005 Ford Ranger[17]​ Ford 5.4 L V8, 285 PS
X.826 2006 Diseño original[18]​ Schlesser 5.4 L V8, 280 PS
X.223 2012 Diseño original[19]​ General Motors 5.4 L V8, 280 PS

Resultados

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24 Horas Le Mans

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Año Equipo Copilotos Vehículo Clase Vueltas Pos. Pos. Clase
1981 Bandera de Francia Jean Rondeau Bandera de Francia Jacky Haran
Bandera de Francia Philippe Streiff 		Rondeau M379-Ford Cosworth GTP
3.0 		340 2.º 1.º
1982 Bandera de Alemania BASF Cassetten Team GS Sport Bandera de Alemania Hans-Joachim Stuck
Bandera de Austria Dieter Quester 		Sauber SHS C6-Ford Cosworth C 76 DNF DNF
1983 Bandera de Estados Unidos Preston Henn T-Bird Swap Shop
Bandera del Reino Unido John Fitzpatrick Racing 		Bandera de Estados Unidos Preston Henn
Bandera de Francia Claude Ballot-Léna 		Porsche 956 C 327 10.º 10.º
1984 Bandera de Alemania New-Man Joest Racing Bandera de Suecia Stefan Johansson
Bandera de Colombia Mauricio de Narváez 		Porsche 956 C1 170 DNF DNF
1985 Bandera del Reino Unido John Fitzpatrick Racing Bandera del Reino Unido Kenny Acheson
Bandera del Reino Unido Dudley Wood 		Porsche 962C C1 - DNQ DNQ
1986 Bandera del Reino Unido Silk Cut Jaguar
Bandera del Reino Unido Tom Walkinshaw Racing 		Bandera del Reino Unido Derek Warwick
Bandera de Estados Unidos Eddie Cheever 		Jaguar XJR-6 C1 239 DNF DNF
1989 Bandera de Alemania Team Sauber Mercedes Bandera de Francia Jean-Pierre Jabouille
Bandera de Francia Alain Cudini 		Sauber C9-Mercedes C1 378 5.º 5.º
1991 Bandera de Alemania Team Sauber Mercedes Bandera de Alemania Jochen Mass
Bandera de Francia Alain Ferté 		Mercedes-Benz C11 C2 319 DNF DNF
Fuente: [20]​

Fórmula 1

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(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)

Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos
1983 RAM Automotive Team March BRA USW FRA
DNQ 		SMR MON BEL USE CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA NC 0
1988 Canon Williams Team BRA SMR MON MEX CAN USE FRA CAN GBR HUN BEL ITA
11 		POR ESP JPN AUS NC 0
Fuente:[21]​

Rally Dakar

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Schlesser Buggy Ford que usaron Schlesser y Josep Maria Servià en el Rally Dakar de 2005.
Años Categoría Vehículo Posición Victorias de etapa
1985 Coches Lada Ret. -
1990 Mitsubishi Ret. -
1991 Buggy Ret. -
1992 Ret. -
1993 Nissan 13.º -
1994 Lancia Ret. -
1995 Buggy Ret. -
1996 14.º -
1997 Ret. 1
1998 5.º -
1999 1.º 2
2000 Renault 1.º 2
2001 3.º 7
2002 Ret. -
2003 Ford Ret. -
2004 3.º -
2005 Ret. -
2006 6.º 1
2007 3.º 2
Fuente:[22]​

Copa Mundial de Bajas Cross-Country de la FIA

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Año Coche Copiloto 1 2 3 4 5 Posición Puntos
2002 Schlesser-Renault Bandera de Francia Henri Magne ITA
1 		PRT GRC ESP
1 		PRT 1.º 30
2003 Schlesser Ford Bandera de Bélgica Jean-Marie Lurquin ITA PRT
4 		GRC ESP
3 		PRT 5.º 12
2009 Buggy Schlesser Bandera de Francia Arnaud Debron RUS ITA ESP
11 		HUN PRT 31.º 1
Fuente: [23]​ [24]​ [25]​

Palmarés

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Bicampeón del Campeonato Mundial de Sport Prototipos (1989 y 1990)

Pentacampeón del Copa Mundial de Rally Cross-Country (1998, 1999, 2000, 2001 y 2002)

Campeón del Campeonato Europeo de Bajas (2002)

Ganador del Rally Dakar en la categoría de coches en dos ocasiones (1999 y 2000)

Campeón del Campeonato Francés de Superturismos (1985)

Ganador de la Africa Race en la categoría de coches en seis ocasiones (2009, 2010, 2011, 2012, 2013 y 2014)

Ganador del Rally de los Faraones en la categoría de coches en cuatro ocasiones (1992, 1994, 2010 y 2011)

Ganador del Rally de Túnez en la categoría de coches en seis ocasiones (1998, 1999, 2000, 2003, 2007 y 2010)

Ganador del Rally de Marruecos en la categoría de coches en cuatro ocasiones (2000, 2001, 2002 y 2008)

Referencias

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  1. ↑ «Una charla rápida con Jean-Louis Schlesser». Red Bull. 4 de mayo de 2017. Consultado el 27 de febrero de 2026. 
  2. ↑ «Schlesser Jean-Louis». ewrc-results.com. Consultado el 27 de febrero de 2026. 
  3. ↑ [1]
  4. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=31580
  5. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=14734
  6. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=14515
  7. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=14478
  8. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=14477
  9. ↑ https://www.diariomotor.com/competicion/noticia/historias-del-dakar-seat-jutta-kleinschmidt/
  10. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12773&width=412&l=pt
  11. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12067
  12. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12774&l=pt
  13. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12770&l=pl
  14. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12768
  15. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12767
  16. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12766
  17. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12765
  18. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12014
  19. ↑ https://www.webcarstory.com/voiture.php?id=12755
  20. ↑ «Jean Louis SCHLESSER - Prize list & statistics - 24h-lemans.com». www.24h-lemans.com/ (en inglés). Consultado el 27 de febrero de 2026. 
  21. ↑ «Jean-Louis SCHLESSER • STATS F1». STATS F1. Consultado el 8 de junio de 2022. 
  22. ↑ «DAKAR 2025 - Guía Historíca». www.dakar.com. Consultado el 31 de diciembre de 2024. 
  23. ↑ «Classements 2002». www.web4x4.org. Consultado el 28 de agosto de 2025. 
  24. ↑ «Classements 2003». www.web4x4.org. Consultado el 28 de agosto de 2025. 
  25. ↑ «Classements 2009». www.web4x4.org. Consultado el 28 de agosto de 2025. 

Enlaces externos

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