Honda NT 650 V Deauville

Honda
	; RC47, Bj. 2004 mit Topcase und hohem Windschild
NT 650 V
Hersteller	Honda Motor Co. Ltd.
Verkaufsbezeichnung	Deauville
Produktionszeitraum	1998 bis 2005
Klasse	Motorrad
Bauart	Tourer
Motordaten
	Flüssigkeitsgekühlter V-Motor mit zwei Zylindern
Hubraum	647 cm³
Leistung	41/56 bei 7750 min−1 kW/PS
Drehmoment	55 bei 6250 min−1 N m
Höchstgeschwindigkeit	184 km/h
Getriebe	5 Gänge
Antrieb	Kardanantrieb
Bremsen	vorn ⌀ 296-mm-Doppelscheibenbremsen; hinten ⌀ 276-mm-Scheibenbremse
Radstand	1475 mm
Maße (L × B × H, mm):	2.215 × 780 × 1260
Sitzhöhe	81 cm
Leergewicht	248 kg
Vorgängermodell	NTV 650 Revere
Nachfolgemodell	NT 700 V Deauville

Die NT 650 V Deauville [do.vil] ist ein Tourenmotorrad der Mittelklasse des japanischen Fahrzeugherstellers Honda, das von 1998 bis 2005 unter dem Werkscode RC 47 gebaut wurde. Die Verkaufsbezeichnung leitet sich von einem französischen Badeort ab.

Motor

Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylindermotor mit 647 cm³ Hubraum wurde fast unverändert aus der NTV 650 Revere (bis Baujahr 2005) übernommen und erzeugt eine Nennleistung von 41 kW (56 PS). Die zwei Zylinder des V-Motors haben eine Bohrung von 79 mm Durchmesser, die Kolben einen Hub von 66 mm bei einem Verdichtungsverhältnis von 9,2:1.

Antriebsstrang

Die Kraftübertragung zum Hinterrad erfolgt über eine Kardanwelle. Das Motorrad ist mit einem 5-Gang-Getriebe ausgerüstet und hat sowohl am Vorder- als auch am Hinterrad Scheibenbremsen. Der Tank fasst 19,5 l Benzin. Das Leergewicht der Deauville ist 248 kg.

Mit dem Modelljahr 2002 wurde das Honda-eigene Combined Brake System eingeführt, im Falle der Deauville als „Single-CBS“: Der Handbremshebel wirkt allein auf die Vorderradbremse, der Fußbremshebel wirkt auf die Hinterradbremse und gleichzeitig auf einen Zylinder der Vorderradbremse. Ebenso wurde der Motor modifiziert. Mit dem Modelljahr 2006 wurde die Deauville grundlegend überarbeitet und erhielt neben einem neuen Motor, Saugrohreinspritzung und einem geregelten Fahrzeugkatalysator auch ein optionales Antiblockiersystem.

Technische Daten

Motor: Flüssigkeitsgekühlter Zweizylinder-Viertaktmotor (SOHC), 52°-V2, 6 Ventile
Vergaser: zwei 36,5-mm-⌀-Gleichdruckvergaser
Max. Leistung:
- 41 kW (56 PS) bei 7.750/min
- 37 kW (50 PS) bei 7.500/min
- 25 kW (34 PS) bei 7.000/min
Max. Drehmoment:
- 55 Nm (41 kW) bei 6.250/min
- 53 Nm (37 kW) bei 4.500/min
- 51 Nm (25 kW) bei 3.250/min
Zündung: Digitale Transistorzündung mit elektronischer Frühverstellung
Starter: Elektrostarter
Bodenfreiheit: 140 mm
Felgen Vorne/Hinten: Aluminiumgußfelgen mit drei S-Profil-Speichen
Bereifung vorne: 120/70 ZR17
Bereifung hinten: 150/70 ZR17
Radaufhängung Vorne: 41-mm-⌀-Teleskopgabel, 115 mm Federweg
Hinten: Zentralfederbein voll einstellbar, 120 mm Federweg
Bremsen vorne: 296-mm-⌀-Doppelscheibenbremse mit Doppelkolbenbremszangen und Kunststoffbelägen
Bremsen hinten: 276-mm-⌀-Scheibenbremse mit Einkolbenbremszange und Kunststoffbelägen
Trockengewicht: 223 kg^[1]

Weblinks

Commons: Honda NT – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Klaus Herder: Fahrbericht. In: Kradblatt. Ausgabe 7/1998.

Einzelnachweise

↑ Quelle: Honda Deutschland

[1] Quelle: Honda Deutschland

[1]