Akademitscheskaja

Bahnsteig der Station Akademicheskaya

Akademitscheskaja ist eine Station der Moskauer Metro an der Kaluschsko-Rischskaja-Linie. Sie befindet sich im Akademitscheski-Bezirk (Südwestlicher Verwaltungsbezirk) und wurde am 13. Oktober 1962 eröffnet. Es handelt sich um eine flache, dreifeldrige, stützenbasierte Station mit einem Mittelbahnsteig. Sie ist durch einen Umstieg mit der gleichnamigen Station der Troizkaja-Linie.

Geschichte und Herkunft des Namens

Die Station wurde am 13. Oktober 1962 als Teil des Abschnitts eröffnet, mit dem die Moskauer Metro nach ihrer Inbetriebnahme insgesamt 65 Stationen umfasste. Ursprünglich hieß die Station „Tscheremuschki“, doch kurz vor ihrer Eröffnung wurde der Name in „Nowyje Tscheremuschki“ (Neu-Tscheremuschki) geändert, da die Station sich unterhalb der Kreuzung der Garibaldi- und Profsojusnaja-Straße befindet. Ihren heutigen Namen erhielt sie von den ehemaligen Akademitscheski-Prozeduren (die inzwischen alle umbenannt wurden).

Architektur und Design

Akademitscheskaja ist ein 8,5 Meter tiefer, flacher Säulenbahnhof mit drei Brückenfeldern. Entworfen wurde er von den Architekten I. G. Petuchova, Yu. A. Kolesnikowa und A. F. Fokina. Der Bahnhof besteht aus zwei Reihen von je 38 quadratischen Stahlbetonsäulen, die mit hellem Marmor verkleidet sind. Die Gleiswände sind mit Keramikfliesen in Weiß, Hellblau und Schwarz (unten) verkleidet; der Boden ist mit grauem Granit gepflastert. Die Dekoration des Bahnhofs ist auf ein Minimum beschränkt. Akademitscheskaja ist einer der ersten Moskauer Flachbahnhöfe ohne Dekoration, was ihm den Spitznamen „Tausendfüßler“ einbrachte.

Die Keramikfliesen lösten sich ständig von den Wänden und wurden von Ende Februar 2003 bis Anfang 2004 schrittweise durch Aluminiumverbundplatten ersetzt, wobei das ursprüngliche Farbschema erhalten blieb. Der Bahnhof wurde im Laufe seiner Geschichte dreimal renoviert. 1979 wurden alle Ausfahrtsrampen neu asphaltiert und barrierefrei gestaltet (unter anderem wurden die Stangen mit den kleinen „M“-Kästen und der vertikalen Beschriftung entfernt und durch einen Mast mit einem LED-Buchstaben ersetzt). 1997 wurden zwei Rolltreppen LP-6 am östlichen Ende durch eine einzelne, kürzere Rolltreppe ET-5M ersetzt, wodurch Stufen hinzugefügt wurden (der einzige Fall in der Moskauer Metro, bei dem die Anzahl der Rolltreppen infolge eines Austauschs reduziert wurde). 2005 wurden am Bahnhof Informationstafeln angebracht.